М. В. Хяк - MV Hyak

Хяк проезжает Flat Point 04.JPG
MV Хяк в вертикальном канале, между Остров Лопес и Остров Шоу
История
Имя:MV Хяк
Владелец:WSDOT
Оператор:Паромы штата Вашингтон
Порт регистрации:Сиэтл, Вашингтон,  Соединенные Штаты Америки
Маршрут:Судно помощи
Упорядоченный:1966
Строитель:Национальная металлургическая и судостроительная компания верфь Сан-Диего, Калифорния
Расходы:$6,500,000
Выложено:1966
Запущено:17 декабря 1966 г.
Крещен:17 декабря 1966 г.
Завершенный:1967
Приобретенный:4 июля 1967 г.
Первый рейс:19 июля 1967 г.
В сервисе:20 июля 1967 г.
Идентификация:
Положение дел:На пенсии с 30 июня 2019 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Супер-класс авто / пассажирский паром
Тоннаж:
  • 2704 валовая вместимость
  • 1214 чистых тонн
Смещение:3634 (вес в длинных тоннах)
Длина:382 футов 2 дюйма (116,5 м)
Луч:73 фута 2 дюйма (22,3 м)
Проект:18 футов 6 дюймов (5,6 м)
Колоды:5
Клиренс палубы:15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Установленная мощность:Всего 8000 л.с. от 4-х дизель-электрических двигателей
Движение:Дизель-электрический (DC)
Скорость:17 кн (31 км / ч)
Емкость:
  • 2500 пассажиров
  • 160 автомобилей (макс.30 коммерческих)
Хяк видели приближение Остров Лопес от MVСамиш.
В Хяк Отправление из Бремертона в 9:45 утра в Сиэтл.
В Хяк видел проходящий Alki Point от MVТакома в ее последний день службы

В MV Хяк это Паром супер-класса которым управлял Паромы штата Вашингтон. Построен в 1966 году на Национальная металлургическая и судостроительная компания верфь в Сан Диего, паром начал движение 20 июля 1967 г. и обычно курсировал по Сиэтл – Бремертон или Анакортес – остров Сан-Хуан проходит.

Хяк является жаргон чавычи для "быстрого".[1]

История

В Хяк был построен Национальная металлургическая и судостроительная компания из Сан-Диего, Калифорния в 1966 году стоимостью 6,5 миллионов долларов. Ее запустила и окрестила Нэнси Эванс, жена губернатора. Дэниел Дж. Эванс 17 декабря 1966 г.[2] Судно двигалось на север вдоль Тихоокеанского побережья в июне 1967 года, но было задержано сильным штормом около Сан - Франциско, Калифорния сломал временный волнорез.[3] Она прибыла в Сиэтл 4 июля, на несколько дней позже запланированного срока, и была переведена в Todd Shipyards на ремонт.[4] Слово Хяк является жаргон чавычи для "быстрого".[5]

Паром не смог войти в строй после прибытия из-за продолжающегося трудового спора с местным отделением Международная организация капитанов, товарищей и пилотов. Профсоюз утверждал, что соглашение о заработной плате, подписанное с Паромы штата Вашингтон не покрывали новые, более крупные суда, такие как Хяк. Спор достиг Верховный суд округа Кинг, где судья подписал судебный запрет заказывает, что паром будет запущен в первый рейс 19 июля.[6] В Хяк вступил в строй в тот же день и был назначен на Сиэтл – Бремертон, сократив время пересечения с 65 минут до 45.[7][8] На следующий день паром совершил свой первый запланированный рейс и чуть не протаранил пирс 52 в Сиэтле из-за отказа двигателя.[9][10]

В отличие от ее сестер, Хяк не ремонтировала свою каюту.[11] В июне 2015 г. Хяк был заменен MVСамиш в третьем месте для плавания в Сан-Хуане. Он был перемещен в Сиэтл – Бремертон до конца своего срока службы, но несколько раз возвращался на маршрут Сан-Хуан для замены судов, проходящих техническое обслуживание.[12][13][14] В Хяк в первую очередь служил резервным судном для остальной части флота и рассматривался для экспериментального переоборудования для использования гибридных дизель-электрических генераторов, пока план не был отменен в 2015 году.[15] Выход на пенсию Хяк, первоначально предполагалось прибытие MVСамиш, был перенесен на 2019 год после MVSuquamish заменил его как вспомогательное судно.[16]

