Джон Томас Блэкберн - John Thomas Blackburn

Эта статья об американском военно-морском летчике времен Второй мировой войны. Для использования в других целях см. Томас Блэкберн.
Джон Томас Блэкберн
Джон Томас Блэкберн.jpg
Джон Блэкберн, студент Военно-морской академии США, c. 1933
Псевдоним (ы)Томми
Родившийся(1912-01-24)24 января 1912 г.[1]
Аннаполис, Мэриленд
Умер21 марта 1994 г.(1994-03-21) (82 года)
Джексонвилл, Флорида
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВМС США
Годы службы1929–1962
КлассифицироватьКапитан
Команды проведеныVGF-29
VF-17 Веселый Роджерс
Авиагруппа-74
Крыло тяжелой атаки 1
USSМидуэй
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыNavy Cross
Заслуженный летающий крест

Джон Томас «Томми» Блэкберн (24 января 1912 - 21 марта 1994) был американским военно-морским летчиком, времен Второй мировой войны. летающий ас,[2] и первый командующий офицер знаменитого F4U Corsair эскадрилья VF-17 Веселый Роджерс.

Ранние годы

Джон Томас Блэкберн родился в Аннаполис, Мэриленд, и вырос в Вашингтон, округ Колумбия., и закончил Западная средняя школа. Его отец и брат были морские офицеры.

Карьера военно-морского флота

Блэкберн окончил Военно-морская академия США в 1933 г.,[3] стал Морской авиатор, и был летный инструктор в 1941 году, когда США вошли Вторая Мировая Война.

Лейтенант командир Блэкберну не терпелось вступить в бой, но ему пришлось летать на Брюстер F2A Buffalo в База военно-морских сил Опа Лока возле Майами.

Первая команда, ВГФ-29

После нескольких запросов на боевое задание в июле 1942 г. он получил приказ организовать VGF-29 в качестве командира и докладывать на борту нового эскорт перевозчик USSСанти. ВГФ-29 оснащался Грумман F4F-4 Wildcat. Блэкберн собрал готовая комната в основном новые прапорщики только что завоевав свои крылья в продвинутой летной школе в Авиабаза ВМФ Корпус-Кристи. К счастью, ему помогал ветеран боевых действий из недавнего Битва в Коралловом море, Лейтенант (jg) Гарри "Brink" Басс кто получил Navy Cross за его нападение на Японский авианосецСёхо.

Blackburn наладила операции на удаленном поле в Пунго подальше от медных кругов и уличного движения NAS Norfolk и вскоре был произведен в лейтенант-командор. Пунго отлично подходил Блэкберну, так как ему нужна была спокойная обстановка, чтобы отряд познакомился с Wildcat и был готов к развертыванию и предстоящему сражению.[1]

Эскадрилья поднялась на борт USS. Санти в октябре 1942 г. для участия в Операция Факел, вторжение союзников в Северную Африку. Прибытие в воды Марокко 6 ноября VGF-29 выполнил первый боевой вылет 8 ноября, но не смог найти цель, а на борту была плохая погода и повреждено оборудование самонаведения. Санти заставили их бросить или принудительно приземлиться своих Диких кошек. Блэкберн плыл по течению на спасательном плоту в течение 3 дней, прежде чем его заметил разрушитель и спасли. Так закончился зловещий дебют VGF-29 и первое боевое применение Блэкберна. Вскоре после этого Блэкберну было приказано создать новую эскадрилью.[1]

Веселый Роджерс, VF-17

Блэкберн поднял VF-17 1 января 1943 г. NAS Norfolk. Сначала было несколько Североамериканский SNJ тренеров и F4F Wildcats в ожидании доставки первых Vought F4U Корсары в феврале. Это была вторая истребительная эскадрилья ВМС, получившая F4U-1 Corsair, первая, кто летал на них в бою, и самая успешная из них во время боевого тура в Соломоновы острова. Блэкберн хотел мотивировать своих пилотов эмблемой эскадрильи, которая соответствовала названию Corsair, и выбрал череп со скрещенными костями и название «Веселый Роджерс». Гарри Холлмейер, пилот эскадрильи, задумал оригинальный дизайн, который был нарисован на капот корсаров, которых также называли «свиньями».

Это имя было даровано «Собачьими ушами» Коулманом, молодым пилотом VF-12 Jumpin 'Joe Clifton, первой эскадрильи Corsair. Блэкберн назвал свой Corsair «Большой кабанчик» и вместе со своим руководителем Роджер Хедрик приступил к интенсивной программе подготовки, чтобы подготовить свою эскадрилью к запланированному развертыванию в Тихом океане в августе 1943 года и предстоящим боям. И снова он выбрал отдаленное поле, подальше от Норфолка, чтобы действовать так, как считал нужным, и вдали от любопытных глаз высшего руководства.[4]

Эскадрилья развернута на борту USSBunker Hill и усердно работал над адаптацией F4U Corsair к среде носителя, что потребовало некоторых изменений конструкции, в результате чего появилась модель F4U-1A.

