СС Ассирийский (1914) - SS Assyrian (1914)

История
Германия, Великобритания
Имя:
  • РС Фриц (1914–20)
  • РС Ассирийский (1920–25)
  • SS Ассирийский (1925–40)
Владелец:

Верманн-Лини (1914–20)

Линии Эллермана и Папаянни (1920–40)[1]
Порт регистрации:
Строитель:Blohm + Voss, Гамбург[1]
Номер верфи:207[2]
Запущено:24 февраля 1914 г.
Завершенный:Август 1914 г.[1]
Не работает:19 октября 1940 г.[3]
Идентификация:
Судьба:потоплен торпедой[3]
Общие характеристики
Класс и тип:грузовое судно
Тоннаж:
  • 2,962 GRT[1]
  • вместимость под палубой 2717[1]
  • 1,761 NRT[1]
Длина:332,0 футов (101,2 м)[1]
Луч:44,8 футов (13,7 м)[1]
Проект:22 фута 4 дюйма (6,81 м)[1]
Глубина:23,1 футов (7,0 м)[1]
Установленная мощность:280 NHP (1925–40)[1]
Движение:
Скорость:10 узлов (19 км / ч) на полной скорости[3]
Экипаж:36 (1940)[3]

SS Ассирийский был грузовым кораблем, который был построен в Гамбург для немецких владельцев в 1914 году, переданы британским владельцам в 1920 году в качестве военных репараций и потоплены Подводная лодка в 1940 году. Спущена на воду как РС Фриц, а когда в 1920 году сменила владельцев, ее переименовали в РС Ассирийский. Она была построена как теплоход но в 1925 году ее переоборудовали в пароход и стал СС Ассирийский.[3]

Из MS Фриц бросать Ассирийский

Blohm + Voss из Гамбург построил корабль, завершив ее как MS Фриц в августе 1914 г. Верманн-Лини, который зарегистрировал ее в Гамбург. В 1919 г. она была назначена на военные репарации а в 1920 году ее приобрели британцы. Линии Эллермана и Папаяни, который переименовал ее Ассирийский и зарегистрировал ее в Ливерпуль.[6]

В 1925 году Эллерман переоборудовал ее с дизельного двигателя на паровой.[3] с парой трехцилиндровых паровые машины тройного расширения построенный Купером и Грейгом из Данди, Шотландия и рассчитана на общую выходную мощность 280 NHP.[1] Steam пришел от пары 180 фунтж/в2 односторонние котлы с комбинированной поверхностью нагрева 7,551 квадратных футов (702 м2), обогреваемых в общей сложности шестью гофрированными печами с общей площадью колосниковой решетки 134 квадратных футов (12 м2).[1]

Карьера во время Второй мировой войны

Через несколько недель после вступления Великобритании во Вторую мировую войну Ассирийский плыл в конвои, начиная с Конвой ОА 7 в сентябре 1939 г., который собрался у берегов Саутенд и рассредоточены в Северной Атлантике.[7] Ассирийский продолжала Гибралтар, где она присоединилась Конвой Грин 4. Зеленый 4 был предназначен для Порт-Саид в Египет, но Ассирийский плыл с ним только до Мальта.[8] С декабря 1939 года по май 1940 года она работала между Гибралтаром и Ливерпулем, совершая рейсы из Ливерпуля в Гибралтар в Конвой ОГ 15 в январе[9] и Конвой ОГ 24 в апреле.[10]

Ассирийский затем был передан трансатлантическим конвоям между Великобританией и Канадой, начиная с Конвой ОБ 162 из Ливерпуля в июне 1940 г.[11] и вернемся в следующем месяце в Конвой HX 55 из Галифакс, Новая Шотландия.[12] В августе она отправилась в США, плывя с Конвой ОБ 195 от Ливерпуля, пока не разошлись в море.[13]

Заключительный рейс и затопление

HMSЛейт спасенный Ассирийский'выжившие

В сентябре 1940 г. Ассирийский погрузили 3700 тонн зерна и отплыли из Жители Нового Орлеана к Бермуды, где она присоединилась Конвой BHX 77 в Галифакс.[14] Там BHX 77 присоединился Конвой HX 77 в Ливерпуль, но Ассирийский пошел в Сидней, Новая Шотландия где она присоединилась Конвой SC 7, который отправился в Ливерпуль 5 октября.[15] Ассирийский's Владелец был Реджинальд Кирон, и она несла конвой коммодор, на пенсии вице-адмирал Лахлан Маккиннон.[3]

