Авро Репетитор - Avro Tutor

Не путать с Авро Тюдор.

Авро 621 Репетитор
Авро Репетитор 2008a.JPG
Avro Type 621 Репетитор Коллекция Шаттлворта
РольТренер
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАвро
ДизайнерРой Чедвик
Первый полетСентябрь 1929 г.
Введение1933
В отставке1941
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных606
ВариантыАвро 626, PWS-18

В Авро Тип 621 Репетитор[1][2] был двухместным британским радиально-моторным биплан из межвоенного периода. Это был простой, но прочный базовый тренер который использовался королевские воздушные силы а также многие другие авиационные вооружения по всему миру.


Дизайн и развитие

Модель Avro 621 была разработана Рой Чедвик в качестве замены металла частному предприятию Avro для Авро 504. Задуманный как легкий первоначальный тренажер для пилотов, биплан имел сильно смещенные однолинейные крылья равного размаха; конструкция была основана на стальных трубах (с некоторыми деревянными элементами в нервюрах крыла) с допированный белье покрытие. На всех самолетах, кроме новейших, имевших хвостовое колесо, использовалась обычная фиксированная разделенная основная ходовая часть с задним лебедкой.

Модель 621 оснащалась мощностью 155 л.с. (116 кВт). Армстронг Сиддели Мангуст или Армстронг Сиддели Линкс Двигатель IV (180 л.с. / 130 кВт) или IVC (240 л.с. / 179 кВт); более поздние модели с двигателем Lynx имели двигатель, заключенный в Кольцо Тауненда капот. Версия с двигателем Mongoose называлась 621 Trainer, а более многочисленный самолет с двигателем Lynx - Tutor. Tutor также отличался более округлым рулем направления.

Первый полет прототипа G-AAKT состоялся в сентябре 1929 года, его пилотировал главный летчик-испытатель Avro капитан Гарри Альберт «Сэм» Браун.

История эксплуатации

Авро Репетитор, 1937 г.

Производство было запущено по заказу трех наставников из Ирландское свободное государство и 21 тренер из Королевских ВВС. РАФ потребовала замены деревянного Авро 504, и после трех лет испытаний с другими машинами, такими как Хоукер Томтит он был принят в качестве их основного тренера, заменив 504 в 1933 году и оставаясь в этой роли до 1939 года. Помимо первой партии из 21 тренера, Королевские ВВС заказали в общей сложности 381 наставника и 15 морских наставников Avro 646. Установки РАФ для работы данного типа в количестве включали Королевский колледж ВВС, то Центральная летная школа и №№ 2, 3, 4 и 5 летных школ.[3]

Впоследствии модель 621 достигла значительных зарубежных продаж. СРЕДНИЙ. Компания Roe and Co экспортировала 29 для ВВС Греции, шесть для Королевских ВВС Канады, пять для ВВС США. Гуанси AF, три для ирландских ВВС (где он был известен как Triton) и по два для каждого из южноафриканских и польских ВВС. Кроме того, 57 были построены по лицензии в Южной Африке, а три - по лицензии Датской военно-морской верфи.

Единственный выживший наставник, одетый в желтую цветовую схему тренировок 1930-х годов. RAF Abingdon в 1968 г.

В общей сложности 30 репетиторов были экспортированы в ВВС Греции и не менее 61 были построены по лицензии. [4] в Греции KEA. После вступления Греции во Вторую мировую войну несколько наставников по греческому языку были включены в боевые эскадрильи, использовавшиеся в качестве военных самолетов.

Этот самолет, известный своей хорошей управляемостью, часто демонстрировался на авиашоу. В начале Второй мировой войны более 200 репетиторов Avro и пять морских наставников остались на службе в ВВС Великобритании.

