Инцидент в Лейкенхите-Бентуотерсе - Lakenheath-Bentwaters incident

В Инцидент в Лейкенхите и Бентуотерсе была серия радар и визуальные контакты с Неопознанные летающие объекты (НЛО), которые произошли над авиабазами в восточной Англия в ночь с 13 на 14 августа 1956 г. с участием персонала королевские воздушные силы (RAF) и ВВС США (USAF). С тех пор этот инцидент получил известность в литературе уфология и популярные СМИ.[1]

Заключительный отчет Комитет Кондона, который в противном случае пришел к выводу, что НЛО были простой ошибочной идентификацией природных явлений или самолетов, занял необычную позицию по этому делу: «В заключение, хотя традиционные или естественные объяснения, конечно, не могут быть исключены, вероятность таких в данном случае кажется низкой, а вероятность что по крайней мере один настоящий НЛО был задействован, кажется довольно высоким ».[2] Однако также утверждалось, что эти инциденты могут быть объяснены ложными сигналами радара и ошибочной идентификацией астрономических явлений.[3]

Инцидент

Обычно цитируемая последовательность событий записана в оригинале. Проект Синяя книга файл ВВС США, впоследствии проанализированный в отчете Комитета Кондона и физиком атмосферы Джеймс Э. Макдональд.

Инцидент начался на территории ВВС США. RAF Bentwaters, Саффолк вечером 13 августа 1956 г. Это была сухая, в основном ясная ночь с, как отметили наблюдатели, необычно большим количеством падающие звезды, связанные с Персеида метеоритный дождь.

В 21:30 операторы радара на базе отслеживали цель, внешне похожую на возвращение обычного самолета, приближающуюся к базе с моря с видимой скоростью несколько тысяч миль в час. Они также отслеживали группу целей, медленно движущихся на северо-восток, которые сливались в один очень большой ответ (в несколько раз превышающий силу от В-36 ) перед уходом из прицела на север, а также дальнейшую быструю цель, двигающуюся с востока на запад.[4]

А Т-33 тренер из 512-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, экипажем 1-е лейтенанты Чарльзу Метцу и Эндрю Роу было приказано исследовать радиолокационные контакты, но они ничего не увидели. В этот период с Бентуотерс не наблюдалось никаких визуальных наблюдений за объектами, за исключением одного янтарного звездообразного объекта, который впоследствии был идентифицирован как вероятно Марс, затем низко на юго-востоке.[5]

В 22:55 была обнаружена цель, приближавшаяся к Бентуотерсу с востока со скоростью около 2000–4000 миль в час. Он исчез из поля зрения, когда прошел над базой (возможно, предполагая аномальное распространение в качестве источника для цели, хотя наземные радары почти всегда имеют над головой слепые зоны), вновь появляющиеся на западе. Однако, когда он пролетал над головой, с земли наблюдался быстро движущийся белый свет, в то время как пилот С-47 на высоте 4000 футов над Бентуотерсом сообщил, что аналогичный свет прошел под его самолетом. В этот момент Бентуотерс предупредил арендованных в США RAF Lakenheath база, в 40 милях к северо-западу, чтобы высматривать цели.[6] Наземный персонал в Лейкенхите визуально заметил несколько светящихся объектов, в том числе два, которые прибыли, резко изменили курс и, казалось, слились, прежде чем уйти. Угловой размер этих объектов сравнивался с размером мяч для гольфа на расстоянии вытянутой руки, и было заявлено, что они уменьшались до точного размера по мере удаления, наблюдение, которое, казалось, исключало болид или яркий метеор.[6]

Заключительную фазу инцидента довольно подробно описал Технический сержант Форрест Перкинс, который был начальником вахты в центре управления воздушным движением радара Лакенхита, и который написал прямо в Комитет Кондона в 1968 году. Перкинс утверждал, что два RAF Де Хэвилленд Веном перехватчики были подняты и направлены на радарную цель около Лейкенхита. Пилот первого Venom достиг контакта, но затем обнаружил, что цель маневрировала позади него и преследовала самолет в течение примерно 10 минут, несмотря на то, что последний предпринял яростные уклонения; Перкинс охарактеризовал пилота как «обеспокоенного, взволнованного и изрядно напуганного».[7] Второй Веном был вынужден вернуться на родную станцию ​​из-за проблем с двигателем; Перкинс заявил, что цель оставалась на их экранах в течение короткого периода, прежде чем отправиться в северном направлении.

