Автомагистраль между штатами 490 (Нью-Йорк) - Interstate 490 (New York)

«Восточная скоростная автомагистраль» перенаправляется сюда. Для шоссе в Мумбаи см. Восточная скоростная магистраль.

Межгосударственный 490 маркер

Межгосударственный 490
Карта Рочестера, Нью-Йорк, области с I-490, выделенной красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-90
Поддерживается NYSDOT
Длина37.40 миль[5] (60.19 км)
Существовалc. 1961[1][2]-подарок
ИсторияЗавершено в начале 1970-х гг.[3][4]
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 / New York Thruway в Ле Рой
 
Ист-Энд I-90 / New York Thruway в Виктор
Расположение
ГрафстваGenesee, Монро, Онтарио
Система автомобильных дорог
← NY 488I-495 →

Межгосударственный 490 (I-490) является вспомогательное шоссе между штатами что служит городу Рочестер, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он действует как альтернативный северный маршрут к Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ), оставив его на выходе 47 в город Ле Руа и снова выехав на шоссе на выезде 45 на город Виктор 37,40 миль (60,19 км) на восток. I-490 соединяется с I-390 и Маршрут штата Нью-Йорк 390 (NY 390) на западной стороне Рочестера и I-590 и NY 590 на восточной стороне города на развязке, известной как Банка червей. Шоссе включает самую южную часть Внутренняя петля, кольцевая дорога вокруг Рочестера. За городом I-490 обслуживает несколько пригородных поселков, таких как Churchville и Питтсфорд.

Восточная половина автострады, названная Восточная скоростная автомагистраль, был построен поэтапно с 1950-х по 1970-е годы как соединение между Внутренним кольцом и автомагистралью, а также на участке к западу от Внутреннего кольца и центра Рочестера до (I-90 ) в Ле Руа известен как Western Expressway. От центра Рочестера до банки с червями он следует за бывшим полоса отвода из Метро Рочестера а перед этим Канал Эри. Участок к западу от Внутренней петли был в основном построен в 1960-х годах и завершен в начале 1970-х годов. В течение 1950-х и начала 1960-х годов часть Восточной скоростной автомагистрали от того, что сейчас является Банкой Червей на восток до Бассейна Бушнелл, первоначально была обозначена как часть Нью-Йорк 96. Этот маршрут был перемещен обратно на его параллельную поверхность. c. 1961 когда автомагистраль I-490 была назначена на всю предложенную тогда автомагистралью Ле-Руа-Виктор.

Описание маршрута

I-490 в восточном направлении к западу от центра Рочестера на заключительных этапах проекта Western Gateway

Направляясь на северо-восток от выхода 47 из Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ), I-490 проходит через сельские районы восточного Округ Дженеси и западный Округ Монро, огибая деревни Берген и Churchville. Постепенно скоростная автомагистраль принимает более восточное направление около выхода 3, а затем возвращается на северо-восток на выходе 4. На выходе 6 автомагистраль I-490 пересекает скоростную автомагистраль аэропорта (NY 204 ). Мимо этой развязки, I-490 направляется на север, соединяясь с NY 33 и NY 531 перед возвращением на восток. До пересечения Канал Эри, I-490 встречает NY 390 и I-390. За перекрестком находится канал и город Рочестер.[6]

Между развязкой Mount Read Boulevard на съезде 10 и Река Дженеси, I-490 упоминается как "Западные ворота". В этом разделе, в котором в конце 2000-х годов произошли значительные декоративные и структурные улучшения,[7] едет на восток через густонаселенные районы, прежде чем повернуть на юго-восток рядом с Пограничное поле и стык с Внутренняя петля на выезде 13. К западу от этой точки автомагистраль I-490 проходит по Уэст-Брод-стрит (NY 31 ) и недалеко от бывшего терминала Рочестера Буффало, Рочестер и Питтсбургская железная дорога, в котором сейчас Ник Таху Хотс.[6]

I-490 теперь становится частью Внутренней петли, поскольку она проходит к югу от центра города и направляется к Река Дженеси. I-490 пересекает реку и NY 383 посредством Мемориальный мост Фредерика Дугласа – Сьюзен Б. Энтони и подключается к NY 15 перед выходом из внутреннего цикла[6] и повернув на юг и восток, чтобы следовать по бывшей тропе канала Эри[8] и Метро Рочестера через восточную часть города.[9] Вдоль этого участка I-490 соединяется с NY 31 (теперь часть Монро-авеню) и проходит к северу от Водохранилище Коббс-Хилл и окружающий парк Коббс-Хилл.[6]

