Железнодорожная станция Narayanganj Junction - Narayanganj Junction Railway Station

Железнодорожная станция Нараянгандж

নারায়ণগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন
Место расположенияНараянганджский район
 Бангладеш
Координаты23 ° 37′07 ″ с.ш. 90 ° 30′20 ″ в.д. / 23,618702 ° с.ш. 90,505571 ° в. / 23.618702; 90.505571
Линия (и)Линия Нараянгандж - Камалапур
Платформы02
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
История
Открыт4 января 1885 г.

Железнодорожная станция Нараянгандж (Бенгальский: নারায়ণগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন) это железнодорожная станция в Нараянганджский район, Бангладеш. Станция является главной и населенной станцией города Нараянгандж.

Железнодорожная станция Нараянгандж была известной железнодорожной станцией в британский и пакистанский период, а также и сейчас. Это старейшая железнодорожная станция в регионе. Станция была самым важным терминалом, особенно для торговли джутом. Адамджи Джут Миллс и другие пути сообщения рядом с паромным терминалом вместе с автовокзалом. Сейчас ежедневно поездом в столицу из Нараянганджа отправляется более тридцати тысяч пассажиров.

История

Железнодорожная станция Нараянгандж расположена на западном берегу р. Река Шиталакшья в точке, где Брахмапутра и Буриганга разряжен в Шиталакшью.[1]

В декабре 1882 года правительство Бенгалии начало работу над государственной железной дорогой Дакка, соединившей Дакку с Нараянганджем, его речным портом-спутником на юге, и с Мименсингхом на севере. Служба доходов на участке 10,25 миль (16,50 км) Дакка-Нараянгандж началась 4 января 1885 года.[2][3] Участок Мименсингх-Дакка длиной 75,25 миль (121,10 км) открылся для грузовых перевозок 1 августа 1885 года, а затем постепенно открывался для пассажиров по частям до 18 февраля 1886 года. По завершении строительства подвижной состав состоял из 12 двигателей, 60 пассажирских вагонов и 345 грузовых вагонов .[3] Линия использовалась в основном для транспортировки джута в порт Нараянгандж, откуда он был доставлен по реке в Калькутту.[4]

Текущее состояние

Ежедневно, кроме пятницы, из Нараянганджа отправляется шестнадцать поездов. И шестнадцать поездов прибывают из Дакки на эту станцию, и они ходят с раннего утра в 6.25 до 23.15. В пятницу с утра до вечера между Нараянганджем и Даккой курсируют шесть поездов (вверх и вниз).[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Газеттеры округа Восточной Бенгалии, Дакка Б.К. АЛЛЕН, Индийская государственная служба., LOGOS PRESS, Нью-Дели - 110002., 2009 г., ISBN  9788172681944
  2. ^ Ахмед, Шариф Уддин (1986). Дакка: исследование городской истории и развития (1-е изд.). Лондон: Curzon Press. С. 49, 99. ISBN  0-7007-0180-X. Работа на линии началась в декабре 1882 г. [с. 49] ... строительство правительством новой железнодорожной линии, соединяющей Дакку с Нараянганджем и Мименсингхом ... Государственная железная дорога Дакка ... участок Нараянгандж-Дакка был открыт для пассажиров и грузов 4 января 1885 г. [стр. 99]
  3. ^ а б Правительство Бенгалии. Отдел общественных работ, железнодорожное отделение (1886 г.). Отчет о ходе работы и администрации железных дорог в Бенгалии за 1885-86 гг.. Калькутта: Бенгальский Секретариат Пресс. п. 7.
  4. ^ Фида, Квази Абул (2012). "Железнодорожный". В Ислам, Сираджул; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (Второе изд.). Азиатское общество Бангладеш.
  5. ^ Oitijjer Dharok Narayanganj Kendrio Железнодорожная станция, The Daily Jugerchinta[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка