RAF Syerston - RAF Syerston

База Королевских ВВС Сирстон
	Syerston; Возле Ньюарк-он-Трент, Ноттингемшир, NG23 5NN в Англии
	Вышка управления воздушным движением в 2006 году
	Praesta in officiis; (латинский за 'Отличный в обязанностях')
	RAF Syerston Показано в Ноттингемшире
Координаты	53 ° 01′24 ″ с.ш. 000 ° 54′42 ″ з.д. / 53,02333 ° с.ш.0,91167 ° з.Координаты: 53 ° 01′24 ″ с.ш. 000 ° 54′42 ″ з.д. / 53,02333 ° с.ш.0,91167 ° з.
Тип	Летная тренировочная станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	королевские воздушные силы
Контролируется	№22 Группа (Тренировочная) РАФ; (изначально №1 Группа РАФ )
Условие	Активный
Интернет сайт	www.RAF.mod.uk/rafsyerston
История сайта
Построен	1939; 81 год назад/40
В использовании	1940-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий; командир	Капитан группы Барри (Баз) Дейл LLM, MA, LLB, CMGR, FCMI, РАФР
Гарнизон	База Королевских ВВС
Жильцы	Штаб-квартира № 2 Летной школы подготовки; Центральная школа планерного спорта; № 644 Добровольческая планерная эскадрилья;
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА: Никто, ИКАО: EGXY, ВМО: 03372
Высота	69 метры (226 ноги ) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
06/24	1827 метров (5994 футов) асфальта
15/33	1347 метров (4419 футов) асфальта
11/29	1292 метра (4239 футов) асфальта
02/20	трава

База Королевских ВВС Сирстон,^[2] широко известный как просто RAF Syerston (ИКАО: EGXY), это База Королевских ВВС в приходе Flintham, возле Ньюарк, Ноттингемшир. Открытый в 1940 году, он использовался королевские воздушные силы (RAF) в качестве базы бомбардировщиков во время Вторая мировая война, действующий Резиновые сапоги Vickers, Авро Манчестерс, а Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики.^[1] Послевоенный город стал домом для Реактивные Провосты из 2 Летная школа подготовки. Теперь это дом для Центральная школа планерного спорта Королевских ВВС.^[2]

История

Бомбардировочная команда

RAF Syerston был построен в рамках расширения бомбардировщиков в конце 1930-х годов, но открылся только 1 декабря. 1940. Первые самолеты были Резиновые сапоги Vickers^[2] с командой Польский летчики, вступившие в RAF. В июле 1941, их заменили члены Королевские ВВС Канады (RCAF), летающий Хэндли-Пейдж Хэмпденс. С декабря 1941 г. по 5 мая 1942, фундамент был закрыт, а бетонный ВПП был построен с двумя ангарами Т2. Когда он снова открылся, он стал частью Группа № 5. В 1942 году несколько эскадрилий Авро Ланкастер самолет прибыл.^[1]

В марте 1943, Командир крыла Гай Гибсон был командиром 106 Sqn в Сирстоне, прежде чем он получил задание сформировать 617 Sqn – Дамбустеры, в RAF Coningsby.^[3]

В 1943 г. Билл Рид из 61 эскадрилья Выиграл Виктория Кросс на задание прилетел из Сирстона.^[1]

17 ноября 1943 года оперативные эскадрильи вылетели, а станция использовалась для экипажа бомбардировщика. обучение персонала,^[2] во главе с капитаном Робертом Уайтом. В январе она стала известна как Lancaster Finishing School (LFS). 1944. С ноября 1943 года по июль 1944 года также был проведен тренировочный полет по бомбардировке и артиллерийской обороне с участием нескольких резиновых сапог, Спитфайрс, Ураганы, плюс несколько Мартине буксирный самолет; все заняты на обновлении навыков артиллеристы на учениях "воздух-воздух". LFS ушел 1 апреля 1945, с № 49 эскадрилья прибывает из РАФ Фульбек позже в этом месяце у кого была только одна операция перед отъездом в РАФ Мепал в сентябре.^[1]

Послевоенное использование

Гарвард IIB тренер № 22 Школа летной подготовки (22 FTS) посадка в RAF Syerston в июле 1954

25 октября 1945 года станция вошла в состав Транспортная команда^[2] с Блок тяжелой конверсии прибывает из RAF Лестер Восток, который оставался до 5 января 1948 когда он переехал в RAF Dishforth. Syerston был поглощен Полетная тренировочная команда 1 февраля 1948 г., когда № 22 Летная школа (22 ПС) прибыло из RAF Ouston, который готовил пилотов для Авиация флота (FAA). Другие близлежащие аэродромы Королевских ВВС, используемые для полетов, были РАФ Ньютон, RAF Wymeswold, и Толлертон аэродром (сейчас Ноттингем аэропорт ). Учебная школа стала №2 Школа летной подготовки РАФ (2 FTS) в 1955.^[2] В ноябре 1953, Персиваль Провосты начал использоваться, будучи замененным на (Охота на Персиваля ) Реактивный провост в 1959. Летное училище расформировано 16 января. 1970 когда потребность в пилотах уменьшилась, и станция пустовала. Syerston находился под опекой и обслуживанием от 1971.^[2]

Роль и операции

В январе 1975, то Центральная школа планерного спорта (CGS)^[2] и № 644 Добровольческая планерная эскадрилья (644 VGS) переехал в Сирстон и с тех пор находится там, с 10 октября в Сирстоне также базируется 643-я добровольческая планерная эскадрилья. 1992. Это было только краткосрочное пребывание.

Из 1990, Клуб планерного спорта Ноттингемского университета, будучи членом Клуба планеризма четырех графств, использовал аэродром до 2004, когда оба переехали в RAF Barkston Heath. В 2005, Клуб планерного спорта Ноттингемского университета присоединился к Клубу планерного спорта Cranwell в RAF Cranwell, когда Клуб планерного спорта четырех графств переехал в RAF Wittering.

Большинство первоначальных зданий станции были снесены в 1997 кроме двух ангаров, вышка управления воздушным движением, и один H-блок^{[необходимо разрешение неоднозначности ]}.^[1]

2014 год ознаменовался реформированием №2 Школа летной подготовки (2 FTS) в Сирстоне, наряду с постоянным домом для летной школы штаб-квартиры № 2 (HQ 2 FTS), Центральная школа планерного спорта Королевских ВВС (RAF CGS) и № 644 Добровольческая планерная эскадрилья (644 ВГС).^[2]

Базовые единицы

РАФ Викинг Т Mk1 (ZE625), тип, который в настоящее время базируется в Сирстоне, используется Курсанты ВВС Королевских ВВС.

Известные подразделения, базирующиеся в RAF Syerston.^[2]

№22 Группа (Тренировочная) РАФ (22 Гр.)

№2 Школа летной подготовки (2 FTS)
- Штаб-квартира № 2 Летной школы подготовки (HQ 2 FTS)
- Центральная школа планерного спорта (CGS) - Гроб Викинг Т1
- № 644 Добровольческая планерная эскадрилья (644 ВГС) - Grob Viking T1

Партнерские подразделения

База Королевских ВВС Syerston является родителем четырех аэродромов-спутников, а именно RAF Kenley, RAF Kirknewton, РАФ Топклифф, и RAF Little Rissington.^[2]

Исторические единицы

Командир крыла F R Jeffs, OC № 207-й эскадрильи RAF, желает своим экипажам удачи в RAF Syerston, прежде чем они сядут в свои самолеты для ночного налета на Бремен, Германия. 207 эскадрилий были отделены от своей базы в Боттесфорде, Лестершир, в Сирстон в августе 1942 года, а в следующем месяце перебрались из Боттесфорда / Сайерстона в Лангар, Ноттингемшир.

Оружейники окончательно проверяют бомбовую нагрузку Авро Ланкастер Б Мк I из № 207-й эскадрильи RAF в Сирстоне, Ноттингемшир, перед ночной бомбардировкой Бремена, Германия, 13 сентября 1942 года. Смешанный груз (исполнительное кодовое слово бомбардировочного командования «Обычный») состоит из взрывоопасной бомбы на 4000 фунтов («печенье») и небольших контейнеров для бомб (SBC). ), заполненный зажигательными веществами весом 30 фунтов, с добавлением четырех целевых индикаторов по 250 фунтов (TI).

№ 49 эскадрильи RAF (22 апреля 1945 - 28 сентября 1945) - Авро Ланкастер I и III
61-я эскадрилья RAF (5 мая 1942 - 17 ноября 1943) - Авро Ланкастер I, II и III
106-я эскадрилья RAF (1 октября 1942 г.^[4] - 17 ноября 1943 г.) - Авро Ланкастер I и III
№ 207-й эскадрильи RAF (Август 1942 г.) - Авро Ланкастер I
№ 304 эскадрильи RAF (Декабрь 1940 г.^[1] - 20 июля 1941 г.) - Викерс Веллингтон IC
305-я эскадрилья RAF (Декабрь 1940 г.^[1] - 20 июля 1941 г.) - Викерс Веллингтон IC
408-я эскадрилья RCAF (Июль 1941 - 8 декабря 1941) - Хэндли Пейдж Хэмпден
№ 504 (графство Ноттингем) эскадрилья, RAuxAF (Май 1946 - апрель 1947) - de Havilland Mosquito^[1]
643 Добровольческая планерная эскадрилья - слился с 644 VGS в 2012 г.

Инциденты

Обложка программы "Дома"

20 сентября 1958, Прототип Авро Вулкан VX770 разбился во время полета над RAF Syerston Битва за Британию Дома отображать.

А Rolls-Royce пилоту-испытателю было разрешено летать на VX770 в боевой экспедиции с пролетом мимо на показе Битвы за Британию. Инструктаж был для пилота пролететь над аэродром дважды по 200–300 ноги (60–90 метры ), летящие со скоростью 250–300 узлы (460–560 километров в час; 290–350 миль в час ). Вулкан пролетел по магистрали 25.07. ВПП (сейчас 24.06 из-за магнитный сдвиг ), затем начал рулон по правому борту и немного поднялся. Вскоре после этого в главном самолете правого борта появился излом. передний край с последующей зачисткой передней кромки крыло. Правый борт кончик крыла затем сломался, за которым последовал обвал главный лонжерон и конструкция крыла. Впоследствии Vulcan вошел в нырять, и начал катиться с горящим правым крылом, и ударился о землю в рулежная дорожка конец взлетно-посадочной полосы 07. Трое пассажиров каравана диспетчеров были убиты обломками, четвертый получил ранения. Весь экипаж «Вулкана» погиб. Предполагаемые причины аварии включали ошибка пилота, усталость неудача и неадекватность поддержание.^[5]

Смотрите также

внешняя ссылка

RAF Syerston - официальный сайт www.RAF.MoD.uk
№ 644 Добровольческая планерная эскадрилья
Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Syerston (EGXY)

[FWR-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я "История подразделения: RAF Syerston". www.Forces-War-Records.co.uk. Записи Войны Сил. Получено 15 ноября 2020.

[RAF.MoD.uk-org-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м "РАФ Сирстон". www.RAF.mod.uk. королевские воздушные силы – Министерство обороны. Получено 15 ноября 2020.

[3] "Командир звена Гай Гибсон". www.RAFBF.org. Благотворительный фонд РАФ. Получено 29 октября 2020.

[4] Гибсон, Дж.. Берег врага впереди.^{[ISBN отсутствует ]}

[5] "Видео BBC" 50-я годовщина крушения вулкана ". News.BBC.co.uk. Новости BBC.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]