Тянуться к небу - Reach for the Sky

Для использования в других целях см. Reach for the Sky (значения).

Тянуться к небу
Оригинальный театральный плакат
Режиссер	Льюис Гилберт
Произведено	Дэниел М. Энджел
Написано	Пол Брикхилл (книга) Льюис Гилберт (сценарий) Вернон Харрис (добавить сцены)
В главных ролях	Кеннет Мор
Музыка от	Джон Аддисон
Кинематография	Джек Ашер
Отредактировано	Джон Ширли
Распространяется	Организация рангов
Дата выхода	5 июля 1956 г. (1956-07-05) (мировая премьера, Лондон) 30 апреля 1957 г. (1957-04-30) (НАС)
Продолжительность	136 минут
Страна	объединенное Королевство
Язык	английский
Бюджет	£365,000[1]
Театральная касса	£1,500,000[2]

Тянуться к небу британец 1956 года биографический фильм про авиатора Дуглас Бейдер, основанный на одноименной биографии 1954 г. Пол Брикхилл. Звезды кино Кеннет Мор и был направлен Льюис Гилберт. Он выиграл Премия BAFTA за лучший британский фильм 1956 года. Композитор фильма. Джон Аддисон был зятем Бадера.

участок

В 1928 году Дуглас Бейдер присоединяется к королевские воздушные силы (RAF) в качестве летного курсанта. Несмотря на дружеский выговор со стороны Вице-маршал авиации Халахан за пренебрежение служебной дисциплиной и правилами полетов, он успешно завершил обучение и был отправлен в № 23 эскадрилья в RAF Kenley. В 1930 году его выбирают в число пилотов воздушной выставки.

Позже, хотя его командир звена прямо запретил низкий уровень высший пилотаж (поскольку два пилота были убиты, пытаясь именно это), его подталкивает к этому пренебрежительное замечание гражданского пилота. Его самолет терпит крушение.

Мистер Джойс, хирург в Королевская больница Беркшира, вынужден ампутировать обе ноги, чтобы спасти жизнь Бадера. Во время выздоровления он получает поддержку от медсестры Брейс. После выписки из больницы он приступает к протезированию ног. На остановке, чтобы выпить чаю, он встречает официантку Тельму Эдвардс. Как только он может ходить самостоятельно, он приглашает ее на свидание.

Несмотря на его неизменные навыки, ему отказывают в летных обязанностях просто потому, что нет правил, регулирующих его ситуацию. Вместо этого ему предложили работу за столом, он уходит из Королевских ВВС и, к сожалению, работает в офисе. Он и Тельма женятся.

Поскольку Вторая мировая война начинает, Бадер отговаривается в RAF. Вскоре ему дается командование эскадрильей, состоящей в основном из подавленных Канадцы который имел сражался во Франции. Повышая боевой дух и нагло обходя обычные каналы для получения крайне необходимого снаряжения, он снова приводит отряд в строй. Они эффективно сражаются в Битва за Британию. Затем Бадера ставят во главе нового, более крупного формирования из пяти эскадрилий. Позже он будет отправлен в RAF Tangmere и повышен до командир крыла.

В 1941 году Бадеру приходится спасаться из-за Франции. Он пойман, убегает и снова пойман. Затем он так досаждает своим тюремщикам, что его постоянно переводят из одного лагеря военнопленных в другой, и в конце концов он оказывается в Замок Кольдиц. Он освобожден после четырех лет плена. Война заканчивается (к большому облегчению Тельмы) до того, как Бадер сможет «провести последний бой» на Дальнем Востоке.

15 сентября 1945 года, пятая годовщина величайшего дня битвы за Британию, Бадер, ныне капитан группы, удостоен чести возглавить одиннадцать других выживших в боях и в общей сложности 300 самолетов в пролет над Лондоном.

Бросать

Зачислено

Кеннет Мор в качестве Летный кадет (позже капитан группы) Дуглас Бейдер Мюриэль Павлоу как Тельма Эдвардс (позже Бейдер) Линдон Брук как летный кадет (позже командир крыла) Джонни Сандерсон [Примечание 1] Ли Паттерсон в качестве Летающий офицер (позже капитан группы) Стэн Тернер Александр Нокс как мистер Дж. Леонард Джойс, хирург из Королевской больницы Беркшира Дороти Элисон в роли медсестры Брейс, Королевская больница Беркшира Майкл Уорр как Лейтенант полета (позже капитан группы) Гарри Дэй Сидней Тафлер как Роберт Десуттер, эксперт по протезированию Говард Мэрион-Кроуфорд в качестве командира звена (позже капитана группы) Альфреда «Вуди» Вудхолла Джек Уотлинг как кожура Найджел Грин как Стритфилд Энн Леон, как сестра Торнхилл Чарльз Карсон в качестве Главный маршал авиации сэр Хью Даудинг Рональд Адам в качестве Вице-маршал авиации (позже главный маршал авиации сэр) Траффорд Ли-Мэллори

Уолтер Хадд в качестве Вице-маршал авиации Фредерик Халахан Бэзил Эпплби как Летучий офицер (позже маршал авиации сэр) Денис Кроули-Миллинг Филип Стейнтон в роли полицейского констебля Эдди Бирн в качестве сержанта Миллса, инструктора RAF Cranwell Беверли Брукс как Салли, подруга Бадера Майкл Риппер как прапорщик Уэст, начальник экипажа 242-й эскадрильи Дерек Бломфилд в качестве гражданского пилота в Reading Aero Club Avice Landone как мать Дугласа Бадера Эрик Польманн в качестве адъютанта в тюремном лагере Майкл Гоф в роли летного офицера У. Дж. «Писси» Пирсона, летного инструктора RAF Cranwell Гарри Локк как Бейтс, денщик Бейдера Сэм Кидд в качестве уорент-офицера Блейка, медицинского служащего Министерства авиации

В титрах не указан

Фрэнк Аткинсон как Туллин, помощник Desoutter Бальбина в роли Люсиль Дебакер, медсестры больницы Сент-Омер Майкл Бальфур как ординарный Тревор Баннистер как человек, слушающий радио Виктор Бомонт в качестве немецкого врача в больнице Сент-Омер Питер Бертон в роли Питера, офицера RAF Coltishall Питер Бирн в качестве гражданского пилота в Reading Aero Club Пол Карпентер как Холл, 242-я эскадрилья Хью Дэвид в роли летного курсанта Тейлора, RAF Cranwell Стрингер Дэвис как Cyril Borge Ги дю Монсо - Жильбер Пети, Французское Сопротивление Антон Диффринг как немецкий Stabsfeldwebel во французской деревне Василий Дигнам как врач Министерства авиации Раймонд Фрэнсис в роли командира звена Харгривза Алиса Гаше в роли мадам Иек, французское сопротивление

Филип Гилберт как канадский пилот с 242-й эскадрильей Фред Гриффитс как водитель грузовика Александр Харрис, как Дон Ричардсон Чарльз Лэмб как Уокер, помощник Desoutter Джек Ламберт в качестве Адриан Ступ Барри Леттс как Томми Ричард Марнер как немецкий офицер в штабной машине Роджер Максвелл как Man at the Pantiles Рене Пуарье в роли мсье Иека, французское Сопротивление Клайв Ревилл в качестве санитара RAF в RAF Uxbridge Джордж Роуз в роли командира эскадрильи Эдвардса, штабного офицера истребительного командования Джон Стоун как прихрамывающий офицер Джек Тейлор - британский пилот в 242-й эскадрилье Рассел Уотерс как Пирсон Эрнест Кларк в роли командира звена В. К. Бейсейгеля Гарет Уиган в качестве помощника Вудхолла

Самолет

Самолеты использовались при съемках Тянуться к небу.^[3]

Самолет	Постановка на учет или серийный	Роль	Судьба	Фото
Авро 504К	E3404	Летающий	Годен к полету с Коллекция Шаттлворта, Старый Страж, Объединенное Королевство.[Заметка 2]
Авро Репетитор	K3215	Статический	Готовность к полету с коллекцией Шаттлворта.
Бристоль F.2b	D8096	Корабль с камерой	Готовность к полету с коллекцией Шаттлворта.
Бристольский бульдог	K2227	Статический	Сохранилось в Музей РАФ, Hendon, Объединенное Королевство.
Хоукер Ураган I	P2617	Статический	статическая выставка в музее Хендона RAF.
Hawker Hurricane IIC	LF363	Летающий	Летная годность с Мемориальный полет Битвы за Британию, RAF Coningsby, Объединенное Королевство.
Hawker Hurricane IIC	неизвестный	Статический	Считал на слом.
Спартанская стрела	G-ABWP	Статический	Летная годность, в частной собственности.
Супермарин Спитфайр XVI	RW345	Статический	Списано в мае 1956 г.
Супермарин Спитфайр XVI	RW352	Летающий	Списан 1957 г.
Супермарин Спитфайр XVI	SL574	Летающий	Сохранилось в Музей авиации и космонавтики, Сан Диего, Соединенные Штаты.
Супермарин Спитфайр XVI	SL745	Статический	Списано в мае 1956 г.
Супермарин Спитфайр XVI	TB293	Статический	Списано в мае 1956 г.
Супермарин Спитфайр XVI	TB885	Статический	Условия полета Соединенное Королевство с Биггин Хилл Наследие.
Супермарин Спитфайр XVI	TE288	Статический	Сохранилось в Королевский музей ВВС Новой Зеландии, Виграмма, Новая Зеландия
Супермарин Спитфайр XVI	TE341	Статический	Списано в Pinewood Studios
Супермарин Спитфайр XVI	TE358	Летающий	Списано Coley's Ltd, Feltham, Великобритания в апреле 1957 г.
Супермарин Спитфайр XVI	TE456	Летающий	Сохранилось в Оклендский военный мемориальный музей, Окленд, Новая Зеландия

Производство

Чтобы реалистично изобразить различные базы Королевских ВВС, основные съемки проходили в графстве Суррей. RAF Kenley, и вокруг города Катерхэм. Матч по крикету снимали на соседней площадке для отдыха Уайтлиф. Завершены студийные работы на Pinewood Studios. Доступные боевые самолеты военного времени, включая Hawker Hurricane и Супермарин Спитфайр истребители были подготовлены для участия в воздушных сценах.

Ричард Бертон был первым, кто выбрал ведущую роль, но он выбыл, когда ему предложили ведущую роль в Александр Великий при том, что Гилберт описывает как «зарплату в три или четыре раза больше».^[4]

Кеннет Мор был выбран вместо этого за гонорар в 25 000 фунтов стерлингов.^[5] Продюсер Дэниел Энджел вспоминал:

Моя жена сказала мне: «Кеннет Мор - это Дуглас Бейдер». Так он и был! Он был хорошим актером, но, оглядываясь назад, я не думаю, что он был настолько разносторонним и физически не очень привлекательным человеком. Он не мог играть любовные сцены. Он был больше похож на плейбой. Это был Дуглас Бейдер! Бадер не был техническим советником, но я полагаю, что Кенни Мор физически скопировал себя с Бадера.^[1]

Еще договорились встретиться с Бадером для подготовки к роли. Они сыграли партию в гольф; К большому удивлению Мора (так как он был хорошим игроком в гольф), Бадер решительно обыграл его.^[6]

Льюис Гилберт сказал, что иметь дело с Дугласом Бадером было трудно.

Когда он прочитал сценарий, он сказал, что я испортил его, потому что я вырезал много его друзей. Я указал, что в книге сотни имен, и мне пришлось сократить ее, иначе фильм продлился бы три дня. Он сказал: «Это твоя проблема. Если вы не пригласите моих друзей, я не буду дублировать для фильма », потому что он собирался удвоить для Кеннета Мора в длинных планах. Я объяснил ему, что это не остановит съемку фильма; Я сказал, что мы обязательно найдем кого-нибудь с такой же инвалидностью, что и он, что он и нашел. Фактически, несколько его друзей помогли мне со сценарием, хотя мы не сказали об этом Дугласу. Дугласа в фильме вообще не было.^[7]

Позже Ангел сказал, что его любимая часть фильма была, когда Бейдер снова пытался научиться ходить в больнице. «Я сам лежал в больнице, время от времени после войны, и я видел много такого, - сказал он позже. «Это было очень трогательное выступление Дороти Элисон, которая, казалось, суммировала так много всего за несколько мгновений».^[1] Элисон получила BAFTA номинация на лучшую британскую женскую роль.^[8]

Прием

Фильм понравился публике, будучи самым популярным фильмом в Великобритании в 1956 году. Когда фильм был выпущен в Северной Америке в 1957 году, американская версия была немного изменена с 12-минутным монтажом. Рэнк приложил совместные усилия, чтобы фильм имел успех в Америке, отправив Кеннет Мор чтобы провести пресс-тур и открыть собственное дистрибьюторское подразделение Rank в Северной Америке, но публика не выказала энтузиазма.^[9][10]Поскольку Бейдер поссорился с Брикхиллом из-за раздела гонораров за книгу, он отказался присутствовать на премьере и впервые увидел фильм только одиннадцать лет спустя по телевидению.^[11]

Когда фильм вышел на экраны, люди ассоциировали Бадера с тихим и дружелюбным актером Мором. Бейдер признал, что продюсеры удалили все те привычки, которые он проявлял во время работы, особенно его частое использование ненормативной лексики. Бейдер однажды сказал: «[они] все еще думают, что [я] лихой парень был Кеннетом Мором». ^[12]

Он выиграл Премия BAFTA за лучший британский фильм 1956 г.

Рекомендации

Примечания

1. Фактически Летный кадет (позже коммодор авиации) Джеффри Стивенсон; изменение могло быть внесено из-за гибели Стивенсона в авиакатастрофе незадолго до начала съемок.
2. Все даты указаны по состоянию на декабрь 2019 года, если не указано иное.

Цитаты

1. Макфарлейн 1997, стр. 22.
2. Харпер, Сью; Портер, Винсент (2003). Британское кино 1950-х: упадок почтения. Издательство Оксфордского университета. п. 176. ISBN  9780198159346.
3. «Льюис Гилберт, кинобиограф Дугласа Бадера». Самолет, Vol. 38, № 9, сентябрь 2010 г., стр. 28.
4. Макфарлейн 1997, стр. 222.
5. Подробнее 1978, с. 169.
6. "Подвиги воздушного аса Бадера в военном эпосе". Австралийский женский еженедельник через Национальную библиотеку Австралии, 26 октября 1955 г., стр. 31. Дата обращения: 6 мая 2012 г.
7. Макфарлейн 1997, стр. 221–222.
8. "BAFTA Awards". awards.bafta.org.
9. Подробнее 1978, с. 181.
10. https://www.theguardian.com/film/2000/mar/10/culture.features2
11. Дандо-Коллинз, Создатель героев pp 303-304.
12. Маккензи, 2008, стр.168.

Библиография

• Бейдер, Дуглас. Битва за небо: история Спитфайра и урагана. Ипсвич, Саффолк, Великобритания: W.S. Коуэлл Лтд., 2004 г. ISBN  0-304-35674-3.
• Брикхилл, Пол. Reach for the Sky: История Дугласа Бадера DSO, DFC. Лондон: Odhams Press Ltd., 1954. ISBN  1-55750-222-6.
• Дандо-Коллинз, Стивен. Создатель героев: биография Пола Брикхилла. Сидней, Penguin Random House, 2016. ISBN  978-0-85798-812-6.
• Долан, Эдвард Ф. мл. Голливуд идет на войну. Лондон: Книги Бизона, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
• Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Air Progress Aviation Vol. 7, No. 1, весна 1983.
• Макфарлейн, Брайан. Автобиография британского кино. Лондон: Метуэн, 1997. ISBN  978-0-4137-0520-4.
• Маккензи, С. Война Бадера. Лондон: Spellmount Publishers, 2008. ISBN  978-0-7524-5534-1.
• Еще, Кеннет. Более менее. Лондон: Hodder & Staughton, 1978. ISBN  978-0-340-22603-2.

внешняя ссылка

• Тянуться к небу на IMDb
• Тянуться к небу в Гнилые помидоры
• Тянуться к небу на База данных фильмов TCM
• Оригинальный постер Vintage Quad для Тянуться к небу в Picture Palace Movie Posters