Клапан Хакворта - Hackworth valve gear - Wikipedia
В Клапан Хакворта это дизайн клапанная передача используется для регулирования подачи пара к поршням в Паровые двигатели. Это радиальная шестерня, с приводным рычагом, приводимым от кривошипа. Привод может сниматься непосредственно с кривошипа (верхний рисунок) или косвенно через возвратный шатун (нижний рисунок). Другой конец приводного рычага прикреплен к штамповочному блоку, который скользит по шлицевому звену. Когда звено расположено вертикально, двигатель находится на средней передаче. Вперед, назад и отрезать корректировки производятся перемещением ссылки от вертикали. Шток клапана поворачивается к точке на исполнительном рычаге.[1]
История
Механизм был запатентован Джоном Уэсли Хаквортом (1820-1891), сыном Тимоти Хакворт, в 1859 г.[2]
Клапан Клуга
Клапанный механизм Хакворта был предшественником клапанного механизма Клуга, но он отличается от последнего тем, что точка подвески эксцентрикового стержня перемещается вперед и назад по прямой линии посредством скольжения штампа в направляющей с прорезями.[3]
Смотрите также
- Редуктор клапана радости - дизайн, широко используемый в L&YR и LNWR в Англии и в других местах. Сохранившийся пример LNWR G2a Класс номер 49395.
- Механизм клапана Маршалла - модифицированная шестерня Хакворта, запатентованная в 1879 г. Marshall, Sons & Co..
- Южный клапанный механизм - Кратковременно популярный в США около 1920 года. Он сочетал в себе элементы Walschaerts и Бейкер узоры.
Рекомендации
- ^ "Что такое HACKWORTH VALVE GEAR?". Получено 15 февраля 2014.
- ^ http://www.steamindex.com/people/hackwort.htm#john
- ^ Йозефссон, Ларс. "Ларс Йозефссон. Важная информация о судовых котлах:". Получено 15 февраля 2014.