Holden Special - Holden Special
| Holden Special | |
|---|---|
 Holden Special (FJ) седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Холден (Дженерал Моторс ) |
| Также называется | Холден Бизнес Холден Премьер Холден Стандарт |
| Производство | 1953–1968 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 2-дверный утилитарное купе 3-дверный панельный фургон 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Хронология | |
| Преемник | Холден Кингсвуд |
В Holden Special это автомобиль среднего размера это было произведено Холден за Австралазия. Представлен в качестве отделки высшего уровня в новом Холден Ф.Дж. линейки 1953 года Special дополнили начальным уровнем Холден Стандарт и средний Холден Бизнес. Бизнес был фактически уже доступен, введен в июле 1953 г. 48 серий Впервые увидели в 1948 году. Три месяца спустя был представлен FJ, таким образом сформировав линейку из трех моделей, основанных на одном автомобиле.[нужна цитата ] Вариант «стандартного» типа также существовал в 48-й серии, но продавался просто как «Холден».[1]
Были также утилитарное купе и панельный фургон варианты, представленные в 1951 (48) и 1953 (FJ) соответственно. Оба они были основаны на Стандарте, хотя ни один из них так не обозначался. В совокупности эти две машины были известны как Утилита Холдена и панельный фургон. С марта 1957 г. седан, кузова универсального и панельного фургонов дополнились новым пятидверным универсал. Универсал продавался как «Station Sedan» как в стандартной, так и в специальной комплектации.[2]
Седан Business был исключен из модельного ряда Holden в середине 1959 года, во время производственного цикла FC, оставив только Standard и Special. Однако в 1962 г. Холден Премьер был представлен серией EJ, став новым флагманом, а Special назначен Holden среднего класса. Это модельное трио продолжалось до 1968 года. Серия HK. Стандарт стал Бельмонт, Особый Kingswood, при этом Премьер остается как есть. Новый удлиненный Брум также присоединился к линейке, став главным предложением Холдена.
Первое поколение (1953–1956)
48
Business был представлен в июле 1953 года только в форме четырехдверного седана, как улучшенная версия базовой модели. Холден 48-215 серийный седан, представленный в 1948 году и специально предназначенный для такси рынок. Усовершенствования включали поручни для пассажиров, дверные ручки, защитные пластины сидений, усиленные сиденья, коврики, усиленный аккумулятор и ручку крышки багажника. Бизнес-седан был официально обозначен как модель 48-215-257.[3] Как и базовый седан Holden, он был оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 132,5 кубических дюйма.[4]
FJ
Всего через три месяца после появления оригинального Business, 48-я серия была заменена обновленной. FJ Бизнес. Эта серия также включала новый уровень отделки салона Special, который был поставлен выше Business по цене и уровню оснащения. Новый Бизнес получил обозначение модели FJ-217.[5]
Второе поколение (1956–1960)
FE
В FE серия июля 1956 года продолжала предлагать седаны Standard, Business и Special, но теперь имела новый дизайн кузова, более длинный колесная база (рост на 2 дюйма (51 мм) до 105 дюймов), более мощный двигатель (с 10 л.с. (7,5 кВт) до 70 л.с.), переработанная электроника, рулевое управление и внутренняя отделка. Седан Business получил обозначение модели FE-217. С марта 1957 г. универсал Тип кузова предлагался в серии FE, но только в комплектации Standard и Special.[6]
FC
Пересмотренная серия FC, представленная в мае 1958 года, была реконструирована, предлагая лишь незначительные улучшения по сравнению с FE. Бизнес получил обозначение FC-217.[7]
Третье поколение (1960–1962)
FB
С выпуском серии FB в январе 1960 года производство седана Business было прекращено, в результате чего Standard и Special остались единственными седанами Holden в первые годы нового десятилетия.[8]
Holden произвел 174 747 Holden FB. FB продолжил уникальное австралийское предложение GM среднего размера от General Motors Holden (GMH), в отличие от более крупных американских или меньших английских вариантов. С особенностями преимущественно американского дизайна, такими как задние двойные плавники FB, обтекающие переднюю стойку ветрового стекла и новую приборную панель в американском стиле со спидометром, с оранжевой полосой индикатора вместо стрелочного указателя. Holden FB и более крупные американские варианты, такие как Chevrolet и Pontiac, имели много общего.[9]
