Хит Парк Халт вокзал - Heath Park Halt railway station
Heath Park Halt | |
|---|---|
 А Midland Railway, класс 3F Остановка в Хит-парке на железнодорожном туре RCTS в 1958 году | |
| Место расположения | Хемел Хемпстед, Дакорум объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 44′40 ″ с.ш. 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з.Координаты: 51 ° 44′40 ″ с.ш. 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з. |
| Ссылка на сетку | TL053062 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 9 августа 1905 г. | Открыт |
| 16 июня 1947 г. | Закрыто[1] |
| 1960 | Полностью закрыта |
Heath Park Halt была железнодорожная станция в Хемел Хемпстед, Хартфордшир в Англии, Великобритания. Это была конечная остановка пассажирских перевозок на Ники Лайн, ветка длиной 9 миль (14 км), которая проходит от Harpenden в центр города Хемел Хемпстед. Пассажирские перевозки были прекращены в 1947 году, а в 1960 году станция закрылась с линией.
Станция располагалась на набережной над перекрестком улиц Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд. Сегодня от вокзала и набережной ничего не осталось; место, которое он занимал, находится прямо напротив первого Kodak здание штаб-квартиры.
История
| Линия Ники | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Nicky Line была открыта в 1877 году, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с центром города от Хемела Хемпстеда до Главная линия Мидленда. Ближайшая станция Хемела Хемпстеда, Станция Boxmoor, находился в миле от центра города. В Лондон и Бирмингем железная дорога Линия (L&BR), открывшаяся в 1838 году, была вынуждена следовать по маршруту, обходившему город на милю после сопротивления железной дороге со стороны влиятельных местных землевладельцев.[2] и городской совет стремился предоставить более удобную станцию для муниципалитета. После нескольких лет неудачных предложений компания Hemel Hempstead и London and Birmingham Railway потерпела финансовую неудачу, и в конце концов проект строительства линии в центр города был спасен компанией Midland Railway, которая согласилась профинансировать проект.[3]
Первоначально линия оканчивалась на Хемел Хемпстед (Мидленд) но спрос на поставки угля в Дакхолл Газовый завод означало, что служба доставки товаров могла дойти почти до основной линии в Боксмуре. Пассажирские перевозки были расширены, но не до Боксмура, и Хит-Парк-Халт открылся в 1905 году, став новым пассажирским вокзалом.[4]
Станция состояла из единственной 100-метровой (330 футов) деревянной платформы на набережной, на западной стороне линии между двумя железнодорожными мостами через Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд.[4] Товарный двор Котреллс Сайдинг повернул на север от остановки к металлургическому комбинату Боксмур. Напротив вокзала, за пределами отеля Heath Park, стояла железная газовая лампа, которая стоит и по сей день.[5]
К югу от Хит-Парк-Халт, линия Ники пересекала болото по набережной, пересекая Канал Гранд-Джанкшн и Лондонская дорога (сегодняшняя Дорога A41 ) на газовый завод. Связи не было с Главная линия западного побережья в Боксмуре из-за соперничества между Мидлендской железной дорогой и LNWR (который принял L&BR в 1846 году), который много лет боролся за пассажиров. LNWR управляла конкурирующим автобусом из центра города Хемель в Боксмур, чтобы «переманивать» пассажиров для своего основного маршрута до Лондон Юстон. После того, как два конкурента были слился в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS), пассажирские перевозки Nickey Line были сокращены, и больше инвестиций было вложено в автобусное сообщение, которое было продлено до Харпендена.[6]
В 1920 году горожанам Хемела Хемпстеда подарили боевой танк посредством Национальный комитет военных сбережений в знак признания их вклада в военные усилия во время Первая Мировая Война. Танк доставили на железнодорожное депо Хит Парк и поставили на постамент возле отеля Хит Парк. Он оставался на всеобщем обозрении до начала Вторая Мировая Война, когда его сняли и разбили на лом металл.[7][8]
Упадок и закрытие
В конце концов, преобладали дорожные автобусы; Пассажирские поезда Nickey Line были «временно» приостановлены на время национальная нехватка угля 1947 г. и никогда не возобновлялись,[9] и последний пассажирский рейс на Nickey Line работал 16 июня 1947 года.[10] Ники Лайн, теперь часть Британские железные дороги, была веткой убывания товаров.
Хемел Хемпстед был назначен Новый город и претерпел значительные изменения в 1950-х и 1960-х годах. 2 июля 1960 года был снесен железнодорожный виадук Марлоус над центром города вместе с Хит-Парк-Хэлт.[11] На территории бывшей железной дороги засыпались вырубки, выравнивались насыпи, строились хозяйственные постройки и жилые массивы.
Только самый северный участок пути между Купидоном Грин (к северу от Годвинс-Хэлт) и Харпенденом оставался в эксплуатации, будучи сдан BR в аренду бетонной компании Hemelite в 1968 году. В 1979 году пересечение главной линии Мидленда в Харпендене было окончательно разорвано. часть линии Ники была поднята в 1982 году.[12]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Midland Railway Ники Лайн | Станция Hemel Hempsted Линия и станция закрыты |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ Бирчнелл, Перси (1960). «Наши коммуникации». Краткая история Берхамстеда. ISBN 9781871372007.
- ^ Woodward 1996, стр.7
- ^ а б Woodward 1996, стр. 52-59.
- ^ "Station Road, Хемел Хемпстед". Карты Гугл. Получено 12 июн 2013.
- ^ Woodward 2006 - Историческая справка
- ^ Вудворд 2006 - Хит-парк остановился
- ^ Вуд, Рой (март 2011 г.). «Информационный бюллетень № 62» (PDF). Dacorum Heritage Trust. Получено 12 июн 2013.
- ^ Робертсон, Алекс Дж. (1989). Холодная середина зимы, 1947 год.. Издательство Манчестерского университета. п. 72. ISBN 0719023475.
- ^ Woodward 1996 стр.91
- ^ Woodward 1996 стр.135
- ^ Вудворд, 1996, с. 135-149.
- Библиография
- Железная дорога Харпенден-Хемпстед - линия Ники. (1996) Сью и Джефф Вудворды, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0
- Филиал в Хемел Хемпстед, Сью и Джефф Вудворды, Middleton Press, (2006) ISBN 1-904474-88-8