Отдел товарных перевозок (Королевский флот) - Mercantile Movements Division (Royal Navy)

Отдел товарных перевозок
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg
Обзор агентства
Сформирован1917-1920
Предыдущее агентство
Замещающее агентство
Юрисдикцияобъединенное Королевство объединенное Королевство
Штаб-квартираАдмиралтейство, Лондон
Руководитель агентства
  • Директор по товарным перевозкам
Материнское агентствоАдмиралтейский военно-морской штаб

В Отдел товарных перевозок [1] первоначально известный как Секция конвоя [2] бывший Дирекция Британское Адмиралтейство, Военно-морской штаб который координировал, организовывал и планировал все Торговый флот конвои, маршруты и расписания с 1917 по 1920 гг.

История

Ответственность за систему конвоев находилась в ведении Адмиралтейства еще в 1914 году.[3] Специальная секция конвоя [4] Морского штаба был первоначально создан 25 июня 1917 года как часть Противолодочная дивизия с назначением Организатор конвоев конвойный отдел согласован с Министерство судоходства [5] кто был ответственен за Торговое судоходство и Отдел военно-морской разведки организовать весь конвой, маршруты и расписания.[6] Хотя планирование маршрутов для всех составов, включая суда сопровождения, обычно контролировалось Помощник начальника штаба ВМФ [7] поскольку он отвечал за торговую защиту и противолодочные операции.

В сентябре 1917 г. Адмиралтейство дважды стал ответственным за управление судами Британский торговый флот вместе с передвижениями британского флота. Он учредил Отдел товарных перевозок под управлением директора Отдела товарных перевозок. [8] управлять этой договоренностью. Однако в случае конвоев необходимо было разработать другую систему. Это было из-за сложности передачи информации и проблем, которые она вызывала, если только полный контроль над любым конвоем, когда он наконец вышел в море, не должен был перейти под юрисдикцию Адмиралтейства. [9] когда это было согласовано, движение конвоев на протяжении большей части пути будет направляться Отделом товарных перевозок, и конвои обычно «строятся» изо дня в день.

Чтобы предотвратить как можно больше проблем, были приняты некоторые альтернативные меры, например, при движении в ночное время без огней колонны должны были отклоняться друг от друга.[10] Чтобы добиться этого, использовалась беспроводная телеграфия для передачи изменений курса конвоям, особенно если они прибывали в непосредственной близости друг от друга. Им также было приказано избегать определенных районов, где было известно немецкое Подводная лодка работали. Другие принятые меры включали изменение согласованного пункта назначения некоторых судов по мере их приближения к родным водам.[11]

Когда конвои подходили со стороны Северо-Восточная Атлантика и домашние воды Великобритании, обычно кельтская, Ирландский, север Море и Английский канал, тогда они будут входить в стратегическую ответственность Главнокомандующих Побережье Ирландии, Девонпорт, Портсмут,[12] и командующий Дуврский патруль,[13] в этот момент они были взяты под контроль тем или другим из них. Персонал порта будет вести учет всех перемещений кораблей, проходящих через или работающих внутри каждого командования, что позволяло главнокомандующему района действовать в соответствии с оперативными требованиями там, где он считал необходимым. Вовремя межвоенные годы подразделение было расформировано как отдельная организация, и его предыдущие функции были объединены в рамках Тактический дивизион.[14] В 1939 г. в начале Вторая мировая война то Торговый отдел взял на себя общую ответственность за планирование, контроль и защиту всего британского торгового судоходства от тактического подразделения до 1945 года.

Обязанности директоров

Руководители отделов / отделов

Включено:

Организатор конвоев

  • Г-н Х. В. Элдон Манисти, 25 июня 1917 года - 10 сентября 1917 года. [15]

Директора товарных движений

  • Капитан Фредерик А. Уайтхед, 10 сентября 1917 - 19 января 1919. [16]
  • Капитан Бертрам Х. Смит, 19 января 1919 - 30 сентября 1919. [17]

Структура отдела

По состоянию на 1917 г.[18]
Примечание. Каждый входящий порт обслуживал определенную область торговли, и суда, участвовавшие в этой торговле, встречались в порту сбора для конвоя в Соединенное Королевство или во Францию.

