Авро 510 - Avro 510

510
Avro 510.jpg
РольГоночный и патрульный гидросамолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАвро
Первый полетиюль 1914
Основной пользовательКоролевская военно-воздушная служба
Количество построенных6
ВариантыАвро 519
Avro510 left.png

В Авро 510 была двухместная гонка гидросамолет разработано Авро соревноваться в 1914 г. Автодром Британии. Это был обычный двухдверный биплан с сильно неравномерным пролетом, с двумя большими центральными поплавками и двумя выносными опорами. Гонка была отменена в связи с началом Первая мировая война, но британцы Адмиралтейство был осведомлен о типе и заказал пять экземпляров с модифицированными поплавками и хвостом. В эксплуатации они оказались совершенно непригодными, и было обнаружено, что со вторым человеком на борту самолет едва мог летать. В октябре 1915 г. находящиеся на вооружении 510-е были отправлены в Супермарин для модификации и улучшения, но к марту следующего года все были сняты с эксплуатации.[1]

Характеристики

Данные из Avro Aircraft с 1908 года[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1
  • Длина: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
  • Размах крыльев: 63 футов 0 дюймов (19,20 м)
  • Площадь крыла: 564 квадратных футов (52,4 м2)
  • Пустой вес: 2080 фунтов (943 кг)
  • Вес брутто: 2800 фунтов (1270 кг)
  • Электростанция: 1 × Крестоносец Солнечного Луча Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 150 л.с. (110 кВт) [а]
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 узлов)
  • Выносливость: 4 часа 30 минут
  • Время до высоты: 4​1⁄2 минут до 1000 футов (305 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

а Большинство источников называют силовую установку 510 Солнечный луч нубийский, двигатель, которого еще не существовало, пока все 510 не были выведены из эксплуатации в 1916 году. На веб-сайте Музея промышленности Вулверхэмптона цитируется статья Эрика Брюса Двигатели Sunbeam Aero и идентифицирует двигатель 510 как Crusader.[3]

Рекомендации

  1. ^ Джексон 1990, стр.136–138.
  2. ^ Джексон 1990, стр.138.
  3. ^ "Солнечный луч: Двигатели с боковым клапаном: Крестоносец". Музей промышленности Вулверхэмптона. Архивировано из оригинал на 2008 год. Получено 2 августа 2008.
  • Джексон, А.Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-834-8.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 93.