RAF Kenley - RAF Kenley

RAF Kenley
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Кенли, Кройдон, Большой Лондон в Англии
Супермарина Spitfire Mk V из 350-й (бельгийской) эскадрильи Королевских ВВС Кенли во время Второй мировой войны.
Раф Кенли badge.png
Nisi dominus pro nobis
(латинский для 'Мы зависим от Господа')
RAF Kenley находится в Большом Лондоне
RAF Kenley
RAF Kenley
Показано в Большом Лондоне
Координаты51 ° 18′13 ″ с.ш. 000 ° 05′42 ″ з.д. / 51,30361 ° с.ш.0,09500 ° з. / 51.30361; -0.09500Координаты: 51 ° 18′13 ″ с.ш. 000 ° 05′42 ″ з.д. / 51,30361 ° с.ш.0,09500 ° з. / 51.30361; -0.09500
ТипБаза Королевских ВВС
Площадь49 га[1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны (MOD)
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 22
СостояниеОткрыто
История сайта
Построен1917 (1917)
В использовании1917–1978 (1978)
СудьбаНекоторые части аэродрома, сохраненные Министерством обороны и используемые для планирования, проданы под жилую перепланировку.
Информация о гарнизоне
Жильцы№ 615 Добровольческая планерная эскадрилья
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО: EGKN, ВМО: 03781
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
NE / SW1130 метров (3707 футов)Бетон
СЗ / ЮВ770 метров (2526 футов) Бетон

Бывший База Королевских ВВС Кенли, более известный как RAF Kenley была аэродромной станцией Королевский летающий корпус в Первая мировая война и РАФ в Вторая мировая война. Он сыграл значительную роль во время Битва за Британию в качестве одной из трех станций RAF, которым была поручена защита Лондона. Он расположен рядом с Кенли, Суррей, Англия.

История

Его основная активная фаза началась в 1917 г. и закончилась в 1959 г., когда Истребительное командование RAF покинул аэродром. RAF Kenley теперь принимает 615 Добровольческая планерная эскадрилья (VGS), Подразделение в Летной школе RAF 2 (2 FTS). RAF Kenley классифицируется как правительственный аэродром и регулируется Управлением военной авиации (MAA); как таковые, все полеты регулируются военными правилами и стандартами безопасности. Эксплуатант аэродрома (AO) назначается в соответствии с правилами MAA, роль которого заключается в активном управлении окружающей средой на аэродроме для обеспечения безопасности полетов воздушных судов, а также в качестве координатора всей деятельности на аэродроме. Однако эта функция выполняется удаленно сотрудником штаб-квартиры 2 FTS в RAF Syerston.

В течение Вторая мировая война RAF Kenley была одной из трех основных истребительных станций (Кенли, Кройдон и Биггин Хилл ) отвечает за противовоздушную оборону Лондон. В течение Битва за Британию эти три станции RAF стали заметными благодаря их роли в защите от немецких Люфтваффе.

18 августа 1940 года британские ВВС Кенли понесли наибольший урон в результате атаки. Хотя 15 сентября многие считают кульминацией битвы за Британию, 18 августа часто называют самым дорогостоящим или самым тяжелым днем ​​- британцы потеряли 68 самолетов и один из них. Немцы потеряли 69. В Кенли два из оставшихся трех ангаров (три были сняты в 1939 году), другие здания и десять самолетов, в том числе шесть ураганов, были разрушены, а еще шесть, в том числе «Спитфайр» и два урагана, были повреждены. Взлетно-посадочные полосы также сильно пострадали от бомбардировок. Оперативную комнату сектора пришлось перенести в аварийное место подальше от аэродрома.

Хаммонд Иннес книга Тревога атаки, опубликованный в 1941 году, был основан на его опыте Королевская артиллерия зенитчик ВВС Кенли во время Битва за Британию. Романы Иннес отмечены вниманием к точным деталям, а книга содержит графические описания станции и нападений на нее в 1940 году.[2].

Пилоты

Многие известные пилоты служили в Kenley, в том числе знаменитый южноафриканский ас-истребитель. 'Матрос' Малан, Капитан группы П. 'Голландский' Хьюго, К. В. А. Скотт (победитель Мак-Робертсон Воздушная гонка ) который служил там с № 32 эскадрильи RAF с 1923 по 1926 год, а британский ас Дж. Э. "Джонни" Джонсон, позже вице-маршал авиации, который принял канадское крыло в Кенли в 1943 году. Командир Артур Джеральд Донахью, 64-я эскадрилья, вылетел из Кенли. Донахью был из Сент-Чарльза, Миннесота, США, и был одним из семи американцев, которые летали и сражались в битве за Британию. Он был сбит 13 августа 1940 года и получил ожоги, но позже вернулся в строй. Донахью описал свои переживания в книге «Талли Хо! Янки в спитфайре», изданной Macmillan в 1941 году.

Место съемки

Аэродром использовался в качестве локации в следующих фильмах:Ангелы один пять (1952) и Тянуться к небу (1956), последний о Дуглас Бейдер который был отправлен в RAF Kenley в 1930 г. № 23 эскадрильи RAF незадолго до аварии в 1931 году.

Настоящее

Взгляд на взлетно-посадочную полосу север / юг с северной стороны

Хотя немногие из оставшихся зданий сохранились и контрольная вышка был снесен после пожара в 1978 году вместе с оставшимся ангаром. Считается, что Кенли лучше всего сохранился из всех истребительных баз ВВС времен Второй мировой войны, взлетно-посадочная полоса сохранилась в первоначальной конфигурации. Компания "Английское наследие" (в 2000 г.) определила Кенли как "наиболее уцелевший аэродром истребителей, связанный с битвой за Британию". Соответствующие советы Кройдон и Tandridge обозначили аэродром как Заповедник (2006).

Аэрофотоснимок RAF Kenley

Юго-западный угол, ранее занимаемый жилыми кварталами, был реконструирован с использованием современных жилых домов с высокой плотностью застройки, непосредственно примыкающих к аэродрому (этот район был исключен из Зеленого пояса как часть местного плана округа Тандридж и, таким образом, не включен в заповедную зону. ). В декабре 2005 года бывшее здание Офицерской столовой и прилегающая территория были проданы застройщику жилого дома, Comer Homes, и, недавно пострадавшего от пожара и вандализма, его будущее неопределенно, как и будущее Ассоциация Королевских ВВС (RAFA) Клуб Portcullis.

Одиннадцать из 12 оригинальных E-образных взрывные ручки остаются частично или полностью, а также укрытия для обслуживающего персонала. В частности, полностью восстановлен один из них - фон мемориала РАФ. С 2004 года эти сооружения охраняются как Запланированные памятники.

Аэродром до сих пор используется 615 ВГС (Добровольная планерная эскадрилья) летает на военном планере Viking T.1. Они предоставляют возможности для планирования и обучения членов курсантов ВВС Королевских ВВС.

Земля от рулежной дорожки и внутри нее является собственностью Министерства обороны, но за пределами этой территории - земля общего пользования. Таким образом, все еще можно гулять по лесу и по обычным местам, бродить по аэродрому и даже перекусить и выпить пинту в Wattenden Arms - в двух шагах от аэродрома и, как говорят, был любимцем пилотов во время война. Паб украшен картинами и артефактами, связанными с аэродромом.

Часть бывшего аэродрома сохранилась как дань уважения обслуживающему персоналу Содружество и Союзник истребительные эскадрильи, разделившие награды с ВВС Великобритании. 19 августа 2000 г. на бывшей стоянке самолетов в одном из загонов для взрывных устройств был открыт мемориал. Посвященный Королевским военно-воздушным силам и союзным военно-воздушным силам, надпись гласит:
Дань RAF Kenley в честь всего персонала, служившего здесь 1917–1959 гг..

У подножия мемориала высечена цитата военного времени, посвященная Битва за Британию:
Никогда в области человеческих конфликтов столь многие не были обязаны стольким немногим - Уинстон Черчилль 1942.

Аэродром находится рядом со штаб-квартирой 450 летчиков Kenley Air Cadets.

Аэродром до сих пор используется Министерство обороны и Клуб планерного спорта Surrey Hills для планер; однако использование летательных аппаратов с двигателями в настоящее время запрещено.

Эскадрильи на базе Кенли

Визит AOC в 46-ю эскадрилью ВВС Кенли для вручения мемориальной доски 1938 г.
Линия 485 кв. «Подписка» Spitfire Mk. VBS на RAF Kenley в 1941 году
Мемориал Кенли с пером на заднем плане

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[3]

Эскадрильи
Прочие единицы

Смотрите также

использованная литература

  • Питер Флинт (1985), R.A.F. Кенли, Теренс Далтон Лимитед Лавенхэм Суффолк, ISBN  0-86138-036-3
  1. ^ «План развития оборонных территорий (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF). GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 49. Получено 5 июля 2018.
  2. ^ «ТРЕВОГА АТАКИ - портрет самого тяжелого дня Кенли, сделанный Хаммондом Иннесом». Kenley Revival. Получено 23 сентября 2020.
  3. ^ "Кенли (Уайтлифе)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 4 декабря 2020.

внешние ссылки