PPI Motorsports - PPI Motorsports - Wikipedia
Владелец (и) | Кэл Уэллс |
---|---|
Основание | Шарлотта, Северная Каролина |
Серии | Серия Winston Cup, Серия кубков Nextel |
Гонщики | Рики Крейвен, Трэвис Квапил, Энди Хьюстон, Бобби Гамильтон мл., Скотт Пруэтт, Рон Феллоуз |
Спонсоры | Прилив, Макдоналдс |
Производитель | Форд, Понтиак, Chevrolet |
Открыт | 1979 |
Закрыто | 2006 |
Карьера | |
Чемпионат водителей | 0 |
Победы в гонках | 2 |
PPI Motorsports была гоночной командой, которая соревновалась в КОРЗИНА, НАСКАР и различные внедорожные гонки схемы. У команды была одна из немногих оставшихся операций с одним автомобилем в NASCAR.
Ранние годы
PPI означает Precision Preparation, Inc., компанию, основанную владельцем команды Кэлом Уэллсом в 1979 году. Компания поставляла детали для внедорожные гонки команды. Со временем PPI в конечном итоге создала собственную команду по бездорожью, с помощью которой Toyota Motorsports. ППИ выставил на продажу грузовики повышенной проходимости для Микки Томпсон 'SCORE, а затем выставили грузовики, которые участвовали в соревнованиях на открытом воздухе, таких как Баха 1000. Известные драйверы для PPI включают Иван «Ironman» Стюарт и молодой Робби Гордон (который также ездил в CART за команду в 1998 году).
КОРЗИНА лет
В 1995 году отношения PPI с Toyota расширились до открытых позиций, когда Уэллс сформировал КОРЗИНА команда с хорошим другом Фрэнком Арчиеро. Их первоначальным водителем был Хиро Мацусита. Команда CART, известная как Арчиеро-Уэллс, просуществовала 5 лет, но сумела финишировать только 4-м в 1999 году с новичком. Криштиану да Матта. В 1996 году они начали сезон CART с Джефф Кроснофф за рулем, но он погиб в трагической аварии во время Торонто уличная гонка. Все автомобили PPI впоследствии несли декали, увековечивающие память Кроснова.
После ухода Арчиеро в 2000 году команда была переименована в PPI Motorsports, и да Матта подарил команде первую (и единственную) победу в карьере в CART. За это время команда также запустила программу в Тойота Атлантик серии, и имел успех в 2000 году с новичком года Дэн Велдон. Однако после сезона 2000 года PPI свернула свои программы для открытых колес и внедорожников, прекратила отношения с Toyota и переключила свое внимание исключительно на NASCAR.
PPI также участвовал в Тойота Атлантик с 1998 по 2000 год, выиграв гонки с Энтони Лаззаро, Эндрю Бордин, и Дэн Велдон. Лаццаро выиграл чемпионат для команды в 1999 году.
NASCAR лет
История автомобиля №32
PPI Motorsports начала свою первую команду Кубка в сезоне 2000 года с открытыми колесами и Trans Am выделяться Скотт Пруэтт за рулем No32 Прилив - спонсировал Форд. Команда вряд ли добилась успеха в свой первый год, заняв 37-е место и не сумев пройти квалификацию в нескольких гонках. Пруэтт была освобождена в конце сезона и вернулась в Trans-Am.
Поскольку в 2001 году команда сосредоточилась исключительно на NASCAR, PPI выступила на двух машинах Winston Cup с Рики Крейвен взяв на себя роль "Приливной езды" и бывшей Ремесленник серии грузовиков звезда Энди Хьюстон смену во второй машине - № 96 Макдоналдс - спонсировал Форд. Команда Хьюстона была закрыта до окончания сезона из-за отсутствия хороших результатов и потери спонсора. Крейвен, однако, провел ряд сильных гонок, которые он завершил, дав команде первую победу в карьере на Martinsville в октябре. В том году он занял 21-е место в таблице очков.
Крейвен сильно разжился 2002 и, хотя ему не удалось выиграть гонку для команды, ему удалось улучшить свое положение в чемпионате и занять 15-е место в общем зачете. Это был последний сезон команды на Ford, поскольку в следующем сезоне они перешли на Pontiac.
Крейвен начал 2003 таким же образом, с сильной пятеркой лучших Рокингем и знаменитая победа в Дарлингтон, в котором он бил Курт Буш до финиша всего 0,002 секунды, что по-прежнему остается наименьшим преимуществом в истории серии кубков NASCAR. Это также оказалась последней победой Pontiac в серии Winston Cup. Однако серия DNF опустила Крейвена на 27-е место по очкам.
PPI должен был выставить две команды в 2004 году, одну для Крэйвена из 32 и 96 возродить с Джонни Бенсон но спонсорство так и не проявилось, и команда 96 снова свернула после всего лишь пары тестов. PPI продемонстрировал явные признаки борьбы с 2004 поскольку Крейвен не смог дать команде ни единого финиша в первой десятке за первые 24 гонки. Уэллс и Крейвен расстались из-за отсутствия результатов и Серия Busch Водитель Бобби Гамильтон-младший. занял место Крейвена. Гамильтон-младший вел машину всю 2005 сезон. Однако ему не удалось попасть в десятку лучших в течение года и в итоге он финишировал 36-м. Уэллс действительно добился определенного успеха после замены Гамильтона на звонок дорожного курса Рон Феллоуз в Infineon, при этом Товарищи предоставили команде восьмое место. Гамильтон был заменен на Трэвис Квапил, который водил машину за 2006 сезон, только чтобы иметь пять DNQ. Рон Феллоуз участвовал в двух гонках по шоссе в Сономе и Уоткинс-Глен. Первоначально финишировав 10-м на Glen, Fellows был оштрафован за пропуск части трассы и опустился на 32-е место.
В конце сезона 2006 года Уэллс объявил, что он выставит на продажу Toyota в сезоне 2007 года, если он найдет спонсора, но не смог его найти, поскольку Tide уже объявил, что покидает спорт и что большая часть команды имеет уже уволены или приняты на работу Майкл Уолтрип Racing. Это привело к закрытию их магазина и формированию партнерства с MWR № 00. Toyota Camry. PPI Motorsports была ликвидирована для различных покупателей.
История автомобиля No. 96
Энди Хьюстон (2000-2001)
В 2000 году Хьюстон вел гонку неполный рабочий день, финишировав 26-м в «Шарлотте».
В 2001 году команда перешла на полный рабочий день, когда Хьюстон финишировала 17-м в Мартинсвилле, но в течение сезона машина ехала неполный рабочий день после серии слабых выступлений и не смогла пройти квалификацию в 5 гонках до участия команды. -время. И Энди Хьюстон, и McDonald's ушли после сезона 2001 года, после чего команда закрылась.
История водителя
КОРЗИНА
- Хиро Мацусита (1995, 1997–1998)
- Джефф Кроснофф (1996)
- Макс Папис (1996–1998)
- Робби Гордон (1998)
- Криштиану да Матта (1999–2000)
- Скотт Пруэтт (1999)
- Ориол Сервия (2000)
НАСКАР
- Скотт Пруэтт (2000)
- Энди Хьюстон (2000–2001)
- Рики Крейвен (2001–2004)
- Бобби Гамильтон-младший. (2004–2005)
- Рон Феллоуз (2005–2006; только дорожные маршруты)
- Трэвис Квапил (2006)
(ключ)
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Поз |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arciero Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
Орел 81 | Chevy V8 | Пит Халсмер (Р) | 66 | 24 | 19 | 24 | 43 | 2 | |||||||||||||||||||
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Пит Халсмер | 66 | 4 | DNQ | 9 | 2 | 33 | 14 | 14 | 27 | 24 | 14 | 5 | 20 | 7 | 11-е | 48 | |||||||||
Джонни Парсонс-младший. | 22 | 50-е | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Пит Халсмер | 11 | 8 | 14 | DNQ | DNQ | 9 | 29-е | 9 | |||||||||||||||||
марш 84C | 22 | 26 | 14 | 18 | 13 | 24 | 18 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
Лола T900 | Cosworth DFX | Билл Уиттингтон | 12 | 16 | DNS | 26 | 16 | 24 | DNQ | 21-е | 15 | ||||||||||||||||
марш 85C | 14 | 24 | 5 | 17 | 8 | ||||||||||||||||||||||
Лола T900 | Рэнди Ланье | 17 | 41-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
57 | 24 | DNQ | 22 | 22 | 20 | 14 | 20 | 13 | 15 | ||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
марш 86C | Cosworth DFX | Рэнди Ланье | 12 | 11 | 13 | 10 | 20 | 9 | 6 | 9 | 21 | 19 | 20-е | 21 | |||||||||||||
Джефф Макферсон | 22 | 15 | 13 | DNQ | 37-й | 0 | |||||||||||||||||||||
Стив Часси | 17 | 44-й | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Эдди Чивер | 27 | 49-е | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
марш 87C | Cosworth DFX | Фабрицио Барбацца (Р) | 12 | 17 | 12 | 3 | 14 | 4 | 16 | 24 | 11 | 6 | 14 | 8 | 24 | 13 | 12-е | 42 | |||||||||
Людвиг Хеймрат | 23 | DNQ | 34-й | 5 | |||||||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
марш 88C | Cosworth DFX | Джон Джонс (Р) | 12 | 20 | 12 | DNQ | 14 | 8 | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 13 | 11 | 11 | 16 | 11-е | 44 | |||||||
Джонни Парсонс-младший. | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
марш 87C | Стив Брен | 43 | 17 | 40-е | 0 | ||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
Penske PC-17/88 | Cosworth DFX | Дидье Тейс | 12 | 20 | 23 | 20 | 17 | 21-е | 9 | ||||||||||||||||||
Фабрицио Барбацца | 20 | 21 | 26 | 24 | 8 | 20 | 12 | 21 | 24-е | 6 | |||||||||||||||||
Рич Фоглер | 28 | 25-е | 5 | ||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
Penske PC-17/88 | Бьюик 3300 V6 tc | Рэнди Льюис | 12 | 21 | 22 | 14 | 14 | 12 | 16 | 21 | 22 | 17 | 12 | 16 | 17 | 28 | 21 | 20 | 28-е | 2 | |||||||
Cosworth DFX | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
Бьюик 3300 V6 tc | Рич Фоглер | DNQ | NC | — | |||||||||||||||||||||||
8 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Стив Брен | 24 | 25 | 42-й | 0 | ||||||||||||||||||||||
Бьюик 3300 V6 tc | Бадди Лазье (Р) | 26 | 30-е | 1 | |||||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
Penske PC-17/88 | Бьюик 3300 V6 tc | Марк Дисмор (Р) | 12 | 20 | 21 | 15 | DNQ | 38-й | 0 | ||||||||||||||||||
Джефф Вуд | 24 | 20 | 31-е | 0 | |||||||||||||||||||||||
Панчо Картер | 14 | 26-е | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Лола T89 / 00 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||
Джон Джонс | 21 | 19 | 10 | 8 | 11 | 15 | 21 | 21 | 13 | 21 | 18-е | 10 | |||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола T90 / 00 | Бьюик 3300 V6 tc | Фабрицио Барбацца | 30 | 12 | 20 | 21 | DNQ | 35-е | 1 | ||||||||||||||||||
Джонни Парсонс-младший. | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
Лола T91 / 00 | Джефф Вуд | 34 | DNQ | 34-й | 1 | ||||||||||||||||||||||
30 | 13 | 19 | 19 | 15 | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||
Жак Вильнев старший | 22 | 22 | 52-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
Джон Джонс | 12 | 23 | 22 | 36-я | 1 | ||||||||||||||||||||||
Теро Палмрот | 28 | 58-я | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
Penske 21/92 | Chevrolet 265B | Марк Смит (Р) | 25 | 18 | 9 | 10 | DNQ | 27 | 29 | 15 | 23 | 24 | 22 | 19 | 12 | 17 | 22-е | 8 | |||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола T94 / 00 | Форд XB V8т | Марко Греко | 25 | DNQ | 16 | 23 | 27 | 20 | 24 | 20 | 26 | 15 | 11 | DNQ | 16 | 16 | 21 | 17 | 24 | 29-е | 2 | ||||||
Arciero-Wells Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1995 | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | ФУРГОН | LAG | ||||||||||
Рейнард 94i | Форд XB | Хиро Мацусита | 25 | 26 | 11 | 22 | 19 | DNS | 10 | 19 | 14 | 17 | 13 | 19 | 13 | 20 | 15 | 22 | 17 | 22 | 28-е | 5 | |||||
1996 | МВД | РИО | SFR | LBH | НАЗ | 500 | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | |||||||||||
Рейнард 96i | Toyota | Джефф Кроснофф (Р) | 25 | 22 | 26 | 18 | 26 | 18 | 18 | 18 | 15 | 17 | 16 | 161 | 35-е | 0 | |||||||||||
Макс Папис | 24 | 9 | 22 | 27-е | 4 | ||||||||||||||||||||||
1997 | МВД | SFR | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | FON | ||||||||||
Рейнард 97i | Toyota | Хиро Мацусита | 24 | 21 | 25 | 20 | 25 | 23 | 15 | 17 | 19 | 15 | 20 | 22 | 9 | 19 | 24 | 14 | 28 | 23 | 27-е | 4 | |||||
Макс Папис | 25 | 19 | 14 | 25 | 22 | 13 | 26 | 19 | 11 | 28 | 27 | 15 | 8 | 14 | 15 | 20 | 14 | 12 | 24-е | 8 | |||||||
1998 | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | HOU | SFR | FON | ||||||||
Рейнард 98i | Toyota | Хиро Мацусита | 24 | 23 | 16 | 19 | 15 | 30-е | 0 | ||||||||||||||||||
Робби Гордон | 7 | 13 | 20 | 14 | 23 | 23 | 13 | 27 | 11 | 12 | 23 | 13 | 13 | 16 | 9 | 23-е | 13 | ||||||||||
Макс Папис | 25 | 26 | 13 | 24 | 14 | 28 | 22 | 16 | 18 | 11 | 12 | 8 | 19 | 14 | 11 | 9 | 12 | 5 | 17 | 16 | 21-е | 25 | |||||
1999 | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | ПОР | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | ФУРГОН | LAG | HOU | SRF | FON | |||||||
Рейнард 99i | Toyota | Скотт Пруэтт | 24 | 22 | 21 | 15 | 10 | 24 | 14 | 17 | 24 | 17 | 25 | 7 | 14 | 8 | 17 | 20 | 13 | 7 | 10 | 9 | 22 | 19-е | 28 | ||
Криштиану да Матта (Р) | 25 | 14 | 25 | 20 | 4 | 21 | 17 | 11 | 11 | 20 | 21 | 24 | 17 | 19 | 9 | 14 | 5 | 22 | 11 | 13 | 23 | 18-е | 32 | ||||
PPI / Wells Racing | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | МВД | LBH | РИО | ТО | НАЗ | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | |||||||
Рейнард 2Ki | Toyota RVA | Ориоль Сервиа (Р) | 96 | 19 | 6 | 25 | 24 | 9 | 19 | 3 | 8 | 23 | 11 | 8 | 15 | 10 | 10 | 11 | 17 | 5 | 9 | 92 | 20 | 15-е | 60 | ||
Криштиану да Матта | 97 | 12 | 25 | 4 | 4 | 13 | 14 | 23 | 5 | 3 | 4* | 17 | 1 | 17 | 13 | 7 | 15 | 4 | 14 | 4 | 25 | 10-е | 112 | ||||
Arciero-Blair Racing | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | МВД | LBH | РИО | ТО | НАЗ | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | |||||||
Рейнард 2Ki | Мерседес Бенц IC108E V8т | Луис Гарсия младший | 25 | 17 | 12 | 12 | 23 | 15 | 21 | 22 | 14 | 20 | 12 | 11 | 17 | 25 | 24 | 15 | 20 | 25 | 22 | 12 | DNS | 27-е | 6 | ||
2001 | MTY | LBH | TEX | НАЗ | ТО | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | ||||||
Лола B2K / 00 | Феникс | Макс Уилсон | 25 | 28 | 21 | C3 | 17 | 25-е | 12 | ||||||||||||||||||
Форд XF V8т | 23 | 23 | 4 | 19 | 25 | 15 | 25 | 25 | 18 | 21 | 16 | 24 | |||||||||||||||
Алекс Бэррон | 13 | 9 | 29-е | 4 |
- ^ Джефф Кроснофф погиб в аварии на Молсон Инди Торонто.
- ^ Ориоль Сервиа был оштрафован на 4 балла за грубое вождение в Surfers Paradise.
- ^ В Firestone Firehawk 600 был отменен после квалификации из-за чрезмерного перегрузки по драйверам.
Победа IndyCar
# | Время года | Дата | Санкция | Трек / Гонка | Нет. | Победивший водитель | Шасси | Двигатель | Шина | Сетка | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2000 | 30 июля | КОРЗИНА | Чикаго Мотор Спидвей (O) | 97 | Криштиану да Матта | Рейнард 2Ki | Toyota RVA | Firestone | 5 | 51 |
Полные результаты NASCAR
№ 32 Автомобиль
№ 96 Автомобиль
НАСКАР Серия кубков Nextel полученные результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Оч | |||
2000 | Энди Хьюстон | 96 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | СЫН | ДЕНЬ | NHA | POC | IND | GLN | MCH 35 | BRI | ДАР | RCH | NHA | DOV | МАР | CLT 26 | TAL | МАШИНА 28 | PHO 36 | HOM 42 | ATL | 55-й | 314 | |||||
2001 | ДЕНЬ 38 | МАШИНА DNQ | LVS DNQ | ATL 21 | ДАР DNQ | BRI 39 | TEX 32 | МАР 17 | TAL 21 | CAL 19 | RCH 42 | CLT 41 | DOV 23 | MCH DNQ | POC DNQ | СЫН DNQ | ДЕНЬ 43 | CHI 43 | NHA | POC | IND 43 | GLN | MCH 31 | BRI 40 | ДАР DNQ | RCH DNQ | DOV 40 | KAN 18 | CLT | МАР | TAL | PHO | МАШИНА | HOM | ATL | NHA | 46-й | 1187 |