Jagdgeschwader 51 - Jagdgeschwader 51

Jagdgeschwader 51
Jagdgeschwader 51.svg
Знаки отличия подразделения
Активный1939–45
Страна нацистская Германия
ОтветвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
ТипСамолет истребитель
РольПревосходство в воздухе
РазмерКрыло ВВС
Псевдоним (ы)Mölders
ПокровительВернер Мёльдерс
Командиры
Примечательный
командиры		Тео Остеркамп

Вернер Мёльдерс

Хайнц Ланге

Jagdgeschwader 51 (JG 51) был немецкий боец крыло в течение Вторая Мировая Война. Пилоты JG 51 получили больше наград, чем любое другое истребительное крыло Люфтваффе, и действовал на всех основных театрах военных действий. В его состав вошли Антон Хафнер, Хайнц Бэр, Карл-Готфрид Нордманн, и Гюнтер Шак.

Вторая Мировая Война

Образована в августе 1939 г. под командованием Тео Остеркамп, JG 51 базировался в первые месяцы войны на Западе, сражаясь в Битва за Францию и Битва за Британию. С конца июня 1940 г. до середины июля 1940 г. JG 51 был единственным истребителем Geschwader, который непрерывно сражался против RAF. В ходе боя JG 51 потерял 68 пилотов, это самый высокий уровень потерь среди истребительных частей Люфтваффе.

Четыре Bf 109 из JG 51 во Франции 1940

С 12 июля 1940 г. по ноябрь 1940 г. Stab JG 51 находился по адресу Аэродром Сен-Инглевер в Сен-Инглевер, Франция.[1] Основной Вернер Мёльдерс стал командиром отряда в июле 1940 г. и руководил отрядом во время вторжение в советский союз в июне 1941 г.

В течение Операция Барбаросса, JG 51 находился в центре фронта протяженностью 4 480 км. Его задачей было поддержать Танковая группа 2, которые образовали правый фланг Группа армий Центр, продвигаясь на северо-восток в сторону Москвы.[нужна цитата ] Одержав более 100 побед (впервые это сделал авиатор), Мёльдерс был вынужден прекратить полеты (из соображений пропаганды) и был назначен инспектором истребительной авиации. После ухода Мёльдерса в сентябре 1941 года и смерти позже в том же году подразделение приняло его имя в начале 1942 года. Часть оставалась в центральном секторе Восточный фронт до конца 1941 года. С 22 июня по 5 декабря 1941 года подразделение уничтожило 1881 советский самолет при 84 потерях в воздушных боях и один самолет на земле.[2]

Общий Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен с 8-й воздушный корпус отвечал за поддержку с воздуха группы армий Вермахта «Центр». В начале января 1942 г. среди имеющихся у Рихтгофена истребителей были Gruppe II., III. И IV. / JG 51. С наступлением минусовых зимних условий большинство имеющихся самолетов JG 51 были остановлены.

Самолет 8./JG 51 находится на вооружении.

Большую часть начала 1942 года ушло на оборону против контратак на левом фланге группы армий «Центр». Его положение к настоящему времени стабилизировалось после серьезных потерь в личном составе и технике. Ночные бомбардировочные атаки в июне 1942 г. вывели из строя часть самолетов JG 51 на аэродромах в г. Орёл, Брянск и Дугино (к западу от Курск ). В августе 1942 года JG 51 понесли большие потери, чем что-либо ранее во время конфликта; 101 Bf 109 был уничтожен или списан по всем причинам в течение месяца, 17 пилотов погибли, пропали без вести или госпитализированы.

В ноябре 1942 г. II. / JG 51 был передан Средиземноморский театр, борьба за Тунис, Сицилия и Италия перед отъездом на Сардинию в апреле 1943 года. 3. / JG 1 также были переданы и подчинены II. Gruppe как 6. Staffel.[3] Подразделение передало оставшиеся самолеты JG 77 и покинула континент 19 апреля 1943 года. Отряд потерял 26 пилотов убитыми, что составляет почти 100% потерь с момента их прибытия.[4] В июле аппарат вылетел из г. Трапани против американских войск на Сицилии. В марте 1944 г. он переехал в Югославия и Балканы, чтобы покрыть Плоешти нефтяные месторождения.

Позже в 1943 г. II. Gruppe был частью усилий Германии по пресечению USAAF наступление бомбардировщиков 15-й ВВС. До конца 1944 г. он в разное время дислоцировался в Венгрии, Греции и Австрии. Курская битва на юге России, Gruppe I., III. И IV. / JG 51 базировались на Орёл с Люфтфлот 6, летевший в поддержку группы армий «Центр». 5 июля 1943 года советские войска нанесли массированные воздушные удары по немецким аэродромам, и, как все возможные Люфтфлот 4 и поднялись в воздух 6 истребителей, начался один из крупнейших воздушных боев в истории. Поскольку Германия проигрывала войну, JG 51 отступил вместе с остальной частью Вермахта и к маю 1945 г. Восточная Пруссия.

Командиры

Ниже приводится список командиров JG 51.

 • Оберст Тео Остеркамп19 сентября 1939 г.–Июль 1940 г.[5]
 • Оберштейнант Вернер Мёльдерс27 июля 1940 г.–19 июля 1941 г.[5]
 • Оберст Тео Остеркамп (действующий)28 июля 1940 г.–7 августа 1940 г.
 • Оберштейнант Фридрих Бекх19 июля 1941 г.–10 апреля 1942 г.[5]
 • Основной Гюнтер Лютцов (игра актеров)Сентябрь 1941 г.–8 ноября 1941 г.
 • Оберштейнант Карл-Готфрид Нордманн10 апреля 1942 г.–30 марта 1944 г.[5]
 • Основной Фриц Лосигкейт1 апреля 1944 г.–31 марта 1945 г.[5]
 • Основной Хайнц Ланге2 апреля 1945 г.–расформирование[5]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Сен-Инглевер" (На французском). Аэродромы Old Anciens. Получено 18 марта 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Бергстрём 2007, п. 116.
  3. ^ Weal 2006, п. 95.
  4. ^ Weal 2006.
  5. ^ а б c d е ж Адерс и Хельд 1993, п. 247.

Библиография

  • Адерс, Гебхард; Хелд, Вернер (1993). Jagdgeschwader 51 'Mölders' Eine Chronik - Berichte - Erlebnisse - Dokumente [Fighter Wing 51 'Mölders' A Chronicle - Отчеты - Опыт - Документы] (на немецком). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01045-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2007). Барбаросса - воздушное сражение: июль – декабрь 1941 г.. Хершам, Суррей: классические публикации. ISBN  978-1-85780-270-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2006). Jagdgeschwader 51 "Mölders". Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-045-1.CS1 maint: ref = harv (связь)