RAF Abingdon - RAF Abingdon

RAF Abingdon
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Abingdon, Оксфордшир в Англии
Аэрофотоснимок ВВС Великобритании Абингдон около 1972 года.
Аэрофотоснимок ВВС Великобритании Абингдон около 1972 года.
Значок станции
Гордо
RAF Abingdon находится в Оксфордшире.
RAF Abingdon
RAF Abingdon
Расположение в Оксфордшире
Координаты51 ° 41′27 ″ с.ш. 001 ° 19′00 ″ з.д. / 51,69083 ° с.ш.1,31667 ° з. / 51.69083; -1.31667Координаты: 51 ° 41′27 ″ с.ш. 001 ° 19′00 ″ з.д. / 51,69083 ° с.ш.1,31667 ° з. / 51.69083; -1.31667
ТипЛетающая станция Королевских ВВС
Площадь288 га
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построен1931 (1931)
В использовании1932–1992 (1992)
СудьбаПередано в Британская армия и стал Казармы Далтона. Аэродром продолжал использоваться в качестве спутниковой станции для обучения вертолетов Королевских ВВС.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: ABB, ИКАО: ЭГУД
Высота69 метров (226 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
18/361802 метра (5,912 футов)Асфальт
08/261067 метров (3,501 футов) асфальта

Королевские военно-воздушные силы Абингдон или проще RAF Abingdon был База Королевских ВВС возле Abingdon, Оксфордшир. Теперь он известен как Казармы Далтона и используется Королевский логистический корпус.

История

Аэродром был открыт в 1932 году, первоначально как тренировочная база для Бомбардировочная команда RAF.

16 ноября 1933 года центральная часть штаб-квартиры переехала в Королевские ВВС Абингдон.[1] Был расформирован путем переименования №1 (Бомбардировочная группа) РАФ 1 мая 1936 г.

Вторая мировая война

Приказ поступил 24-25 августа 1939 г. о мобилизации эскадрилий в Абингдоне перед отправкой во Францию ​​в составе Усовершенствованная ударная авиация (AASF). После получения приказа о переезде во Францию ​​штаб-квартира № 1 группы стала штаб-квартирой AASF, штаб-квартирой станции и двумя Fairey Battle эскадрильи (одна из которых была эскадрильей № 15) в Абингдоне стали № 71 (Бомбардировщик) Крыло RAF.[2] Как указано в таблице ниже, 2 сентября две боевые эскадрильи отправились во Францию.

№ 10 Группа оперативной подготовки РАФ базировался на аэродроме с апреля 1940 по 1946 год. С 1940 по 1942 год командир станции Абингдон был Герберт Мэсси.[3]

1945–1960

После Второй мировой войны RAF Abingdon стал частью Транспортное командование Королевских ВВС, а также стал домом для школы парашютной подготовки № 1, которая сейчас находится в RAF Brize Norton. Школа парашютной подготовки и RAF Abingdon в целом широко фигурировали в фильме Алана Лэдда 1953 года. Красный берет (называется Десантник в США), а Парашютная школа использовалась в качестве места для некоторых сцен для фильмов Вырезать ее имя с гордостью (1958) и Операция Арбалет (1965), а также французская комедия Babette s'en va-t-en guerre (1959) в главной роли Брижит Бардо. 14 июня 1968 г. Елизавета II провел королевский смотр в Королевских ВВС Абингдон по случаю 50-летия РАФ.

Около 1948–49 Штаб № 47 Группа РАФ Транспортное командование находилось в ВВС Великобритании в Абингдоне. Станция, ее персонал и самолеты (Йоркс и Гастингс) были задействованы в Берлинский воздушный подъемник.[4]

В 1952 году на базе ВВС Абингдон был основан паромный отряд. Он переехал Комар, Шершень, Метеор, Вампир и Спитфайр самолет. 15 Sabre было переправлено из Канады, но прибыло только 12. После проверок и обслуживания Sabre отправились в РАФ Германии.

В 1953 году все летающие части рассредоточились по другим частям, чтобы уступить место Nos. 24 и 47 эскадрилий действующий Handley Page Hastings Mks 1, 2 и 4. Три Mk 4 Hastings («блестящий флот») принадлежали 24-й эскадрилье с серийными номерами WD324, 326 и 500.

В том же 1953 году RAF Abingdon получил свободу Abingdon.

22 апреля 1953 г. Джордж Блейк прибыл в RAF Abingdon, вернулся из Корея через Москву и Берлин.[5]

В 1955 году 47-я эскадрилья сменила свой Гастингс на Блэкберн Беверли. Позже 24-я эскадрилья переехала в RAF Colerne. Его заменили на № 53 эскадрильи RAF работает Беверли.

1961–1992

Помимо Авиационная эскадрилья Лондонского университета, то Авиационная эскадрилья Оксфордского университета базировался в RAF Abingdon. Абингдон также был домом для № 6 AEF (Air Experience Flight), обслуживающего от 6 до 8 бурундуков DHC для обучения летному опыту ATC / CCF Air Cadet. 6 AEF был одним из очень немногих мест, где курсантам предлагали пройти курс обучения «Воздушный курсант-штурман», по итогам которого было присвоено звание «Крылья кадетского штурмана».

В конце 1960-х годов в ангарах Blackburn Beverleys были установлены надстройки слухового окна в крыше, чтобы компенсировать дополнительную высоту хвостового оперения самолета Short. Belfasts из 47-й эскадрильи. Как только нос «Белфаста» оказался в ангаре, его пришлось приподнять, чтобы хвостовой стабилизатор оказался под выступом крыши. Затем нос был опущен, а хвостовой стабилизатор поднялся на крышу слухового окна для этого парковочного положения. 46-я эскадрилья в это время также находилась в Абингдоне. Andovers, одна из их ролей - поддержка UK MAMS (United Kingdom Mobile Air Movements). Небольшое подразделение армейской авиадиспетчерской службы также поддерживалось аэродромом в это время.

С 1975 по 1990-е годы Абингдон стал полем техобслуживания с обслуживанием AMS (Aircraft Maintenance Squadron) BAE Hawk, СЕПЕКАТ Ягуар, Hawker Hunter и Блэкберн Буканьер самолет. В начале 80-х гг. Мемориальный полет Битвы за Британию Бомбардировщик Lancaster провел пару зим в RAF Abingdon, чтобы пройти капитальный ремонт. В течение этого периода RAF Abingdon также был домом для полевой ремонтной эскадрильи (позже ремонтно-аварийная эскадрилья), в которую входили авиаремонтный рейс, аварийно-транспортный полет (ранее 71 MU «Crash & Smash») и боевой ремонтный рейс.

С 1986 по 1988 год RAF Abingdon стал домом для подразделения воздушной поддержки полиции Thames Valley, которое летало на вертолет в поддержку полицейских операций. Это также был дом Лондонского Университетская авиационная эскадрилья в семидесятых. Ежегодный авиасалон проходил в RAF Abingdon до начала девяностых.

С 1981 года многие бывшие авиакомпании Vickers VC10s хранились на станции после их покупки МО. К началу 1990-х годов самолеты либо переоборудовали в танкер конфигурации или списано. Предполагалось, что 3 единицы поддержки обслуживания воздуха (3 AMS) переместятся из RAF Brize Norton, всего в нескольких милях отсюда, для основного обслуживания военного флота VC10. Это потребовало бы модификации ряда ангаров, чтобы поднять крышу, чтобы обеспечить доступ к высокой хвостовой части VC10 за 5 миллионов фунтов стерлингов.

Закрытие

В июле 1992 г. была выпущена белая книга по обзору требований защиты "Возможность изменения "рекомендовал закрыть RAF Abingdon и построить новый ангар, известный как" Twin Peaks "в RAF St Athan с реформированием 3-х АМС, от RAF Brize Norton до 1 AMS в RAF St Athan в августе 1992 года.

Авиационная эскадрилья Оксфордского и Лондонского университетов и номер 6 Air Experience Flight переместились в RAF Abingdon 31 июля 1992 года. RAF Benson.[6] Станция была передана в Британская армия и он был переименован Казармы Далтона. RAF Benson продолжает использовать Абингдон в качестве аэродрома диверсии и вертолетных тренировок.

Эскадрильи

ЭскадрильяОборудованиеИзККПримечания
15-я эскадрилья RAFХоукер Харт
Хоукер Хинд
Fairey Battle		1 июня 1934 г.2 сентября 1939 г.BethenivilleРеформатор здесь.[7]
№ 24 эскадрильи RAFХэндли Пейдж Гастингс C.1 / C.2 / C.46 мая 1953 года1 января 1957 г.RAF Colerne[8]
27-я эскадрилья RAFНет оборудования1 ноября 1947 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonРеформатор здесь.[9]
30-я эскадрилья RAFНет оборудования1 ноября 1947 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonРеформатор здесь.[10]
30-я эскадрилья RAFДакота27 ноября 1950 г.2 мая 1952 года[10]
30-я эскадрилья RAFВиккерс Валетта C.127 ноября 1950 г.2 мая 1952 годаRAF Benson[10]
№ 40 эскадрильи RAFГордон
Харт (специальный)
Задняя
Боевой		8 октября 1932 г.2 сентября 1939 г.BethenivilleРеформатор здесь.[11]
46-я эскадрилья RAFДакота
И более C.1		16 декабря 1946 г.
1 сентября 1966 г.		24 ноября 1947 г.
9 сентября 1970 г.		RAF Oakington
RAF Thorney Island
Реформатор здесь.[12]
47-я эскадрилья RAFГастингс C.2
Блэкберн Беверли C.1		13 мая 1953 года31 октября 1967 г.Распущен[12]
№ 51 эскадрильи RAFАвро Йорк C.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF Bassingbourn[13]
№ 52 эскадрильи RAFЗадняя18 января 1937 г.1 марта 1937 г.РАФ АпвудРеформатор здесь.[13]
№ 53 эскадрильи RAFГастингс C.1 / C.2
Беверли C.1		1 января 1957 г.30 июня 1963 г.Распущен[14]
59-я эскадрилья RAFЙорк C.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF BassingbournОтряд на Авиабаза Вунсторф для Берлинский воздушный подъемник.[15]
62-я эскадрилья RAFЗадняя3 мая 1937 г.12 июля 1937 г.RAF CranfieldРеформатор здесь.[15]
63-я эскадрилья RAFБоевой
Авро Энсон я		9 сентября 1939 г.17 сентября 1939 г.RAF Benson[15]
97-я эскадрилья RAFЭнсон I
Армстронг Уитворт Уитли II / III		17 сентября 1939 г.8 апреля 1940 г.Распущен[16]
№ 98 эскадрильи RAFЗадняя17 февраля 1936 г.21 августа 1936 г.RAF HucknallРеформатор здесь.[16]
№ 103 эскадрильи RAFБоевой15 июня 1940 г.18 июня 1940 г.RAF Honington[17]
№ 104 эскадрильи RAFЗадняя7 января 1936 г.21 августа 1936 г.RAF Hucknall[17]
106-я эскадрилья RAFЗадняя
Боевой		1 июня 1938 г.1 сентября 1938 г.РАФ ТорнабиРеформатор здесь.[18]
147-я эскадрилья RAFНет оборудования1 февраля 1953 г.16 апреля 1953 г.RAF BensonРеформатор здесь.[19]
166-я эскадрилья RAFУитли I / III17 сентября 1939 г.6 апреля 1940 г.РаспущенОтряд на RAF Jurby.[20]
167-я эскадрилья RAFНет оборудования1 февраля 1953 г.16 апреля 1953 г.RAF BensonРеформатор здесь.[20]
№ 185 эскадрильи RAFЗадняя
Боевой		1 марта 1938 г.1 сентября 1938 г.РАФ ТорнабиОтряд на RAF Thornaby.[21]
№ 238-й эскадрильи RAFДакота1 декабря 1946 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonОтряд на Schwechat.[22]
№ 242-й эскадрильи RAFЙорк C.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF LynehamОтряд в Вунсторфе.[23]
№ 525-й эскадрильи RAFДакота31 октября 1946 г.1 декабря 1946 г.РаспущенОтряд в Швекате.[24]

Единицы

В какой-то момент здесь были также следующие юниты:[25]

Несчастные случаи и происшествия

Подразделение оперативной подготовки ВВС Великобритании в Абингдоне с 1939 по 1946 год терпело многочисленные авиакатастрофы.[26][27] Многие аварии произошли недалеко от аэродрома.[28]

  • 17 января 1941 г. Армстронг Уитворт Уитли V N1494 вылетал из Абингдона в ночной тренировочный полет, несмотря на метель. Самолет разбился на Вуттон-роуд, в результате чего погиб пилот и три других члена экипажа. Двое других членов экипажа спрыгнули с парашютом в безопасное место. Выжившие сообщили, что один двигатель вышел из строя из-за льда.[29]
  • 5 июля 1941 года Армстронг Уитворт Уитли V Z6667 выполнял ночной тренировочный полет из Абингдона, когда разбился в Chiselhampton. Причину по-разному связывали с Люфтваффе ночной истребитель или же огонь по своим местным зенитный единица. Все шесть членов экипажа погибли.[30]
  • 22 июня 1953 г. Хэндли Пейдж Гастингс WJ335 заглох и разбился при взлете у британских ВВС Абингдон. Замки управления лифтом были оставлены включенными. Все шесть членов экипажа погибли.
  • 5 марта 1957 г. 53-я эскадрилья Блэкберн Беверли взлетел с аэродрома, но пострадал от нехватки топлива, попытался повернуть назад и разбился в Sutton Wick 2 мили (3 км) от аэродрома.[31] Три члена экипажа, 15 пассажиров (включая полицию Королевских ВВС и шесть их собак) и два гражданских лица на земле погибли.[32][33]

Находясь в RAF Abingdon с середины 1951 г. по ноябрь 1952 г., Mosquito, проехав по кругу и ударяя по одному двигателю, разбился при заходе на посадку. Впоследствии Sea Otter разбился при взлете, в результате чего погиб пилот и пассажир операционной. Вероятно, это было в 1952 году. Извините, у меня нет точных дат.

