Мемориальный полет Битвы за Британию - Battle of Britain Memorial Flight
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Мемориальный полет Битвы за Британию | |
|---|---|
 | |
| Активный | 11 июля 1957 г. - настоящее время |
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Тип | Летающий блок |
| Роль | Исторический самолет показать полет |
| Размер | Двенадцать самолетов |
| Часть | Группа № 1 |
| Домашняя станция | RAF Coningsby |
| Девиз (ы) | Чтобы мы не забыли |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
| Командиры | |
| Текущий командир | Командир эскадрильи Марк Дискомб |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | Авро Ланкастер Б.И. |
| Истребитель | Hawker Hurricane Mk IIc Супермарин Спитфайр Mk IIa Супермарин Спитфайр Mk Vb Супермарин Спитфайр LF.IXe Супермарин Спитфайр LF.XVIe Супермарин Спитфайр PR.XIX |
| Тренер | Де Хэвилленд Канада Бурундук T.10 |
| Транспорт | Дуглас Дакота C.3 |
В Мемориальный полет Битвы за Британию (BBMF) это королевские воздушные силы полет который обеспечивает группу отображения с воздуха, обычно содержащую Авро Ланкастер, а Супермарин Спитфайр и Hawker Hurricane. Самолеты регулярно видят на мероприятиях, посвященных Вторая мировая война и по случаю британского государства, в частности Войска цвета, празднуя Королева Елизавета II 80-летия со дня рождения в 2006 году, а также свадьба из Принц Уильям, герцог Кембриджский и Кэтрин Миддлтон в 2011 году и на авиашоу по всей Великобритании и Европе.
Рейс административно является частью №1 Группа РАФ, вылетая из RAF Coningsby в Линкольншир.
Самолет
Хотя обычно их можно увидеть в группе из трех человек, Lancaster в окружении истребителей на каждом крыле, BBMF состоит в общей сложности из 12 самолетов:
- 1 Авро Ланкастер
- 6 Супермарин Спитфайрс
- 2 Hawker Hurricanes
- 1 Дуглас Дакота
- 2 de Havilland Canada DHC-1 бурундуки
Спитфайрс
Отдельные самолеты имеют историческое наследие; Самый старый из Спитфайров, P7350 (G-AWIJ), - это Mk.IIa, который первоначально летал на Битва за Британию в 1940 г., с 266 и 603 Эскадрильи. В 2019 году ее перекрасили в № 54 эскадрилья код 'KL-B', обозначающий самолет, которым управлял Аль Дир с 10 июля 1940 г. по 31 августа 1940 г.
Mk Vb Spitfire, AB910, сопровождал конвои в Битва за Атлантику. Затем она управляла патрулями сопровождения во время бомбардировок немецких линкоров. Шарнхорст и Гнейзенау, то (в составе 133-я эскадрилья ), она боролась в Дьепп Рейд. Завершая эту долгую карьеру, как часть 402-я эскадрилья RCAF, она летела патрулями прикрытия над Нормандия пляжи на День Д и в последующие недели - как и другой самолет Спитфайров, с 443-я эскадрилья RCAF. По состоянию на август 2018 года, AB910 был украшен цветовой схемой D-Day 64-й эскадрильи Mk Vb 'SH-F' (BM327) лейтенанта Тони Купера "PeterJohn1" (названной в честь его новорожденного сына).
Mk LFIXe Spitfire, MK356, был построен в марте 1944 года и оснащен двигателем Merlin 66 с двухступенчатым двухступенчатым нагнетателем, оптимизированным для работы на малых высотах. Располагаясь в 144-м крыле Королевских ВВС Канады, базирующемся в различных местах на юге Англии, она принимала участие в захвате истребителей Родео над оккупированной Францией за несколько недель до Дня Д. После войны она служила сторожем ворот в Хокинг и Блокировка, и был восстановлен и отремонтирован в 1992 году для BBMF. По состоянию на 2017 год она отображается в схеме раскраски пустыни, используемой № 92 эскадрилья в Тунисе в 1943 году.
Есть также два PRXIX Spitfire, оба построенные в 1945 году с двигателями Griffon 66. PM631 опоздал на оперативные службы во время Второй мировой войны и выполнял гражданские обязанности с Полет с контролем температуры и влажности (THUM) в RAF Woodvale до 11 июля 1957 года, когда она стала частью Исторического полета самолета; она является самым длинным самолетом в BBMF и в настоящее время окрашена, чтобы представлять 541-я эскадрилья Спитфайр.
PS915 выполнял различные разведывательные работы на РАФ Вунсторф в Германии. Она вернулась в Великобританию в 1954 году и вышла на пенсию в охрана ворот обязанности. В 1987 году он был модифицирован двигателем Griffon 58 и доведен до летного состояния. British Aerospace. В настоящее время она имеет маркировку PS888 of 81-я эскадрилья основанный на Селетар, Сингапур, во время Малайский Emergency который совершил последний боевой вылет британских ВВС Спитфайр 1 апреля 1954 года, сфотографировав укрытия коммунистических партизан над районом джунглей в Johore. Наземный экипаж нарисовал надпись «Последний!» на левом капоте двигателя PS 915.
Один Mark XIX Spitfire, PS853, был продан в 1994 году, чтобы покрыть расходы на восстановление Hurricane LF363 после ее аварийной посадки на взлетно-посадочной полосе в RAF Wittering из-за отказа двигателя в 1991 году. Пилот BBMF сбежал со сломанной лодыжкой и незначительными синяками. LF363 был охвачен и разрушен возникшим пожаром.
Spitfire Mark XVI TE311, построенный в виде низкорамной конструкции с подрезанными крыльями и оснащенный двигателем Packard Merlin, был приобретен в 2002 году и первоначально предназначался для запасных частей, но официально добавлен в коллекцию BBMF в 2007 году. TE311 стал пригодным для полетов на более поздних этапах. выставочного сезона 2012 года. TE311 в настоящее время окрашен как личный самолет Gp Capt. Александр Габшевич, офицер командующий № 131 (Польское) Крыло.
Ураганы
Есть два урагана. LF363 - Mk IIc и последний Hurricane, поступивший на вооружение Королевских ВВС. Она снималась в фильмах Ангелы один пять, Тянуться к небу, Битва за Британию,[1] и сериал Война в воздухе. PZ865 - Mk IIc, построенный через шесть месяцев после LF363; это последний когда-либо построенный ураган. Когда-то она носила надпись «Последний из многих» на левом и правом борту - оригинальная ткань с этой надписью сейчас находится в штаб-квартире BBMF в Королевских ВВС Конингсби.
Ланкастер
Бомбардировщик Ланкастер - PA474, приобретенная BBMF в 1973 году, является одной из двух сохранившиеся летные образцы типа; другой находится в Канаде. Он был построен в середине 1945 года и назначен на разведку после того, как явился слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях. бомбардировка Японии. После выполнения различных обязанностей ее усыновили в Исторический филиал Air для демонстрационной работы. Она снялась в двух фильмах: Операция Арбалет и Пушки Навароне. Летая большую часть своей службы в BBMF как "Город Линкольн ", PA474 ранее носил маркировку" Призрака Рура ", Ланкастера, совершившего 121 самолето-пролет (так называемый" Ланкастер с повышенным тонусом "). Первоначально предназначался для 100-я эскадрилья в июне 1943 г. оригинальный «Фантом» был передан 101 эскадрилья в ноябре того же года и закончил войну в составе 550-я эскадрилья в Ludford Magna. В настоящее время Lancaster имеет маркировку AR-L 'Leader', которая служила с Нет 460-й эскадрильи (РАФ). PA474 отображает маркировку бомб для операций над Германией, рожков мороженого для операций над Италией и маков, когда она выпускает маки во время выставочных полетов. Во время воздушного дня RAF Waddington в 2008 году самолет PA474 летал в строю с недавно отреставрированным Авро Вулкан XH558 в исторической демонстрации двух классических произведений Avro «хэви-метал».
Дакота
В Дакота, ZA947, построенный в Лонг-Бич, штат Калифорния, в марте 1942 года, был передан ВВС США, а затем передан Королевским военно-воздушным силам Канады, где служил до 1971 года. BBMF в марте 1993 года. Она оснащена аутентичными «парашютными сиденьями» того времени и используется в памятных парашютах.
Dakota действительно служил исключительно самолетом поддержки для полета и многомоторным учебно-тренировочным самолетом Lancaster; но в последнее время она также выступала в качестве самостоятельного демонстрационного самолета. ZA947 становится все более популярным среди публики, и в 2013 году этот самолет много появлялся.[2]
Бурундуки
Два Бурундуки (WG486 и WK518), являются последними в службе RAF, но не предназначены для использования на дисплее; скорее, они служат для того, чтобы дать пилотам опыт управления самолетами с шасси с хвостовым колесом, конструкция, которая теперь исчезла из современного флота RAF. Бурундук WG486 совершил разведывательный полет над Восточная Германия, как часть RAF Gatow Station Flight в сотрудничестве с миссией британского главнокомандующего на Группа советских войск в Германии, широко известный как БРИКСМИС.
Flypasts
Рейс также регулярно принимает участие в комбинированных флайпейсты с другими узнаваемыми британскими самолетами, такими как Красные стрелки. Иногда он появлялся с Конкорд до снятия этого самолета с эксплуатации в октябре 2003 года.
Большую часть демонстрационного сезона 2014 года к полету присоединился Lancaster B Mk X FM213, построенный в Канаде. Этот самолет принадлежит и эксплуатируется Канадский музей наследия боевых самолетов и совершил 3000-мильную поездку в Великобританию через Goose Bay и Кефлавик прибыл в RAF Coningsby 9 августа. FM213 (C-GVRA) посвящен памяти П.О. Эндрю Мынарски VC и упоминается как «Мемориал Мынарского в Ланкастере». Он окрашен в цвета его самолета KB726 - VR-A, который летал в эскадрилье RCAF No. 419 (Moose), и его ласково называют Вера. Вместе с PA474 она участвовала в первом за последние 50 лет строении из двух самолетов Lancaster, оба Lancasters посетили большое количество авиашоу и мероприятий перед отъездом Веры обратно в Канаду в середине сентября.
История полета
Биггин Хилл
В годы после Второй мировой войны для «Спитфайр» и «Харрикейн» стало традицией проводить пролет над Лондоном в честь Дня Победы. Из этого события родилась идея сформировать историческую коллекцию летающих самолетов, первоначально в ознаменование главной боевой чести RAF, Битвы за Британию, а затем с расширенным охватом, чтобы ознаменовать участие RAF во всех кампаниях Второй мировой войны. Таким образом, в 1957 г. в г. RAF Biggin Hill с одним Hurricane (LF363) и тремя Спитфайрами Mk XIX (PM631, PS853 и PS915), которые уже тогда превратились в преимущественно реактивные воздушные силы. Есть свидетельства того, что по крайней мере один из Spifire иногда летал с одним Hawker Hunter F5 41-й эскадрильи (последняя оперативная эскадрилья, действовавшая из RAF Biggin Hill), которая в то время сосуществовала с Spitfires и Hurricane. Эти два самолета вместе были упомянуты в официальной программе Дня Биггин Хилла «Дома» как «Полет битвы за Британию».
Coltishall
Первоначально исторический полет RAF с небольшой группой Spitfires и Hurricanes, действующей из RAF Coltishall с 1963 года, с приобретением Lancaster, в 1973 году группа стала «Мемориалом битвы за Британию».
Конингсби
BBMF переехала в свой нынешний дом в RAF Coningsby в 1976 году, с тех пор она приобрела еще несколько самолетов, в том числе первый Chipmunk, приобретенный в 1983 году, Dakota был первоначально приобретен в 1995 году как более надежный многомоторный тренажер, чем самолет. Де Хэвилленд Девон, который получил прозвище «Девон Стэйт Два» из-за его тенденции возвращаться на землю в аварийном состоянии два; но с тех пор играет более активную роль в составе BBMF. Спитфайры и ураганы в полете менялись с годами, так как новые самолеты приобретались, а старые передавались в музеи или использовались для запчастей.
Прошлые и нынешние дома BBMF
На протяжении многих лет BBMF называли многие базы ВВС "домом". К ним относятся: Биггин Хилл Июль 1957 г. - март 1958 г., North Weald Март – май 1958 г., Martlesham Heath Май 1958 г. - ноябрь 1961 г., Horsham St Faith Ноябрь 1961 г. - апрель 1963 г., Coltishall Апрель 1963 г. - март 1976 г. и RAF Coningsby с марта 1976 г.
История обслуживания самолета
Самолеты в полете служили в RAF, ВВС армии США, а Королевские ВВС Канады, а также находились в частной собственности; находясь в RAF, ими летали Чехословацкий, Польские, южноафриканские, американские и канадские пилоты. Некоторые из них были проданы на слом и позже сохранены, в то время как по крайней мере один из них находился на боевой службе в ВВС Великобритании в течение почти пятидесяти лет.
Центр посетителей
Центр посетителей полета Мемориала Битвы за Британию расположен в RAF Coningsby в Конингсби, Линкольншир. Партнерство между Королевскими военно-воздушными силами и Совет графства Линкольншир, центр позволяет посетителям подробно осмотреть самолет, когда он не используется, а также экспонаты о самолетах и другие временные экспонаты.
Смотрите также
- Исторический полет Королевского флота
- Канадский музей наследия боевых самолетов
- Памятные ВВС, в Мидленд, Техас
- Коллекция Шаттлворта в Старый Страж возле Biggleswade в Бедфордшир, Англия
- Фантазия полета, в Полк-Сити, Флорида
- Коллекция истребителей Чамплина на выставке Сиэтл Музей полета
- В Музей полетов одинокой звезды в Галвестон, Техас
- В Музей авиации Янки в Ипсиланти, Мичиган
- В Исторический музей реставрации самолетов в Святой Луи, Миссури
Рекомендации
- ^ «Битва за Британию - Ураганы». Дейвс боевые птицы. Получено 17 августа 2017.
- ^ "Дакота".
внешняя ссылка
- Домашняя страница Мемориального полета Битвы за Британию
- Официальный клуб The Battle Of Britain Memorial Flight
Заголовки новостей
- На BBC Lincolnshire в 2009 году
- Встреча с министром иностранных дел Польши в июне 2008 г.
- Ланкастер переоборудован в апреле 2007 г.
- Flypast в апреле 2002 г.