621 был разработан как военный тренажер, и лишь немногие из них попали в записи актов гражданского состояния. В 1930-е годы, помимо десяти прототипов и демонстраторов, два использовались Алан Кобэм с Летающий цирк и два инструктора были уволены из Королевских ВВС в частное пользование. Один 621 был использован австралийскими национальными авиалиниями. После войны еще четыре бывших RAF 621 были внесены в записи актов гражданского состояния.

Варианты

Avro 621 Trainer (на базе Mongoose)
Двухместный самолет начального обучения.
Avro 621 Tutor (на базе Lynx)
Двухместный самолет начального обучения.
Авро 621 Репетитор II
Один самолет был переделан в двухсекционный биплан.
Версия обзора avro 621
Трое построили и служили на территории тогдашней Танганьики.
Авро 646 Морской Репетитор
Гидросамолет двухместный с двумя поплавками, построено 15 штук.

Операторы

 Чехословакия
 Дания
 Канада
 Китай
 Ирак
 Ирландия
 Греция
 Польша
 Южная Африка
 объединенное Королевство
В Коллекция Шаттлворта Авро Репетитор K3215 / G-AHSA

Выжившие

G-AHSA использовался для связи во время Второй мировой войны, снят с производства в декабре 1946 года и куплен командиром звена Хейвудом. После отказа двигателя на ранних этапах съемок Тянуться к небу, он был куплен Коллекция Шаттлворта и восстановлен до летного состояния.[7]

До конца 2003 года G-AHSA все еще летал под позывным K3215 в желтом учебно-тренировочном самолете RAF. С января 2004 года он летал под номером K3241 в цветах Центральная летная школа. (Настоящий K3241, построенный в 1933 году, служил Колледжу ВВС Великобритании. Cranwell, пока не был переведен в CFA в 1936 году.)

Технические характеристики (наставник)

Тренажер Avro 621, 3 вида, чертеж из циркуляра NACA № 119

Данные из Avro Aircraft с 1908 года [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 26 футов 4,5 дюйма (8,039 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 0 дюймов (10,36 м)
  • Рост: 9 футов 7 дюймов (2,92 м)
  • Площадь крыла: 301 квадратных футов (28,0 м2)
  • Пустой вес: 1844 фунтов (836 кг)
  • Вес брутто: 2493 фунтов (1131 кг)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Lynx IVC 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 240 л.с. (180 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 97 миль / ч (156 км / ч, 84 кН)
  • Ассортимент: 250 миль (400 км, 220 миль)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • Скороподъемность: 910 фут / мин (4,6 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Заметки

  1. ^ Джексон, 1990, стр. 283–291.
  2. ^ Thetford 1957, стр. 46–47.
  3. ^ Галлей, 1976, стр. 22–23.
  4. ^ Официальный сайт ВВС Греции, информация о 621 Tutor В архиве 30 сентября 2011 г. Wayback Machine
  5. ^ Vančata 2006, стр. 2.
  6. ^ Авро 621 Репетитор (RCAF)
  7. ^ Коллекция Шаттлворта - Авро Репетитор www.shuttleworth.org Дата обращения: 8 апреля 2010 г.
  8. ^ Джексон 1990, стр. 290.

Список используемой литературы

  • Галлей, Дж. Дж. Самолеты Royal Air Force с K1000 по K9999. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1976. ISBN  0-85130-048-0.
  • Джексон, А.Дж. Avro Aircraft с 1908 г., 2-е издание. Лондон: Авиационные книги Патнэма, 1990. ISBN  0-85177-834-8.
  • Дженкс, Рой. "Тренеры поршневых ВВС: № 4: Авро наставник". Самолет ежемесячно, Vol. 7, № 3, март 1979. С. 142–147.
  • Тетфорд. О. Самолеты Королевских ВВС 1918–57. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Ванчата, Павел. "Чехословаци в охранном одбое". Revi (журнал выходит раз в два месяца) # 65. Острава-Поруба: Публикации REVI, 2006. ISSN 1211-0744 (чешский язык).

внешние ссылки