Железнодорожная станция Kerne Bridge - Kerne Bridge railway station

Кернский мост
Место расположения	Кернский мост, Херефордшир объединенное Королевство
Координаты	51 ° 52′08 ″ с.ш. 2 ° 36′36 ″ з.д. / 51,8690 ° с. Ш. 2,6101 ° з. / 51.8690; -2.6101Координаты: 51 ° 52′08 ″ с.ш. 2 ° 36′36 ″ з.д. / 51,8690 ° с. Ш. 2,6101 ° з. / 51.8690; -2.6101
Ссылка на сетку	SO580190
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Предварительная группировка	Росс и Монмут железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
4 августа 1873 г.	Открыт
5 января 1959 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Kerne Bridge заброшенная железнодорожная станция на Росс и Монмут железная дорога построенный в Херефордшир деревня Кернский мост которая также обслуживала деревню Goodrich через Ривер Уай.

История

1911 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в районе Кернского моста

[ v т е ] Росс и Монмут железная дорога
Легенда
Херефорд, Росс и Глостер железная дорога 0м 00ch Росс-он-Уай Херефорд, Росс и Глостер железная дорога 3м 12ч Уолфорд Хэлт 4м 10ч Кернский мост Ривер Уай Лидбрук туннель Ривер Уай Северн энд Уай железная дорога 5м 40ч Lydbrook Junction Тоннель Симондс Ят 7м 50ч Симондс Ять Херефордшир, Англия Монмутшир, Уэльс граница 10м 59ч Hadnock Halt 12м 31ч Monmouth Mayhill Уай-Вэлли вокзал и Coleford Железнодорожный Ривер Уай 13м 10ч Monmouth Troy Колфорд, Монмут, Уск и Понтипульская железная дорога

Станция открыта в августе 1873 г. и располагалась рядом с однопролетным автомобильным мостом на левом берегу реки. Он был закрыт в 1959 году, когда линия была закрыта для пассажиров, но трасса использовалась до 1965 года. После многих лет работы в качестве центра активного отдыха здание теперь является частным домом. Он был расположен примерно в 4 милях и 10 цепи по железной дороге от Станция Росс-он-Уай.^[1]

Макет

Станция состояла из петли и товарных разъездов, двух платформ и каменного здания вокзала. Это здание было похоже на станции на Железная дорога Нортгемптона и Банбери Джанкшен поскольку обе линии были построены одним и тем же инженером Эдвардом Ричардсом.^[1] Табличка на платформе гласила: «Кернский мост» для Замок Гудрич в попытке привлечь больше пассажиров. Вторая площадка и круговая петля были заменены на сайдинг в 1901 году. На старой платформе был сайдинг. GWR лагерный тренер с 1935 по 1939 гг.^[2][3] Туристический автобус также был размещен здесь Западный регион в 1952 и с 1955 по 1958 гг.^[4] Лес был одним из важнейших товаров на станции, но на станции также имелись возможности для транспортировки угля и скота. В начале 20 века штат сотрудников составлял три человека, но по мере того, как движение в конечном итоге уменьшилось, количество сотрудников уменьшилось.^[1]

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Lydbrook Junction		Росс и Монмут железная дорога Британские железные дороги		Уолфорд Хэлт

Рекомендации

1. Стэнли Дженкинс, Дорога Росс, Монмут и Понтипул, второе издание редакции 2009 г., ISBN  978-0-85361-692-4
2. Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 31. ISBN  1-870119-48-7.
3. Фентон, Майк (1999). Каникулы тренеров в лагере на G.W.R.. Дикий лебедь. С. 86–87. ISBN  1-874103-53-4.
4. Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Великобритании 1950-1960-х годов. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 95. ISBN  1-870119-53-3.

дальнейшее чтение

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2008). Ответвления вокруг Росс-он-Уай. Миддлтон Пресс. инжир. 111-115. ISBN  9781906008307. OCLC  370350430.

внешняя ссылка

• Станция на карте ОС 1952 года