«Веселые Роджеры» отправились в Тихий океан, но по прибытии туда ВМС решили сначала высадить свои «Корсары». Эскадрилья вылетела в Гуадалканал 26 октября, когда он получил приказ начать работу из Ондонго (что означает «Место смерти») на острове Новая Грузия в Соломоновы острова. Они прибыли 27 числа, как раз вовремя, чтобы принять участие в предоставлении воздушное прикрытие для Посадка на мыс Торокина, возле Императрица Августа Бэй на Остров Бугенвиль 1 ноября; это привлекло внимание значительных Японский присутствие на их бастионе Рабаул. Блэкберну и его Весёлому Роджерсу была поручена миссия высокого прикрытия для высадки, и они столкнулись с волной японцев Айти D3A Пикирующие бомбардировщики "Вал" в сопровождении Митсубиси А6М Ноль истребители. Блэкберн сбил двоих, а эскадрилью еще три в их боевом дебюте.

8 ноября 1943 года «Веселые Роджеры» столкнулись с самым большим испытанием на сегодняшний день, когда шесть «Веселых Роджерс» столкнулись с атакой 15 японских пикирующих бомбардировщиков D3A «Val» в сопровождении 24 A6M «Zeros». Хедрик стартовал с восемью корсарами, но потерял двух, когда они прервались. В бою VF-17 без потерь сбил три истребителя и повредил еще четыре. За два рейса на Соломоновых островах VF-17 одержал 152 воздушных победы и показал 11 эйсов. Блэкберн занял третье место с 11 победами, позади Хедрика с 12 и Ира Кэпфорд который возглавлял эскадрилью с 17. VF-17 завершил свой последний боевой поход на Соломоновы острова 10 мая 1944 года, и многие пилоты были переведены на другие должности.[1]

Командир Блэкберн привел VF-17 (январь 1943 - май 1944) к тому, чтобы стать величайшей истребительной эскадрильей с подтвержденными 154 убитыми противниками (соотношение потерь 8: 1) плюс 75 вероятных убийств. Они потопили пять транспортных судов и барж. Ни один самолет, который они сопровождали, не был сбит, даже во время полетов на Рабаул. За 76 суток боев налет было 8577 боевых часов, произведено 13 часов. летающие асы. Сорок лет спустя его пилоты публично признали успех капитана эскадрильи; он многому их научил и преуспел в приобретении необходимого оборудования и материалов.[5] Серия интервью с бывшими пилотами и наземным экипажем VF-17, включая Томми Блэкберна и истребителя Айка Кэпфорда, была проведена и записана на видео на авиабазе Гленвью в Гленвью, штат Иллинойс, в 1984 году. Эта запись до сих пор доступна на DVD с RDR. Производство в Гленвью, Иллинойс

Воздушные победы

ДатаКредитыЗаявленные типы самолетов (местоположение)
1 нояб.1943 г.2А6М "Зик" destr. (Императрица Августа Бэй, Остров Бугенвиль )
8 нояб.1943 г.1Легкий транспорт destr. (Аэродром Бука, г. Остров Бука )
11 нояб.1943 г.1Ки-61 "Тони" destr. (Битва Море Соломона )
26 января 1944 г.1A6M "Zeke" разруш. (Рабаул, Новая Британия )
30 января 1944 г.2A6M "Zeke" разруш. (Рабаул, Новая Британия )
6 февраля 1944 г.4A6M "Zeke" разруш. (Рабаул, Новая Британия )
11

[6]

USS Midway

В 1945 году он стал CAG (командир, авиагруппа) из Авиакомпания Air Group 74 (CVBG-74) на борту нового авианосца USSМидуэй (CVB-41), незадолго до День Победы.[1] В 1958-1959 годах командовал Мидуэй.[3]

Береговая служба

После Второй мировой войны работал в Пентагон.

Командир Блэкберн был одним из первых пилотов военно-морского флота. Он летал Bell YP-59A Airacomet в Военно-морской испытательный центр, Патаксент 13 мая 1946 года 120-й американский военно-морской летчик, получивший квалификацию летчика реактивный самолет.[7]

Командуя HATWING-1, капитан Блэкберн участвовал в демонстрации мобильности авианосца. 3 сентября 1956 года он и его ведомый вылетели по Дуглас A3D Skywarrior от Военный корабль США "Шангри-Ла" (CV-38), от побережья Орегон, через финиш на Национальном авиасалоне в г. Оклахома-Сити, и дальше Джексонвилл, Флорида, без дозаправки.[8]

Отставка

Он ушел из флота в 1962 году.

В середине 1962 года Блэкберн начал выращивание винного винограда и поднимая "голубую ленточку" Золотистый ретривер в Св. Елены, Калифорния.[9]

У него было двое детей, Патти и Марк, от бывшей жены Розали Рид.

