Моран-Сольнье I - Morane-Saulnier I

Тип I
Роль	Истребитель
национальное происхождение	Франция
Производитель	Morane-Saulnier
Первый полет	марш 1916
Основной пользователь	Королевский летающий корпус
Количество построенных	4
Разработано из	Morane-Saulnier N

В Моран-Сольнье I, также известный как Morane-Saulnier Тип I был французским истребителем 1910-х годов. По сути модифицированный Morane-Saulnier N, то Королевский летающий корпус обладал некоторыми из них в Первая Мировая Война.

Разработка

Во многом по совету Лорд Тренчард, то Королевский летающий корпус разместил заказ в 1916 для более мощной версии популярного Morane-Saulnier N. Morane-Saulnier ответил установкой 110 л.с. Le Rhône двигатель на тип N, создав то, что они назвали типом I. Первоначально был размещен заказ на один самолет, а к марту 1916 года его количество увеличилось до тринадцати.

История эксплуатации

Однако к июлю 1916 года в RFC было доставлено только четыре самолета, первый полет которых состоялся в марте того же года в рамках испытаний RFC. Дальнейшее производство не производилось, потому что Моран-Сольнье V предоставил более благоприятные характеристики. Однако эти Type Is были доставлены на фронт в качестве боевых самолетов и использовались только в октябре 1916 года.

Варианты

Моран-Сольнье I: обозначение компании
MS.6: официальное обозначение французского правительства STAe для I

Операторы

объединенное Королевство

Королевский летающий корпус

Характеристики

Данные из Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло)^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 5,82 м (19 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 8,24 м (27 футов 0 дюймов)
Высота: 2,50 м (8 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 11.00 м² (118,4 кв. Футов)
Пустой вес: 334 кг (736 фунтов)
Вес брутто: 510 кг (1124 фунта)
Электростанция: 1 × Le Rhône 9J девять цилиндров роторный двигатель , 82 кВт (110 л.

Спектакль

Максимальная скорость: 168 км / ч (104 миль / ч, 90 узлов)
Выносливость: 1 час 20 минут
Практический потолок: 4700 м (15420 футов)

Вооружение

1 x 0,303 дюйма (7,7 мм) Пулемет Виккерс

Morane-Saulnier самолет
Буквы обозначения	А B C F грамм GA ГБ ЧАС я J K L ЛА LH M N Нм О п Q S Т TRK U V WR Икс Y AC AE AF AFH AI AN / ANB / ANR / ANL / ANS AR В КАЧЕСТВЕ В Австралия средний BB BH
Числовая последовательность	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Имена и псевдонимы	Альцион Борель Пуля Конте де Ницца или Ницца (проект) Criquet Épervier, Épervier II и Super 1500 Фантом Fleuret Леврие Монокок Париж и Супер Париж Петрель Rallye, Rallye Club, Super Rallye и Rallye Commodore Statodyne (проект) Vanneau Версаль (проект)

Моран-Сольнье I - Morane-Saulnier I

Содержание

Разработка

История эксплуатации

Варианты

Операторы

Характеристики

Рекомендации

Цитаты

Библиография