Японский крейсер Chikuma (1911 г.) - Japanese cruiser Chikuma (1911)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Chikuma.

IJN Chikuma в 1912 году во время ввода в эксплуатацию.jpg
Чикума в 1912 г. при вводе в эксплуатацию
История
Японская империя
Имя:Чикума
Тезка:Река Чикума
Заказал:1907 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Сасебо, Япония
Выложено:1 апреля 1909 г.
Запущено:1 апреля 1911 г.
Завершенный:17 мая 1912 г.
Поражены:1 апреля 1931 г.
Судьба:Потоплен как целевой корабль, 1935
Общие характеристики
Класс и тип:Чикума-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:5040 длинных тонн (5121 т)
Длина:144,8 м (475 футов 1 дюйм)
Луч:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект:5,1 м (16 футов 9 дюймов)
Движение:
Скорость:26 узлы (30 миль / ч; 48 км / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (19000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Вооружение:
Броня:

Чикума (筑 摩) был головной корабль в Чикума учебный класс из защищенные крейсера из Императорский флот Японии. Чикума было два сестринские корабли, Hirado и Yahagi. Чикума был назван в честь Река Чикума в Префектура Нагано.

Фон

В Чикумазащищенные крейсера были построены в рамках программы расширения военно-морского флота 1907 года, на основе уроков, извлеченных во время Русско-японская война. Чикума был положил в Военно-морской арсенал Сасебо в Префектура Нагасаки, Япония 1 апреля 1909 г., запущен 1 апреля 1911 г. и вступил в строй 17 мая 1912 г.[1]

Дизайн

Базовая конструкция Чикумакрейсера класса были созданы по образцу Королевский флот Класс города с некоторыми модификациями и также во многом повлиял на дизайн крейсера Тон[2] Силуэт Чикума Класс был легко различим благодаря четырем высоким дымовым трубам.

Чикума имел корпус общей длиной 144,8 метра (475 футов) и шириной 14,2 метра (47 футов) при нормальном водоизмещении 5040 тонн и проект 5,1 метра (17 футов).

Чикума был приведен в движение двумя Curtis паровая турбина двигатели (производства Кавасаки, общей вместимостью 22 500shp (16 800 кВт), на которую забили два винта. Двигатель имел 16 Кампоновые котлы. Эти недавно разработанные двигатели дали кораблю невероятные (для того времени) 26,87-морской узел (49,76 км / ч; 30,92 миль / ч) скорость на испытаниях,[3] но проблемы с прочностью материалов в шестернях новых двигателей создали кошмар для обслуживания, и Чикума редко могла реализовать свой потенциал. Корабль был вооружен восемью 15 см / 45 41 год Типа орудия, по одному на носу и на корме, и три установлены в спонсоры с каждой стороны корпуса. Корабли Чикума-класс были необычны тем, что в его бортовом вооружении было такое же вооружение, что и для его основная батарея. Эти орудия были дополнены четырьмя QF 12-фунтовые корабельные орудия массой 12 ц. и два 7,7 мм Льюис Ганз. Кроме того, она несла три торпеда пусковые установки с 457-мм (18-дюймовыми) торпедами. После 1919 года два Военно-морское орудие 8 cm / 40 3rd Year Type были добавлены для противовоздушной обороны на траверсе четвертой воронки, заменив три из 12-фунтовых орудий.[3]

Сервисная запись

Чикума принял участие в Первая Мировая Война, как часть вклада Японии в Союзник военные усилия под Англо-японский союз. Она была в японской эскадрилье, преследовавшей Немецкая восточноазиатская эскадрилья во главе с адмиралом Графом Максимилиан фон Шпее в 1914 г.[3] Императорский флот Японии также отправил крейсера. Ибуки, Чикума и Нисшин к Индийский океан чтобы справиться с угрозой судоходства со стороны немецкого крейсера Эмден.

С декабря 1914 г. по январь 1915 г. Чикума и Yahagi были направлены в патрули у берегов северных Квинсленд, Австралия и 26 марта 1917 г. Адмиралтейство далее запросил развертывание Чикума и Hirado в Австралию и Новая Зеландия для защиты доставки от немецкого коммерческий набег операции.

После Первой мировой войны Чикума был назначен для патрулирования побережья Китая с 1921 по 1924 год. После 1924 года он считался слишком устаревшим для дальнейшего боевого применения и в основном использовался как пришвартованный учебный корабль в Военно-морской округ Йокосука после официального перевода в резерв.

Чикума был официально исключен из список военно-морского флота 1 апреля 1931 года. Ее корпус был обозначен Хай Кан № 3 и использовался как цель в 1935 году.

Примечания

  1. ^ Нисида, Корабли Императорского флота Японии
  2. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии; стр. 104-105
  3. ^ а б c Конвей, Боевые корабли всего мира Конвея, 1905–1922 гг., стр. 237

Рекомендации

  • Эванс, Дэвид С .; Peattie, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Такер, Спенсер C (2005). Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история. ABC-Clio Inc. ISBN  1-85109-420-2.

внешняя ссылка