Монорельсовая дорога малого типа Hitachi (Sentosa Express) - Hitachi small-type monorail (Sentosa Express)

Малогабаритный монорельс Hitachi
Малогабаритный монорельс Hitachi
	Красный и зеленый поезд монорельсовой дороги Sentosa Express снаружи Бодрость.
	Интерьер поезда Sentosa Express
В сервисе	15 января 2007 г. - настоящее время
Производитель	Hitachi
Фамилия	Монорельс Hitachi
Заменены	Монорельс Сентоза
Построено	2005 – 2009, 2017
Поступил в сервис	2007
Количество построенных	14 (7 поездов)
Номер в обслуживании	14 (7 поездов)
Формирование	2 вагона на поезд; Mc1-Tc2
Емкость	32 сидящих; 152 стоя
Оператор (ы)	Sentosa Development Corporation
Депо (а)	Пляжная станция Депо
Линии обслужены	Sentosa Express
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сварной Алюминий
Длина автомобиля	12,5 м (41 фут 1⁄8 в)
Ширина	2,7 м (8 футов 10 1⁄4 в)
Высота	2,0 м (6 футов 6 3⁄4 в)
Двери	2 на машину
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль / ч) (расчет); 50 км / ч (31 миль / ч) (сервис)
Система тяги	IGBT-VVVF (Hitachi)
Электрическая система (ы)	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Система (ы) безопасности	Несуществующий: Hitachi Фиксированный блок цифровой АТФ для ГОА 1; Текущий: Hitachi Подвижный блок беспроводной CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 3 (DTO), АТФ, АТС, CBI
Ширина колеи	Поперечная балка

В Малогабаритный монорельс Hitachi это портальный монорельс построен Hitachi Ltd. для использования на Sentosa Express. Эти поезда являются частью линейки Hitachi ALWEG на базе монорельса. Поезда были частью проекта по замене устаревшей монорельсовой системы Sentosa. Поезда полностью с кондиционером.

Внешний дизайн

Каждый поезд имеет индивидуальную цветовую схему - зеленый, оранжевый, синий, фиолетовый, розовый, желтый и красный. Все поезда предназначены для обслуживания пассажиров, кроме желтого поезда техобслуживания.

Маленькая монорельсовая дорога разносного типа имеет небольшие размеры, но способна преодолевать крутые повороты.

Дизайн интерьера

Цветовая гамма интерьера - зелено-оранжевая.
Складные сиденья которые могут освободить место для большего количества стоячего места в периоды интенсивного использования.
Системы отображения информации для пассажиров в виде светодиодных дисплеев устанавливаются над каждой дверью всех пассажирских поездов и предоставляют пассажирам информацию о маршруте на протяжении всего пути.
В каждом вагоне каждого поезда Sentosa Express есть два отсека для инвалидных колясок.

Системы эксплуатации и безопасности

Поезда и двери-ширмы на платформе ранее управлялись вручную проводниками; поезда использовали Автоматическая защита поездов чтобы поезда сохраняли безопасное расстояние друг от друга, и система автоматического надзора за поездом обеспечивает настройку маршрута движения поезда.

При обновлении до Коммуникационное управление поездом (CBTC) в 2017 году поезда и двери-ширмы на платформах теперь управляются автоматически.

Поезда курсируют со скоростью от 15 до 50 км / ч (от 9,3 до 31,1 миль в час), но рассчитаны на скорость до 80 км / ч (50 миль в час).

Формирование поезда

Конфигурация монорельса малого типа Hitachi для коммерческого использования - Mc1-Tc2.

Вагоны малорельсовой дороги Hitachi
тип автомобиля	Кабина водителя	Мотор	Коллекционная обувь	длина машины		Место для инвалидных колясок
тип автомобиля	Кабина водителя	Мотор	Коллекционная обувь	мм	футов в	Место для инвалидных колясок
Mc1	✓	✓	✓	23,830	78 футов 2,2 дюйма	✓
Tc2 '	✓	✗	✓	22,800	74 фута 9,6 дюйма	✓

Смотрите также

Сентоза остров
Монорельс Сентоза - демонтированная монорельсовая система, которая использовалась для перевозки посетителей вокруг Сентозы с 1982 по 2005 год.
Железнодорожный транспорт в Сингапуре
Монорельс Hitachi