График

  • Совет Адмиралтейства, Адмиралтейский военно-морской штаб, Противолодочная дивизия, (1914-1917). (установленный участок конвоя)
  • Адмиралтейский совет, Адмиралтейский военно-морской штаб, отдел товарных перевозок (1917-1920).
  • Адмиралтейский совет, Адмиралтейский военно-морской штаб, тактическая дивизия, (1921-1939) - (отвечал за передвижение конвоев).
  • Адмиралтейский совет, Адмиралтейский военно-морской штаб, Торговая дивизия (1939-1945) - (отвечал за конвои).

Рекомендации

  1. ^ Хант, Барри Д. (2006). Матрос-ученый: адмирал сэр Герберт Ричмонд 1871-1946 гг.. Wilfrid Laurier Univ. Нажмите. п. 79. ISBN  9780889207660.
  2. ^ Хант, Барри Д. (2006). Матрос-ученый: адмирал сэр Герберт Ричмонд 1871-1946 гг.. Wilfrid Laurier Univ. Нажмите. п. 62. ISBN  9780889207660.
  3. ^ Калло, Джозеф Ф .; Уилсон, Аластер (2004). Кто есть кто в военно-морской истории: с 1550 года по настоящее время. Рутледж. п. 139. ISBN  9781134395392.
  4. ^ Гамильтон, К. И. (2011). Становление современного адмиралтейства: британская военно-морская политика, 1805–1927 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 247. ISBN  9781139496544.
  5. ^ Fontenoy, Paul.E .; Такер, Спенсер. изд. (2005). "Convoy System", Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история, том 1. Санта-Барбара: ABC Clio. С. 312–314.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  6. ^ Такер, Спенсер, изд. (2005). Первая мировая война: энциклопедия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. С. 312–314. ISBN  1851094202.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  7. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.102 –119.
  8. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.102 –119.
  9. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.119 –153.
  10. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.119 –153.
  11. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.119 –153.
  12. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.119 –153.
  13. ^ Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). Кризис морской войны. Лондон: Cassell and Company, Ltd., стр.197.
  14. ^ Франклин, Джордж (2004). Британский противолодочный потенциал 1919-1939 гг.. Рутледж. п. 30. ISBN  9781135774295.
  15. ^ Черный, Николай (2009). Британский военно-морской штаб в Первой мировой войне. Бойделл Пресс. п. 184. ISBN  9781843834427.
  16. ^ Черный, Николай (2009). Британский военно-морской штаб в Первой мировой войне. Бойделл Пресс. п. 184. ISBN  9781843834427.
  17. ^ Черный, Николай (2009). Британский военно-морской штаб в Первой мировой войне. Бойделл Пресс. п. 184. ISBN  9781843834427.
  18. ^ Черный, Николай. «Военный штаб Адмиралтейства и его влияние на поведение военно-морского флота в период с 1914 по 1918 год» (PDF). discovery.ucl.ac.uk. Университетский колледж Лондона, 2006 г.. Получено 1 августа 2017.

Источники

  • Черный, Николай. «« Военный штаб Адмиралтейства и его влияние на поведение военно-морского флота между 1914 и 1918 годами »(PDF). discovery.ucl.ac.uk. Университетский колледж Лондона, 2006 г.
  • Черный, Николай (2009). Британский военно-морской штаб в Первой мировой войне. Бойделл Пресс. ISBN  9781843834427.
  • Хант, Барри Д. (2006). Матрос-ученый: адмирал сэр Герберт Ричмонд 1871-1946. Wilfrid Laurier Univ. ISBN  9780889207660.
  • Джеллико, Джон Рашворт, адмирал флота (1920). «Кризис морской войны». Лондон: Cassell and Company, Ltd.

дальнейшее чтение

  • Роджер Н.А.М. (1979), Адмиралтейство, Государственные офисы, Terrance Dalton Ltd, Лавенхэм, Англия. ISBN  0900963948

внешняя ссылка