Союз Машинистов Гонки - Machinists Union Racing
Союз Машинистов Гонки был КОРЗИНА Indy Car команда принадлежит Международная ассоциация машиностроителей и авиакосмических рабочих и управляется национальным автомобильным координатором IAM Энди Кенопенский, бывший назначенец Метрическая доска США. Команда выступала в CART с 1981 по 1990 год.
Команда - детище президента IAM Уильям Винпизингер. Он начал спонсировать гонки в 1978 году, спонсируя USAC Автомобильная гонка Champ в Трентон Спидвей и спонсирует Indy Car, управляемый Джерри Карл. Профсоюз сформировал свою команду в 1981 году. С 1981 по 1988 год его дополнительно спонсировала Шефер Пиво наряду с брендингом Союза машинистов. Самыми известными гонщиками команды за это время были Хоселе Гарса который выступал за команду с 1983 по 1987 год, и Роджер Мирс, выступавший за команду в 1982 и 1983 годах.[нужна цитата ] Гарза финишировал 12-м в чемпионате CART в 1985 году и 11-м в 1987 году. Гарза принес команде лучший результат, заняв второе место в CART. Мичиган 500 в 1986 году. Мирс финишировал 9-м в 1982 г. и 12-м в 1983 г. и занял четвертое место в Riverside International Raceway в 1982 г. Скотт Атчисон и Кевин Коган выступал за команду в 1988 году и не добился большого успеха, хотя Коган показал лучший результат команды, заняв третье место на гонке. Гран-при Лонг-Бич в 1988 году он финишировал 13-м в чемпионате 1988 г., а Атчисон - 20-м. Водитель-ветеран Панчо Картер присоединился к команде при поддержке со стороны Харди и финишировал 13-м и 20-м за два сезона с командой с лучшим финишем 7-м, приехав в свою первую гонку за команду.
Все члены команды были членами IAM с карточками. Первоначально они экспериментировали с созданием собственного шасси в 1980 году, но от него отказались, прежде чем оно попало в рельсы.
На протяжении всего своего участия в спорте менеджер команды Энди Кенопенский был постоянным критиком руководства CART в спорте и жаловался, что гонки были слишком дорогими и что правила разрабатывались так, чтобы приносить пользу командам с большим бюджетом за счет команд с небольшим бюджетом, таких как как его собственный.[1][2]
Профсоюз и Schaefer также спонсировали НАСКАР Кубок Уинстона запись для Джо Раттман в Daytona 500 1989 года представленный CalCar Motorsports.[3]
Драйверы
Скотт Атчисон (1988)- Панчо Картер (1987, 1989–1990)
- Кевин Коган (1988–1989)
- Ларри Диксон (1981)
- Чип Ганасси (1985–1986)
Хоселе Гарса (1983–1987)- Пит Халсмер (1985)
- Джерри Карл (1984)
Руперт Киган (1985)- Питер Кун (1984)
Ян Ламмерс (1986)- Рэнди Льюис (1984)
- Роджер Мирс (1982–1983)
- Рик Мяскевич (1987)
- Майк Ниш (1986)
- Джонни Парсонс (1984, 1986)
- Скотт Пруэтт (1988)
- Чип Робинсон (1987)
- Том Снева (1987)
- Сэмми Суинделл (1987) (не прошел квалификацию)
- Рич Фоглер (1988)
Дезире Уилсон (1986)
Полные результаты гонок
PPG CART Indycar Мировая серия
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||||||
| Я 001 | Донован V8 |  Фил Треши | 30 | DNQ | 22 | 25 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
| Ларри Диксон | 35 | 22 | |||||||||||||||||||||||||
| 1981 | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||||||
| Penske PC-7/79 | Cosworth DFX | Ларри Диксон | 31 | 10 | 10 | 12 | 9 | 16 | 12 | 8 | 7 | 22 | DNQ | ||||||||||||||
| Я 001 | Донован V8 |  Тедди Пилетт | 67 | DNQ1 | |||||||||||||||||||||||
| 1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
| Penske PC-9B / 81 | Cosworth DFX | Роджер Мирс | 31 | 8 | 22 | 21 | |||||||||||||||||||||
| Penske PC-7/79 | 4 | 17 | 14 | 9 | 4 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||
| Penske PC-10/82 | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||
| 1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
| Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Роджер Мирс | 9 | 7 | 28 | 8 | 6 | DNQ | 8 | 16 | 9 | 12 | 16 | 7 | 6 | 16 | |||||||||||
 Хоселе Гарса | 55 | 25 | 17 | 19 | 11 | 9 | 20 | 23 | 17 | 11 | 12 | ||||||||||||||||
| 1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
| Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Хоселе Гарса | 55 | 23 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| марш 84C | 10 | DNS | 7 | 23 | 17 | 11 | 7 | 25 | 11 | 4 | 10 | 8 | 13 | 10 | |||||||||||||
| Penske PC-10/82 | Роджер Мирс | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| 1985 | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
| марш 85C | Cosworth DFX | Хоселе Гарса | 55 | 28 | 31 | 7 | 12 | 27 | 6 | 19 | 18 | 26 | 11 | 6 | 6 | 7 | 10 | 9 | |||||||||
| Пит Халсмер | 59 | DNQ | 15 | 8 | 19 | 11 | |||||||||||||||||||||
| Чип Ганасси | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
 Руперт Киган | 19 | 12 | 10 | ||||||||||||||||||||||||
| 1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
| марш 85C / 86C | Cosworth DFX | Хоселе Гарса | 55 | 23 | 7 | 18 | 7 | 17 | 8 | 7 | 23 | 2 | 7 | 14 | 24 | ||||||||||||
 Дезире Уилсон | 19 | 16 | |||||||||||||||||||||||||
| 59 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
| Чип Ганасси | 14 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
| Рик Мяскевич (Р) | DNS | ||||||||||||||||||||||||||
| Джонни Парсонс | 22 | 21 | 16 | 29 | |||||||||||||||||||||||
| 95 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 7 | 23 | 11 | ||||||||||||||||||||||||
| Майк Ниш (Р) | 45 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| 59 | DNS | 10 | 24 | 22 | |||||||||||||||||||||||
| Орел 86GC |  Ян Ламмерс | 8 | 23 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| марш 87C | Cosworth DFX | Панчо Картер | 29 | 27 | 20 | 6 | 14 | 14 | 17 | 12 | 14 | ||||||||||||||||
| Хоселе Гарса | 55 | 5 | 6 | 17 | 22 | 6 | 24 | 16 | 17 | 12 | 11 | 11 | 8 | 8 | 8 | 18 | |||||||||||
| марш 86C | Майк Ниш | 59 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||
| Рик Мяскевич | 14 | 12 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
| марш 87C | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
| марш 86C | Тони Беттенхаузен-младший | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Понтиак V8 | Сэмми Суинделл | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| 1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| марш 88C | Cosworth DFX | Кевин Коган | 11 | 11 | 22 | 20 | 10 | 24 | 24 | 15 | 9 | 4 | |||||||||||||||
| марш 87C | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Скотт Пруэтт | 16 | 20 | |||||||||||||||||||||||||
| Рич Фоглер | 15 | 11 | |||||||||||||||||||||||||
| 29 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
| Скотт Атчисон | 55 | DNQ | 25 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| марш 86C | 12 | 9 | DNQ | 16 | 25 | 12 | 13 | 10 | 10 | 12 | 15 | 20 | DNQ | ||||||||||||||
| 1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
| марш 88C | Cosworth DFX | Кевин Коган | 11 | 10 | 26 | 32 | 19 | 17 | 24 | 11 | 12 | 9 | 25 | 22 | 10 | 18 | 8 | ||||||||||
| Джонни Резерфорд | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||
| Рич Фоглер | 29 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
- ^ Запускается вместе с Mergard Racing.
Рекомендации
- ^ Флейшман, Билл. Менеджер команды: Indy Cars слишком дорого, Philadelphia Daily News, 18 августа 1986 г., дата обращения 16 сентября 2013.
- ^ Глик, Шав. КОРЗИНА борется с беспорядком на собрании, Лос-Анджелес Таймс, 8 января 1990 г., дата обращения 16 сентября 2013.
- ^ Калифорния мечтает о гоночной команде в Теннесси, Отчет о гонке RPM, 2 сентября 1989 г., дата обращения 16 сентября 2013.