Двигатель Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A - Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A - Wikipedia

Не путать с Двигатель Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810.
Двигатель Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A
C810A Trainset 47.jpg
Поезд C810A, январь 2020 г.
Интерьер C810A.jpg
Дизайн интерьера C810A
В сервисе5 апреля 2016 г.; 4 года назад (2016-04-05) - Подарок
ПроизводительMitsubishi Heavy Industries
Построен вМихара, Хиросима, Япония
ФамилияCrystal Mover
Построено2012 – 2016
Поступил в сервис5 апреля 2016 г.; 4 года назад (2016-04-05)
Количество построенных16 вагонов (16 поездов)
Номер в обслуживании16 вагонов (16 поездов)
Формирование1 на комплект
M
Номера флота42 – 57
Емкость14 сидящих; 91 стоя
Оператор (ы)ООО "СБС Транзит" (Корпорация КомфортДелГро )
Депо (а)Сенгканг
Линии обслужены СКЛРТ   Линия Sengkang LRT
 PGLRT   Линия Punggol LRT
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий -сплав взвешенный
Длина автомобиля11,84 м (38 футов 10 1⁄8 в)
Ширина2,69 м (8 футов 9 7⁄8 в)
Высота3,615 м (11 футов 10 3⁄8 в)
Двери4 на машину
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч) (расчет)
70 км / ч (43 миль / ч) (сервис)
Масса14900 кг (32800 фунтов) на автомобиль
Система тягиMitsubishi IGBT -ВВВФ инверторное векторное управление
Тяговые двигателиТрехфазный асинхронный двигатель переменного тока
80 кВт (110 л.
Выходная мощность160 кВт (210 л.
Ускорение1,0 м / с2 (3,3 фут / с2)
Замедление1,0 м / с (3,3 фут / с) (сервисная)
1,3 м / с2 (4,3 фут / с2) (чрезвычайная ситуация)
Электрическая система (ы)750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Тормозная система (ы)Электрический командный пневматический тормоз с рекуперативным тормозом с резервным тормозом, стояночный тормоз (с регулируемой нагрузкой и контролем предотвращения скольжения колес)
Система (ы) безопасностиKyosan APM фиксированный блок УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС, CBI[1]
Система сцепленияBergische Stahl Industrie
Ширина колеиБоковой монтаж путеводитель с резиновые шины

В Двигатель Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A является автоматическое перемещение людей автомобиль, который обслуживает Линия Sengkang LRT и Линия Punggol LRT как поезд второго поколения после своих предыдущих собратьев Двигатель Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810. Два поезда начали прибывать 5 апреля 2016 года, при этом поезда 43 и 44 курсировали на восточном и западном кольце линии Sengkang LRT соответственно. С тех пор остальной флот постепенно поступал на вооружение.

Дизайн поезда

Существует небольшая разница между его старым аналогом, C810. Тем не менее, его фары вертикальные, а не горизонтальные, и ярко-белые, а не желтые, как у его предшественника. Номер поезда подчеркнут.[2]

Его внутренний дизайн мало отличается от его более старых аналогов, одна из которых заключается в том, что шрифт ЖК-экрана меньше и показывает зеленые сообщения (например: Добро пожаловать в SBS Transit) вместо желто-зеленого в его старых аналогах.

Во время двух вагонов пассажиры не могут пройти через другой вагон, так как между ними нет проходов. Единственный способ - выйти из одной машины и сесть в другую.

Формирование поезда

Конфигурация C810A для коммерческого использования - M

Автомобиль C810A
тип автомобиляМоторКоллекционная обувьдлина машины
ммфутов в
M✓✓11,84038 футов 10,1 дюйма |

К вагонам поезда можно прицепить до 2 вагонов во время службы.

Вагонные номера поездов варьируются от 42 до 57. Отдельным вагонам железнодорожный оператор присваивает двухзначный серийный номер. SBS Transit. Поезд состоит из одного легкового автомобиля. Например, набор 42 - это вагон 42.

  • Первая и вторая цифры идентифицируют номер машины.

Приведенные серийные номера подчеркнуты, указывая на то, что они имеют новую систему сигнализации.

Бесплатная замена рам тележек

Основная статья: Операционные проблемы в C810

9 сентября 2016 г. Управление наземного транспорта и SBS Transit сделал совместное заявление о том, что микротрещины появились на 11 из 41 более старых C810 поездов, что побудило власти установить рамную конструкцию тележек для всех 57 поездов, курсирующих в Линия Sengkang LRT и Линия Punggol LRT подлежит замене после того, как производитель модернизирует и укрепит рамы тележек.[3]

В совместном заявлении говорится, что производитель несет полную стоимость замены.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Корпоративный отчет Kyosan 2018». п. 19-20. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  2. ^ http://www.straitstimes.com/singapore/new-lrt-trains-to-undergo-tests
  3. ^ а б Волосные трещины обнаружены на 11 поездах легкового метро Sengkang-Punggol - Straits Times, 15:41

внешняя ссылка