Авро Клуб Кадет - Avro Club Cadet

Клуб Кадет
Avro638Cadet340.jpg
Avro 638 Club Cadet (G-ACNY), в Хестоне, 1934 г.
РольТренер
ПроизводительАвро
Первый полетМай 1933
Вступление1933
Произведено1933 –1935
Количество построенных27 (17 · 638 + 1 · 639 + 9 · 640)
Разработано изАвро Кадет

В Авро Клуб Кадет был одномоторным британским биплан учебно-тренировочный самолет, спроектирован и построен Авро как развитие более раннего Кадет. Он был предназначен для частного и клубного использования и, в отличие от Cadet, имел складывающиеся крылья.

Дизайн и развитие

В Авро 638 ​​Клуб Кадет была модифицированной версией Авро Кадет, одинаково предназначенные как для частного, так и для клубного использования. Club Cadet был оснащен крыльями без ступенек, которые можно было сложить, чтобы сэкономить место в ангаре; Расположенные в шахматном порядке крылья биплана более ранних моделей Cadet не подходили для складывания. Прототип поднялся в воздух в мае 1933 года. Армстронг Сиддели Жене Майор радиальный поршневой двигатель, еще 16 были построены, и производство закончилось в 1935 году.[1]

Единственный прототип закрытой версии трехместной кабины, Авро 639 Кабина Кадет был построен и впервые взлетел в 1933 г.,[2] но в производство не поступил. Вторая трехместная версия, Авро 640 Кадет, был создан для работы с удовольствием, с расширенным фюзеляжем, в котором размещалась открытая кабина для двух пассажиров, сидящих бок о бок перед пилотом. Было построено девять из них, первые четыре имели мощность 140 л.с. (104 кВт). Cirrus Hermes IV, а остальные пять - двигателями Genet Major.[1]

История эксплуатации

Большинство курсантов Клуба использовались летными школами, хотя и предназначались как для частного, так и для клубного использования. Воздушные работы, в котором действовали пять кадетских клубов. Позже они были модернизированы до 130 л.с. (100 кВт). de Havilland Gipsy Major двигатели; рядные перевернутые двигатели с воздушным охлаждением уменьшили лобовое сопротивление и улучшили расход топлива.[1]

Варианты

Авро 638 ​​Клуб Кадет
Двухместный учебно-тренировочный самолет мощностью 135 л.с. (101 кВт) Genet Major (радиальный) или 130 л.с. (100 кВт) двигатель Gipsy Major I (перевернутый рядный), построено 17 штук.
Avro 638 Club Cadet Special
Один самолет, оснащенный перевернутым рядным двигателем Cirrus Hermes IVA мощностью 140 л.с. (104 кВт).
Авро 639 Кабина Кадет
Кабина закрытая, одна построенная.
Авро 640 Кадет
Трехместный самолет, оснащенный перевернутым рядным двигателем Cirrus Hermes IV мощностью 140 л.с. (104 кВт) (первые четыре самолета) или 135 л.с. (101 кВт) двигателем Genet Major, построено девять.

Операторы

 объединенное Королевство

Технические характеристики (Avro 638 Genet Major I)

Данные из Avro Aircraft с 1908 года [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 24 футов 9 дюймов (7,54 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 2 дюйма (9,19 м)
  • Высота: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
  • Площадь крыла: 262 квадратных футов (24,3 м2)
  • Пустой вес: 1,244 фунтов (564 кг)
  • Вес брутто: 2000 фунтов (907 кг)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Жене Майор 1 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 135 л.с. (101 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Классифицировать: 325 миль (523 км, 282 миль)
  • Нагрузка на крыло: 7,63 фунта / кв. Фут (37,3 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,075 л.с. / фунт (0,123 кВт / кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б c d Джексон, А. Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года (2-е изд.). Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN  0-85177-834-8.
  2. ^ Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.

внешняя ссылка