В Хяк имел невыполненное техническое обслуживание в размере 37 миллионов долларов, которое не было решено законодательным собранием штата, которое выделило 2 миллиона долларов дополнительных средств для эксплуатации парома до июня 2019 года.[17] Дополнительные средства не были увеличены в транспортном бюджете на 2019–2021 годы, что свидетельствует о выводе судна из эксплуатации. 30 июня 2019 г. Хяк совершил последний пробег по маршруту Сиэтл – Бремертон; Вывод судна из эксплуатации повлек за собой изменение расписания на нескольких маршрутах с учетом сокращенного флота. В Хяк будет лишено пригодного к употреблению оборудования и подготовлено к продаже в качестве избыточной собственности.[18][19]

Инциденты

14 апреля 1986 г. Хяк сел на мель в Анакортес, Вашингтон после навигационной ошибки, допущенной экипажем, размещение парома на мелководье над рифом. Сообщалось только об одном ранении из 250 человек на борту, однако паром получил повреждения, ремонт которых стоил 250 000 долларов.[20][21][22]

13 сентября 2013 г. Хяк столкнулся с частной парусной лодкой длиной 8,2 м между Оркасами и островами Шоу. Никто не пострадал. Однако парусник был поврежден и затонул примерно через 20 минут после аварии.[23]

Рекомендации

  1. ^ «М / В Хяк». Паромы штата Вашингтон. Получено 10 сентября, 2016.
  2. ^ «1 паром запущен, еще 2 запущены». Сиэтл Таймс. 18 декабря 1966 г. с. 34.
  3. ^ «Новый паром пропустит дату ее начала». Сиэтл Таймс. 27 июня 1967 г. с. 10.
  4. ^ «Суперферри здесь; дата обслуживания неизвестна». Сиэтл Таймс. 4 июля 1967 г. с. 42.
  5. ^ «М / В Хяк». Паромы штата Вашингтон. Получено 10 сентября, 2016.
  6. ^ "Союз приказов судьи человеку Суперферри". Сиэтл Таймс. 19 июля 1967 г. с. 1.
  7. ^ «Операторы, пассажиры соглашаются: Хяк - классно!». Сиэтл Таймс. 20 июля 1967 г. с. 6.
  8. ^ Ханнула, Дон (16 июля 1967 г.). "Superferry Hyak может - или не может - сделать первый пробег завтра". Сиэтл Таймс. п. 44.
  9. ^ "Новый суперферри почти таранный пирс, когда умирают двигатели". Сиэтл Таймс. 20 июля 1967 г. с. 1.
  10. ^ Штейн, Алан Дж. (4 марта 2001 г.). «Паром Хяк введен в эксплуатацию 20 июля 1967 года». ИсторияLink. Получено 10 сентября, 2016.
  11. ^ «Суперкласс сегодня». Вечнозеленый флот. Архивировано из оригинал 14 декабря 2008 г.. Получено 10 сентября, 2016.
  12. ^ Смит, Анна В. Смит (30 декабря 2015 г.). "Элва вышла из строя из-за" необходимого ремонта"". Журнал островов Сан-Хуан. Получено 1 июля, 2019.
  13. ^ Фридрих, Эд (28 апреля 2001 г.). «Хяк возвращается в Бремертон». Китсап Сан. Получено 10 сентября, 2016.
  14. ^ Ли Карлоу, Рекс (13 февраля 2009 г.). «Домой на Хяке». Новости сообщества Kingston. Получено 10 сентября, 2016.
  15. ^ Фридрих, Эд (25 марта 2015 г.). «WSF пересматривает преобразование паромной энергии». Китсап Сан. Получено 1 июля, 2019.
  16. ^ Пиллинг, Натан (16 февраля 2018 г.). «Когда-то вернувшись домой для квадратных танцев, паром Хяк отправился на пенсию». Китсап Сан. п. A5. Получено 1 июля, 2019.
  17. ^ Вослер, Кристиан (9 марта 2018 г.). «Дополнительный государственный транспортный бюджет удержит« Хяк »на плаву». Китсап Сан. Получено 1 июля, 2019.
  18. ^ «Государственный паром« Хяк »уходит на пенсию» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 июня 2019 г.,. Получено 1 июля, 2019.
  19. ^ Гевара, Натали (30 июня 2019 г.). «Паром Хяк отправится на пенсию после последнего отплытия в воскресенье вечером». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 1 июля, 2019.
  20. ^ «Паром садится на мель в Анакортесе - 300 человек на борту; 1 пассажир». Сиэтл Таймс. 14 апреля 1986 г. с. А1.
  21. ^ «Первый помощник Ферри отстранен». Сиэтл Таймс. 29 апреля 1986 г. с. D1.
  22. ^ Надлер, Эрик; Гильен, Томас (17 апреля 1986 г.). «Посадка на мель Хяка заложена в судоходство». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  23. ^ «Парусник затонул в Сан-Хуансе после крушения государственного парома». Новости КИРО 7. 13 сентября 2013 г.. Получено 10 сентября, 2016.

внешняя ссылка