Межгосударственный авиационный комитет - Interstate Aviation Committee

Межгосударственный авиационный комитет
Межгосударственный авиационный комитет
Логотип MAK3.jpg
БолОрдынка-Б.Толмачевский переулок Москва 01-2016.jpg
Штаб-квартира МАК в г. Москва
Обзор агентства
Сформирован1991
Предыдущее агентство
Юрисдикция СНГ страны
Штаб-квартираМосква, Россия
Руководитель агентства
Материнское агентствоГражданская авиация и Использование воздушного пространства Совет Содружество Независимых Государств
Интернет сайтmak-iac.org/en/

В Межгосударственный авиационный комитет (МАК; русский: Межгосударственный авиационный комитет, МАК) является исполнительным органом Гражданская авиация и Использование воздушного пространства Совет Содружество Независимых Государств (СНГ) и образована в 1991 г.[1] по данным гражданской авиации и использования воздушного пространства Многостороннее соглашение, подписано 25 декабря 1991 г.[2]

История

В Советском Союзе Государственная комиссия по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор), под Совет Министров,[3] был предшественником МАК.[4] Госавианадзор провел расследования авиационных происшествий и инцидентов.[3] пока не был создан МАК[5] в Минске 25 декабря 1991 г.

МАК был аккредитован ИКАО в качестве межправительственной организации, которую можно приглашать для участия в подходящих совещаниях ИКАО (официально ИКАО не относит их к категории наблюдателей).[6]

Комиссия по расследованию авиационных происшествий МАК сотрудничает с Федеральное агентство воздушного транспорта в исследованиях авиационные происшествия.[7] Одним из широко известных и спорных расследований МАК было В 2010 году авиакатастрофа, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский.[8][9]

Управление

Штаб-квартира комитета находится в г. Якиманка район, Центральный административный округ, Москва, Россия.[1] С 1991 г. Татьяна Анодина был председателем комитета.[10][11] В прессе появились слухи о том, что Анодина конфликт интересов в сертификации самолетов в отношении Трансаэро положение на рынке России.[12][13]

Государства-участники

ток

По состоянию на ноябрь 2013 г., следующие страны названы МАК[14] в качестве участников Договора:

Бывший

  • Грузия[1]
    • Несмотря на то, что Грузия вышла из Содружества Независимых Государств, по состоянию на 2011 г. Грузинские власти все еще могут сотрудничать с МАК.[18]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c "Основной." (Архив ) Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 24 июня 2010 г. Список участников: «В настоящее время участниками Соглашения являются республики. Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Российская Федерация, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина.. "Адрес:" 119017, г. Москва, Россия ул. Большая Ордынка, д. 22/2/1 " Российская домашняя страница (Архив ): Адрес: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Список участников: "Участниками Соглашения к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина."
  2. ^ Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства В архиве 2013-06-30 на Wayback Machine (по-русски)
  3. ^ а б Куцков, Алексей (декабрь 1990). «Расследование авиакатастроф в СССР». (PDF). Дайджест по безопасности полетов. Фонд безопасности полетов. п. 4. Архивировано 2 февраля 2013 года.. Получено 2 февраля 2013.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт) ()
  4. ^ "Госдума призывает усилить государственный контроль над авиационной безопасностью. "Время новостей, Москва, в BBC Архив (BBC Monitoring International Reports). 13 мая 2004 года. «[...] бывшие республики СССР еще в декабре 1991 года считаются правопреемником Государственной комиссии СССР по надзору за безопасностью воздушных судов (Госавианадзор)».
  5. ^ "История". Главное управление гражданской авиации при Правительстве Республики Армения. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 2010-04-26.
  6. ^ «Организации, которые могут быть приглашены на совещания ИКАО». ИКАО. Получено 2019-03-04.
  7. ^ «Катастрофа: самолет« Аэрофлот-Норд »B735 в Перми, 14 сентября 2008 г., ударился о землю при подлете к Перми».
  8. ^ «Представитель Польши в МАК видит ошибки в отчете МАК». Интерфакс. 12 января 2011 г.. Получено 15 апреля, 2013.
  9. ^ Рубникович, Олег (14 апреля 2010 г.). Российские и польские следователи разделили самописцы. Коммерсантъ (по-русски). Получено 15 апреля, 2013.]
  10. ^ Кузнецова, Елизавета (Елизавета Кузнецова). "«Аэрофлот» не прошел регистрацию на рейс (по-русски)." Коммерсантъ. № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Получено 19 апреля 2013 г. «Основные отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который существует в мире Татьяна Анодина - мать Александра Плешакова, совладельца« Трансаэро », основного конкурента« Аэрофлота »».
  11. ^ Крюков, Дмитрий (Дмитрий Крюков). "Запасной аэродром." (по-русски). Коммерсантъ. № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Проверено 19 апреля 2013 г. "Последняя - единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семью Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной - одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина" бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ ".
  12. ^ ""Аэрофлот "получил разрешение на эксплуатацию Boeing 777" (по-русски). lenta.ru. 2013-02-05.
  13. ^ "Боинг 777" Аэрофлота с отключенным двигателем сел в "Шереметьево""" (по-русски). Ведомости (en: Ведомости ). 2013-02-11.
  14. ^ "Основной." (Архив ) Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 19 ноября, 2013.
  15. ^ (на румынском) "Evaluarea stării actale şi перспективный участник сотрудничества Republicii Moldova в Comunitatea Statelor Independente В архиве 2012-04-15 в Wayback Machine. "Institute of Public Policy, the Republic of Moldova. Проверено 5 ноября 2011 г.
  16. ^ "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА от 21 февраля 2012 г. р. № 228 Київ Про утворение Національного бюро по розбору авіаційних подій та инцидентів з цивільними повітряними судами." (Архив ) Верховная Рада. Проверено 6 апреля 2013 г.
  17. ^ Про затвердження Правил сертифікації типовой авіаційної техніки В архиве 2013-06-30 на Wayback Machine (на украинском языке)
  18. ^ Брилев, Сергей (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы." (Архив ) Вести. 3 декабря 2011 г. Получено 6 апреля 2013 г. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово" Грузия ". Саакашвили мог выйти из, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК.

внешние ссылки