Линия 11 (Шэньчжэньское метро) - Line 11 (Shenzhen Metro)

Строка 11
11
Интерьер вагона бизнес-класса
Обзор
Другие имена)	Линия аэропорта (机场 线; 機場 線; Jīchng xiàn)
Родное имя	十一 号 线; 十一 號 線; Shíyī hào xiàn
Положение дел	Оперативный
Locale	Шэньчжэнь, Китай
Термини	Futian Bitou
Станции	18
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Шэньчжэнь Метро
Оператор (ы)	SZMC (Группа метро Шэньчжэня)
Депо (а)	Депо Сонганг Северная конюшня аэропорта
Подвижной состав	CRRC Чжучжоу (1101-1133) (8A)
История
Открыт	28 июня 2016 г.; 4 года назад (2016-06-28)
Технический
Длина линии	51.936 км (32.27 миль)[1]
Количество треков	2
Характер	Подземные и надземные
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Электрификация	Воздушные линии (1500 вольт )
Скорость работы	120 км / ч (75 миль / ч) спроектировано, в настоящее время ограничено до 80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута Легенда к Дунгуань  2   Songgang Depot Bitou Songgang 6 6 к Научный музей Houting Shajing Маан Хилл Танвэй Цяотоу Fuyong 12 12 на восток Хайшантианьюань Дзуопаотай Северная конюшня аэропорта 20 в Международный конференц-центр Аэропорт Север 20 Аэропорт Бихайван Баоань 5 к Huangbeiling 1 к Аэропорт Восток Цяньхайвань 1 5 5 к Чиван Наньшань 12 12 Дзуопаотай на восток Хайшантианьюань 9 к Цяньвань 2 к Чиван к Синьсю Хоухай 2 13 13 до КПП Шэньчжэнь в Шанву Хуншувань Юг 9 9 к Венцзинь Chegongmiao 1 7 9 7 9 1 к Луоху 2 к Чиван Futian 2 3 3 к Итиан к Шуанлун Guangshengang HSR Будущее расширение 2 к Синьсю Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Шэньчжэнь Метро Строка 11 открыт 28 июня 2016 года.^[2] Линия 11 имеет длину 51,936 км (32,272 мили).^[1] и всего 18 станций. Он соединяет центральные деловые районы Футянь, Наньшань и Цяньхай к Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань и далее в пригородные районы Fuyong, Shajing и Songgang. Он служит одновременно региональная экспресс-линия от западного побережья Шэньчжэня до центральной части города и железнодорожное сообщение с аэропортом.^[3] По сравнению с другими линиями метро Шэньчжэня, линия 11 имеет более длинный интервал между остановками для более высокой скорости движения. Поезда линии 11 были разработаны для работы со скоростью 120 км / ч (75 миль в час), что на 50% быстрее, чем на других линиях,^[4] но в настоящее время скорость ограничена 80 км / ч (50 миль / ч) из-за инфраструктуры, давления ветра в туннеле и шума. Строительство линии 11 началось в апреле 2012 года, а пробная эксплуатация началась в конце марта 2016 года. Поезда ходят с 4-минутной периодичностью между Футянем и аэропортом Север, 8-минутные интервалы для полноразмерных поездов в утренние часы пик, 5-минутный интервал. для полной продолжительности в вечерние часы пик и 6-минутного интервала в непиковые часы. В настоящее время дорога из Футяня в аэропорт занимает чуть больше получаса. Цвет строки 11 - фиолетовый.^[5]

История

В 2007 году был впервые публично объявлен «План строительства транзитной городской железной дороги Шэньчжэня (2011–2020 годы)», который включал планы для линии 11.^[3] План предусматривает строительство линии экспресс-метро вдоль западного побережья Шэньчжэня с через услуги к Дунгуань, Гуанчжоу и дальше через Междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь который тогда задумывался как междугородняя линия метро.^[6] В декабре 2008 года состоялась церемония закладки фундамента проекта, на которой присутствовал секретарь парткома. Ван Ян и губернатор Хуан Хуахуа.^[7] Однако сразу после этого начались изменения в дизайне из-за разногласий по поводу интеграции проекта метро с междугородней линией. Впоследствии проект был отложен.^[8]

В июле 2010 г. Китайская железная дорога Министр Лю Чжицзюнь и исполнительный вице-губернатор провинции Гуандун Чжу Сяодань провел переговоры об ускорении строительства железной дороги в Гуандуне. Результатом стал новый план строительства Междугородняя железная дорога Дельты Жемчужной реки Столичный регион сеть. В Междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь был переработан из быстрый транзит линия к региональная железная дорога линия и больше не будет входить в центральную часть Шэньчжэня. Вместо этого Междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь заканчивается в Аэропорт станция с развязкой на 11 линию, но без сквозных перевозок.^[9]

График

Сегмент	Начало	Длина	Станция (и)	Имя
Битоу - Футянь	28 июня 2016 г.	51.936 км (32.27 миль)[1]	18	(начальный этап)

Маршруты обслуживания

• Futian — Bitou
• Futian — Songgang
• Futian — Аэропорт Север (Только с понедельника по пятницу в часы пик)

Станции

Служба маршруты		Название станции		Подключения	Рядом автобусные остановки	Расстояние км		Место расположения
		английский	Китайский
●		Bitou	碧 头		长安 26 656 M495	0.00	0.00	Баоань
●		Songgang	松岗	6	656 B641 M255 M291 M490 M512	1.90	1.90
●		Houting	后 亭		652 656 779 782 B774 B867 B895 M442	2.30	4.20
●		Shajing	沙井		639 656 780 782 B716 B776 B894 M284 M333 M387 M397	2.40	6.60
●		Маан Хилл	马安 山		782 М284 М387 М397	1.75	8.35
●		Танвэй	塘 尾		327866868 区间 2 B893 M237 M251 M252 M367 M387	1.75	10.10
●		Цяотоу	桥头		866 868 区间 2 B876 B892 M291 M310 M387	1.70	11.80
●		Fuyong	福永	12	338 639 866 868 区间 2 B898 M251 M252 M291 M310 M351 M387 M472 M514	1.75	13.55
●	●	Аэропорт Север	机场 北	20		2.65	16.20
●	●	Аэропорт	机场	SZX	330 / Аэропорт 1 （机场 1） 330B 330C 790 E16 E21 M416 M371 M387 M387 区间 M416 Аэропорт 2 （机场 2） Аэропорт 4 （机场 4） Аэропорт 6 （6） Аэропорт 7 （机场 7） Аэропорт 8 （机场 8） Аэропорт 9 （机场 9） Аэропорт 10 （机场 10）	3.65	19.85
●	●	Бихайван	碧海湾		320 718 797 B847 B887 B910 M200 M473	7.00	26.85
●	●	Баоань	宝安		631797 B630 B828 E15 M200 M210 M376 M473 M507	3.40	30.25
●	●	Цяньхайвань	前 海湾	1 5		2.70	32.95	Наньшань
●	●	Наньшань	南山	12	58 74 79 204 331 332 337 369 382 390 B682 M206 M222 M241 M242 M347 M370 M371 M463 M483 M506 N4 Пиковое время 12 （高峰 12） European City Line	4.20	37.15
●	●	Хоухай	后 海	2  13	M299 M429 M467 M474 M483 M493 N24 Пиковая нагрузка 10 (高峰 10)	1.90	39.05
●	●	Хуншувань Юг	红树 湾 南	9		3.25	42.30
●	●	Chegongmiao	车 公庙	1 7 9	21 26 28 79 101 113 123 202 204 209 213 222 223 234 303 324 326 338 365 372 M191 M372 M391 M392 M413 M414 M435 M447 M448 M500 N4 N6 Пиковое время 18 （高峰 18） Пиковое время 62 高峰 62） Пиковое- время 119 （高峰 119）	5.75	48.05	Futian
●	●	Futian	福田	2 3 Futian	32 101 113 123 204 223 234 327 330 / Аэропорт 1 （机场 1） B613 E18 E28 K204 M221 M413 N4 Пиковое время 15 （高峰 15） Пиковое время 18 （高峰 18） Пиковое время 38 （高峰 38） Пиковое время 49 （高峰 49） Пиковое время 62 （高峰 62） Пиковое время 119 （高峰 119）	3.10	51.15
		Gangxia North	岗厦 北	2  10    14
		Шанхай Отель	上海 宾馆
		Большой театр	大 剧院	2 1				Луоху

Планируемое продление

Планируется, что линия 11 будет продлена на восток до станции Grand Theatre.^[10]

Дополнительные предложения включают расширение на север в Чанъань, Дунгуань с переводами в Железнодорожный транзит Дунгуань и через поезд обслуживание с предложенной линией метро Шэньчжэня 14.

Подвижной состав

Линия аэропорта будет использовать 33 поезда метро размера А в восьми вагонах (№ 1101-1133) с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час), включая два шести вагона стандартного класса и два вагона бизнес-класса. 4 июля 2015 года первая очередь завершила восемь месяцев пуско-наладочных работ,^[11] и 10 поездов доставлены из CRRC Чжучжоу по состоянию на март 2016 года. Максимальная вместимость поезда - 2564 человека.

Бизнес-класс

В бизнес-классе есть поперечные кресла и шторы.^[12] для комфорта и багажные полки для пассажиров аэропорта.^[13] Чтобы ездить в бизнес-классе, пассажиры должны платить за свой билет наценку, как и в первом классе на MTR. Восточная железнодорожная линия. Вагоны бизнес-класса отмечены темно-серой плиткой на полу и желтыми панелями над двери экрана платформы. Вагоны стандартного класса отмечены светло-серой плиткой на полу и белыми панелями над дверями.^[14]

Тип	Дата производства	Серии	Наборы	Серийный номер	сборка	Примечания
Введите	2015 – 2016	Сток размера А	33	1101-1133	Tc ＋ Mp ＋ M ＋ Mp ＋ M ＋ M ＋ Mp ＋ Tc	Изготовлены по CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Works

Тарифы

На линии 11 взимаются два вида тарифов. В стандартном классе стоимость проезда эквивалентна тарифам на других линиях метро. Бизнес-класс в три раза дороже стандартного. Стоимость проезда в стандартном классе составляет от 2 до 10 юаней, в бизнес-классе - от 6 до 30 юаней. Из-за возможности пересадки это делает максимально возможную стоимость проезда в метро Шэньчжэня 35 юаней. Доступ в бизнес-класс можно получить, разместив Шэньчжэнь Тонг на валидаторе или путем покупки жёлтого токена (стандартные жетоны зелёные).^[15] 11% пассажиров путешествуют бизнес-классом.^[16]

Рекомендации

1. "深圳 地铁 11 号 线 全 网 普通 票 最高 14 元". 2016-06-24.
2. Ван Нянь (王 念). «Архивная копия» 深圳 地铁 11 号 线 28 日 起 试 运营 11 点 后 可 购票 体验 _ 广州 日报 大洋网. news.dayoo.com. Архивировано из оригинал на 2016-06-28. Получено 2016-06-28.
3. «Архивная копия» 轨道 交通 近期 建设 线路 线 站 位 初步 方案 (на китайском языке).深圳 市 规划 和 国土 资源 委员会. 9 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 31 октября 2017 г.. Получено 22 декабря, 2012.
4. 深圳 地铁 11 号 线 动态 新闻. weibo.com. Получено 2016-06-11.
5. # 新 线 онлайн # # 深圳 地铁 11 号 线 #. www.weibo.com. Получено 2016-06-11.
6. "深圳 市 轨道 交通 规划 简要 报告 (3)". 21 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 22 декабря, 2012.
7. "穗 莞 深 城 际 轨道 干线 在 深圳 开工 全程 1 小时 _ 深圳 新闻 网". news.sznews.com. Архивировано из оригинал на 2009-02-08. Получено 2016-12-11.
8. "莞 惠 交通 运输 一体化 提速 --- 深圳特区报". sztqb.sznews.com. Архивировано из оригинал на 2012-08-23. Получено 2016-12-11.
9. "【图文】 珠三角 城 际 轨道 交通线 网 技术 标准 调整 情况 _ 百度 文库". wenku.baidu.com. Получено 2016-12-11.
10. «Архивная копия» 深圳 东莞 地铁 实现 无缝 接驳 四条 接驳 线路 初定 _ 新闻 中心 _ 赢 的. sz.winshang.com. Архивировано из оригинал на 2016-04-22. Получено 2016-12-11.
11. # 新 线 онлайн # # 深圳 地铁 11 号 线 #. www.weibo.com. Получено 2016-06-11.
12. # 新 线 онлайн # # 深圳 地铁 11 号 线 #. www.weibo.com. Получено 2016-06-11.
13. «11 号 线 从 中心 区 到 机场 不 超 半 小时».深圳特区报. 24 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 26 декабря, 2012.
14. 新 线 直击 |这个 "庙" 好 特别. www.weibo.com. Получено 2016-06-11.
15. "线 直击 | 务 получить√".
16. CCTV English (21.08.2016), Бизнес-класс в метро Шэньчжэня вызывает споры, получено 2017-02-18