Авро 527 - Avro 527

Авро 527
РольИстребитель
ПроизводительАвро
ДизайнерА. В. Роу
Первый полетначало 1916 г.
Количество построенных1

В Авро 527 был последним Авро двухместный истребитель производная от основного 504 дизайн. Он был построен в начале 1916 года для испытаний Королевский летающий корпус, с особенностями Королевская военно-воздушная служба (RNAS) Авро 504Г но с гораздо более мощным двигателем; он не дошел до производства.

Дизайн и развитие

RNAS Avro 504G представлял собой версию Avro 504B с роторным двигателем Gnome мощностью 80 л.с. (60 кВт) с направленными вперед орудиями Виккерса и кольцевым орудием Льюиса Скарффа в задней кабине.[1] Авро 527[2] был эквивалентным двухместным истребителем-разведчиком производной версии 504, предназначенной для RFC с гораздо более мощным, 150 л.с. (110 кВт) Солнечный луч нубийский двигатель с водяным охлаждением. Он использовал стандартные крылья 504K и одноосное шасси с центральным салазками.[2] Военно-морские 504 в основном оснащались вертикальным оперением с большим фиксированным оперением, в отличие от RFC Машины с цельноповоротным рулем направления в форме запятой, и 527 сохранили киль, как у RNAS 504.[3] Установка двигателя сильно отличалась от других 504-х, с двумя высокими, почти вертикальными выхлопными трубами, по одной с каждого ряда вертикального восьмицилиндрового двигателя Nubian, выходящими чуть выше верхнего крыла. Его радиатор устанавливался ребром (продольно) между крыльями.[2]

527 впервые поднялся в воздух где-то в 1916 году. Рассматривалась версия с размахом крыльев 6 футов (1,83 м), 527A, но нет никаких свидетельств о ее полетах.[2]

История эксплуатации

При испытании RFC пилоты обнаружили, что он плохо набирал высоту и что их обзор был закрыт большим двигателем, его радиатором и выхлопными трубами. В результате производство не было продолжено, и был построен только один самолет.[2]

Список операторов

 объединенное Королевство -

Технические характеристики (Avro 527)

Данные из Avro Aircraft с 1908 года[2]

Общие характеристики

  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Электростанция: 1 × Солнечный луч нубийский Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 150 л.с. (110 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 103 миль / ч (166 км / ч, 90 узлов) [4]

Вооружение

  • Оружие: 1 × установленный сзади 0,303 дюйма (7,7 мм) Льюис Ган

Рекомендации

  1. ^ Джексон 1990, п. 59
  2. ^ а б c d е ж Джексон 1990, п. 149
  3. ^ Джексон 1990, стр.58, 149
  4. ^ Грин и Суонборо 1994, п. 46
  • Джексон, А. Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-834-8.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Лондон: Саламандра. ISBN  1-85833-777-1.