Odakyu 3000 серии - Odakyu 3000 series

Odakyu 3000 серии
Odakyu 3271 на станции Odakyu Tama-Center.jpg
Установить 3271 в ноябре 2018 г.
ПроизводительKawasaki Heavy Industries, Ниппон Шарё, Tokyu Car Corporation
Построено2002–2010
Поступил в сервис2002
Количество построенных312 автомобилей (47 комплектов)
Номер в обслуживании312 автомобилей (47 комплектов) (на апрель 2010 г.))
Формирование6/8/10-вагонные комплекты
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Одакю
Депо (а)Эбина
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (IGBT )
Ускорение3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока Воздушные линии
Текущий метод сбораПантограф
Система (ы) безопасностиОМ-АТС
Многократная работаOdakyu 8000 серии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Odakyu 3000 серии (小田急 3000 形, Одакью 3000-гата) является электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Одакю в Японии с 2002 года. Впервые представленный 10 февраля 2002 года, в общей сложности было построено 312 автомобилей в восьми партиях с распределением заказов между Ниппон Шарё, Tokyu Car Corporation, и Kawasaki Heavy Industries. Первоначально сформированные как группы из шести или восьми автомобилей, в конце 2010 года было построено еще восемь автомобилей, чтобы увеличить количество автомобилей из шести до десяти.[1]

Образования

Комплекты из 10 автомобилей

ОбозначениеTc1M1M2Т1Т2M3M4Т3M5Tc2
Нумерация3050300031003150325032003300335034003450

Вагоны M1, T1, M3 и M5 имеют по одному пантографу с одной рукой.[2]

8-вагонные комплекты 3651–3665

ОбозначениеTc1M1M2Т1Т2M3M4Tc2
Нумерация36503600370037503850380039003950

Каждая кабина M1, T1 и M3 имеет по одному пантографу с одной рукой.[3]

6-вагонные комплекты 3251–3262

ОбозначениеTc1M1M2M3M4Tc2
Нумерация325032003300340035003550

Вагоны M1 и M3 имеют по одному пантографу с одной рукой. В наборах с 3252 по 3254 дверцы шире.[3]

6-вагонные комплекты 3263–3282

ОбозначениеTc1M1M2ТM3Tc2
Нумерация325032003300335034003450

Вагоны M1 и M3 имеют по одному пантографу с одной рукой.[3]

Интерьер

Складное сиденье

"F-Train" в ливрее дораэмона

Набор 3093 в ливрее Doraemon, сентябрь 2011 г.

В августе 2011 г. 10-вагонный агрегат 3093 был доставлен в Дораэмон ливрея в честь открытия музея Фудзико Фудзио в Кавасаки, Канагава. Планировалось, что поезд будет работать в ливрее в течение одного года, но он был прерван из-за жалоб со стороны Токийское столичное правительство что он нарушил столичные постановления, регулирующие размещение рекламы на экстерьере поездов. Украшенный "F-Train" оставался в эксплуатации до 30 сентября 2011 года, пока не была снята внешняя реклама.[4]

Рекомендации

  1. ^ 小田急 3000 形 10 輌 固定 編成 試 運 転 [Тестовый запуск серии Odakyu 3000 в комплекте с 10 автомобилями]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Неко Паблишинг. 7 декабря 2011 г.. Получено 8 января 2011.
  2. ^ 小田急 電 鉄 3000 形 中間 車 製造 と 10 両 固定 編成 化 [Серия Odakyu 3000 - производство новых промежуточных автомобилей и расширение до 10 машин]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 602. Япония: Kōyūsha Co., Ltd. 2011. С. 72–75.
  3. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2010]. Япония: JRR. Август 2010. с. 47. ISBN  978-4-330-15310-0.
  4. ^ "Правило объявления означает конец поезда Doraemon". Ежедневно Ёмиури онлайн. Япония: Йомиури Симбун. 24 сентября 2011. Архивировано с оригинал 18 февраля 2013 г.. Получено 2 февраля 2012.

внешняя ссылка