Odakyu 30000 серии EXE - Odakyu 30000 series EXE
| Odakyu 30000 серии EXE | |
|---|---|
 EXE серии Odakyu 30000 на линии Odakyu Odawara | |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Фамилия | Романтика |
| Построено | 1996–1999 |
| Поступил в сервис | 1996 |
| Восстановленный | 2016- |
| Количество построенных | 70 автомобилей (14 комплектов) |
| Номер в обслуживании | 70 автомобилей (14 комплектов) |
| Предшественник | Odakyu 3100 серии NSE |
| Формирование | 6 + 4 автокомплекта |
| Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Одакю |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2900 мм (9 футов 6 дюймов) |
| Высота этажа | 1180 мм (3 фута 10 дюймов) |
| Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) |
| Система тяги | Переменная частота (IGBT, SiC -МОП-транзистор (после ремонта)) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Воздушные линии |
| Тормозная система (ы) | Регенеративный тормоз |
| Система (ы) безопасности | D-ATS -P (ОМ) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Odakyu 30000 серии EXE (小田急 30000 形, Odakyū 30000-gata) ("Отличный экспресс") электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Одакю в Японии Линия Одакю Одавара и Линия Одакю Эносима "Романтика "Услуги с 1996 года.[1]
Дизайн
В период с 1996 по 1999 год было построено семь составов 4 + 6 вагонов (70 вагонов) для замены устаревших Odakyu 3100 серии NSE поезда.[1] В отличие от более ранних поездов Romancecar, в которых использовались сочлененные вагоны, в поездах серии 30000 используются тележки длиной 20 м.[1] Внутренние кабины машиниста составов 4 + 6 вагонов имеют двери трапа.[1]
В пассажирских дверях используются раздвижные двери шириной 800 мм (31 дюйм), а в вагонах 2, 5 и 8 - двери шириной 1000 мм (39 дюймов) для обеспечения доступа для инвалидных колясок.[2]
Полукомплект серии 30000 с ведущим автомобилем с трапом в феврале 2004 г.
Вагоны с мостками промежуточного звена (вагоны 6 и 7)
Интерьер кабины машиниста с трапом
Операции
Поезда серии 30000 используются на Линия Одакю Одавара Хаконэ услуги между Синдзюку в Токио и Станция Хаконэ-Юмото в префектуре Канагава (около 88 км), а также Сагами и Homeway Сервисы. Они также на Линия Одакю Эносима Эносима услуги между Синдзюку и Катасэ-Эносима.[1]
На комбинированном Хаконэ и Эносима услуги, с разделением поездов на Мачида, а позже в Сагами-Оно.[2] 10 автомобилей Хаконэ услуги Хаконэ-Юмото также делятся на Odawara и только 6 машин продолжаются до Хаконэ-Юмото.[2]
Образования
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], парк состоит из семи составов 4 + 6 вагонов, сформированных следующим образом, с вагоном 1 на западном конце.[3] Все семь наборов основаны на Эбина Депо.[3]
Неотремонтированные наборы
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M2 ' | Т2 | Т1 | M1 ' | Tc1 ' | Tc2 ' | M2 | M1 | Tc1 | |
| Нумерация | 3055x | 3050x | 3045x | 3035x | 3020x | 3025x | 3015x | 3010x | 3000x | 3005x |
Вагоны 2, 3, 5, 8 и 9 оснащены однорычажным рычагом. пантограф.[3]На вагоне № 9 установлена только одна тележка.[3]
Восстановленные наборы
Модернизированные составы формируются следующим образом: по пять моторизованных вагонов на 10 вагонов.[4]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M3 | M2'N | Т1 | M1 ' | Tc1 ' | Tc2 ' | M2 | M1 | Tc1 | |
| Нумерация | 3055x | 3050x | 3040x | 3035x | 3020x | 3025x | 3015x | 3010x | 3000x | 3005x | |
| Масса (т) | 33.45 | 42.32 | 41.60 | 35.99 | 40.50 | 35.36 | 37.02 | 42.45 | 41.44 | 33.56 | |
| Емкость | 56 | 58 | 56 | 68 | 54 | 60 | 58 | 58 | 54 | 56 |
Каждая кабина 2, 3, 5, 8 и 9 оснащена однорычажным пантографом PT7113-A.[4]
Интерьер
Пассажирские помещения состоят из моноклассных однонаправленных сидений 2 + 2 в ряд, с сиденьями шириной 460 мм (18 дюймов) и шагом сидений 1000 мм (39 дюймов).[4] Первые восемь поставленных полукомплектов имели сиденья зеленого цвета в наборах из шести автомобилей (напоминающие о лесах Хаконэ) и сиденья синего цвета в наборах из четырех автомобилей (напоминающие море Эношима), но с 1999 г. Сиденья во всех комплектациях были стандартизированы с серыми и коричневыми чехлами.[2] Инвалидные кресла расположены в вагонах 5 и 8.[3]
В вагонах 3 и 9 установлены стойки с закусками.[2] В вагонах 2, 5 и 8 предусмотрены туалеты, а в вагоне 5 - туалет. универсальный доступ тип.[2]
Салон пассажирского салона в марте 2007 г.
