Myki - Myki

Эта статья о билетной системе. Для использования в других целях см. Мики (значения).

Myki
Myki logo.gif
Место расположенияВиктория, Австралия
Запущен2008[1]
Технологии
Управляющий деламиОбщественный транспорт Виктория
ВалютаАвстралийский доллар
Сохраненная стоимостьMyki деньги
Срок действия кредитаНе истекает
(Срок действия карты истекает через 4 года, но остаток можно передать)
Автоматическая подзарядкаАвтоматическое пополнение
Неограниченное использованиеМики перевал
Срок действия
В розницу
  • В сети
  • телефон
  • Укомплектованные ж / д вокзалы
  • Автобусы и региональные поезда
  • Торговые точки и газетные киоски
Варианты
  • Стандарт
    Концессия
    Ребенок
    Старший
Интернет сайтОфициальный веб-сайт Отредактируйте это в Викиданных
Логотип Myki 2014

Myki (/ˈмаɪ.kя/ МОЙ-ки ) перезаряжаемый размером с кредитную карту бесконтактная смарт-карта система продажи билетов используется для электронной оплаты проезда на большинстве общественный транспорт услуги в Мельбурне и регионах Виктория, Австралия.[2] Myki заменил Metcard билетная касса и начала работать в конце 2012 года.

Система была разработана Kamco (Консорциум микроплатежей Keane Australia) и используется Общественный транспорт Виктория. Первоначальный 10-летний контракт стоил примерно Австралийский доллар 1,5 миллиарда,[3] описанный Возраст как «самая большая в мире система продажи билетов на смарт-карты».[4] Контракт Myki был продлен в июле 2016 года еще на семь лет.

Требования к билетам на поезда, трамваи и автобусы в Мельбурне в основном содержатся в Правила перевозки (соответствие и прочее) (оформление билетов) 2017 г.[5] и Викторианские тарифы и руководство по продаже билетов.[6]

использование

Оригинал Myki вывески для розничной торговли

Операция

Пассажирам необходимо приобрести перезаряжаемую смарт-карту Myki в билетной кассе на железнодорожной станции с персоналом, автомат Myki на железнодорожных станциях и основных автобусных и трамвайных развязках (только полный тариф), PTV Hub на станции Southern Cross у розничного продавца (включая большинство 7 -Одиннадцать торговых точек) со знаком myki, онлайн на ptv.vic.gov.au или по телефону Общественный транспорт Виктория. Карты нельзя купить в трамвае или автобусе. Полная тарифная карта стоит 6 долларов, а льготная или детская карта - 3 доллара.[7]

После приобретения карты Myki пассажиру необходимо добавить на карту стоимость в процессе, называемом «пополнение баланса». Сумма, хранящаяся на карте, называется «Myki money». Пополнение доступно в тех же местах, что и покупка карты, или «автоматическое пополнение» может быть настроено для автоматического пополнения карты со связанной кредитной карты или банковского счета, когда баланс Myki упадет до установленного порога.

Чтобы использовать Myki во время путешествия, пассажир подносит карту к считывателю Myki (это называется «касание» или «касание»). Пассажиры касаются в начале поездки и (кроме поездки на трамвае в зоне 1[8]) совершите посадку в конце поездки, после чего соответствующий тариф оценивается и вычитается из суммы денег Myki, хранящейся на карте. Если стоимость поездки больше, чем оставшийся остаток денежных средств Myki, на карте будет отображаться отрицательный остаток денег Myki, и в этом случае его нельзя будет использовать снова, пока он не будет пополнен. Пассажирам не нужно входить или выходить для поездки на трамвае полностью в «зоне бесплатного трамвая», которая охватывает в основном центральный деловой район Мельбурна.

Mobile Myki

Mobile Myki - это виртуальная карта Myki на телефоне Android с использованием Google Pay. Расчет сохраненной стоимости и тарифов работает так же, как и обычный Myki, и телефон прижимается к считывателю Myki, чтобы включить или выключить его.

Доступные услуги

Карту Myki можно использовать для путешествий по:

  • Метрополитен Мельбурн, трамвай и автобусные перевозки, включая SmartBus, но нет Skybus Сервисы
  • Поезда V / Line, следующие в В / Линия пригородный пояс (между станциями Мельбурн и Сеймур, Траралгон, Вендори, Уорн-Прудс и Эпсом / Иглхок)
  • Региональные автобусы в крупных городах в пределах пригородной зоны (например, Балларат, Бендиго, Джилонг ​​и долина Латроб).[9]

Типы карт

Существуют карты Myki для пассажиров с полным тарифом, льготным тарифом, детьми и пожилыми пассажирами викторианской эпохи.[10]

До января 2015 года карты Myki выпускались с зеленой лицевой стороной и с различным рисунком на обратной стороне. С тех пор выпущенная карта Myki имела униформу преимущественно черного цвета.[11] это означает, что больше невозможно визуально различить полные тарифы и льготные карты.

Доступен пакет «Myki Explorer», предназначенный для использования межгосударственными и зарубежными посетителями (или вариант для пользователей из-за пределов столичного Мельбурна). Полный пакет услуг стоит 16 долларов, а детский, льготный и пожилой - 8 долларов. Пакет включает в себя карту Myki, на которой предварительно загружены 10 долларов США (полный тариф) или 5 долларов США (льготный тариф), которых достаточно для однодневной поездки в Зоны 1 и 2; в комплект также входят купоны на скидки в основных туристических достопримечательностях, инструкции по использованию Myki и защитный кошелек Myki. Пользователи могут вернуть любой неиспользованный остаток на своем Myki, когда он им больше не нужен, но не покупную цену в 6 или 3 доллара.[12] Набор продается в таких местах, как Тулламарин аэропорт, стойки консьержа в гостиницах, объекты размещения туристов и ночлега и завтрака, центры туристической информации, Станция Пирс, Мельбурн, Станция Южный Крест и другие торговые точки.[13][14]

Регистрация карты

Карту Myki можно «зарегистрировать» с помощью Общественный транспорт Виктория, который защищает держателя карты от потери карты и позволяет пассажирам просматривать историю своих поездок в Интернете. Он также позволяет настроить «автоматическое пополнение счета», позволяет держателю карты просматривать дату истечения срока действия карты в Интернете и позволяет PTV связываться с зарегистрированным держателем карты в отношении приближающейся даты истечения срока действия карты.

Расчет тарифа и тарифы по умолчанию

Первое поколение Myki устройство для оплаты проезда в автобусе в Джилонг
Более новые myki gate в Станция Блэкберн сделан Технология Vix

Myki - это мультимодальная система тарифов и билетов на основе зон. Метрополитен Мельбурн разделен на две зоны (зоны 1 и 2). За пределами столичного Мельбурна есть еще десять зон (зоны 3–13).[15][16] Есть области пересечения между некоторыми зонами (особенно Зонами 1 и 2), где местоположения существуют в пределах обеих зон.

Система Myki рассчитывает самый дешевый тариф для пассажира на основе времени и зоны (а), в которой он (а) путешествовал в данный день. Тарифы оцениваются на основе двухчасового или дневного тарифа.[17] Более длительные периоды, от 7 дней или 28–365 дней, могут быть предварительно загружены на карту как Мики перевал предоставление неограниченного количества поездок в пределах указанной зоны или зон на соответствующий период. Если приобретен проездной на 365 дней, дни свыше 325 бесплатны. Тарифы Myki основаны на часовых и поясных тарифах, используемых в предыдущей системе Metcard (с расширенными зонами, чтобы покрыть В / Линия пригородный пояс), за исключением тарифа "City Saver" для разовой поездки, который не был доступен в системе Myki.[18]

Если карта Myki не будет активирована по завершении поездки, система будет взимать тариф по умолчанию, что обычно соответствует самому дорогому путешествию, которое мог бы совершить пассажир, в зависимости от места касания. Пассажирам не нужно выходить из трамвая при выходе из трамвая, за исключением случаев, когда они едут только в Зоне 2.

До введения Myki для всех существовала отдельная система тарифов и билетов. В / Линия (загородные) услуги на основе бумажных билетов. Эта система по-прежнему работает с услугами V / Line, которые работают за пределами зоны пригородного сообщения.

Срок действия карты

Карта Myki имеет ограниченный срок действия, но дата истечения срока действия не указана на карте. Срок действия физической карты истекает через четыре года после даты покупки. Срок действия Mobile Myki истекает через два года. Если карта зарегистрирована, ее владелец может видеть в Интернете дату истечения срока действия карты. PTV также связывается с зарегистрированным держателем карты незадолго до истечения срока действия карты, чтобы напомнить им о скором истечении срока действия карты. Держатели анонимных карт должны использовать автомат по продаже карт или автомат Myki Check, чтобы узнать, когда истекает срок действия их карты.[19]

Карту Myki, срок действия которой истек или истекает в течение следующих 60 дней, можно бесплатно заменить на укомплектованных персоналом городских железнодорожных станциях, станциях V / Line с поддержкой Myki или в узле PTV, при этом любой остаток с истекшей / истекающей карты будет переведен на новую карту мгновенно.[20][21] Кроме того, пользователи могут опубликовать свою карту Myki с истекшим / истекшим сроком действия в PTV и ждать до 10 рабочих дней, пока им не будет отправлена ​​новая карта. Если была зарегистрирована карта с истекшим / истекающим сроком действия, новая карта будет автоматически зарегистрирована. Автоматическое пополнение баланса не будет перенесено на новый Myki, и при желании его необходимо настроить заново. Чтобы получить замену персональной карты Myki, пользователи должны отправить свою карту по почте в PTV.

История

Смотрите также: Управление по продаже билетов на транспорт и Общественный транспорт Виктория
Myki Автобус - Пульт водителя
Myki Автобус - Устройство оплаты проезда

Myki заменил Metcard система продажи билетов в столичный Мельбурн и различные системы продажи билетов, используемые автобусами в некоторых крупных региональных городах. Работа над новой системой продажи билетов на общественный транспорт в Виктории началась в конце 2002 года.[22] В июне 2003 г. Управление по продаже билетов на транспорт (TTA) была создана для закупки и управления новой системой.[23] 12 июля 2005 г. Kamco Консорциум получил контракт на разработку системы на сумму 494 миллиона долларов, срок завершения - 2007 год. Консорциум состоял из Keane Inc, Ascom, ERG и Giesecke & Devrient Australasia.[24]

Пилотная программа должна была начаться в начале 2007 г.[25] но было отложено примерно на год.[26] В феврале 2008 г. министр общественного транспорта, Линн Коски, объявил, что полное развертывание системы начнется не раньше конца года.[27] К марту того же года министр заявил, что система не будет работать до 2010 года.[28] В апреле 2008 года TTA объявило, что прекратило производить платежи за услуги консорциуму Kamco после апреля 2007 года, поскольку проект не был реализован в срок.[29]

Первые полевые испытания новой системы Myki были проведены на Автобусная сеть Джилонга в конце 2007 года, что выявило проблемы. В августе 2008 года начались испытания сети пригородных поездов и трамвая Мельбурна.[30][31]

12 декабря 2008 года Myki поступила в продажу для широкой публики на четырех автобусных маршрутах в Джилонге,[32] а 2 марта 2009 года все автобусные маршруты в районе Джилонга и полуострова Белларин были полностью переведены на Мики.[33] В апреле 2009 года все автобусные маршруты в Балларате, Бендиго и Сеймуре были преобразованы в Мики.[34][35][36] В мае 2009 года все автобусные маршруты в городах Мо, Моруэлл, Траралгон и Варрагул в долине Латроба работали с оборудованием Myki, что сделало его последней региональной автобусной системой, которая была переоборудована.[37]

Развертывание в Мельбурне

Внедрение в Мельбурне началось в июле 2007 года с установки читателей Myki.[38] Myki стал действительным для проезда на всех городских поездах, кроме трамваев и автобусов, с 29 декабря 2009 г.[39][40] хотя система покупки карт все еще была громоздкой. 25 июля 2010 года покрытие Myki было распространено на городские автобусы и трамваи Мельбурна.[41]

В течение 2012 года правительство постепенно прекращало работу системы Metcard:

  • с начала 2012 года стали недоступны годовые карты Metcards
  • с 26 марта 2012 года стали недоступны ежемесячные и еженедельные карты Metcards.
  • с 30 июня 2012 г. стали недоступны «полезные» меткарты, такие как 10x2 часа, 10xEarly Bird, 5xDaily, 5xWeekend Daily, 5xSeniors Daily, 10xCity Saver, Sunday Saver и Off-Peak Daily. По-прежнему были доступны только одноразовые двухчасовые меткарты, ежедневные карты, карты City Saver и Seniors Daily.

Все автоматы по продаже билетов Metcard на вокзалах были сняты или отключены. Единственные оставшиеся в эксплуатации торговые автоматы Metcard находились на трамваях. Остающийся ограниченный ассортимент карт Metcards можно было приобрести только у сотрудников в Премиум станции, от водителей автобусов или от центра PTV. Продажа карт Metcards на премиальных (укомплектованных) станциях метро постепенно прекращалась и полностью прекратилась в октябре. Удаление валидаторов Metcard с железнодорожных станций началось 12 ноября 2012 года.[42] Также с ноября пассажиры с неиспользованными картами Metcards могли переводить деньги на карту Myki в качестве денег Myki на премиальных станциях метро.[43]

29 декабря 2012 года Metcard была отключена, и Myki стал единственным билетом, действующим в общественном транспорте Мельбурна.[44] В тот же день все оборудование Metcard, оставшееся в системе, вышло из строя.

Предполагалось, что Skybus Мельбурн аэропорт Автобусы-шаттлы (со своими собственными, премиальными тарифами) также будут принимать Myki, когда система будет полностью введена в эксплуатацию, но этого не произошло.

В мае 2014 года вступили в строй первые электронные ворота Myki с сенсорным экраном.[45]

Региональная реализация

Myki начал использоваться на региональных «пригородных» (ближнемагистральных) железнодорожных сообщениях в июле 2013 года.[46] в поэтапном процессе: между Мельбурном и Сеймур 24 июня, на Траралгон линия 8 июля Бендиго линия 17 июля, Балларат линия 24 июля, и Джилонг -Маршалл линия на 29 июля.[46] Бумажные семейные билеты доступны семьям, путешествующим в зоне Myki с детьми до 17 лет.[47] 10 ноября 2013 года Мики был представлен на Валлан и Килмор городские автобусы.

25 февраля 2014 года были отменены бумажные билеты для пассажиров пригородных поездов V / Line, и пассажиры должны были использовать Myki. Бумажные билеты остаются для поездок за пределы зоны Myki, например в Варрнамбул, Бэрнсдейл, Суон-Хилл, Шеппартон или Олбери. Пассажиры с Myki Pass, которые хотят выехать за пределы Myki Pass, могут приобрести бумажные «дополнительные билеты», чтобы покрыть оставшуюся часть своего путешествия.[48]

Проблемы и критика

Система продажи билетов Myki подверглась критике по ряду причин:

  • Необходимость: критики, такие как Ассоциация пользователей общественного транспорта, спросил, зачем нужна новая система продажи билетов, когда в Мельбурне уже была адекватная. Оборудование для проверки Metcard уже имело встроенную поддержку для бесконтактный билет (желтые круги на лицевой стороне бывших валидаторов Metcard, а также на автоматах по продаже билетов.[49]
  • Его общая стоимость 1,5 миллиарда долларов.[50][51]
  • Реализация проекта заняла намного больше времени, чем планировалось изначально. Он начался в мае 2005 года с запланированной датой поставки в марте 2007 года.[52] Доставка в итоге заняла до 2013 года.[51][53][54][55]
  • Нет краткосрочного билета: решение не приступить к запланированному введению краткосрочных билетов в Мельбурне и отменить их на региональных городских автобусах означало, что Myki теперь является одной из единственных в мире билетных систем, по которой посетители и время от времени пользователи не могут купить краткосрочный билет.[56] Всего было выпущено 50 миллионов краткосрочных билетов на сумму 15 миллионов долларов.[57]
  • Отсутствие билетных автоматов Myki на трамваях, опция, доступная по карте Metcard.[58] В результате пассажиры трамвая должны были купить и пополнить запасы myki, прежде чем сесть в транспортное средство. Возможности сделать это через розничную сеть ограничены, особенно на окраинах и в нерабочее время, когда розничные торговцы Myki (кроме 7-Eleven) закрылись, а трамваи могут работать до восьми часов после закрытия магазина.
  • Конфиденциальность: в 2010 году оппозиция выразила озабоченность по поводу сбора и обмена данными, используемого Myki, утверждая, что правительство нарушает собственный Закон о конфиденциальности информации.[59]

Проблемы

  • 29 декабря 2009 г. репутация Линн Коски, тогдашний министр общественного транспорта, был поставлен под сомнение, когда Коски не смог вспомнить номер телефона пассажиров, по которым можно было купить билет.[60] компьютерная ошибка привела к тому, что более 1600 человек получили новые карточки Myki, имена которых были неправильно написаны или напечатаны как «анонимные».[61]
  • Из-за длительного внедрения Myki правительству приходилось постоянно увеличивать выплаты для существующей системы Metcard наряду с Myki.[62] Это было сделано для того, чтобы у пассажиров была возможность переключиться на Myki до того, как Metcard был удален из транспортной сети.
  • Изначально газетные киоски отказывались продавать карты Myki, потому что правительство предлагало более низкие комиссионные по сравнению с Metcard.[63]
  • Споры по поводу тендерного процесса. Сотрудник Управления по продаже билетов на транспорт (TTA) покинул флешка в комнате с представителями одного из участников торгов. TTA утверждает, что это был несчастный случай и на флешке не было никакой конфиденциальной информации.[64] Кроме того, компания, нанятая TTA на раннем этапе процесса для предоставления технических рекомендаций, была частью консорциума-победителя.[65]
  • Увеличенное время простоя: испытания, проведенные по заказу правительства в 2007 году, показали, что трамваи остаются на более длительное время по сравнению с системой Metcard из-за того, что пассажирам необходимо коснуться и выйти при посадке и высадке. В результате, когда Myki стал доступен для трамваев в 2009 году, требование о касании было снято.[66]
  • Возможность взимания более высокого тарифа, если пользователь забудет приземлиться: стоимость поездки, после которой пользователь не выехал (намеренно или случайно), может быть выше, чем тариф, который пассажир заплатил бы, если бы он приземлился. .
  • Доступ для людей с ограниченными возможностями: группы лиц с ограниченными возможностями утверждали, что некоторые элементы программы Myki будут проблематичными для пользователей с ограниченными возможностями (особенно тех, кто находится в инвалидных колясках, с ограниченными познавательными способностями или у которых отсутствует подвижность) из-за размещения нескольких единиц оборудования.[67][68] Для этого на трамваях с низким полом считыватели Myki установлены на разной высоте. Правительство ввело бесплатный проездной Access Travel Pass для пользователей, которые не могут использовать оборудование для продажи билетов Myki из-за постоянной инвалидности.[69]
  • Правила, касающиеся неисправных карт: Управление по продаже билетов на транспорт первоначально заявило, что пассажиры, у которых была неисправная карта Myki, должны будут купить новую карту Myki, если они захотят путешествовать и потребовать возмещения позже. Это повторило правило для неисправных Metcards.[70] Теперь пользователи могут отправиться на железнодорожную станцию ​​с персоналом, чтобы на месте заменить неисправный Myki.
  • Проблема с автоматическим пополнением счета: изначально, когда функция автоматического пополнения Myki не работала из-за недостатка средств, карта была заблокирована, и ее нужно было отправить в Myki для повторной активации. Теперь запрос на автоматическое пополнение снимается с карты, а исходная сумма пополнения аннулируется с Myki.
  • Выдача квитанции автоматов по продаже билетов: при пополнении Myki с помощью EFTPOS или кредитной карты отображается экран, на котором пользователя спрашивают, хотят ли они распечатать квитанцию. Если выбрано «нет», запись транзакции EFT все равно была напечатана, которая содержала полное имя пользователя кредитной карты, дату истечения срока действия и 9 из 16 цифр кредитной карты. Впоследствии это было изменено, чтобы отображались только последние четыре цифры кредитной карты, а имя держателя карты больше не печатается, и, в конечном итоге, чтобы предотвратить печать квитанций, когда было выбрано «нет».
  • Вандализм: особенно на заре Myki, было много сообщений о повреждении оборудования Myki, причем до 60% машин становились жертвами вандалов.[71] Экраны дисплеев на устройствах оплаты проезда и автоматах по продаже карточек могут быть разбиты тяжелыми предметами, что сделает дисплеи непригодными для использования, или маркером, краской или царапинами, затрудняющими восприятие информации.[72][73] В середине 2013 года сообщалось, что машины Myki на некоторых железнодорожных станциях были взломаны с использованием портативных электроинструментов, чтобы совершить обыск в их кассах.[74] Хотя считыватели Myki часто по-прежнему работают, несмотря на поверхностный вандализм, пассажиры могут быть не в состоянии прочитать информацию, отображаемую на экране считывателя.
  • 11 июня 2015 года один из пассажиров пригородных поездов в Мельбурн обнаружил, что на их карте отрицательный баланс Австралийский доллар 2,684,350.[75]

