Немецкое метеорологическое судно WBS 5 Adolf Vinnen - German weather ship WBS 5 Adolf Vinnen
| История | |
|---|---|
  Германия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
| Номер верфи: | 498 |
| Запущено: | Июнь 1929 г. |
| Завершенный: | 7 октября 1929 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1940 г. |
| Не работает: | 23 октября 1940 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен HMSМатабеле, HMSПенджаби и HMSСомалийский, 23 октября 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 391 GRT, 149 NRT, 421 DWT |
| Длина: | 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) |
| Луч: | 7,69 м (25 футов 3 дюйма) |
| Проект: | 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) |
| Глубина: | 3,96 метра (13 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения, 65 nhp |
| Движение: | Одновинтовой пропеллер |
| Скорость: | 10,9 узлов (20,2 км / ч) |
Адольф Виннен был метеорологический корабль построено в 1929 году как рыболовное судно. Густав Адольф Кюлинг. В 1930 году его переименовали. Корабль реквизировал Кригсмарине в марте 1940 г. и прослужил до 23 октября 1940 г., когда был потоплен HMSМатабеле, HMSПенджаби и HMSСомалийский.
Описание
Корабль имел длину 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) и ширину 7,69 метра (25 футов 3 дюйма).[1] Она имела глубину 3,96 метра (13 футов 0 дюймов),[2] и осадка 3,81 метра (12 футов 6 дюймов).[1] Она была приведена в действие паровая машина тройного расширения рейтинг 65 nhp. Двигатель был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Дешимаг), Wesermünde. Он управлял одновинтовым пропеллером,[2] который мог двигать корабль со скоростью 10,9 узлов (20,2 км / ч).[1] Ее оценили в 391 балл.GRT, 149 NRT,[2] 421 DWT.[1]
История
Густав Адольф Кюлинг был построен Deschimag как номер двора 498 в 1929 году для Hochseefisherei J Wieting AG, Wesermünde. Спущенный на воду в июне 1929 года, он завершил ходовые испытания 7 октября и был доставлен на следующий день. Ее порт приписки был Бремерхафен. В Кодовые буквы Были выделены QVNK и рыболовный регистр BX 208. Она работала под управлением Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. 16 июня 1930 года она была продана Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG. Ее порт регистрации был изменен на Nordenham и был выделен рыболовный регистр ПО 141. 24 октября ее переименовали. Адольф Виннен.[1][3]
С изменением кодовых букв 1 января 1934 года ей были присвоены буквы DNOQ. 4 сентября ее порт приписки был изменен на Wesermünde и была выделена рыболовная регистрация PG 478. 17 октября она была продана Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG.[1]
В 1940 г. Адольф Виннен был реквизирован Кригсмарине и преобразован в метеорологический корабль. У нее была команда из пятнадцати человек, плюс ее метеорологи.[4] Введена в строй 1 марта. С 1 марта до середины апреля оперировала в г. Датский пролив в поддержку вспомогательный крейсер Атлантида,[4] который должен был сбежать в Атлантический океан. Погодные корабли WBS 3 Фриц Хоманн и WBS 4 Hinrich Freese также поставляется Атлантида с прогнозами погоды. Она прибыла в Берген, Норвегия 14 апреля. 1 мая ей было приказано Хардангер-фьорд поставлять уголь Квицёй, который использовался в Германии как военный транспорт. 2 мая ей было приказано помочь в изъятии материалов из Кларе Хьюго Стиннес 1, на которую напали HMSТрезубец и был выброшен на берег в Корсфьорд.[1]
5 мая 1940 года она вышла из Бергена под видом бельгийского судна. Ее пунктом назначения был район к северо-востоку от Исландии, где она должна была действовать в поддержку вспомогательного крейсера. Widder.[4] Ее первый прогноз погоды был отправлен 10 мая. 25 мая ей помогли Хинрих Фриз. 4 июня она столкнулась с айсберг. Поскольку ее не ремонтировали более года, было решено, что она вернется в Германию для ремонта, который займет три недели. Она отплыла из Бергена в составе пяти судов 9 июня, направляясь в Кристиансанн. После ремонта она вернулась в Берген 14 июля. Адольф Виннен отплыл два дня спустя, чтобы облегчить Фриц Хоманн к востоку от Исландии. 18 июля было решено отозвать три метеорологических корабля, но на следующий день приказ был отменен.[1] 22 июля она вылетела из Бергена, чтобы работать к северу от Ян Майен, Норвегия в поддержку крейсеры Адмирал Хиппер и Адмирал Шеер. 18 августа она была освобождена Хинрих Фриз.[4]
Адольф Виннен был помещен на ремонт в Берген, с U-29 имея приоритет над ней.[1] Она вылетела из Бергена 22 сентября, чтобы работать к северу от Исландии. Ее отозвали через четыре недели и она вернулась в Норвегию.[4] 23 октября 1940 г. Адольф Виннен был обстрелян и затонул в Норвежское море выключенный Stadlandet, Норвегия (62 ° 29' с.ш. 4 ° 23'E / 62,483 ° с. Ш. 4,383 ° в.Координаты: 62 ° 29' с.ш. 4 ° 23'E / 62,483 ° с. Ш. 4,383 ° в.) к HMSМатабеле, HMSПенджаби и HMSСомалийский.[5] Шесть членов ее команды погибли, а семеро выживших попали на спасательный плот. Двое из них погибли к тому времени, когда 25 октября их спас норвежский траулер. Один 50 морских миль (93 км) к западу от Штадланде.[1][4]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j "WBS 5 / АДОЛЬФ ВИННЕН" (на немецком). Историки Маринаархив. Получено 17 февраля 2015.
- ^ а б c Ллойда Лондона (1931). "Регистр Ллойда, Chalutiers & c" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 17 февраля 2015.
- ^ "Адольф Виннен (5607061)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 22 февраля 2015.
- ^ а б c d е ж "Wetterbeobachtungs-Schiff Adolf Vinnen WBS 5". Военные чехлы. Получено 17 февраля 2015.
- ^ «Морские события, октябрь 1940 г. (Часть 2 из 2), вторник 15 - четверг 31». Военно-морская история. Получено 17 февраля 2015.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1939  1940  1941 Сентябрь 1940 г. Ноябрь 1940 г. | |