Расследование Комитета Кондона

Метеор Персеида

Комитет Кондона включил это дело в свой анализ в основном в ответ на письмо Перкинса. Помимо файла Синей книги, он смог получить предыдущую секретную телетайп сообщение, переданное через три дня после инцидента с группы 3910-й авиабазы ​​в Командование ПВО в Ent AFB; Описание событий в телетайпе, включая эпизод «погони», в основном совпало с описанием Перкинса.

Исходя из имеющейся информации, исследователь Комитета (Тайер) считает, что хотя аномальное распространение было возможно, отсутствие других целей на радарах в то время делало это маловероятным.[8] Сосредоточившись на более поздней фазе инцидента в Лейкенхите, он пришел к замечательному выводу, что «это самый загадочный и необычный случай в радиолокационно-визуальных файлах. Очевидно рациональное, разумное поведение НЛО предполагает наличие механического устройства неизвестного происхождения. как наиболее вероятное объяснение этого наблюдения ».[8]

Авиационный журналист и известный скептик по НЛО Филип Дж. Класс пришел к выводу, однако, что инцидент можно объяснить комбинацией ложных сигналов радара и неправильного восприятия метеоров из потока Персеид.

Счет Фредди Уимблдона и еще одного гражданского свидетеля

Информации по этому делу не было до конца 1970-х годов, когда в статье в Daily Express, и последующая работа астронома Ян Ридпат в Sunday Times, представил дополнительных свидетелей. Лейтенант Фредди Уимблдон написал Sunday Times 19 марта 1978 г., оспаривая заявление Ридпата о том, что инцидент был эффективно объяснен Классом.

Уимблдон был дежурным диспетчером радара RAF Neatishead во время наблюдений.[9] Хотя его рассказ о событиях в некоторых деталях совпадал с рассказом Перкинса, включая описание самолета, который, по-видимому, преследовал объект, он заявил, что на самом деле именно его команда направила двух Веномов на перехват и что персонал США в Лейкенхите просто «подслушивал».[10] Уимблдон не согласился с анализом Класса, вспомнив, что инцидент был связан с возвращением твердого радара, отслеживаемым с трех наземных установок и одной с самолета-перехватчика.

Тот же интерес прессы 1978 года к этому делу также вызвал письмо от Джона Киллока к Daily Express в котором он утверждал, что в августе 1956 года видел как одиночный, быстро движущийся белый свет на Эли, вместе с Веномом, а затем и странной группой янтарных огней.[11]

Недавнее исследование

Четыре британских исследователя Fortean, доктор Дэвид Кларк, Энди Робертс, Мартин Шоу и Дженни Рэндлс, с тех пор провели исследование, которое показало, что инцидент или инциденты были намного сложнее, чем предполагалось в отчете Кондона.

Наиболее важно то, что экипажи, первоначально участвовавшие в инциденте, Летающие офицеры Были обнаружены Дэвид Чемберс и Джон Брэди с первого самолета и летные офицеры Ян Фрейзер-Кер и Иван Логан со второго. Все задействованные экипажи летали с 23-я эскадрилья из РАФ Waterbeach и были заблокированы в 02:00 и 02:40 14 августа - примерно на два часа позже, чем Уимблдон и Перкинс заявили, что перехват произошел.

