№2 Школа летной подготовки РАФ - No. 2 Flying Training School RAF

«Школа летной подготовки № 2» перенаправляется сюда. Для австралийской единицы см. № 2 Школа летной подготовки РАФ.

№2 Школа летной подготовки
Badge 2 flying training school.png
Активный26 апреля 1920 - 15 декабря 1933
1 октября 1934 г. - 3 сентября 1939 г.
3 сентября 1939 г. - 14 марта 1942 г.
23 июля 1947 - 1 мая 1952
1 февраля 1953 - декабрь 1966
Декабрь 1966 - 16 января 1970
16 января 1970 - 2 декабря 1974
31 марта 1976 г. - 30 марта 1997 г.
31 января 2014 - настоящее время
Страна объединенное Королевство
Ответвляться Прапорщик Королевских ВВС королевские воздушные силы
ТипШкола летной подготовки
РольПодготовка планера
Часть№ 22 (Тренировочная) Группа
Штаб-квартираRAF Syerston
Девиз (ы)Verbum sat Sapienti
(латинский за 'Достаточно слова мудрым')[1]
СамолетГроб Викинг Т1
Интернет сайтhttps://www.raf.mod.uk/rafsyerston/
Командиры
Текущий
командир		Капитан группы Барри "Баз" Дейл LLM CMgr FCMI RAF
Примечательный
командиры		Артур Теддер, первый барон Теддер

Школа летной подготовки №2 летная школа подготовки (FTS) Королевские военно-воздушные силы (RAF). Это часть № 22 (Тренировочная) Группа который обеспечивает обучение пилотов планерам Курсанты ВВС Королевских ВВС. Штаб-квартира находится по адресу RAF Syerston в Ноттингемшире и планеризм осуществляется с нескольких мест по всей Великобритании с использованием Гроб Викинг Т1. В его ведении находится и Центральная планерная школа РАФ.

На протяжении всей своей истории FTS № 2 выполняла различные функции, в том числе была первой военной летной школой, которая использовала реактивные самолеты во время обучения пилотов.

История

Первое формирование (1920)

Школа летной подготовки (ФПШ) № 2 образована в г. RAF Duxford в Кембриджшир[2] как часть Группа № 3 26 апреля 1920 г. из 31-й учебной эскадрильи. К школе был прикреплен специальный рейс, чтобы проводить исследования для профессора авиационных служб в Кембриджский университет. В конце августа 1921 года школу перевели в г. Группа № 1, но вернулся в группу № 3 1 июля 1923 года. Авро 504К и Ns для базовой подготовки, он использовал Airco DH.9As, Бристоль F.2B's и Сопвит Снайпс для сервисного обучения. В конечном итоге 504-е были заменены на Авро Репетитор, в то время как Армстронг Уитворт Сискинс и Gloster Поганки заменил Снайпс. Школа переехала в РАФ Дигби в Линкольншир 30 июня 1924 г., но прекратил свою деятельность 29 июля 1933 г. и расформирован 15 декабря того же года.

Вторая формация (1934 г.)

Школа была реформирована 1 октября 1934 г. как часть Группа № 23 в своем предыдущем доме RAF Digby, теперь оснащенном репетиторами для базового обучения и Hawker Harts & Фурии для этапа обучения обслуживанию. В 1936 г. Hawker Audaxes были добавлены, и в сентябре 1937 года школа переехала в RAF Brize Norton в Оксфордшир, чтобы убрать его из вероятного района действий в случае войны. К августу 1939 года базовая летная подготовка проводилась в гражданских начальных и резервных летных училищах, а FTS концентрировались на фазе служебного полета. С этой целью он был оснащен Гарвардский и Оксфорды Airspeed.

С началом Вторая мировая война 3 сентября 1939 года название школы было изменено на № 2 Школа служебного полета (SFTS), а 24 июня 1940 года она была реклассифицирована как школа Группы II, специализирующаяся на двухмоторных тренировках с оксфордами. К 1942 г. План подготовки воздуха Содружества шла полным ходом, и большинство летных экипажей проходили подготовку до уровня SFTS в Канаде, Южной Африке или Южной Родезии, прежде чем прибыть или вернуться в Великобританию. Поэтому было решено преобразовать SFTS в усовершенствованные летные единицы (пилот) или (наблюдатель). Эти подразделения будут сосредоточены на обучении персонала, прибывающего из-за границы, методам и условиям полета в затемненной Северной Европе. В результате СФТС №2 стала № 2 (Пилоты) Продвинутая летающая часть 14 марта 1942 г.

Третье формирование (1947)

23 июля 1947 г. в ФНС № 20 по г. RAF Черч Лоуфорд был переименован в ФНС № 2 и 6 апреля 1948 г. RAF South Cerney в Глостершир. Он был оборудован де Хэвилленд Тигровые мотыльки и Гарвард, но в июне 1949 г. тигровая ночная бабочка была заменена на Персиваль Прентис. Однако школа просуществовала недолго, так как она была переименована в Центральная летная школа (Базовый) 1 мая 1952 г.

История 20 ФНС

20 ФНС была образована 10 июля 1940 г. Крэнборн в Южная Родезия в качестве №20 Сервисная ФНС и расформировали там в апреле 1945 г. Подразделение было преобразовано в Черч-Лоуфорд, Англия, 3 апреля 1945 г. в 20 FTS, но 4 сентября 1946 г. было переименовано в 2 SFTS.[3]

Четвертая и пятая формации (1953 и 1970 годы)

Шотландский авиационный бульдог № 2 ФНС РНЕФТЬ отображается на РНАС Йовилтон в 1973 г.

В результате Корейская война спрос на пилотов увеличился, и 1 марта 1953 г. RAF Cluntoe в Северной Ирландии, с Prentices и Harvards. Он переехал в RAF Hullavington в Уилтшир 1 июня 1954 г. Персиваль Провосты и Бурундуки.

В 1955 году она стала первой школой в мире, предлагающей ab-initio обучение на реактивном самолете, когда он представил Охотничий провост Персиваль Т.1 избранной группе студентов. Эксперимент привел к внедрению Jet Provost во все летные учебные школы RAF. 18 ноября 1957 г. школа переехала в г. RAF Syerston в Ноттингемшир и в декабре того же года был переименован № 2 (Базовая) Летная школа подготовки, пока она не была расформирована 16 января 1970 года. Однако в тот же день начальная летная школа RAF Church Fenton переименована в ФНС №2. Оснащен бурундуками, Бульдог раздел был добавлен в 1973 году и работал как Начальная летная школа Королевского флота (РНЕФТЬ). №2 ФНС расформирована 2 декабря 1974 г., хотя РНЕФТЬ перешла в управление № 1 ФНС в RAF Линтон-он-Уз.

Шестое образование (1976)

31 марта 1976 года школа была преобразована в №2 (Продвинутый) Летная школа подготовки в RAF Ternhill в Шропшир, для повышения квалификации пилотов вертолетов. 8 октября 1976 г. он переехал в соседний RAF Shawbury снова стать ФНС №2, взяв на себя контроль над Центральная школа управления воздушным движением а также продолжить обучение пилотов вертолетов и членов экипажа как на базовом, так и на продвинутом уровнях.

30 марта 1997 г. № 2 FTS был распущен и заменен в Shawbury на Летная школа оборонных вертолетов, который сейчас готовит пилотов вертолетов для всех трех британских вооруженных сил.[4]

Седьмое формирование (2014)

Школа была реформирована в RAF Syerston 31 января 2014 года и перешла под контроль RAF. Добровольческие планные эскадрильи (VGS) и Центральная планерная школа (CGS), ранее входившая в № 3 Школа летной подготовки.

No. 2 Flying Training School RAF is located in the United Kingdom
Wethersfield
Wethersfield
Кенли
Кенли
Little Rissington
Little Rissington
Trenchard Lines
Линии Тренчарда
Преданнак
Преданнак
Ternhill
Ternhill
Syerston
Syerston
Киркньютон
Киркньютон
Topcliffe
Topcliffe
Расположение планерных эскадрилий добровольцев ВВС Великобритании

В апреле 2014 г., через три месяца после реформирования, все планирующие операции были приостановлены из-за летная годность озабоченность Гроб Викинг Т1 обычный планер и Гроб Бдительный Т1 мотоплан.[5] Почти два года спустя, 10 марта 2016 г. Министерство обороны (MOD) объявил, что перезапустит и резко сократит положение о планах в Организация Воздушных Кадетов.[6] Перезапуск MOD подвергся резкой критике.[7][8] Национальный флот будет сокращен до 73 Viking TX1 и 15 Vigilant T1 с прежних 146 самолетов. Перечисленные ниже VGS были расформированы в период с 2016 по 2018 год.[6]

Ожидалось, что перезапущенные Vigilants будут утилизированы в октябре 2019 года, однако это было перенесено, и Vigilant был выведен из эксплуатации 5 мая 2018 года, в результате чего Viking T1 стал единственным самолетом-планером Королевских ВВС.[9]

Штаб № 2 FTS подвергся резкой критике за то, что не сообщил о планах вывода Vigilant T1 из эксплуатации и реструктуризации, в результате которой были закрыты многие эскадрильи добровольцев.[10] Критика также была высказана в отношении политики удержания добровольческого персонала, управления контрактной организацией по техническому обслуживанию, неспособности получить одобрение организации по поддержанию летной годности в течение двух лет нелетных операций.[11], ограниченное восстановление самолетов и подход к приобретению инструкторов по выполнению частичных заданий за счет грантов Благотворительного фонда RAF.

В течение 2017 г. № 621 ВГС И № 637 ВГС на Little Rissington, №644 ВГС по адресу г. Syerston и №645 ВГС на Topcliffe вернулся в полет.

К февралю 2019 года семь ВГС вернулись в полет (№ 621 , 622, 632, 637, 644, 645 и 661). Остальные три эскадрильи, № 614, 615 и 626, ожидают возвращения в полет, но продолжают обучать курсантов элементам наземной школы и инструкторов по частичным заданиям.[12]

Роль и операции

Школа летной подготовки №2 обеспечивает подготовку планеристов для курсантов ВВС Великобритании через несколько добровольческих планерных эскадрилий, расположенных по всей Великобритании.

Центральная школа планерного спорта обучает квалифицированных инструкторов планеризма, которые в дальнейшем будут обучать студентов в рамках VGS. CGS также поддерживает стандарты инструкторов. CGS обеспечивает обучение и стандартизацию инструкторов как на своей базе в RAF Syerston, так и во время визитов в эскадрильи. Центральная школа планерного спорта РАФ совмещена со штаб-квартирой ФНС № 2 и корпусом планерного спорта ФГУП Центральная летная школа.

Команда

Школа летной подготовки № 2 входит в состав Курсантов RAF (RAFAC) в составе учебной группы № 22.[13]

Подразделением командует Капитан группы в Full Time Reserve Service (FTRS), первое летное назначение на полный рабочий день, предоставляемое офицеру этого ранга.[14]

№ 2 подразделения ФНС

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и К. Пол. п.247. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам: 80 лет Королевским ВВС 1918–1998 гг.. Bader House, RAF Fairford, Глостер, Англия: Благотворительные фонды RAF. п. 168. ISBN  1-899808-06-X.
  3. ^ Озеро 1999, п. 185.
  4. ^ Озеро 1999, п. 104.
  5. ^ «Уведомление об исполнении служебных обязанностей» (PDF). HQ 2 FTS. Получено 17 апреля 2014.
  6. ^ а б "Повторный запуск авиации Air Cadet: письменное заявление - HCWS605". МО. Получено 10 марта 2016.
  7. ^ «По сокращению летчиков-кадетов будет уничтожено более половины эскадрилий». Телеграф. Получено 19 марта 2016.
  8. ^ «Необходима новая инициатива по финансированию самолетов Air Cadet» (PDF). Почетная компания воздушных пилотов. Получено 7 августа 2016.
  9. ^ Браун, Дэвид (11 мая 2018 г.). «RAF обосновывают свои учебные планеры опасениями безопасности». Времена (72532). п. 4. ISSN  0140-0460.
  10. ^ "Социальная сеть". Facebook.
  11. ^ «Отчет о продолжении первоначального утверждения организации по управлению летной годностью» (PDF). Управление военной авиации. Получено 11 мая 2016.
  12. ^ Элвуд, Тобиас (7 февраля 2019 г.). «ВВС: Курсанты: Письменный вопрос - 216335». Парламент Великобритании. Получено 7 февраля 2019.
  13. ^ «Группа № 22». королевские воздушные силы. Получено 25 октября 2018.
  14. ^ «Открыта новая школа планерного спорта для курсантов». Воздушные кадеты. Получено 14 декабря 2014.

Библиография

внешняя ссылка