Маршрут Массачусетса 25 - Massachusetts Route 25

Маркер маршрута 25

Маршрут 25
Мемориальное шоссе Голубой звезды
Маршрут 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MassDOT
Длина10.006 миль[1] (16.103 км)
Существовал1957 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I ‑ 195 / I ‑ 495 в Wareham
  США 6 / Маршрут 28 в Уэрхэме
Ист-Энд Маршрут 28 в Борн
Место расположения
ГрафстваПлимут, Barnstable
Система автомобильных дорог
← Маршрут 24Маршрут 27 →

Маршрут 25 пронумерованный государственное шоссе находится в Плимут Каунти и Barnstable County, Массачусетс, Соединенные Штаты. Маршрут номинально пролегает с востока на запад. Автострада по всей длине и менее известный как Мемориальное шоссе Голубой звезды. Продолжение на восток Межгосударственный 495, Маршрут 25 обеспечивает доступ к автостраде Кейп-Код. Западная конечная остановка маршрута находится на трубная развязка с I-495 и I-195 в Wareham. Маршрут имеет три пронумерованных развязки на своей длине 10,006 миль (16,103 км) перед тем, как закончиться в северном конце дороги. Bourne Bridge в Борн; основная линия маршрута 25 продолжается через мост и через Канал Кейп-Код в качестве Маршрут Массачусетса 28 юг.

До 1982 года обозначение Route 25 давалось этому сегменту того, что сейчас является I-495 от Маршрут 24 в Raynham до развязки с I-195 в Уэрхэме. После завершения сегмента I-495 между маршрутами 24 и I-95 эта часть существующей автострады была переименована в I-495 на различных этапах в течение 1970-х и 1980-х годов, в конечном итоге сокращая маршрут 25 до 2,5 миль (4 км). сегмент, который продолжался на восток от I-495 до современного местоположения выхода 2 в центре города Уэрхэм. Строительство восточного продолжения трассы 25 до моста Борн было отложено почти на три десятилетия из-за имущественных споров и экологических проблем, но последний 12-километровый сегмент открылся в 1987 году. Первоначально планировалось, что шоссе будет продолжаться через Мост Борна на Кейп-Код как часть Южный соединитель, но от этого плана отказались Департамент шоссе Массачусетса (MassHighway) в конце 1970-х.

Описание маршрута

Вид с земли на три полосы разделенной автострады с двумя зелеными указателями выхода прямо над головой; знак справа отмечен ярко-желтым транспарантом с надписью «Exit Only».
Западная конечная автомагистраль 25 в Уэрхэме. I-495 начинается под мостом на заднем плане.

Маршрут 25 начинается в трубная развязка с I-495 и I-195 в Уэрхэм, Массачусетс; две левые полосы западной магистрали Маршрута 25 на I-495 север, с правой полосой, обслуживающей I-195 через Выход 1. С I-195 на Маршрут 25 на восток можно попасть через Выход 22A; I-195 заканчивается на развязке. Автомагистраль между штатами 495 также заканчивается на стыке с шоссе 25; две южные полосы I-495 переходят по маршруту 25 на восток.[2] После развязки с I-195 и I-495, Route 25 начинает двигаться в юго-восточном направлении в город Wareham в качестве автострады с шестью полосами движения. Маршрут проходит под Тихонет-роуд и через Кленовое болото, расположенное в северной части Пруд Паркер Миллс.[3]

После эстакады Тихонет Роуд маршрут продолжается по юго-восточному выступу, проходя недалеко от нескольких ферм и клюква болота в Уэрхэме. Пройдя под Charge Pond Road, Route 25 входит в густонаселенный регион Wareham с трассой, параллельной Маршрут 28 (Клюквенное шоссе). На восточном маршруте 25 есть первая развязка с Maple Springs Road, местной дорогой, которая соединяется с США 6 и шоссе 28 и используется для доступа к Уэрхэму и деревне Начало.[3] Вскоре после развязки, пронумерованной как выход 2 (ранее выход 1), маршрут 25 пересекает Пруд Агавам Милл через короткий дорога.[2] Выход 2 с западного маршрута 25 расположен к востоку от пруда Agawam Mill Pond и соединяется с US 6 и Route 28 через Glen Charlie Road, ненумерованный маршрут, который также обслуживает деревню White Island Shores.[2]

Вид с земли на оживленную автостраду с шестью полосами движения; Вдали виден большой путепровод.
Маршрут 25 в западном направлении на эстакаде Bournedale Road