Рассадка в марте 2007 г.
Буфет в ноябре 2011 г.
История
Первые поезда поступили в коммерческую службу 23 марта 1996 года.[2]
История сборки
Флот был построен в период с 1996 по 1999 год тремя следующими партиями.[2]
| Партия | Наборы | Дата постройки |
|---|---|---|
| 1-й | 1-2 | Январь - февраль 1996 г. |
| 2-й | 3-4 | Апрель - май 1997 г. |
| 3-й | 5-7 | Апрель - июнь 1999 г. |
Ремонт
Планируется, что с 2016 финансового года автопарк будет проходить программу модернизации, при этом первый состав из 4 + 6 вагонов будет возвращен в эксплуатацию в марте 2017 года под ребрендингом «EXEα».[5]
Ремонт ведется Ниппон Шарё, с дизайном под контролем Архитектурная сеть Нориаки Окабе. Он включает следующие изменения:
- Обновленный интерьер и сидения
- Замена приземистых туалетов в японском стиле на унитазы в западном стиле (Тото "Washlet " тип)
- Дополнительные багажные полки
- Светодиодное освещение пассажирских салонов[4]
- Установка камер видеонаблюдения в тамбурах и салонах.
- Полностью закрытые тяговые двигатели[4]
- Преобразование одного бывшего вагона-прицепа (вагон 3) в моторный автомобиль и добавление второй моторной тележки к вагону 9, у которого ранее была только одна моторизованная тележка.[4]
Первый отремонтированный состав, состоящий из четырех вагонов 30051, был возвращен в Одакю с завода Nippon Sharyo в г. Тоёкава, Айти, в ноябре 2016 г.[6]
В популярной культуре
Серия Odakyu 30000 EXE представлена как неприводной поезд в Симулятор поезда Microsoft компьютерная игра.[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ а б c d е 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 марта 2013 г., стр. 192. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ а б c d е ж грамм час 30000 形 "EXE" [30000 серия "EXE"]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Vol. 36 нет. 277. Япония: Коцу Симбун. Май 2007. С. 14–16.
- ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 58. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ а б c d е ж 小田急 電 鉄 EXEα [Odakyu EXEα]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 671. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2017. С. 62–65.
- ^ 「特急 ロ マ ン ス ー ・ EXE （３００００ 形）」 を リ ニ ュ ー ～ ＥＸＥ は 、 EXEα 」へ 進化 し ま す ～ [Romancecar серии EXE 30000 подлежит ремонту и становится EXEα] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 20 октября 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 20 октября 2016 г.. Получено 20 октября 2016.
- ^ JR 貨 コ キ 107 小田急 30000 形 甲 種 輸送 [JR Freight: переданы KoKi 107 и Odakyu 30000 серий]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 10 ноября 2016 г. В архиве с оригинала 10 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