После продажи своего виноградника на острове Св. Елены в Калифорнии и дома Джину и Коди Киркхэм, которые превратили его в винодельню Casa Nuestra, Блэкберн жил в Джексонвилл, Флорида со своей второй женой Джейми Браширс,[9] и умер там.[10] Он был похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.

Реплика его F4U Corsair с надписью «Веселый Роджер» и надписью «Big Hog» на вертикальном стабилизаторе и номером один на фюзеляже была установлена ​​на Вашингтонская военно-морская верфь в 1985 г.[5]

Книги

  • 1989: Веселый Роджерс: История Тома Блэкберна и боевой эскадрильи ВМФ VF-17. - Нью-Йорк: Orion Books. - ISBN  978-0-517-57075-3.
  • Блэкберн, Том с Эрик М. Хаммел (1997). Веселый Роджерс: история Тома Блэкберна и боевой эскадрильи ВМФ VF-17. Pacifica, CA: Pacifica Press. ISBN  0-935553-19-3. LCCN  96042244.
  • Стиль, Марк (1995). Корсарские тузы Второй мировой войны. Osprey Publishing.
  • Повар, Ли. Эскадрилья Skull & Crossbones: VF-17 во Второй мировой войне.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Шерман, Стивен Э. (сентябрь 1999 г., обновлено 1 июля 2011 г.). «Джей-Том Блэкберн - генеральный директор Веселого Роджерса, Боевая эскадрилья 17 (VF-17) во Второй мировой войне». Acepilots.com - Вторая мировая война и история авиации. Получено 2012-02-12. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  2. ^ «Приложение 22, Военно-морские силы США и тузы морской пехоты» (PDF). Военно-морская авиация США 1910–1995. ВМС США. п. 677. Получено 2012-02-12.
  3. ^ а б «USS MIDWAY (CVB-41), (позже CVA-41 и CV-41)». NavSource Online: Фотоархив авианосца. Получено 2012-02-12. CAPT Джон Томас Блэкберн USNA '33, 2 июня 1958 - 19 мая 1959
  4. ^ Шерман, Стивен Э. (сентябрь 1999 г., обновлено 1 июля 2011 г.). Хедрик "Пилоты Corsair ВМС США во Второй мировой войне - Ира Кепфорд и Роджер Хедрик" Проверять | url = ценить (помощь). Acepilots.com - Вторая мировая война и история авиации. Получено 2012-02-12. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  5. ^ а б Кристманн, JO2 Тимоти Дж. (Ноябрь – декабрь 1985 г.). "Восстановленный F4U возвращает воспоминания о VF-17" (PDF). Новости морской авиации, Голос морской авиации. ВМС США. п. 16. ISSN  0028-1417. Получено 2012-02-12.
  6. ^ Веселый Роджерс Тома Блэкберна и Эрика Хаммела 1989, стр. 124, стр. 127, стр. 142, стр. 161, стр. 224, стр. 247, стр. 261
  7. ^ «Приложение 30, Список первых пилотов морских реактивных двигателей» (PDF). Военно-морская авиация США 1910–1995. ВМС США. п. 748. Получено 2012-02-12. 120 Блэкберн, Джон Т. CDR 13 мая 46 YP-59A Patuxent
  8. ^ «Часть 8: Новый флот, 1954–1959» (PDF). Военно-морская авиация США 1910–1995. ВМС США. п. 213. Получено 2012-02-12.
  9. ^ а б Веселый Роджерс: История Тома Блэкберна и боевой эскадрильи ВМС VF-17 Тома Блэкберна с. 260
  10. ^ «Джон Томас Блэкберн, капитан, ВМС США». Арлингтонское национальное кладбище. Получено 2012-02-12. Из сообщения современной прессы: 81-летний Джон Томас Блэкберн, награжденный летчиком-истребителем времен Второй мировой войны и командиром авиационной эскадрильи, умер от рака 21 марта 1994 года в Джексонвилле, штат Флорида. Сын и младший брат морских офицеров, он родился и вырос в округе. Он посещал старую западную среднюю школу и в 1933 году окончил Военно-морскую академию США. В 1943 году он принял командование истребительной эскадрильей VF-17, первым, кто летал на истребителе F-4U Corsair в бою. Эта эскадрилья, известная как «Веселые Роджеры», была одной из самых знаменитых на войне. Под его командованием эскадрилья сбила 155 японских самолетов за 76 дней и произвела 13 эскадрилий. Сам он сбил 13 самолетов противника. За военную службу он был награжден Военно-морским крестом и Почетным летным крестом. После войны он служил в Пентагоне и командовал авианосцем Midway в 1958 и 1959 годах. Ушел из флота в 1962 году. В 1989 году он опубликовал «Веселого Роджерса», в котором рассказывается о подвигах его эскадрильи во время ее кампании на Соломоновых островах. . Его брак с Розали Рид из округа закончился разводом. Среди выживших - его жена Джеймс Браширс из Джексонвилля; дочь, сын и 5 внуков. Службы будут проходить на Арлингтонском национальном кладбище.