После выхода 2 трасса 25 поворачивает на северо-восток в обход Пахта залив и густонаселенная деревня Buzzards Bay На юг. Маршрут проходит Union Pond и пруд Дикс на юге и Зрелищный пруд и Песчаный пруд на север перед въездом в город Плимут. В Плимуте дорога 25 проходит к северу от нескольких клюквенных болот и небольших прудов.[3] В то время как автострада не имеет развязок в Плимуте, зона отдыха расположен недалеко от шоссе 25 в городе, идущего на восток; эта зона недоступна для западного маршрута 25. Из-за сокращения государственного финансирования услуги в зоне отдыха ограничены летними выходными (с пятницы по воскресенье) с 2010 года. После зоны отдыха Маршрут 25 проходит над Борн-роуд и резко поворачивает в сторону. в юго-западном направлении. Маршрут проходит под Bournedale Road после въезда в город Борн. В Борне у Маршрута 25 есть последняя развязка; Выход 3 (ранее выход 2) обслуживает деревни Баззардс-Бэй и Сагамор, соединяясь с шоссе US 6 (Scenic Highway) и шоссе 28 на север.[2] От выхода 3 US 6 используется для доступа к Мост Сагамор в северном Борне и городах Hyannis и Провинстаун на Кейп-Код.[3]

После выхода 3 обозначение маршрута 25 продолжается еще 0,6 мили (1 км). Шестиполосная автострада сужается до четырехполосной автострады незадолго до съезда на съезд Bourne Bridge. Маршрут 25 совпадает с Маршрутом 28 от выхода 3 до подземного перехода US 6, на котором официально заканчивается обозначение маршрута 25; две восточные полосы Маршрута 25 продолжаются Маршрутом 28 на юг через мост Борна и Канал Кейп-Код и на Кейп-Код.[3] Маршрут 28 продолжается на юг до города Фалмут а затем на восток в Хайаннис и Орлеан.[2] По оценкам в среднем за день из более чем 35 000 автомобилистов использовали скоростную автомагистраль Route 25 в 2008 году.[1]

История

Раннее выравнивание

Вид с земли на три полосы разделенной автострады; Вдали видны большой зелено-серый путепровод и зеленый знак выхода.
Маршрут 25 на запад у выхода 2 и эстакады Глен-Чарли-роуд в Уэрхэме

История трассы 25 восходит к 1947 году, когда Департамент общественных работ Массачусетса (MassDPW) объявил о планах строительства скоростной автомагистрали, которая свяжет I-95 в Foxborough с Кейп-Код.[4] Запланированному маршруту было присвоено обозначение Маршрута 25 к северо-западу от запланированной развязки со скоростной автомагистралью Фолл-Ривер (Маршрут 24 ) в Raynham и обозначение маршрута 28 к юго-востоку от маршрута 24.[5] После десяти лет исследований по планированию, в 1957 году маршрут получил предварительное одобрение Министерства сельского хозяйства, а в 1958 году началось строительство; весь маршрут был обозначен как Маршрут 25 в 1962 году, а Маршрут 28 вместо этого был выровнен по местным дорогам.[6] Участок автострады между шоссе 24 в Рейнхэме и I-195 в Уэрхэме был завершен в 1967 году. В 1969 году MassDPW расширил шоссе на восток до США 6 в Уэрхэме.[6]

В 1970-х годах MassDPW изменил запланированное обозначение не построенной скоростной автомагистрали Route 25 к северо-западу от Route 24 на I-495. Когда эта часть I-495 была завершена в 1982 году, штат также обозначил существующую трассу Route 25 между Route 24 и развязкой I-195 в Wareham как I-495.[7] После переназначения Маршрут 25 был сокращен до 2,5-мильного (4 км) участка от I-195 на восток до центра города Уэрхэм.[7]