Примечания

  1. ^ Myki действителен для поездок между Мельбурном и Джилонгом, Балларатом, Бендиго, Траралгоном или Сеймуром.
  2. ^ Myki действителен для региональных городских автобусных поездок в Балларат, Бендиго, Иглхок, Эпсом, Джилонг, Кенгуру-Флэт, Килмор-Ист, Мо, Моруэлл, Сеймур, Южный Джилонг, Траралгон, Пруды Валлан и Уорн.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Часто задаваемые вопросы". Kamco. kamco.com.au. 25 марта 2008 г.. Получено 22 ноября 2012.
  2. ^ «Что такое мики? - мики». Управление по продаже билетов на транспорт. Архивировано из оригинал 24 января 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  3. ^ "Ностальгия подтверждена, поскольку myki парится над билетами на поездку". Возраст. Мельбурн. Получено 13 июн 2015.
  4. ^ "Перехитрил: Виктория расплачивается". Возраст. Мельбурн.
  5. ^ «Правила перевозки (соответствие и прочее) (билеты) 2017» (PDF). Получено 5 сентября 2020.
  6. ^ Виктория, остановка общественного транспорта. "Викторианский тариф и руководство по продаже билетов". Общественный транспорт Виктория. Получено 5 сентября 2020.
  7. ^ Виктория, остановка общественного транспорта. «Где купить и пополнить». Общественный транспорт Виктория. Получено 11 января 2020.
  8. ^ Виктория, остановка общественного транспорта. «Путешествие с myki». Общественный транспорт Виктория.
  9. ^ «мики и VLine». V / Line Pty Ltd. Архивировано с оригинал 20 января 2013 г.. Получено 4 января 2013.
  10. ^ "Покупаю свои мики". Архивировано из оригинал 15 февраля 2015 г.. Получено 15 февраля 2015.
  11. ^ "Новая карта myki, чтобы ударить по рельсам". Мельбурн, Австралия: Общественный транспорт Виктория. 17 октября 2014 г.. Получено 15 февраля 2015.
  12. ^ Грег Том (22 мая 2012 г.). «Туристы получают мики бонус». Вестник Солнца. Получено 14 июн 2012.
  13. ^ Роберт Упе (22 мая 2012 г.). «Индустрия туризма приветствует пакет посетителей Myki». возраст. Мельбурн. Получено 3 июля 2012.
  14. ^ "myki Visitor pack". Мики. Архивировано из оригинал 21 июня 2012 г.. Получено 3 июля 2012.
  15. ^ «Зоны». Общественный транспорт Виктория. Получено 15 февраля 2015.
  16. ^ «Региональный поезд микозоны» (PDF). Общественный транспорт Виктория. Июнь 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 11 февраля 2014 г.. Получено 5 июля 2013.
  17. ^ «Виктория объявляет о готовности MYKI к использованию на поездах Мельбурна». 29 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 2 января 2010 г.. Получено 30 декабря 2009.
  18. ^ «Правительство откажется от городского трамвая». Мельбурн: Австралийская радиовещательная корпорация. 18 июня 2010 г.. Получено 15 февраля 2015.
  19. ^ Валеты, Тимна (23 января 2019 г.). "'Тикающая бомба замедленного действия ": поймали с просроченным myki". Возраст.
  20. ^ «Возврат и замена - Общественный транспорт Виктория». Ptv.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 26 июня 2013 г.. Получено 13 июн 2015.
  21. ^ Виктория, остановка общественного транспорта. «Заменить билет». Общественный транспорт Виктория. Получено 31 августа 2020.
  22. ^ "Меткарт - показ на Флиндерс-стрит". Билет на общественный транспорт Викторианской эпохи. robx1.net. Получено 18 августа 2008.
  23. ^ «Общественный транспорт - Транспортная касса». transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 26 июля 2008 г.. Получено 18 августа 2008.
  24. ^ «ПРОДАЖА БИЛЕТОВ СМАРТКАРТАМИ - БОЛЬШОЙ ШАГ ВПЕРЕД». Пресс-релиз: ОФИС ПРЕМЬЕРА. dpc.vic.gov.au. 12 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 28 февраля 2011 г.. Получено 18 августа 2008.
  25. ^ «Дом - Общественный транспорт Виктория». Myki.com.au. Архивировано из оригинал 17 марта 2007 г.. Получено 13 июн 2015.
  26. ^ https://web.archive.org/web/20080506013610/http://www.secureidnews.com/news/2007/11/01/australias-smart-card-inquiry-report-released/. Архивировано из оригинал 6 мая 2008 г.. Получено 19 февраля 2016. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  27. ^ Дэвид Руд (5 февраля 2008 г.). «Смарт-карта работает с опозданием на два года». Возраст. Мельбурн. Получено 18 августа 2008.
  28. ^ «Система смарт-карт может столкнуться с двухлетней задержкой». Возраст. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 25 марта 2008 г.. Получено 18 августа 2008.
  29. ^ Фергюсон, Джон (15 апреля 2008 г.). "myki удерживает платеж". Вестник Солнца. Получено 20 апреля 2008.
  30. ^ Эшли Гардинер (8 августа 2008 г.). "myki smartcard отправлено на тестирование". Австралийский ИТ. australianit.news.com.au. Архивировано из оригинал 19 августа 2008 г.. Получено 18 августа 2008.
  31. ^ Эшли Гардинер (18 августа 2008 г.). «На этой неделе в трамваях начнутся тесты смарт-карт». Вестник Солнца. news.com.au. Архивировано из оригинал 15 сентября 2008 г.. Получено 18 августа 2008.
  32. ^ Новости канала 7 (12 декабря 2008 - репортер Эндрю Ланн)
  33. ^ Эшли Гардинер (2 марта 2009 г.). «Общественный транспорт Джилонга переходит на систему смарт-карт myki». Вестник Солнца. news.com.au. Получено 28 мая 2009.
  34. ^ «Новая система билетов со следующей недели». Курьер. thecourier.com.au. 30 марта 2009 г.. Получено 28 мая 2009.
  35. ^ "мики окутаны тайной". Курьер. thecourier.com.au. 13 февраля 2009 г.. Получено 28 мая 2009.
  36. ^ "Глюк делает myki немного дороже". Рекламодатель. bendigoadvertiser.com.au. 5 мая 2009 года. Получено 28 мая 2009.
  37. ^ «Медиа-релиз: автобусы Morwell сделают ход умной продажи билетов». myki.com.au. 7 мая 2009. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 28 мая 2009.
  38. ^ "УСТАНОВКИ MYKI В МЕЛЬБУРНЕ" (PDF). Управление по продаже билетов на транспорт. 27 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 октября 2009 г.. Получено 18 июля 2009.
  39. ^ Клэй Лукас (29 декабря 2009 г.). "мики выкатывается - но только в городских электричках". Возраст. Мельбурн. Получено 30 декабря 2009.
  40. ^ Уоллес, Рик (31 декабря 2009 г.). «Никаких извинений за упущенный билет». Австралийский. Получено 30 декабря 2009.
  41. ^ http://www.metlinkmelbourne.com.au/news/news-promotions/myki-rollout-continues/. Получено 24 июля 2010. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  42. ^ "Удаление валидатора Metcard начинается". Общественный транспорт Виктория. Архивировано из оригинал 6 декабря 2012 г.. Получено 13 ноября 2012.
  43. ^ «Общественный транспорт Мельбурна готовится к концу Metcard». Общественный транспорт Виктория. 13 сентября 2012. Архивировано с оригинал 17 сентября 2012 г.. Получено 18 сентября 2012.
  44. ^ «С субботы 29 декабря - единственный выход - myki». Общественный транспорт Виктория. 28 декабря 2012. Архивировано с оригинал 9 января 2013 г.. Получено 4 января 2013.
  45. ^ «Представляем ворота Myki нового поколения». ptv.vic.gov.au. Получено 10 апреля 2018.
  46. ^ а б "myki для запуска на VLine Commuter Services". VLine Pty Ltd. Архивировано с оригинал 27 августа 2013 г.. Получено 7 августа 2013.
  47. ^ «Билет семейного путешественника». В / Линия. Получено 15 мая 2017.
  48. ^ «Региональные тарифы». Общественный транспорт Виктория. Получено 15 мая 2017.
  49. ^ «Студенческие билеты, ежегодные экзамены для взрослых и сенсорные карты сотрудников». Неофициальный веб-сайт Metcard. robx1.net. Получено 28 мая 2009.
  50. ^ «Стоимость #Myki за десять лет выросла до 1,5 миллиарда долларов». Danielbowen.com. 20 июня 2012 г.. Получено 13 июн 2015.
  51. ^ а б "Небольшое облегчение для пассажиров метро". Возраст. Мельбурн.
  52. ^ "Транспортная система Мики могла опоздать на два года". Вестник Солнца. 3 февраля 2008 г.. Получено 13 июн 2015.
  53. ^ Уоллес, Рик (2 апреля 2008 г.). "Босс по продаже билетов исключен из-за проблем с Мики". Австралийский.
  54. ^ Доулинг, Джейсон (26 мая 2008 г.). «Проездной билет сталкивается с более дорогостоящими задержками». Возраст. Мельбурн.
  55. ^ "мики". В / Линия. Архивировано из оригинал 20 января 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  56. ^ Клэй Лукас (13 июля 2011 г.). «Туристов покатали на мыках». Возраст. Мельбурн. Получено 15 мая 2012.
  57. ^ Клэй Лукас (5 сентября 2011 г.). "Карточки myki за 15 млн долларов будут размельчены". Возраст. Получено 15 мая 2012.
  58. ^ Клэй Лукас (22 июня 2011 г.). «Торговые автоматы myki списаны с трамваев». Возраст. Мельбурн. Получено 15 мая 2012.
  59. ^ «Myki» делится нашими данными'". Вестник Солнца. Получено 13 июн 2015.
  60. ^ Митчелл, Джеральдин (30 декабря 2009 г.). "Коски спотыкаются о проблемах мики". Вестник Солнца. п. 5. Получено 6 января 2010.
  61. ^ Лукас, Клей (6 января 2010 г.). "myki натыкается на имена". Возраст. Мельбурн. п. 5. Получено 6 января 2010.
  62. ^ Лукас, Клей (25 апреля 2008 г.). «Задержки со смарт-картой наполняют сундуки гиганта по продаже билетов». Возраст.
  63. ^ Уиннетт, Эллен (3 января 2008 г.). «Газетные киоски клянутся, что не продадут». Вестник Солнца.
  64. ^ http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,20372975-2862,00.html. Получено 9 сентября 2006. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  65. ^ http://www.news.com.au/story/0,23599,20370150-1243,00.html. Получено 9 сентября 2006. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  66. ^ Клэй Лукас (3 марта 2009 г.). «Смарт-карта не такая умная для трамвайного времени». Возраст. Мельбурн. Получено 28 мая 2009.
  67. ^ https://archive.is/20120908124756/http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22122633-2862,00.html. Архивировано из оригинал 8 сентября 2012 г.. Получено 27 июля 2007. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  68. ^ Рид Секстон. "Сканеры myki на железнодорожных платформах слишком высоки для доступа инвалидов". Возраст. Получено 13 июн 2015.
  69. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110608151803/http://www.metlinkmelbourne.com.au/assets/PDFs/Brochures/AccessTravelPassUnderstandingTheATP.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 19 февраля 2016. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  70. ^ Лукас, Клей (5 ноября 2009 г.). «Возмущение инспекторов из-за штрафа с пассажира». Возраст. Мельбурн.
  71. ^ Дрель, Стивен (20 сентября 2009 г.). «Вандалы поразили систему myki». Вестник Солнца. Получено 12 февраля 2010.
  72. ^ dexcore (1 сентября 2010 г.). "Imageshack - myki Validator поцарапал". Получено 1 сентября 2010.
  73. ^ dexcore (1 сентября 2010 г.). "Imageshack - myki Validator поцарапал". Получено 1 сентября 2010.
  74. ^ Харрис, Амелия (10 июля 2013 г.). «Наглые бандиты, использующие электроинструменты для кражи денег с машин myki на вокзалах в Мельбурне». Вестник Солнца. Получено 21 июля 2013.
  75. ^ Том Коуи. "Каково это - задолжать 2,7 миллиона долларов на myki". Возраст. Получено 13 июн 2015.

внешняя ссылка