Холден ХР - Holden HR

Холден ХР
1966 Holden HR Special (12230320803) .jpg
Holden Special Седан
Обзор
ПроизводительХолден (Дженерал Моторс )
Также называемыйХолден Стандарт
Holden Special
Холден Премьер
Holden Utility
Холден Панельный фургон
ПроизводствоАпрель 1966 - январь 1968
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный универсал
2-дверный утилитарное купе
2-дверный панельный фургон
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель2639 куб. См (2,6 л) 161 I6
3049 куб. См (3,0 л) 186 I6
3049 куб. См (3,0 л) 186X2 I6
3049 куб. См (3,0 л) 186S I6
3185 куб. См (3,2 л) Чев. 194 I6 (ZA )[1]
3768 куб. См (3,8 л) Чев. 230 I6 (ZA )[1]
Передача инфекции3-х ступенчатая руководство
4-х ступенчатая механика
2-ступенчатая Powerglide автоматический
Размеры
Колесная база106,0 дюймов (2692 мм)
ДлинаСедан: 181,1 дюйма (4600 мм)
Универсал: 180,2 дюйма (4577 мм)
Ширина70 дюймов (1778 мм)
ВысотаСедан: 58,3 дюйма (1481 мм)
Универсал: 58,5 дюйма (1486 мм)
Снаряженная массаСтандартный седан: 2601 фунт (1178 кг)
Хронология
ПредшественникХолден HD
ПреемникХолден HK

В Холден ХР это автомобиль, который был произведен Холден в Австралии с 1966 по 1968 гг.

Вступление

Серия Holden HR была выпущена в апреле 1966 года, заменив Холден HD серии, выпускавшейся с 1965 года.[2] В дополнение к переработанной решетке радиатора HR отличался переработанной линией крыши и увеличенным задним стеклом (на седанах), измененными задними фонарями (на седанах и фургонах) и изменениями почти всех внешних панелей кузова.[3]Другие изменения включали переработанную шаровую опору передней подвески,[4] расширенная колея, улучшенная внутренняя отделка и внутренняя отделка под дерево для моделей Premier.[3] Через шесть месяцев после запуска HR все модели получили повышение безопасности с добавлением передних ремней безопасности, омывателей ветрового стекла, фонарей заднего хода, мягких солнцезащитных козырьков и небьющегося внутреннего зеркала заднего вида.[3]

Модельный ряд

В линейке легковых автомобилей Holden HR предлагается четырехдверный седан и пятидверный универсал стили кузова в трех уровнях отделки салона с шестью моделями, которые продаются следующим образом:

  • Холден Стандарт Седан[5] (HR 215)[6]
  • Holden Standard Station Седан[5] (HR 219)
  • Holden Special Седан[5] (HR 225)
  • Holden Special Station Седан[5] (HR 229)
  • Холден Премьер Седан[5] (HR 235)
  • Holden Premier Station Седан[5] (HR 239)

Линейка коммерческих автомобилей HR предлагалась в двухдверном исполнении. утилитарное купе и двухдверный панельный фургон варианты, продаваемые следующим образом:

  • Holden Utility[7] (HR 2106)[6]
  • Холден Панельный фургон[7] (HR 2104)

Двигатели и трансмиссии

Две версии рядного шестицилиндрового двигателя Holden Red мотор были перенесены из серии HD, как с увеличенным объемом двигателя, так и с более высокой степенью сжатия [3] (9.2:1).[6] 114 л.с., 161 куб. Дюйм (2,6 л) шесть были стандартными для всех моделей, кроме Premiers.[5][7] 126 л.с., 186 куб. Дюймов (3,0 л), шесть были стандартными для Premiers и опциональными для всех других моделей.[5][7] Двухкарбюраторная версия "X2" мощностью 145 л.с. на "186" изначально была доступна в качестве опции для всех моделей.[5][7] «X2» был заменен 145-сильным «186S» в июне 1967 года, новая версия была оснащена одним двухкамерным карбюратором.[3]

Также была доступна версия шестицилиндрового двигателя объемом 161 куб. См (2,6 л) с более низким сжатием (8,2: 1).[6]

194 куб. Дюймов (3,2 л) и 230 куб. Дюймов (3,8 л) Шестицилиндровый двигатель Chevrolet был приспособлен для рынка Южной Африки.[1] Это началось в середине существования HR, когда модель 194 была представлена ​​в 1967 модельном году.[8] Premier Automatic, продаваемый в Южной Африке, сохранял австралийский двигатель, по крайней мере, до 1969 года. Южноафриканский Holden Special имел передние приводные дисковые тормоза в стандартной комплектации с 1967 года.[9]

Трехступенчатая механическая коробка передач с переключением колонок была стандартной для HR с двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powerglide, доступной в качестве опции.[10] An Опель [10] четырехступенчатая механическая коробка передач предлагалась с августа 1967 года.[11]

Производство и замена

Всего до января 1968 года было произведено 252 352 автомобиля, когда HR был заменен на Холден HK серии.[12]
Цена на момент выпуска составляла 2286 австралийских долларов за руководство Special Sedan объемом 161 куб. См (2,6 л) и 2856 австралийских долларов за руководство Premier Station Sedan.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c 1970 Holden HT B ранг, Restored Cars # 174, январь-февраль 2006, страницы 27-28.
  2. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, страницы 238-241
  3. ^ а б c d е Holden Heritage, восьмое издание, 1998 г., стр. 34-35
  4. ^ Технические характеристики Holden HR можно найти на сайте www.uniquecarsandparts.com.au. Проверено 21 декабря 2013 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Turbo Smooth Holden, брошюра GMH по продажам седанов Holden HR и Station Sedans, апрель 1966 г.
  6. ^ а б c d е Беббингтон, Терри; Малик, Мишель А. (1994). 45 лет Холдену. Австралийская издательско-полиграфическая компания. п. 37. ISBN  0-947216-31-6.
  7. ^ а б c d е New Holden, пара Turbo-Smooth Profit!, Брошюра GMH по продажам коммунального и панельного фургона Holden HR, апрель 1966 г.
  8. ^ Райт, Седрик, изд. (Август 1968 г.). «Отчет автовладельцев: Холден (1960-66)». ЦАР (Южная Африка). Vol. 12 нет. 7. Кейптаун, Южная Африка: Central News Agency Ltd. стр. 28.
  9. ^ Holden Special (пресс-релиз), Порт-Элизабет, Южная Африка: GM South African Pty. Ltd., 1967
  10. ^ а б Holden HR на www.uniquecarsandparts.com.au Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 24 августа 2010 г.
  11. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, стр. 240
  12. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, страницы 240-242

внешняя ссылка