Производственное здание Tai Seng - Tai Seng Facility Building

Производственное здание Tai Seng
Место расположения
Место расположения101 Bartley Road East, Сингапур 533951
Координаты1 ° 20′32,15 ″ с.ш. 103 ° 53′43,26 ″ в.д. / 1,3422639 ° с.ш.103,8953500 ° в. / 1.3422639; 103.8953500
Характеристики
Оператор (ы)SBS Transit DTL (Корпорация КомфортДелГро )
ДорогиBartley Road East
Подвижной составC951 / C951A
Обслуживаемые маршруты DTL   Линия центра города
История
Открыт21 октября 2017 г.; 3 года назад (2017-10-21)

Производственное здание Tai Seng, сокращенно TSFB или Тай Сенг, это подполье депо для Массовый скоростной транзит система в Сингапур. Депо построено к востоку от г. Ким Чуан Депо и обеспечит техническое обслуживание, конюшни и операционные помещения для Линия центра города. Это находится в Hougang вместе Bartley Road East.[1] К нему можно попасть через наземное здание, расположенное вдоль Бартли-Роуд-Ист.

Депо имеет ширину примерно 52 метра, длину 295 метров и глубину 20 метров. Он связан с депо Ким Чуан и имеет подземный доступ для поездов, курсирующих между обоими объектами, что позволяет поездам линии Даунтаун стоять в здании комплекса Tai Seng и иметь доступ к его удаленным путям. Он используется в тандеме с Kim Chuan Depot для операций Линия центра города.

История

Строительство производственного здания Tai Seng началось в ноябре 2010 года и было намечено к завершению в марте 2013 года, перед началом работы на первой стадии линии «Центр города». Подвижной состав для линии находился на соседнем участке. Ким Чуан Депо, где находятся поезда для Линия круга. [2]

Когда 22 декабря 2013 года открылся этап 1 линии Даунтаун, депо Ким Чуан использовался для технического обслуживания и запуска подвижного состава на линии Даунтаун, пока не завершился этап 2 27 декабря 2015 года, обеспечивая доступ к Депо Гали Бату, главное депо линии Даунтаун. В течение этого времени поезда линии Даунтаун нужно было отбуксировать от объекта по рельсам Кольцевой линии за ночь до этапа 1 линии Даунтаун для коммерческого обслуживания, а на временной станции выполнялись легкие работы по техническому обслуживанию. Марина Бэй Помещение для обслуживания.

Депо используется на полную мощность для размещения и обслуживания поездов. Это также будет включать прямое соединение между линией непосредственно к объекту между Станция Уби и Бедок Северная станция через два приемных пути: 1 путь на Букит Панджанг в сторону станции Уби и 1 путь на Экспо в сторону Северной станции Бедок. [3] [4]

Рекомендации

  1. ^ «Производственное здание Tai Seng». cgnarchitects. Архивировано из оригинал 9 марта 2017 г.. Получено 8 февраля 2017.
  2. ^ «Производственное здание Tai Seng». Гуру наземного транспорта. Получено 8 февраля 2017.
  3. ^ "Internship_report". SlideShare. Получено 8 февраля 2017.
  4. ^ «Технические вопросы и обсуждения по разработке туннелей с помощью машины для балансировки давления земли, Сингапур MRT C929A» (PDF). Nishimatsu JP. Получено 8 февраля 2017.