Metrotrén Asturias - Metrotrén Asturias

Metrotrén Asturias
Обзор
СтатусЧасть построена, заброшена
LocaleАстурия, Испания
ТерминиХихон железнодорожная станция
Cabueñes
Станции6
обслуживание
ТипПригородная железная дорога
СистемаCercanías Asturias
Технический
Длина линии3.858 км (2.397 миль)
Ширина колеи1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея
1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор

Metrotrén Asturias это проект, который состоит из создания пригородная железная дорога транспортной сети за счет гомогенизации существующих в настоящее время линий испанский автономное сообщество Астурия. Он состоит из объединения строк обоих операторов (Renfe Operadora и Renfe FEVE ), сокращение времени в пути и пересадок, закрытие железнодорожных линий и создание новых станций.[1]

История

Проект реконструкции сети пригородных железных дорог Астурии был представлен в августе 2000 г. Министерство Развития. Он заключался в основном в создании нового тоннеля длиной 3858 метров в г. Хихон между станцией Humedal и кольцевой развязкой Viesques, на которой были три новых станции: Begoña, El Bibio и Viesques.[2] Строительство этого туннеля началось 10 июня 2003 года и закончилось в декабре 2006 года, хотя на Авенида Хусто дель Кастильо были построены только станция Эль-Бибио и техническая станция.[3]

Проект, увеличивающий плотность железнодорожного транспорта в Хихоне и находящийся под землей, был известен как «метро Хихона».[4]

Во время строительства туннеля Министерство развития изменило свои критерии в отношении остальных мероприятий проекта, решив, что он будет продлен до Cabueñes площадь, таким образом удвоив длину секции. Кроме того, были включены строительство двух новых станций, транспортной развязки и замена запланированной станции Бегонья другой на площади Пласа-де-Европа.

Эта вторая фаза оставалась парализованной с конца предыдущей фазы, туннель оставался неиспользованным все время. Полное определение второй фазы завершилось в 2009 году, а оставшаяся стоимость оценивалась в 360 миллионов евро, с проведением работ вдоль 7 км между Humedal и Cabueñes.[5] Разработка этой второй части началась в 2011 году за счет государственно-частного финансирования и включает предварительное переключение линий FEVE со станции Хумедал на временную станцию ​​Санс-Креспо, которое было начато в феврале 2011 года.[6] В этом разделе будет гусеницы с двойной колеей будет использоваться обоими Иберговская калибровка Ренфе Операдора и измеритель Renfe FEVE поезда.

Проект также включает улучшения на других железнодорожных станциях в Астурии, например, расположенных в Авилес.

Текущая ситуация

В 2017 году было объявлено, что работы над тоннелем Метротрен должны возобновиться в 2019 году и завершиться в 2023 году.[7]

использованная литература

  1. ^ Todotrenes: «Metrotrén, la revolución en las cercanías »
  2. ^ La Nueva España, [«http://www.lne.es/gijon/2011/01/14/destiempos-metrotren/1019380.html Los destiempos del Metrotrén] »
  3. ^ La Voz de Asturias: «El túnel de metrotrén ve la luz »
  4. ^ Ла Воз де Астуриас, «Эль Метро де Хихон »
  5. ^ RTPA: «Fomento anuncia una inversión de 360 ​​millones para el metrotrén В архиве 2016-03-04 в Wayback Machine »
  6. ^ La Voz de Asturias: «El Metrotrén Tenrá Doble Ancho »
  7. ^ "El" metrotrén "llegará a Cabueñes en 2023". La Nueva España. 22 июня 2017 г.. Получено 14 марта 2019.