Туннель Свободы - Liberty Tunnel

Туннели Свободы
Liberty Tunnels.jpg
Трафик, проходящий через туннели свободы
Обзор
Другие имена)Liberty Tubes
Место расположенияMt. Вашингтон, Питтсбург, Пенсильвания
Координаты40 ° 25′45 ″ с.ш. 79 ° 59′58 ″ з.д. / 40,429055 ° с.ш. 79,999419 ° з.д. / 40.429055; -79.999419Координаты: 40 ° 25′45 ″ с.ш. 79 ° 59′58 ″ з.д. / 40,429055 ° с.ш. 79,999419 ° з.д. / 40.429055; -79.999419
Операция
Открыт1924
ХарактерДорожные туннели Twin Horseshoe Profile
Технический
Длина5,889 футов (1,795 м)
Нет. из переулки4
Очистка туннеля14 футов 6 дюймов (4,42 м)
Южный конец туннелей Свободы в 2004 году

В Туннели Свободы (также известный как Liberty Tubes) являются парой туннели находится в Питтсбург, Пенсильвания, США, которые позволяют автомобилистам путешествовать между Южные холмы Питтсбурга и город под Mt. Вашингтон. Туннели сыграли жизненно важную роль в расширении пригородов Саут-Хиллз, поскольку они обеспечивали прямой путь к городу, устраняя трудоемкую задачу навигации вокруг горы или над ней. Вашингтон и его склонности. Открытые в 1924 году туннели Свободы являются самым длинным автомобильным туннелем в Питтсбурге.

Дизайн

Туннели были спроектированы Амос Д. Нилд, который также будет контролировать строительство прилегающих Мост Свободы, что дает путешественникам возможность пересечь Река Мононгахела после прохождения туннелей. Конструкция представляла собой два туннеля с вертикальными стенками подковообразного профиля, каждый из которых состоял из двух полос движения и тротуара длиной 4 фута (1,2 м). Тротуары, которые использовались минимально и находились в аварийном состоянии, были удалены во время ремонта в 1970-х годах, чтобы расширить и увеличить высоту полос движения.

Предлагаемые альтернативы

До строительства туннелей Свободы было предложено множество других проектов. Один план от инженера В. М. Донли, не предполагал строительства туннелей, но требовал глубокого прорезания горы. Это устранило бы необходимость в туннеле, но поле было отклонено. Многие жители хотели построить туннели в Shalerville. Позже в 1959 г. Туннели Форт Питт были построены в непосредственной близости от этого предложенного района. Точно так же другие жители хотели построить туннели в долине за горой. Вашингтон, который привел к Дормонт и Mt. Ливан. Они будут следовать по нижней линии, чтобы выйти на Лесопильный завод. Это было известно как план Bell Tavern, который был изменен для создания туннелей Свободы. Окончательный план туннелей разделял южный портал Bell Tavern, но следовал за более высокой линией, чтобы выйти на северную стену Mt. Вашингтон. Этот план требовал строительства нового моста, который должен был стать мостом Свободы.

Строительство

Бут и Флинн, Ltd. получили контракт на строительство новых туннелей в январе 1919 года, и вскоре после этого началось строительство. 11 мая 1922 года бурение туннелей было завершено, и в январе 1924 года 6 миллионов долларов (89,5 миллиона долларов в нынешних ценах)[1]) Туннели Свободы были открыты для движения. Однако туннели еще не были завершены, и в них отсутствовал главный компонент, необходимый для проекта: вентиляция.

Вентиляция

Когда туннели открылись, еще не было системы вентиляции, но власти решили, что поток транспорта позволит обеспечить естественную вентиляцию. 10 мая 1924 года возникла пробка из-за забастовки железнодорожной компании на Питтсбург-стрит, из-за которой автомобили были остановлены и простаивали в туннелях. Несколько автомобилистов отключились от выхлопных газов перегруженных автомобилей.[2] В целях безопасности автомобилистов количество транспортных средств, разрешенных для проезда по туннелям, регулировалось до тех пор, пока не была установлена ​​система вентиляции.[3]

С помощью Горное бюро США, инженеры по туннелям разработали систему вентиляции туннелей, чтобы выдерживать интенсивный транспортный поток. В 1928 году было завершено строительство четырех 200-футовых (61 м) вертикальных стволов для непрерывной подачи свежего воздуха в туннели. Завод, расположенный на вершине горы, был построен для подачи свежего воздуха через шахты, которые также возвышаются на 110 футов (34 м) над заводом. После пуска системы вентиляции ограничения движения были сняты.

Мост Свободы

Основная статья: Мост Свободы (Питтсбург)

После завершения строительства туннелей Свободы мост Свободы был завершен и соединен с туннелями 27 марта 1928 года. Комбинация моста и туннеля дала автомобилистам и пешеходам прямой путь к городу, не пересекая и не проезжая мимо горы. Вашингтон.

Размеры и характеристики

Питтсбург, вид через северный конец туннелей Свободы в 1974 году.
  • 5,889 футов (1,795 м) в длину
  • Двойные туннели (1 входящий, 1 исходящий)
  • 2 полосы в каждом туннеле
  • Вертикальный стеновой подковообразный профиль
  • 11 переходов (Туннели Свободы)
  • 14 футов 6 дюймов (4,42 м) установленный вертикальный зазор (Туннели Свободы)
  • Каждый туннель имеет ширину 28,6 футов (8,7 м) и высоту до арки 20,75 футов (6,32 м). (Туннели Свободы)
  • Уклон пола с уклоном 0,329% до портала лесопильного завода на 20 футов (6,1 м) выше (Туннели Свободы)
  • Открыт в 1924 г.
  • Между:
    • Мост Свободы [SR 3069]; P. J. McArdle Roadway (шоссе Маунт Вашингтон)
    • Бульвар Saw Mill Run [PA 51]; West Liberty Ave [SR 3069] (Туннели Свободы)

Прием

В 1941 году он стал первым в мире туннелем, на всей территории которого был обеспечен прием AM-радио.[4]

С августа 1987 года туннели обеспечили прием сотовой связи.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Раскопки: из фотоархива Pittsburgh Post-Gazette».
  2. ^ https://newsinteractive.post-gazette.com/thedigs/2016/09/22/panic-deadly-fumes-inside-the-liberty-tunnels
  3. ^ https://pittsburghquarterly.com/pq-people-opinion/pq-history/item/1214-once-upon-a-tunnel.html
  4. ^ The Pittsburgh Press - Поиск в архиве новостей Google
  5. ^ Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google

внешняя ссылка