С 1969 по 1987 год восточная конечная остановка Route 25 находилась на пересечении с Maple Springs Road, US 6 и Route 28 в Wareham, недалеко от современного места выхода 2. MassDPW и Департамент шоссе Массачусетса У (MassHighway) были планы продлить шоссе на восток до Кейп-Код еще в 1953 году, когда маршрут был включен в предложенный Cape Cod Expressway это соединит Нью-Йорк с Кейп-Код.[6] Маршрут 25 изначально планировалось соединить с Мост Сагамор, который перевез US 6 через Канал Кейп-Код и использовался для доступа к городам Hyannis и Провинстаун. В 1962 году, однако, MassDPW провела исследования движения на двух мостах, пересекающих канал, и обнаружила, что мост Сагамор был выше пропускной способности, тогда как более южный Bourne Bridge имел избыточную мощность.[6] Автострада Route 25 была затем перепроектирована, чтобы пересечь мост Борна и соединиться с шоссе Мид-Кейп (US 6) на южной стороне канала через предложенный Южный соединитель.[6] Разъем был бы построен через Военная резервация Массачусетса в Борне, но был отменен MassDPW и MassHighway в 1977 году, когда экологические испытания показали, что автострада будет мешать подземные водоносные горизонты служащие источниками воды для региона. MassDPW вместо этого изменил предложенную восточную конечную остановку скоростной автомагистрали Route 25 на подъездные пандусы моста Bourne Bridge.[7][8]

Завершение автострады

Вид с земли на три полосы разделенной автомагистрали; Вдали видны два больших зеленых указателя на выезд, а дорога окружена густым лесом.
Маршрут 25 в восточном направлении возле выхода 3 и восточной конечной остановки автострады. Маршрут 28 на этой развязке не подписан.

Строительство трассы 25 к востоку от Уэрхэма, однако, было отложено почти на три десятилетия из-за имущественных споров, экологических проблем и сопротивления со стороны владельцев бизнеса в деревне Баззардс-Бэй, которые утверждали, что автострада отвлечет весь трафик и их бизнес в другом месте, оставив город-призрак по его следам. Предлагаемая трасса пролегала по земле, где большая часть клюква был обнаружен урожай, что привело к длительным судебным процессам и задержкам.[7] В частности, фермеров беспокоило, что соль сток удаление льда зимой нанесет вред урожаю клюквы.[7] На протяжении 1970-х и 1980-х годов MassDPW разработал несколько предложений по контролю за ливневыми стоками и предотвращению потенциального ущерба посевам клюквы.[9] Инженеры отдела разработали четыре различных дренажных системы, которые будут использоваться по всей длине автострады, чтобы отводить сточные воды от дороги. Река Уэрхэм бассейн.[9] Кроме того, автострада была спланирована с более толстым асфальтовым покрытием, которое в значительной степени было непроницаемым для воды.[7]

Автострада была также отложена из-за более крупного имущественного спора с Хоуп Ингерсолл, владелицей пастбищной фермы площадью 900 акров (364 га) на Бурнедейл-роуд в Борне, известной в регионе как колония художников и производитель органическая еда.[10] MassDPW предложила проложить маршрут 25 через центр фермы, но Ингерсолл наняла инженеров для разработки альтернативного маршрута. В 1978 году MassDPW отклонила проект Ingersoll, вместо этого одобрив выравнивание, которое проходило через сельскохозяйственные угодья, захваченные принудительное отчуждение. В 1980 году судья штата постановил, что MassDPW пришлось провести экологические исследования как по первоначальному маршруту, так и по предложению Ingersoll. MassDPW в конечном итоге решила построить проект Ингерсолла, предоставив трассе 25 более длинную трассу, которая проходила к северу и востоку от фермы пастбищных полей, а затем повернула на запад в сторону делового района Баззардс-Бэй и моста Борн.[11] Строительство маршрута наконец началось в 1982 году, а в 1989 году MassDPW была вынуждена заплатить Ingersoll 2,6 миллиона долларов (1982 год. доллар США ) за 90 акров (36 га) сельхозугодий, изъятых для строительства скоростной автомагистрали.[12]

В 1987 году завершился последний 7,5-мильный (12-километровый) сегмент Маршрута 25 от Мэйпл-Спрингс-роуд в Уэрхэме до моста Борн. Зона отдыха и информационный центр в Плимуте также открылись вместе с автострадой. Новая скоростная автомагистраль уменьшила заторы на шоссе US 6 и Route 28 в деловом районе Баззардс-Бэй, значительно снизив количество аварий на подходе к мосту Борн.[13] В 2007 г. компания MassHighway завершила перенумерацию трех развязок на трассе 25 в рамках подписанного проекта модернизации.[14] Ранее развязка I-195 имела номер «Выход 1» как часть схемы нумерации I-495, при этом развязка «Начало» также являлась выходом 1 как часть собственной схемы маршрута 25. Это привело к запутанной ситуации, когда у дороги было два последовательных съезда 1, поэтому MassHighway разработала решение, в котором I-495 и MA-25 будут «делить» выход 1 (развязка I-195) и все остальные съезды на MA. -25 будет увеличено число. Из-за предыдущей путаницы и несмотря на решение, Министерство транспорта Массачусетса (MassDOT) приняло предложение, согласно которому MA-25 прекратит существование и будет заменено на I-495, но еще не реализовал план, который отложено на неопределенный срок.

Выйти из списка

Все развязки должны были быть перенумерованы на номера, основанные на пробеге, в рамках проекта, запуск которого запланирован на 2016 год.[15] Предлагаемые новые числа с запада на восток - 1, 3 и 10.[16] Тем не менее, этот проект был отложен на неопределенный срок MassDOT, пока 18 ноября 2019 года MassDOT не подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по изменению нумерации при выходе. Перенумерация прошла 23 и 24 ноября 2020 года.

округМесто расположениями[1]кмСтарый выходНовый выход[16]НаправленияПримечания
ПлимутWareham0.000.00– I ‑ 495 север - МальбороЮжная конечная остановка I-495, выход 1; Мемориальное шоссе Голубой звезды продолжается на север
0.281–
0.333		0.452–
0.536		1 I ‑ 195 Запад - New Bedford, Провиденс, Род-АйлендВосточная конечная автомагистраль I-195; выход 40А[17] на I-195
2.6064.19423 США 6 / Маршрут 28 – Начало, WarehamВыход на восток, доступ через Maple Springs Road
3.4065.481Выход на запад, доступ через Глен Чарли-роуд
Плимут6.66310.723Зона отдыха (в восточном направлении)
BarnstableБорн9.65915.545310 США 6 (Маршрут 28 север) - Борн, Hyannis
10.00616.103–Bourne Bridge (Маршрут 28 юг) - Фалмут, ОстроваПродолжайте движение на юг по шоссе 28.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел планирования MassDOT. "Приложение для журнала маршрутов Массачусетса". Департамент транспорта Массачусетса. Получено 19 января, 2016.
  2. ^ а б c d е Американская карта (2006). Метро Бостон, Атлас Восточного Массачусетса (Карта) (7-е изд.). Американская карта.
  3. ^ а б c d е Google (23 октября 2015 г.). "Обзорная карта Массачусетского шоссе 25" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 октября, 2015.
  4. ^ «Проект дороги Новой Англии поддержан». Нью-Йорк Таймс. 1953-10-29.
  5. ^ Шоссе Южного берега Новой Англии. Межгосударственный исследовательский комитет. 1953 г.
  6. ^ а б c d е История шоссе Массачусетса (1949-1969). Департамент общественных работ Массачусетса. 1969 г.
  7. ^ а б c d е ж Предлагаемые маршруты 25 и 28: Окончательное воздействие на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f). Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент общественных работ Массачусетса. 1977 г.
  8. ^ Фрид, Джон К. (1985-07-21). «Уэрхэм ставит новую цель». Нью-Йорк Таймс.
  9. ^ а б Церковь, Петр Э .; Фриез, Пол I. (1993). «Эффективность систем дренажа автомобильных дорог в предотвращении загрязнения грунтовых вод солями: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. Пресса национальных академий. Получено 2009-08-19.
  10. ^ Линдси, Леон (1993-06-27). «Созревание парковой зоны, стремительное развитие». The Christian Science Monitor.
  11. ^ «Фермер побеждает в 25-летнем бою за Кейп-роуд». Нью-Йорк Таймс. 1982-10-10.
  12. ^ Ричард, Рэй; Longcope, Кей (1989-10-11). «Женщина Борна выигрывает 2,6 миллиона долларов в наземной битве». Бостонский глобус.
  13. ^ Маклафлин, Джефф (1993-06-27). «Кейп-Код: на пути к более безопасному шоссе». Бостонский глобус.
  14. ^ "Информационный проект". Департамент автомобильных дорог Массачусетса. Архивировано из оригинал на 2009-04-01. Получено 2009-08-20.
  15. ^ Содружество Массачусетса (2015). «COMMBUYS - Запрос предложения FAP № HSIP-002S (874) Преобразование указателей выхода в систему нумерации на основе миль на различных межштатных автомагистралях, маршрутах и ​​соединителе Лоуэлла». Получено 17 сентября, 2015.
  16. ^ а б «Перенумерация маршрута 25» (PDF). Департамент транспорта Массачусетса. 5 декабря 2019 г.,. Получено 5 декабря, 2019.
  17. ^ «Перенумерация И-195» (PDF). Департамент транспорта Массачусетса. 5 декабря 2019 г.,. Получено 5 декабря, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных