MV Agusta Raid - MV Agusta Raid

MV Agusta Raid
Mv Agusta 250 RAID.jpg
MV Agusta 250 Raid
ПроизводительМ. В. Агуста
Производство1957-1961
СборкаКашина Коста, Италия
Двигательс воздушным охлаждением, одноцилиндровый OHV
Отверстие / Инсульт247 куб. См: 69 x 66 мм
301 куб.см: 74 x 70 мм
Коэффициент сжатия7.2:1
Мощность247 куб.см: 14 л.с. (10,4 кВт) при 5600 об / мин
301 куб.см: 16 л.с. (12 кВт) при 5000 об / мин
Передача инфекцииМокрый, многодисковое сцепление, агрегатная конструкция 4-х ступенчатой ​​коробки передач, цепной привод
ПодвескаФронт: телескопические вилы
Сзади: качающаяся рука с гидравлическими амортизаторами
Тормоза200 мм барабанные тормоза передний задний
ШиныПередняя 3,00 x 19
Сзади: 3,25 x 19
Колесная база1340 мм
Габаритные размерыL: 2040 мм
W: 590 мм
Вес145 кг (сухой )
Сноски / ссылки
[1][2][3][4]

В MV Agusta Raid была серия 250 и 300 куб. мотоциклы изготовлено М. В. Агуста компания в Кашина Коста, Италия с 1957 г.[5] к 1961 г.[3] На момент появления на рынке мотоцикл класса 250 куб. См считался мотоциклом большой вместимости.[5]

Обзор

Когда на выставке 1956 г. был представлен 250-кубовый Raid Милан EICMA Мотоциклетное шоу,[6] он вызвал значительный интерес как машина, которая «могла пересечь континент».[5] Название, которое в переводе с итальянского означает долгое, быстрое и увлекательное путешествие, было выбрано после опроса дилеров MV.[1] Производство началось в 1957 году, но продажи 250 были не такими хорошими, как ожидалось.[5]

В попытке увеличить продажи в 1959 году была представлена ​​300-кубовая версия. MV попыталась продать полицейскую версию полиции. Guardia di Finanza с небольшим успехом, и Вооруженные силы Италии, которые приобрели военную версию в ограниченном количестве.[7]

Первоначальная цена 286,000 лира[1] для 250 куб. см и 290 000 лир для 300 куб.[3] Желаемый успех не был реализован с использованием всего 544 машин объемом 250 куб.[1] и около 500 300 куб.[3] производятся.

Модели

250 Рейд

Первоначальная модель 250 была оснащена двигателем объемом 247 куб. с воздушным охлаждением, одноцилиндровый OHV двигатель. Отверстие и Инсульт был 69 x 66 мм и коэффициент сжатия было 7,2: 1. Дыхание через 24 мм Делл'Орто карбюратор, двигатель производил 14 л.с. (10,4 кВт) при 5600 об / мин. Редукторный первичный привод подавал мощность на 4 скорости. коробка передач.[2]

В Рамка была обычная конструкция MV - двойная люлька, сделанная из труб и штампованной стали. Передняя телескопическая вилка были установлены и качающаяся рука с гидравлическим амортизаторы в тылу. 200 мм барабанные тормоза были установлены спереди и сзади. Машина была выполнена в черном цвете с красными деталями. Максимальная скорость составляла 115 км / ч (72 мили в час).[1]

250 Raid Extra

Версия Raid Extra была оснащена теми же механическими компонентами, что и Raid, но имела более качественную отделку.[1] Он был выполнен в красном цвете с белой подсветкой.[8]

300 рейдов

В 1959 году, пытаясь восстановить низкие продажи 250-кубовой модели, была представлена ​​300-кубовая версия. Диаметр цилиндра был увеличен до 74 мм, а ход поршня - 70 мм, что дало рабочий объем 301 куб.см и мощность 16 л.с. (12 кВт) при 5000 об / мин. Чтобы получить такой же расход топлива, как у 250, карбюратор был уменьшен до 22 мм.[4]

Новый бензобак, брызговики и выхлоп были установлены, в остальном детали велосипеда были такими же, как у 250.[3]

300 Рейдовый военный

Специальная версия, 300 Raid Militaire,[9] выпускалась ограниченным тиражом для Вооруженных сил Италии в 1961 году. Модель оснащалась двумя отдельными седла и закончил в тускло-зеленом цвете.[7]

300 Рейд на Полизию

Модифицированный для использования в полиции, 300 Raid Polizia[10] был введен, но этот вариант не был воспринят полицией.[7]

Испанское производство

Основная статья: М. В. Авелло

300 Raid производился по лицензии в Испания от М. В. Авелло в городе Хихон в автономном сообществе Астурия. Модель продавалась в Испании как 300 Nalón,[11] имя местного река.[12] Испанская модель была самой большой MV, произведенной в Испании, использовала другую раму и внешне отличалась от итальянской модели. Производство велось с 1961 по 1966 год (модели 1966 года поставлялись со старых запасов).[13]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Рейд "250""" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 30 сентября 2019.
  2. ^ а б "MV Agusta 250 Raid / Raid Extra". www.mv-agusta-club.de. MV Agusta Club Deutschland. Получено 30 сентября 2019.
  3. ^ а б c d е Рейд "300""" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 30 сентября 2019.
  4. ^ а б "MV Agusta 300 Raid". www.mv-agusta-club.de. MV Agusta Club Deutschland. Получено 30 сентября 2019.
  5. ^ а б c d «250 Рейд». www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Получено 30 сентября 2019.
  6. ^ "MV Agusta 1959 Raid 250". www.yesterdays.nl. V.O.F. Вчера. Получено 30 сентября 2019.
  7. ^ а б c "300 Raid Militare". www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Получено 30 сентября 2019.
  8. ^ «Классик MV Agusta - 250 Raid». thebikemuseum.com. Музей велосипедов. Получено 30 сентября 2019.
  9. ^ "MV Agusta 300 Raid Militaire". www.mv-agusta-club.de. MV Agusta Club Deutschland. Получено 30 сентября 2019.
  10. ^ "MV Agusta 300 Raid Polizia". www.mv-agusta-club.de. MV Agusta Club Deutschland. Получено 30 сентября 2019.
  11. ^ "МВ Авелло 300 Налон". www.mv-agusta-club.de. Получено 30 сентября 2019.
  12. ^ Торре, Хуан Педро де Ла (21 июня 2013 г.). "Réquiem por las viejas fábricas". Solomoto.es (на испанском). Получено 30 сентября 2019.
  13. ^ "Испанские мотоциклы - MV Avello / MV Agusta (ES)". cybermotorcycle.com. Классические мотоциклы. Получено 30 сентября 2019.

внешние ссылки