Odakyu 7000 серии LSE - Odakyu 7000 series LSE

Odakyu 7000 серии LSE
Lse blue tape.JPG
LSE серии Odakyu 7000 в оригинальной ливрее, сентябрь 1981 г.
В сервисеДекабрь 1980 г. - 13 октября 2018 г.
ФамилияРомантика
Построено1980–1983
Поступил в сервис27 декабря 1980 г.
Восстановленный1995–1997
Количество построенных44 машины (4 комплекта)
Номер в обслуживанииНикто
Номер отменен22 машины (2 комплекта)
Формирование11 машин в комплекте
Номера флота7001–7004
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Одакю
Депо (а)Китами
Характеристики
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Система тягиЭлектрический распредвал (Управление резистором )
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Odakyu 7000 серии LSE (小田急 7000 形, Одакью 7000-гата) (Luxury Super Express) был электрический многоканальный блок (EMU), который курсировал с декабря 1980 г. по июль 2018 г. Электрическая железная дорога Одакю на "Романтика "ограниченные экспресс-услуги в Японии.

Дизайн

Поезда LSE серии 7000 были первыми новыми "Romancecars", представленными после Odakyu 3100 серии NSE 17 лет назад. Общий стиль представляет собой эволюцию дизайна серии 3100 с 11 шарнирно-сочлененными каретками, установленными на общих тележки.[1] Оранжево-киноварь, серый и белый цвета снаружи также были идентичны модели 3100 серии. Пассажирские двери продолжали складываться, но приводились в действие автоматически вместо дверей с ручным управлением в серии 3100.[1]

  • NSE серии 3100, вид сбоку

  • LSE серии 7000, вид сбоку

Операции

Наборы LSE серии 7000 обычно используются на Хаконэ и Супер Хаконэ рейсы между Синдзюку и Хаконэ-Юмото, и на Сагами Сервисы.[1]

Образования

LSE серии 7000 в новой ливрее, декабрь 2007 г.

Четыре шарнирно-сочлененных комплекта из 11 вагонов сформированы следующим образом, с вагоном 1 на концах Одавара и Хаконэ.[2][3]

Автомобиль No.1234567891011
ОбозначениеM9cM8Т2M7M6M5M4M3Т1M2M1c
Нумерация78007700715076007500740073007200705071007000

Кабины 2, 5, 7 и 10 имеют по одному пантографу с одной рукой.[2]

Интерьер

Размещение пассажиров

Размещение пассажиров состоит из вращающихся / откидывающихся пар сидений, расположенных 2 + 2 в ряд.[3] Все автомобили для некурящих.[2]

  • Смотровая машина, июль 2007 г.

  • Кресла с синим ковром, сентябрь 2006 г.

  • Гостиная с красным ковровым покрытием, октябрь 2006 г.

  • Бывшая буфетная, октябрь 2007 г.

Удобства

В вагонах 4 и 8 есть туалет и умывальник.[2] В вагонах 3 и 9 были стойки с закусками, хотя с 1990-х годов они используются как база для продажи услуг тележки.[1]

История

Первая установка 7001 была поставлена ​​в декабре 1980 года и вступила в строй 27 декабря того же года.[3] Один комплект поставлялся каждый последующий год, а последний комплект 7004 поставлялся в декабре 1983 года.[3]

В 1981 году LSE серии 7000 был удостоен награды Премия Голубая лента, ежегодно представляемый в Японии Клубом железнодорожных фанатов Японии, признан самым выдающимся дизайном года.[1]

В период с 1995 по 1997 год флот был отремонтирован, чтобы улучшить доступ, и были установлены новые сиденья. мокет был добавлен. В то же время, наборы были перекрашены в новую ливрею красного и белого вина, основанную на той, что использовалась для Odakyu серии 10000 HiSE наборы.[1]

С 2005 года оригинальные пантографы ножничного типа были заменены пантографами с одной рукой.[1]

В 2007 году набор 7004 был перекрашен обратно в исходную ливрею в честь 80-летия Odakyu.[1]

В 2012 году один из двух наборов, все еще в новой ливрее, был перекрашен обратно в исходную ливрею, а другой набор был изъят 19 февраля 2012 года, оставив в эксплуатации два набора, оба в исходной окраске.[4]

Последний комплект был выведен из эксплуатации 10 июля 2018 г. после того, как он использовался на Дорога домой № 83 оказание услуг.[5] Аппараты были полностью выведены из эксплуатации 13 октября 2018 года.[6]

Версия симулятора поезда

7000 LSE - это поезд, управляемый игроками в 2001 году. Симулятор поезда Microsoft железнодорожный симулятор.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 170. ISBN  978-4-86320-549-9.
  2. ^ а б c d 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Июль 2011. с. 56. ISBN  978-4-330-22711-5.
  3. ^ а б c d «2007 小田急 ロ マ ン ス カ ー オ ー ル ガ イ ド» [Всеобъемлющее руководство Odakyu RomanceCar 2007]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 36 нет. 277. Япония: Коцу Симбун. Май 2007. С. 23–25.
  4. ^ ロ マ ン ス カ ー ･ ＬＳＥ （７０００ 形） は 、 デ ビ ュ ー 当時 の に 統一 し ま す。 [Парк автомобилей LSE Romancecar серии 7000 будет стандартизирован в оригинальной ливрее] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 31 января 2012 г.. Получено 20 февраля 2012.
  5. ^ 7 月 10 日 （火） 、 特急 ロ マ ン ス カ ー ・ LSE が 定期 運行 終了 [Романтический автомобиль LSE серии 7000 будет выведен из эксплуатации во вторник, 10 июля] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 29 мая 2018. Получено 10 июля 2018.
  6. ^ 小田急 ロ マ ン ス カ ー LSE (7000 形) 10/13 ラ ス ト ラ ン!引退 前 に 臨時 列車 [Последний выпуск Odakyu 7000 серии LSE Romancecar будет закрыт 13 октября! Специальная служба перед выходом на пенсию] (pdf). Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 18 июля 2018 г.. Получено 19 июля 2018.

внешняя ссылка