Обрушение шоссе Николл - Nicoll Highway collapse

Обрушение шоссе Николл
	Строительная площадка Nicoll Highway в 2007 году
Дата	20 апреля 2004 г.; 16 лет назад
Время	15:30 SST
Место расположения	Сингапур
Координаты	1 ° 18′9.16 ″ с.ш. 103 ° 51′57,47 ″ в.д. / 1,3025444 ° с.ш.103,8659639 ° в.
Причина	Обрушение шоссе
Летальные исходы	4
Несмертельные травмы	3

В Обрушение шоссе Николл был строительство авария это произошло примерно в 15:30. Сингапурское время (UTC + 8: 00) 20 апреля 2004 г. Калланг, Сингапур когда туннель строится для использования MRT поезда рухнули. Туннель был частью строительства метрополитена. Линия круга, возле Станция Nicoll Highway. Опорная конструкция для глубоких земляных работ разрушилась, в результате чего образовалась пещера глубиной 30 метров (98 футов), которая распространилась по шести полосам дороги. Николл шоссе. В результате обрушения четыре человека погибли и трое получили ранения. Авария задержала дату окончания строительства станции метро.

Причины

Незамедлительно началось расследование и расследование обрушения. В конце концов было обнаружено, что наиболее очевидной причиной обрушения было то, что подпорная стена не мог выдержать стресс, вызванный удерживанием туннеля, заставляя его уступить дорогу. Это произошло возле строящейся станции метро Nicoll Highway на кольцевой линии и недалеко от Мост Мердека.

Последствия обвала

В результате аварии образовалась зона обрушения шириной 150 м, длиной 100 м и глубиной 30 м (492 футов × 33 футов × 98 футов). Четыре рабочих погибли, еще трое получили ранения. Перекрутили стальные балки, проглотили два строительных крана. Также был выбит значительный кусок главной дороги, проходящей через туннель.

Спасательные работы были отменены 23 числа того же месяца из-за низкой вероятности выживания к тому моменту, а также из-за опасности для спасательных команд. Также возрастала потребность в стабилизации грунта вокруг места аварии, чтобы снизить риск дальнейших обрушений. Все шесть полос шоссе Николл были сильно повреждены, что сделало дорогу непригодной для использования. Шоссе вновь открылось 4 декабря того же года после реконструкции.

Следственная комиссия нашла главного подрядчика Nishimatsu Construction Company (ja: 西松建設 ) и его офицеры, а также Управление наземного транспорта офицеры, ответственные за обрушение. Несколько других офицеров и субподрядчиков получили выговоры и предупреждения в связи с аварией. В результате аварии были задержаны 1-й и 2-й этапы кольцевой линии. 3 этап линии, Бартли к Мэримаунт станции открылись впервые 28 мая 2009 года. Частично построенная конструкция станции была заброшена, а пострадавшая станция была перемещена примерно на 100 метров (330 футов) от места аварии. В конце концов, станция Nicoll Highway начала работу 17 апреля 2010 года.

Жертвы

Вадивил с / о Надесон, крановщик

А Малазийский из Индийский спуска, его тело было восстановлено первым. Сообщается, что 44-летний мужчина пытался сбежать, выпрыгнув из крана, когда произошел инцидент. Его нашли зажатым между пикапом и контейнером.

Лю Жун Цюань (Китайский : 刘荣权), строитель

Тело 36-летнего Китайский национальный из Цзянсу провинция была найдена зажатой между колесом и шасси 10-тонного (22 000 фунтов) грузовика. Лю начал работать на объекте всего за десять дней до инцидента. Он оставил после себя жену и дочь.

Джон Тан Лок Йонг (Китайский : 陈陆勇), Управление наземного транспорта инженер

Третья обнаруженная жертва, Тан должен был завершить контракт с LTA в конце 2004 года и планировал переехать в Австралия или же Новая Зеландия тогда. Он оставляет после себя жену, взрослую дочь и сына.

Хенг Йео Пхео (Китайский : 王耀标), мастер

Тело 40-летнего сингапурца так и не нашли. Согласно рассказам выживших, Хэн самоотверженно поспешил своих рабочих в безопасное место, но сам оказался в ловушке, когда произошел обвал. Хэн оставил после себя жену, двух маленьких детей, 70-летнюю мать и девять братьев и сестер.

Уголовные процессы

Четверо мужчин были привлечены к уголовной ответственности после обрушения шоссе Николл.

Первым человеком, привлеченным к суду, был Нг Сенг Юн, который был директором проекта Круговая линия MRT а также следил за земляными и проектными работами в другом качестве в качестве Квалифицированное лицо на сайте. Ему предъявлено одно обвинение в нарушении условий Закона о строительном контроле. Были высказаны аргументы в пользу того, что показания приборов на месте указывают на то, что дела идут не так, как планировалось, но предупреждения не принимаются.^[1] 24 ноября 2005 г. Нг был оштрафован на 8000 долларов (SGD ) судом.^[2]

внешняя ссылка

[1]

[2]