№ 621 Добровольческая планерная эскадрилья - No. 621 Volunteer Gliding Squadron
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| 621-я добровольческая планерная эскадрилья РАФ | |
|---|---|
| 621 ВГС | |
 | |
| Активный | 1943 – настоящее время |
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Роль | Обучение персонала |
| Гарнизон / Штаб | RAF Little Rissington |
| Девиз (ы) | Altivolus ad Felicis («Взлетая к успеху») |
| Командиры | |
| Текущий командир | Sqn Ldr Фил Вудс |
| Знаки отличия | |
| Идентификация символ | Виверна держит пылающий факел над прибрежными волнами |
| Самолет летал | |
| Тренер | Гроб Викинг TX.1 |
621 ВГС это Добровольческая планерная эскадрилья основанный на RAF Little Rissington в Глостершир, объединенное Королевство. 621 VGS - одно из 10 оставшихся Добровольческие планные эскадрильи и является потомком школы планеризма № 87. Эскадрилья в настоящее время работает под Школа летной подготовки №2, в Группа №22 (Тренировочная) из Воздушное командование Королевских ВВС.
Фон
Добровольческие планные эскадрильи (VGS) являются королевские воздушные силы Летные учебные подразделения (FT), действующие военные Викинг TX.1 обычные планеры для подготовки курсантов из Авиационный учебный корпус и раздел РАФ Объединенный кадетский отряд.
С 2014 года эскадрильи действуют под №2 Школа летной подготовки, который был недавно реформирован с этой целью в RAF Syerston, Ноттингемшир, в пределах Группа №22 (Тренировочная) из Воздушное командование Королевских ВВС.[1] 10 единиц, наряду с Центральной школой планерного спорта Королевских ВВС, ежегодно стандартизируются Королевскими ВВС. Центральная летная школа. Ранее до 2010 года находившиеся в составе организации воздушных кадетов, в настоящее время летные кадеты штаб-квартиры по-прежнему имеют административную поддержку.
VGS состоят из добровольцев. Каждую из них возглавляет командир и несколько руководителей, каждый из которых зачислен в учебное отделение добровольческого резерва Королевских ВВС. Инструкторы состоят из регулярного персонала RAF / RN / армии, FTRS / резервистов, персонала RAFAC, гражданских инструкторов по планеризму (CGI) и курсантов летного состава (FSC).
87 планерная школа 1943–1955 гг.
№621 ВГС является потомком 87-й школы планеризма,[2] сформировались в самые первые дни Авиационный учебный корпус скользя, и со временем произошел переход от одноместных Первичные планеры способен совершать короткие прыжки с земли на высокопроизводительные двухместные планеры, используемые для начального обучения.
RAF Weston-Super-Mare
87-я планерная школа начала работу весной 1943 г. RAF Weston-Super-Mare . Он был открыт под командованием Принц Бира, который был сосланным членом королевской семьи Таиланда (хотя никогда официально не признавался школами OC ).[3]
Почтовый-Вторая мировая война владение на аэродроме Уэстон выглядело сомнительным, поэтому был начат поиск нового аэродрома. По совпадению, в то же время районный планерист 62 группы (эскадрон А. Филлипс) искал замену аэродрому для своих инструкторских курсов, особенно площадку на холме, потому что он считал, что парение поможет повысить уровень инструкторов на время, когда эскадрон-лейтенант Филлипс проводил курсы инструкторов для своего района на аэродроме Чарми Даун (к северу от Ванна ).
Оба этих запроса объединились в поле выше Дрейкотт на Мендип-Хиллз. Это стало известно как Halesland.
Создание 621-й добровольной школы планерного спорта 1955–2005 гг.
В 1950-х годах была проведена рационализация, которая привела к упадку многих школ планерного спорта и слиянию других. С этим произошла смена чисел. К счастью, 87 GS не было закрыто или объединено, таким образом, 87 GS стали 621 GS.[2] Эти новые числа, отражающие, в какой группе была школа планеризма, группа 62, отсюда 621 школа планеризма (в конце 1940-х годов школы планеризма были организованы в группы вДомашняя команда ', Юго-запад - 62 группа).
621 школа планерного спорта была официально образована 1 сентября 1955 г. RAF Weston-Super-Mare.[3]
RAF Weston-Super-Mare 1943–1993 и аэродром Хейлсленд 195? –1985
После поиска нового аэродрома для работы выяснилось, что срок пребывания в RAF Weston-Super-Mare был в безопасности, и 621 VGS остались в RAF Weston-Super-Mare с продвинутыми и инструкторскими курсами, проводимыми в Хейлсленде. Когда была создана компания 87 GS, там были ангар Bessineux и две хижины Nissen, не было электричества, туалетов и только газ для отопления и освещения. Так оставалось примерно 40 лет спустя. Позже была возведена специально построенная хижина для использования 621 ВГС со всеми удобствами, которая стоит и по сей день.
В 1978 году планерные школы были переименованы в Волонтерские школы планерного спорта, создав аббревиатуру VGS.[2]
Курсанты покинули аэродром Хейлсленд в 1985 году; считалось, что новые планеры из стеклопластика не справятся с неровной почвой и размером поля. Он был передан клубу планеристов Woodspring (ныне Mendip GC), который с тех пор работает очень успешно.[3]
После завершения строительства нового здания срок владения аэродромом начал меняться. В МО продал аэродром Westland Helicopters но обеспечил, чтобы у школы планеризма была аренда зданий и право доступа к аэродрому. Это было хорошо, пока у Westlands не возникло несколько проблем, и они не начали сокращать свои операции в Weston. В конце концов аэродром был продан девелоперской компании, которая изначально планировала превратить его в тематический парк. Этого не произошло, поскольку девелоперская компания разорилась, а аэродром был передан в приемную комиссию. Это продолжалось много лет, пока положение школ планеризма не стало несостоятельным из-за отсутствия аэродромных служб поддержки.[3]
Однако планерная школа сидела арендаторами, и продавцы не могли продать аэродром.
В конце восьмидесятых годов было предпринято несколько попыток найти альтернативный сайт, а именно: RNAS Merryfield и RAF Keevil. 621ВГС провел два выходных в RNAS Merryfield (Спутниковый аэродром до РНАС Йовилтон ), чтобы оценить его пригодность. Однако на публичном собрании, проведенном для обсуждения переезда, многие жители, живущие рядом с аэродромом, возражали против того, чтобы планеры пролетали над их владениями, утверждая, что они будут шумными и навязчивыми, военно-морской флот им поверил и заблокировал переезд. Так, в начале 1993 г. было принято решение о переводе 621 ВГС на RAF Hullavington хотя была сделана особая просьба оставить 621 VGS в Уэстоне до лета, чтобы школа могла отпраздновать свое 50-летие на том же аэродроме, с которого она начала. 27 июня 1993 г. состоялся последний рейс из Уэстона.[3]
RAF Халлавингтон 1993–2005
Когда RAF Hullavington стали доступны, было решено перенести обе 625 ВГС из РАФ Южный Черны в Халлавингтон, а также в 621 VGS, также из-за проблем с аэродромом. Халлавингтон был достаточно большим, чтобы выдержать совместную операцию, и лагерь очень хотел поддержать обе школы. В то время лагерь переводили из РАФ команда к Армия (9-й снабженческий полк).
С годами школа стала намного более продуктивной благодаря размерам и ухоженной поверхности аэродрома, что позволило увеличить численность персонала. За эту гораздо большую эффективность школа была вознаграждена призом сэра Артура Маршалла за лучшую школу запуска Winch в 1994 и 1999 годах.[3]
В 2003 году школа отметила свое 60-летие с визитом Его Королевского Высочества герцога Йоркского. Князь Андрей сначала летал в одиночку с Air Cadets на Sedburgh, и 621 VGS удалось выследить сам самолет - WB922, который теперь является частью 621 VGS Historic Flight, частного синдиката, в состав которого входят различные бывшиеВоздушный кадет Планирующий самолет.[3]
В 2005 году по решению Правления Королевских ВВС ВГС были переименованы. Добровольческие планные эскадрильи, сохранив аббревиатуру VGS, которую 621 VGS разработала обновленный Squadron Crest, чтобы отразить это изменение.[2]
621 добровольческая планерная эскадрилья с 2005 г. по настоящее время
RAF Hullavington 2005–2015 гг.
1 августа 2013 года было объявлено, что первоначальный VGS в RAF Hullavington (625 VGS) должен был быть объединен в 621 VGS, в результате чего образовавшаяся формация сохранила обозначение 621 VGS.
В апреле 2014 г. было принято решение 2FTS сделать паузу Воздушный кадет планируя, пока "Проблема летной годности" была решена. Вскоре стало очевидно, что это не будет быстрым решением.[4][5][6] Это было в разгар пасхальных стипендиальных курсов и было бы последним разом, когда эскадрилья действовала с аэродрома Халлавингтон.
В MOD продал аэродром Халлавингтон Дайсон для перевода на промышленное использование. Поэтому моду нужно было найти новое место для VGS. В марте 2016 г. было объявлено о будущем планеризма Air Cadet. Парламент.[7] 17 из 27 ВГС подлежали расформированию, уцелела 621 ВГС. Эскадрильный комплект перенесен на хранение в г. RAF Little Rissington, в то время здесь находилось 637 ВГС, к концу 2016 г.[8].
RAF Little Rissington, 2016 – настоящее время
После продажи аэродрома Халлавингтон[9], 621 ВГС приказано перебазировать в г. RNAS Merryfield[10]однако из-за осложнений это было невозможно. Таким образом, впоследствии 621 ВГС было приказано перебраться в RAF Little Rissington наряду с 637 VGS, которые также пережили сокращения и стали домом для оставшихся сотрудников из нескольких других расформированных подразделений Vigilant, с 621 VGS, работавшими вместе, чтобы встроить знания 621 VGS об операциях запуска лебедки в 637 VGS, в то время как был найден более постоянный дом. Самолет наконец прибыл в феврале 2017 года и начал полеты.[11]
В октябре 2018 года было подтверждено, что 621 VGS будет постоянно базироваться в RAF Little Rissington рядом с 637 VGS и что OC, эскадренный лейтенант Дэйв Вулкок MBE, прекратит работу в конце года.
621 VGS Текущие операции
В конце 2018 года отряд эскадрильи А. Уэбб принял командование 621 VGS от эскадрильи Д. Вулкока, поскольку с тех пор эскадрилья претерпела серьезные изменения в организации и персонале.
Штаб эскадрильи
Эскадрилья теперь базируется вместе с 637 VGS в переоборудованной пожарной части и башне, которые использовались во время предыдущих операций в RAF Little Rissington. За это время была проделана большая работа. MOD и эскадрилья, чтобы привести здание и оборудование в надлежащее состояние, включая полностью отвечающий требованиям авиационный ангар, жилые помещения и систему подачи экипажа.
Информация об аэродроме
Эскадрилья работает за счет всех трех «тяжелых» взлетно-посадочные полосы и три полосы травы, идущие вдоль каждой из «твердых» поверхностей на RAF Little Rissington. В настоящее время они находятся в различной стадии ремонта и не подходят для использования с электропитанием.
Текущее оборудование
В настоящее время эскадрилья использует множество единиц оборудования для поддержки своих планерных операций на британских ВВС Литтл Риссингтон. В эскадрилье, в отличие от Зеленого флота, эксплуатируется техника «Белый флот». Это в том числе Форд Рейнджерс и Deutz Fahr Трактор. Лебедки, которыми управляет Squadron, только что были модернизированы с варианта Van Gelder Six Drum Trailer до Skylaunch 2 Evo, что позволяет выполнять запуски каждый раз, когда тросы буксируются с лебедки.
Текущая организация
Эскадрилья в настоящее время организована так же, как и на протяжении десятилетий. Руководители состоят из шести штатных должностей: Командующий офицер, Главный летный инструктор, Адъютант, Технический специалист, сотрудник по обучению, сотрудник по оборудованию и новая должность главного наземного инструктора. Затем они дополняются дополнительными должностями для их поддержки, например, сотрудниками по безопасности полетов.
Текущие операции
В настоящее время эскадрилья работает примерно от 110 до 130 дней в году, в зависимости от метеорологический условия. Дневные операции организуются каждый день дежурным инструктором под контролем VGSDE (Добровольческая планерная эскадрилья Дежурный).
Самолет эксплуатируется
- Слингсби Седберг TX.1 194?–1983
- Слингсби Префект TX.1 195?–19??
- Слингсби Кузнечик TX.1 194?–19??
- Slingsby Cadet TX.2 195?–1983
- Слингсби Кадет TX.3 195?–1983
- Гроб Викинг TX.1 1983-настоящее время
Рекомендации
- ^ https://web.archive.org/web/20160303212356/https://www.raf.mod.uk/aircadets/newsandevents/index.cfm?topic=1C524D46-9C89-CC57-EC2FB935C32EC70C&storyid=0FE9C881-5056-A A853B62D34BE97D9
- ^ а б c d Лейк, Алан. (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года.. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1840370866. OCLC 42273951.
- ^ а б c d е ж грамм «621 добровольческая планерная эскадрилья - История 621 ВГС». 621vgs.co.uk. Получено 21 августа 2019.
- ^ «Уведомление об исполнении служебных обязанностей» (PDF). HQ 2 FTS. Получено 17 апреля 2014.
- ^ «Необходима новая инициатива по финансированию самолетов Air Cadet» (PDF). Почетная компания воздушных пилотов. Получено 7 августа 2016.
- ^ Фермер, Бен (19 марта 2016 г.). «По сокращению летчиков-кадетов будет уничтожено более половины эскадрилий». Телеграф. ISSN 0307-1235. Получено 22 августа 2019.
- ^ "Повторный запуск авиации Air Cadet: письменное заявление - HLWS591". Парламент Великобритании. Получено 22 августа 2019.
- ^ https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/576401/Better_Defence_Estate_Dec16_Amends_Web.pdf
- ^ https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/576401/Better_Defence_Estate_Dec16_Amends_Web.pdf
- ^ "Повторный запуск авиации Air Cadet: письменное заявление - HCWS605".
- ^ «ВВС: Курсанты: Письменный вопрос - 216335». Парламент Великобритании. Получено 22 августа 2019.