  • 6 июля 1965 года другой ВВС Великобритании Хэндли Пейдж Гастингс поднялся в воздух, чтобы спуститься с парашютом, но разбился в Little Baldon, погибли 41 человек на борту.[34][35]
  • 23 сентября 1988 г. Локхид С-3 Викинг не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе, заскользил по траве и остановился на улице Барроу к югу от аэродрома, когда переправлялся с авианосца «Теодор Рузвельт». Члены экипажа не пострадали.
  • 23 сентября 1988 г. Макдоннелл Дуглас Фантом FGR2 разбился на аэродроме во время подготовки к ежегодному авиашоу, погибли оба экипажа (лейтенант Крис Лакман и лейтенант Джек Томпсон).
  • 14 сентября 1989 г. Панавиа Торнадо разбился возле аэродрома.
  • 14 июня 2009 г. Grob Tutor и гражданское лицо планер разбился возле аэродрома, убив Авиационный учебный корпус кадет и инструктор. Пилот планера вовремя спрыгнул со своего самолета и не пострадал.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ http://www.rafweb.org/Organsation/Cmd_H2.htm
  2. ^ https://web.archive.org/web/20081007040316/http://www.raf.mod.uk/bombercommand/h1gp.html, по состоянию на июнь 2020 г.
  3. ^ RAF Web
  4. ^ личные служебные записи
  5. ^ Тернер, Джон Фрейн (2012). Предатель: британские двойные агенты 1930–1980 гг.. Osprey Publishing. п. 109. ISBN  978-1780967295.
  6. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998. RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 158. ISBN  1-899808-06-X.
  7. ^ Джеффорд 1988, п. 29.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 32.
  9. ^ Джеффорд 1988, п. 33.
  10. ^ а б c Джеффорд 1988, п. 35.
  11. ^ Джеффорд 1988, п. 38.
  12. ^ а б Джеффорд 1988, п. 40.
  13. ^ а б Джеффорд 1988, п. 41.
  14. ^ Джеффорд 1988, п. 42.
  15. ^ а б c Джеффорд 1988, п. 44.
  16. ^ а б Джеффорд 1988, п. 53.
  17. ^ а б Джеффорд 1988, п. 54.
  18. ^ Джеффорд 1988, п. 55.
  19. ^ Джеффорд 1988, п. 62.
  20. ^ а б Джеффорд 1988, п. 64.
  21. ^ Джеффорд 1988, п. 66.
  22. ^ Джеффорд 1988, п. 76.
  23. ^ Джеффорд 1988, п. 77.
  24. ^ Джеффорд 1988, п. 96.
  25. ^ "Абингдон". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 9 февраля 2016.
  26. ^ Миннс, Пат. «Потери самолетов 1939–42». RAF Abingdon 10 OTU. Получено 14 ноября 2015.
  27. ^ Миннс, Пат. «Авиационные потери 1939–46». RAF Abingdon 10 OTU. Получено 14 ноября 2015.
  28. ^ Миннс, Пат. «Локальные сбои». RAF Abingdon 10 OTU. Получено 14 ноября 2015.
  29. ^ "17.04.1941 № 10 O.T.U. Whitley V N1494 F / O Doggett". Архивный отчет: Союзные войска. Вспомнил экипаж. Получено 14 ноября 2015.
  30. ^ "04 / 05.07.1941 № 10 O.T.U. Whitley V Z6667 Fl / Sgt. Lynch". Архивный отчет: Союзные войска. Вспомнил экипаж. Получено 14 ноября 2015.
  31. ^ "Гигантский самолет Абингдона поражает дома: 20 напуганных мертвецов". Oxford Mail. 5 марта 1957 г.
  32. ^ Галлей 2001, п. 39.
  33. ^ Описание авиакатастрофы Блэкберн-Беверли в Саттон-Уик, 5 марта 1957 г. на Сеть авиационной безопасности
  34. ^ «41 погиб в результате крушения компании Oxon». Oxford Mail. 7 июля 1965. С. 8–9.
  35. ^ Описание аварии Хэндли Пейджа Гастингса в Литл-Болдоне, 6 июля 1965 г. на Сеть авиационной безопасности

Библиография

  • Галлей, Джеймс Дж (2001). Самолеты Royal Air Force, от XA100 до XZ999. Эйр-Британия. ISBN  0-85130-311-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеффорд, К.Г., 1988 г., Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг, ISBN  1-84037-141-2

внешняя ссылка