Morane-Saulnier MS.560 - Morane-Saulnier MS.560

MS.560
РольВысший пилотаж моноплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительMorane-Saulnier
Первый полет1 сентября 1945 г.
Количество построенных3
ВариантыMorane-Saulnier MS.570

В Morane-Saulnier MS.560 был Французский гражданский пилотажный моноплан спроектирован и построен Morane-Saulnier.[1]

Разработка

Первый полет состоялся в 1945 году. MS.560 представлял собой одноместный низкоплан с убирающимся шасси.[1] Приведен в действие 75 л.с. (56 кВт) Поезд 6Д-01 Поршневой двигатель последовал за тремя вариантами с разными двигателями.[1] В 1946 году был выпущен двухместный туристический вариант под названием Morane-Saulnier MS.570.[1]

Варианты

MS.560
Прототип с двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) Поезд 6Д-01 двигатель, один построен.[2]
MS.561
Вариант с двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) Матис G4-Z двигатель, один построен.[2]
MS.562
Вариант с двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) Блэкберн Cirrus Minor двигатель.
MS.563
Вариант с двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) Матис G4-Z или же Вальтер Минор 4-III двигатель.
MS.564
Вариант 1949 года с двигателем Вальтер Минор 4-III двигатель, один построен.[2]

Технические характеристики (MS.560)

Данные из ,[1] Новые французские персональные самолеты означают возрождение индустрии триколора [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7 м (23 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2 м (6 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,79 м2 (126,9 кв. Футов)
  • Пустой вес: 347 кг (765 фунтов)
  • Вес брутто: 984 кг (2170 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Поезд 6Д-01 поршневой двигатель, 56 кВт (75 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 233 км / ч (145 миль / ч, 126 узлов) на высоте 500 м (1640 футов)
  • Крейсерская скорость: 208 км / ч (129 миль / ч, 112 узлов)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 7000 м (22,960 футов)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е Орбис 1985, стр. 2559
  2. ^ а б c Симпсон 1991, стр. 214
  3. ^ Charriou 1946, стр. 41.

Библиография

  • Шарриу, Марк. «Новые французские личные самолеты знаменуют возрождение индустрии триколора». Авиация. Vol. 45 нет. 5. С. 40–42.
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис.
  • Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф. Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-194-X.