MV Port Fairy - MV Port Fairy

Rcv Port Fairy FL17599.jpg
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:MV Port Fairy
Тезка:Порт-Фэйри, Виктория
Владелец:Линия Содружества и Доминиона
Строитель:Лебединый охотник, Тайн и Уир, Объединенное Королевство
Номер верфи:1339
Запущено:18 июля 1928 г.[1]
Завершенный:Октябрь 1928 г.[1]
Судьба:Продан Embajada Cia. Naviera SA из Пирей
Греция
Имя:MV Тайшикан
Владелец:Embajada Compania Naviera SA из Пирей
Приобретенный:1965
Идентификация:Официальный номер: 5528236[1]
Судьба:Распалась на Гонконг 4 июня 1965 г.[1]
Общие характеристики
Тоннаж:8072 GRT
Длина:477,4 футов (145,5 м)
Луч:63,4 футов (19,3 м)
Движение:
  • Дизельные двигатели
  • Двойные винты
Скорость:15 узлов (28 км / ч)

MV Port Fairy был Великобритания торговое судно построен в 1928 г. Лебединый охотник для Commonwealth & Dominion Line Ltd (или "Портовая линия") транспортная компания и продана в 1965 году компании Embajada Compania Naviera SA из Пирей. Назван в честь прибрежного города Port Fairy в Австралия, она была переименована Тайшикан для ее последнего коммерческого рейса в Гонконг где она была списана.

Карьера

Строительство

Port Fairy, 8072 GRT, был построен Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон в Wallsend в 1928 году. Она имела длину 147 м (482 футов 3 дюйма), ширину 19,3 м (63 фута 4 дюйма) и рабочую скорость 15 узлы.[2]

Довоенный

В 1930 году ее холодильное оборудование было модернизировано, и она перевезла первый груз охлажденного мяса (вместо замороженного) из Австралии; Позже она работала с тем же грузом из Новой Зеландии.

Вторая Мировая Война

Port Fairy в качестве боевого корабля использовалась насыщенная событиями война.[3]

Плавание в составе скоростного конвоя OL8 из г. Ливерпуль к Канада 22 октября 1940 г., Port Fairy столкнулся с канадским эсминцем Маргари в бурном море примерно в 300 милях (483 км) к западу от Ирландия (позиция 53 ° 24′N 22 ° 50'з.д. / 53,400 ° с. Ш. 22,833 ° з. / 53.400; -22.833.[4][5]). Маргари быстро затонул; ее капитан, четыре офицера и 136 членов экипажа погибли. Port Fairy спасли 34 выживших.

Фокке Вульф Fw 200

9 июля 1943 г. Конвой Вера, включающий Port Fairy, то военные корабли Герцогиня Йоркская и Калифорния, с сопровождением ирокез, Дуглас и Мойола, отплыл Гринок за Фритаун, Сьерра-Леоне.[6] Два дня спустя, когда конвой находился примерно в 300 милях к западу от Виго, на него напали 3 Фокке-Вульф Fw 200 самолет Kampfgeschwader 40[7] основанный на Мериньяк, возле Бордо. Прицельная бомбардировка с большой высоты оставила оба Герцогиня Йоркская и Калифорния пылающий.[3] Port Fairy взял 64 РАФ выжившие из Герцогиня Йоркская. Обе Герцогиня Йоркская и Калифорния были заброшены, и рано утром 12 июля[3] они были потоплены торпедами их сопровождения, поскольку опасались, что пламя от кораблей привлечет Подводные лодки.

HMS Swale

Ближе к концу атаки к остаткам конвоя присоединился британский фрегат. Swale который плыл Гибралтар двумя днями ранее на назначенное рандеву. Port Fairy был отделен от Касабланка с Swale в качестве эскорта вскоре после полуночи, опасаясь дальнейших нападений. Тем не менее, два корабля были атакованы на следующий вечер двумя Fw 200, возвращавшимися с разведывательной миссии. Несмотря на перехват двух бомбардировщиков двумя ВМС США PBY Catalinas который обстрелял и сильно повредил один из них[8] Port Fairy в левую четверть попала бомба массой 50 кг, которая пробила корпус, зажгла огонь и вывела из строя рулевое управление. Боеприпасы в прилегающих грузовых помещениях были сброшены, а отсеки затоплены, чтобы минимизировать риск взрыва. Между тем, чтобы потушить огонь, была установлена ​​цепь из ведра. Swale подошла к ней и поиграла своими шлангами с пламенем, которое было потушено к 23:00. После еще двух воздушных атак, во время которых не было зафиксировано ни одного попадания, оба корабля выполнили оставшиеся 500 нм в Касабланку без происшествий, Port Fairy рулевое управление ее двигателями.

Послевоенный

25 декабря 1953 года во время работы на линии Монреаль - Австралийская Новая Зеландия оба двигателя вышли из строя из-за загрязненного смазочного масла, и корабль дрейфовал в течение трех дней в направлении скал атолла Фату Хира. Были разработаны планы по установке временного паруса, но пока это делалось, один из двигателей был отремонтирован, и корабль вышел в порт на скорости 5 узлов.

Утилизация

К 1965 г. Port Fairy был самым старым судном во флоте и был продан за 126 000 фунтов стерлингов на металлолом компании Embajada Compania Naviera SA из Пирей. Переименован Тайшикан, она совершила свой последний коммерческий рейс в Гонконг, где она рассталась.

Рекомендации

  1. ^ а б c d "5528236". Индекс кораблей Мирамар. Получено 22 июн 2009.
  2. ^ http://iancoombe.tripod.com/id42.html
  3. ^ а б c «Морские катастрофы Второй мировой войны». Получено 20 июн 2008.
  4. ^ "U-boat.net (HMCS Margaree)". Получено 14 мая 2008.
  5. ^ "Военно-морская история.net". Получено 14 мая 2008.
  6. ^ Манро, А. (2006). The Winston Specials - Войска через мыс 1940-1943 гг.. Морские книги, ISBN  1-904459-20-X
  7. ^ "Mercantile Marine.com". Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 20 июн 2008.
  8. ^ Рагнарссон, Р. (2006). Подразделения PBY Catalina ВМС США Атлантической войны, стр. 65. Osprey Publishing, ISBN  1-84176-910-X

внешняя ссылка