В отличие от отчетов, содержащихся в исходном секретном сообщении телетайпа и в отчетах Уимблдона и Перкинса, оба экипажа заявили, что полученные радиолокационные контакты не впечатляют и что со стороны цели нет никакого `` преследования за хвостом '' или действий со стороны цели. , произошел. Они также утверждали, что визуальных контактов не было. Первый пилот, Чемберс, прокомментировал: «Я чувствую, что там ничего не было, это была какая-то ошибка»,[12] в то время как Иван Логан, второй навигатор Венома, заявил, что «все, что мы видели, было точкой, которая скорее указывала на неподвижную цель».[13] В то время 23-я эскадрилья решила, что радиолокационный контакт, во всяком случае, был с метеозонд.

Чтобы добавить к противоречивому характеру собранных отчетов, была обнаружена еще одна команда Венома, которая была взломана намного раньше вечером. Летным офицерам Лесли Артуру и Грэхему Скофилду не сообщили о характере их цели, и они были вынуждены вернуться на базу после того, как топливные баки на законцовках крыла самолета вышли из строя; Скофилд вспоминал, как позже вечером, вернувшись на Уотербич, слушал радиосвязь пилотов-перехватчиков.[14] Рассказ Скофилда о подслушанных радиопередачах удивительно совпадал с рассказами Уимблдона и Перкинса, хотя он чувствовал себя способным идентифицировать команды как Чемберса / Брэди и Фрейзера-Кера / Логана. Время и путь полета Скофилда были определены как такие, которые также могли убедительно объяснить наблюдение Венома в Эли гражданским лицом, Киллоком, который утверждал, что видел аномальные огни.

Новое исследование также показало, что командир 23-й эскадрильи, Командир крыла (потом Коммодор авиации ) А. Н. Дэвис, также был отвлечен, чтобы исследовать сигналы радара во время полета Венома из RAF Coltishall. Поскольку перехват должен был произойти одновременно с перехватом, описанным Уимблдоном и Перкинсом, было высказано предположение, что Дэвис и еще один пилот были теми двумя, о которых говорилось в их отчетах.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ См. Например Ридпат, И. Заговор НЛО, Санди Таймс, 19 марта 1978 г.
  2. ^ Отчет Кондона, Дело 2, стр.387
  3. ^ Класс, П. Дж. Объяснение НЛО, Рэндом Хаус 1974, ISBN  978-0-394-49215-5, стр 214-5
  4. ^ Макдональд, Дж. Наука в дефолте, бумага передана Американская ассоциация развития науки, Декабрь 1969 г.
  5. ^ Исследования доктора Дэвид Кларк с тех пор выяснилось, что сотрудники Bentwaters в течение ближайших недель испытывали некоторую панику из-за «странных вещей, летающих вокруг взлетно-посадочных полос» (см. переписка Раймонда Томаса Дэвиду Кларку В архиве 25 июля 2008 г. Wayback Machine, Lakenheath Collaboration).
  6. ^ а б Макдональд, Наука в дефолте
  7. ^ Перкинс, Письмо в комитет Кондона, февраль 1968 г. В архиве 11 мая 2008 г. Wayback Machine, Lakenheath Collaboration
  8. ^ а б Тайер, Отчет Кондона, оптический и радарный анализ, стр.246
  9. ^ Хорошо, Т., Счет Фредди Уимблдона В архиве 21 октября 2004 г. Wayback Machine, NICAP
  10. ^ Уимблдон, Письмо М. Шоу, сентябрь 1986 г. В архиве 11 мая 2008 г. Wayback Machine, Lakenheath Collaboration
  11. ^ Киллок, письмо М. Шоу, февраль 1988 г., Lakenheath Collaboration
  12. ^ Интервью с F / O Дэвидом Чемберсом В архиве 25 июля 2008 г. Wayback Machine, Сотрудничество Lakenheath
  13. ^ Интервью с Иваном Логаном В архиве 11 мая 2008 г. Wayback Machine, Lakenheath Collaboration
  14. ^ «Интервью с Грэхэмом Скофилдом». Архивировано из оригинал 11 мая 2008 г.. Получено 21 июля 2008.
  15. ^ Кларк, Д. НЛО Лейкенхита