Сначала в составе конвоя было только одно судно сопровождения - Гастингс-учебный класс шлюп HMSСкарборо. А Волчья стая из Подводные лодки нашел конвой 16 октября и быстро подавил его, потопив много судов в течение следующих нескольких дней. 19 октября, когда конвой находился в Западные подходы подводная лодка была замечена на 100 ярдов впереди Ассирийский. Она пошла полным ходом, чтобы протаранить ее, сделав 10 узлов (19 км / ч) впервые в своей карьере. Она преследовала вражеский корабль 40 минут, но ее основное орудие было за кормой, и она не могла направить ни одно из своих небольших орудий. Подводная лодка в конце концов сбежала, оставив Ассирийский впереди конвоя и без сопровождения.[3]

SS Assyrian (1914 г.) находится в океанах вокруг Британских островов.
СС Ассирийский (1914)
Примерное положение Ассирийский'крушение

U-101 под командованием Фриц Фрауэнхайм, зрячий Ассирийский 102 морских мили (189 км) к западу к северу от Барра Хед, Внешние Гебриды.[3] В 0122 часов U-101 выстрелил три лука торпеды у конвоя, а через две минуты за ним последовала кормовая торпеда. Позже Фрауэнхайм сообщил о четырех попаданиях и четырех кораблях.[3]

Фактически две носовые торпеды промахнулись, но одна попала Ассирийский На ней правый борт сбоку, остановив двигатели и погасив фары.[3] U-101'Кормовая торпеда попала в грузовой корабль Soesterberg.[3] Оба Ассирийский'во время взрыва были повреждены спасательные шлюпки, и большая часть выжившего экипажа спасательные плоты.[3] Тонущий торговый корабль плыл над Ассирийский, ее груз яма реквизит скатывание и дальнейшее повреждение Ассирийский и потопил один из спасательных плотов.[3] Небольшая группа с капитаном Кироном, его Начальник и адмирал Маккиннон оказались на борту тонущего корабля.[3] Они сделали плот из того, что смогли найти, и спустили его, как Ассирийский затонул.[3] Плот рассыпался при ударе о воду, но большинству пассажиров удалось зацепиться за обломки.[3]

Из 51 человека погибли 17 человек: 15 членов экипажа и двое. Королевский флот персонал. В Гримсби-учебный класс шлюп HMSЛейт спасла 34 выживших: ее капитана, коммодора, трех сотрудников Королевского флота, 20 членов экипажа и девять пассажиров и высадили их в Ливерпуле.[3] Капитан Кирон был награжден Военная медаль Ллойда за храбрость на море[3][16] и OBE.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1940. Получено 18 августа 2013.
  2. ^ Леттенс, янв (15 марта 2012 г.). "СС Ассирийский [+1940]". Место крушения. Получено 18 августа 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Ассирийский". Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 18 августа 2013.
  4. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1933. Получено 18 августа 2013.
  5. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1934. Получено 18 августа 2013.
  6. ^ Swiggum, S; Кохли, М. (18 января 2006 г.). "Эллерман и Папаянни". Список кораблей. Получено 18 августа 2013.
  7. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОА.7». Серия OA Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.
  8. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой Грин.4». Более короткая серия конвоев. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.
  9. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОГ.15». Серия OG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.
  10. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОГ.24». Серия OG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.
  11. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОБ.162». ПБ Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.
  12. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.55». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  13. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОБ.195». ПБ Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  14. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой BHX.77». Серия BHX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  15. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SC.7». SC Convoy Series. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 18 августа 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  16. ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). "Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 10 января 2014.
  17. ^ «Быть ​​дополнительными офицерами Гражданской Дивизии Высочайшего Ордена Британской Империи». Лондонская газета (35159). 9 мая 1941 г. с. 2727. Получено 10 января 2014.

Координаты: 57 ° 12′N 10 ° 43'з.д. / 57.200 ° с.ш.10.717 ° з. / 57.200; -10.717