FB Holden производился с четырьмя распространенными типами кузова. Специальный седан (модель FB / 225), Специальный универсал (модель FB / 229), Стандартный седан (модель FB / 215), Стандартный универсал (модель FB / 219), Стандартный фургон (модель FB / 2104) и стандартный полезность (модель FB / 2106).[10][11]
На FB Holden также закончилась отделка нитроцеллюлозным лаком (Duco). Эти ранние модели FB очень востребованы в их оригинальной окраске, так как Холден представил акрил «Magic Mirror», законченный в мае 1960 года. С этими изменениями пришли новые цвета. Были исключены цвета Nitro, Alpine Blue, Arctic Beige, Belmont Green, Biscay Green, Buckskin, Corana Grey, Desert Glow, Fernando Yellow, Lucerne Blue, Mandan Red, Raphael Ivory, Royal Glow, Sandstone Beige. Все очень редкие цвета, которые можно найти на FB Holden сегодня, из-за пятимесячного окна производства.[12] Что касается окон, то площадь остекления FB на 27 процентов больше, чем у предыдущего Holden FC. FB также был ниже, шире и длиннее, чем FC.[13]
Фургон Holden FB оказался большим хитом в коммерческом секторе. Новый фургон FB 1960 года был первым Holden с высокой крышей. По сравнению с ним фургон FC Holden был более или менее универсалом без окон.
Holden FB также известен как первый экспортный автомобиль Холдена с левым рулем. Первый из этих автомобилей доставлен на Гавайи.[14]
1960 фургон Holden FB (2104), Медовый бежевый, оригинальный без окон.
1961 Holden Special (FB) седан (модель 225), Сумеречная бирюза с Греческий белый вспышка.
Утилита Holden FB 1960 года (модель 2106) в Glade Green.
Седан Holden Standard (FB) 1960 года (модель 219), Медовый бежевый, бывшая скорая помощь.
Седан Holden Standard (FB) 1960 года (модель 215), Belmont Green.
Седан Holden Special (FB) 1960 года (модель 225), заводской Duco (до июня 1960 г.) Фернандо желтый нитро. См. Сравнение позже акрил Спутниковый желтый.
Седан Holden Special (FB) 1960 года (модель 225), акрил (после июня 1960 г.) Спутниковый желтый волшебная зеркальная отделка. См. Сравнение ранее нитро Фернандо желтый.
EK
Представленный в мае 1961 г. Холден Е.К. была по сути косметической вариацией предыдущей модели FB, с добавлением первого автоматическая коробка передач опция устанавливается на заводе Holden. Произведено 150 214 автомобилей. В Hydramatic был полностью импортирован из США (в то время использовался во многих автомобилях General Motors).[15]
Трансмиссия Hydramatic обычно ограничивалась седаном Special (EK / 225) и седаном Special station (EK / 229); тем не менее, некоторые примеры дилерских заказов на автоматические трансмиссии существуют с одним известным стандартным седаном (EK / 215) Hydramatic (Snowcrest White, корпус нет. 57, Сидней) с документами доставки для подтверждения.[16]
Дальнейшие изменения включали обновление электрических дворников (в предыдущей модели FB использовались вакуумные дворники). Остальные изменения носили скорее косметический характер. Холден применил более прочный материал сиденья "ElastoFab" из-за того, что обшивка FB довольно легко расщепляется по швам с горизонтальным соединением обивки шва посередине сиденья. Холден также добавил новую решетку радиатора, крышку водоотводящей камеры (Wiper Vent), увеличенные надставки бампера, более широкое зеркало заднего вида, другие значки и стиль боковой отделки.[17]
Седан Holden Special (EK) 1961 года (модель 225) в Камея Бежевый.
1961 год - седан Holden Standard (EK) (модель 219) в Катаракта Серый.
Holden EK Standard Sedan 1961 Model 215 Kiewa Grey (Holden Fleet Color) Государственная комиссия по электричеству Мельбурна, SEC.
Holden EK Utility 1961 Модель 2106 Strata Blue.
Holden EK 1961 Special Sedan Model 225 Snowcrest White Cameo Beige Крыша Canopy Industries аксессуар Формы кузова Flashline.
Holden EK 1961 Панельный фургон модели 2104 Pittwater Green с дополнительным окном Canopy Industries.
Holden EK 1961 Station Sedan Model 229 Snowcrest White с формами корпуса Red Flashline от Canopy Industries.
Holden EK 1961 полезная модель 2106 Snowcrest White с аксессуарами Canopy Industries Формы кузова Flashline.
Четвертое поколение (1962–1965)
EJ
В 1962 году Холден представил совершенно новый низкопрофильный обтекаемый кузов с увеличенным внутренним пространством, новыми мягкими сиденьями и улучшенным круговым обзором.
Была представлена модель «Премьер», и имя «Премьер» на протяжении 16 лет ассоциировалось с роскошными классическими автомобилями Holden. EJ Premier, сначала со стандартной металлической окраской и автоматической коробкой передач, предлагал ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой, обогреватель, ковровое покрытие, напольную консоль и белые стены. EJ имел тормоза Duo Servo, усиленную переднюю подвеску, крепления ремня безопасности.
EH
EH был представлен в 1963 году и был первым Holden, в котором был установлен новый двигатель «Red», с коленчатым валом с 7 коренными подшипниками вместо коленчатого вала с 4 коренными подшипниками, который использовался в двигателе «Gray».[18]
Пятое поколение (1965–1968)
HD
HD был представлен в 1965 году. Он имел полностью новый кузов, который был шире и длиннее, чем у EH, и предлагал значительное увеличение пассажирского пространства, грузового пространства и уровня оборудования. Внешний вид кузова очень похож на Vauxhall. ФК Виктор прошлого года, включая необычное вогнутое заднее стекло этой машины. Дисковые тормоза впервые были предложены на модели Holden, а дополнительная трехступенчатая автоматическая трансмиссия Hydramatic, использовавшаяся в EH, была заменена двухскоростной единицей Powerglide.[19]
HR
Модель HR была представлена в 1966 году с измененной решеткой радиатора, переработанной линией крыши и увеличенным задним стеклом (на седанах), измененными задними фонарями (на седанах и фургонах) и изменениями почти всех внешних панелей кузова. Другие изменения включали переработанную переднюю подвеску с шаровым шарниром, расширенную колею, улучшенную внутреннюю отделку и отделку под дерево для моделей Premier. Через шесть месяцев после запуска HR все модели получили повышение безопасности с добавлением передних ремней безопасности, омывателей ветрового стекла, фонарей заднего хода, мягких солнцезащитных козырьков и небьющегося внутреннего зеркала заднего вида.[20]
Примечания
- ^ Райт (2008), стр. 205.
- ^ Дэвис, Кеннеди, Кеннеди (Часть первая), стр. 57
- ^ Дарвин (2002), стр. 223.
- ^ Дарвин (2002), стр. 292.
- ^ Дарвин (2002), стр. 225.
- ^ Дарвин (2002), стр. 228.
- ^ Дарвин (2002), стр. 229.
- ^ Дарвин (2002), стр. 230.
- ^ http://www.powerhousemuseum.com
- ^ Holden FB Руководство по ремонту Стр. 2
- ^ "www.historyofholden.com/fb-holden".
- ^ Таблица идентификации цвета General Motors Holden LTD 1960 г.
- ^ http://www.powerhousemuseum.com/collection/database/?irn=349490
- ^ "media.gm.com/aus/holden/en/company/history/HH13Part1.pdf" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 августа 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.
- ^ История Холдена http://www.historyofholden.com/ek-holden
- ^ http://www.fbekholden.com/forum/viewtopic.php?t=2251&highlight=snowcrest
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 августа 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 235
- ^ Холден HD на www.uniquecarsandparts.com.au Проверено 14 октября 2010 г.
- ^ Holden Heritage, восьмое издание, 1998 г., стр. 34-35
Рекомендации
- Дарвин, Норм (2002). 100 лет GM в Австралии. Балларат, Виктория: H @ nd Publishing. ISBN 0-646-41476-3.
- Дэвис, Тони; Кеннеди, Алистер; Кеннеди, Юэн (февраль 2007 г.). «Наследие Холдена - 13-е издание (Часть первая)» (PDF). GM Holden. Архивировано из оригинал (PDF) 16 сентября 2010 г.
- Райт, Джон (2008). Спецпредложение: Нерассказанная история австралийца Холдена. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74175-172-1.
Холден, марка Дженерал Моторс, автомобильная хронология, 1948–2021 гг. |
|---|
| Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans не продается под "Холден "бренд, а скорее отдельный"Государственный деятель "бренд. |