I-490 в западном направлении у банки с червями

I-490 продолжает движение в бывшей кровати до выхода 21,[8] где I-490 подключается к NY 590 и I-590 на транспортной развязке, известной как Банка червей.[6] В этом месте бывший маршрут канала Эри (теперь часть I-590) поворачивает на юг.[8] в то время как I-490 продолжается на восток в восточные пригороды Рочестера. Между выходами 21 и 24 автомагистраль I-490 проходит параллельно CSX Транспорт -в собственности Подразделение Рочестера железнодорожная линия, пересекающаяся NY 441, четырехполосная разделенное шоссе в процессе. К югу от съезда 25 шоссе I-490 пересекает юго-восточные пригороды Рочестера, проходя недалеко от Восточный Рочестер, Питтсфорд и Бассейн Бушнелла и близко параллельно Нью-Йорк 96 на пути к Округ Онтарио линия. Автострада дважды пересекает Нью-Йорк 96. Перинтон и в третий раз в округе Онтарио город Виктор, где I-490 проходит по западной окраине Eastview Mall. I-490 заканчивается на небольшом расстоянии к юго-востоку от третьей развязки NY 96 на съезде Thruway 45.[6]

История

Участок I-490 от съезда 15 к юго-востоку до Банка червей следует первоначальному пути Канал Эри через город Рочестер.[8] После того, как канал был перенаправлен в обход Рочестера в 1920 году, бывшее русло канала было куплено городом примерно за 1,5 миллиона долларов (что эквивалентно 19,1 миллиона долларов в 2020 году).[9][10] В планах, составленных городом в начале 1910-х годов, предусматривалось строительство шоссе в старом русле канала; однако последующие предложения склонялись к тому, чтобы вместо этого использовать кровать в качестве системы скоростного транспорта. В Метро Рочестера, как стало известно, начал работу в 1927 году. Поскольку количество пассажиров на линии сократилось в 1940-х и начале 1950-х годов, город решил закрыть метро в 1956 году и использовать полоса отвода для нового шоссе, соединяющего Внутренняя петля к недавно завершенному Штат Нью-Йорк Thruway к югу от Рочестера.[9]

Строительство Восточной скоростной автомагистрали, а автомагистраль с ограниченным доступом подключение внутреннего контура к проходному пути в Виктор, начался в начале 1950-х годов с первой секции, простирающейся от Нью-Йорк 96 в Бассейн Бушнелла к NY 31F около Восточный Рочестер.[11][12] Он был завершен к 1956 году и первоначально обозначался как часть Нью-Йорка 96.[13] Расширение на северо-запад к нынешнему месту банки червяков было открыто для движения к следующему году.[14] Скоростная автомагистраль оставалась частью Нью-Йорка 96 до c. 1961 когда он был обозначен как часть I-490, предлагаемый маршрут, простирающийся на запад через центр города Рочестер и на юго-запад через западные пригороды до выезда на автостраде 47 в Ле Рой. Участок шоссе между Внутренняя петля и Уинтон-роуд к этому времени была завершена в старом метро,[1][2] в то время как сегмент между Уинтон-роуд и Банкой червяков был открыт c. 1963.[15][16]

Начались работы на участке I-490 к западу от Внутренней петли. c. 1962 и первоначально расширенный от NY 259 в Чили до бульвара Маунт-Рид в 2 милях (3,2 км) к западу от центра города.[2][15] Этот раздел был завершен к следующему году.[16] Остальная часть автострады к западу от Рочестера была открыта для движения на запад до NY 36 около Churchville c. 1965[17][18] и закончили к 1968 году.[19] Последние два разрыва на автостраде - от бульвара Маунт-Рид на восток до Внутренней петли в Рочестере и от Бушнеллс Бэйсин на юго-востоке до автострады в Питтсфорд и Виктор - были заполнены в начале 1970-х годов.[3][4]

Планируемое строительство Внутренней петли (ныне часть I-490) через район Корн-Хилл в центре Рочестера к западу от Река Дженеси был движущим фактором, который привел Рочестерский технологический институт (RIT) переехать на его нынешнее место в Генриетта в 1968 году. План призывал к сносу ряда зданий RIT и привел бы к разделению кампуса на две половины, разделенные новой автострадой.[20][21] Участок I-490 от съезда 9 (I-390 и NY 390 ) в Воротах до съезда 27 (Нью-Йорк 96) в Перинтоне был торжественно обозначен как «Скоростная автомагистраль Эри-Канал» Законодательное собрание штата Нью-Йорк 16 августа 2005 г.[22]

Выйти из списка

округРасположениеми[5]кмВыходНаправленияЗаметки
GeneseeГород Ле Руа0.000.00– I-90 / New York Thruway – Сиракузы, БуффалоЗападная конечная остановка, съезд 47 на I-90 / Thruway
0.190.311 NY 19 – Ле Рой, Берген
Genesee –Монро
уездная линия		Ле Рой –Рига
городская линия		3.385.442 NY 33 / NY 33A – Берген, Батавия
МонроРига6.3510.223 NY 36 – Churchville
Чили10.7817.354 NY 259 – Северный Чили, Западный Чили
14.0922.685 NY 386 – Чили Центр
Ворота15.7825.406 NY 204 восток - АэропортЗападная конечная остановка NY 204
16.5826.687 NY 33 – Gates CenterОбозначается выходами 7A (восток) и 7B (запад).
17.1727.638 NY 531 запад - Спенсерпорт, BrockportВыход в восточном направлении осуществляется через выход 7B.
19.0230.619 I-390 / NY 390 – Греция, АэропортОбозначается выходами 9A (север) и 9B (юг); выезжает из 20A-B на I-390
Рочестер20.1732.4610Бульвар Маунт-РидОбозначается выходами 10A (юг) и 10B (север) в восточном направлении.
20.9533.7211Эймс-стрит / Чайлд-стритПодпись: выезды 11A (Эймс-стрит) и 11B (Чайлд-стрит) в западном направлении.
21.8535.1612Брод-стрит / стадионыНет выхода в западном направлении; служит Пограничное поле и Стадион Сэлена
22.2535.8113 Внутренняя петля – Центр города Рочестер
22.7636.6314Брод-стрит / Плимут-авеню - Пограничное полеВыход на запад и вход на восток
22.9436.9215 NY 31 / NY 15 / Южный проспектВыход на запад и вход на восток; выход ранее обслуживаемый Внутренняя петля
23.4237.6916Клинтон-авеню (NY 15 ) - Центр города РочестерВыход в западном направлении на Клинтон-авеню в северном направлении и вход в восточном направлении
23.9238.5017Гудман-стрит / Бродвей
24.3739.2218 NY 31 (Монро-авеню)
24.9140.0919Culver Road
25.9141.7020Winton RoadДоступ в западном направлении осуществляется через Университетскую авеню.
Брайтон26.4442.5521 I-590 юг / NY 590 к северуБанка червяков; выезд 5 на I-590 / NY 590
27.0343.5022Penfield RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывшая маршрутизация NY 441
27.8244.7723 NY 441 (Линден авеню) - Penfield
Город Питтсфорд29.1446.9024Восточный Рочестер (NY 940U )Пандус съезда в западном направлении совпадает с выездом 24.
29.5547.5625 NY 31F – Fairport
32.1351.7126 NY 31 – Питтсфорд, Пальмира
33.7654.3327 Нью-Йорк 96 – Бассейн Бушнелла
35.0556.4128 Нью-Йорк 96Выход на восток и вход на запад
ОнтариоГород Виктора37.0059.5529 Нью-Йорк 96 – ВикторОбслуживает Eastview Mall в западном направлении; нет выхода на восток в Нью-Йорк 96 на север
37.4060.19– I-90 / New York Thruway – Олбани, БуффалоВосточная конечная остановка, выезд 45 на I-90 / Thruway
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

использованная литература

  1. ^ а б Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1960.
  2. ^ а б c Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  3. ^ а б Шоссе штата Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент торговли штата Нью-Йорк. 1969.
  4. ^ а б New York Thruway (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. 1971.
  5. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 238–239. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 2010-01-31.
  6. ^ а б c d е ж [нужна цитата ]
  7. ^ Фрейле, Виктория Э. (18 июня 2010 г.). «Впереди I-490 закрывается для некоторых путешественников». Демократ и хроника. Рочестер, штат Нью-Йорк. стр. 1B, 4B.
  8. ^ а б c d Нью-Йорк (округ Монро) - Рочестер Четырехугольник (Карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1920. Получено 18 ноября, 2010.
  9. ^ а б c Липман, Эндрю Дэвид (апрель 1974 г.). «Метро Рочестера: эксперимент в области скоростного городского транспорта» (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. 36 (2): 1–3, 13, 20–21, 24. Получено 18 ноября, 2010.
  10. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  11. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952 г.
  12. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография Общий проект. Эссо. 1954.
  13. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  14. ^ Нью-Йорк, включая Лонг-Айленд (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1957 г.
  15. ^ а б Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  16. ^ а б Путеводитель по Нью-Йорку Happy Motoring (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  17. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  18. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil. 1965.
  19. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  20. ^ Гордон, датчанин Р. (21 сентября 2007 г.). Рочестерский технологический институт: промышленное развитие и образовательные инновации в американском городе, 1829-2006 гг.. RIT Cary Graphic Arts Press. п. 265. ISBN  978-1-933360-23-2. Получено 25 ноября, 2010.
  21. ^ «История РИТ». Рочестерский технологический институт. 2009. Получено 24 ноября, 2010.
  22. ^ "Поиск статуса счета по номеру счета (A2582, 2005)". Законодательное собрание штата Нью-Йорк. Получено 16 июля, 2010.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных