Орио вокзал - Orio Station

JA 19  JC 26  JE 01 
Орио вокзал

折 尾 駅
Станция Орио.JPG
Главное здание вокзала, восточная сторона, сентябрь 2012 г.
Место расположения1-1 Хорикава-мати, Яхатаниши, Китакюсю, Фукуока
（北九州 市 八 幡 西区 堀 川 町 1–1）
Япония
Координаты33 ° 51′49 ″ с.ш. 130 ° 42′47 ″ в.д. / 33,86361 ° с. Ш. 130,71306 ° в. / 33.86361; 130.71306Координаты: 33 ° 51′49 ″ с.ш. 130 ° 42′47 ″ в.д. / 33,86361 ° с. Ш. 130,71306 ° в. / 33.86361; 130.71306
УправляетсяЛоготип JR (кюсю) .svg JR Кюсю
Линия (и)
Расстояние
  • 30,1 км от Модзико (Основная линия Кагосима)
  • 10,8 км от Вакамацу (Основная линия Тикухо)
Подключения
  • Автобусный терминал
Строительство
Тип структуры
  • Надземный (главная линия Кагосима)
  • На уровне (главная линия Тикухо)
Дополнительная информация
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
История
Открыт28 февраля 1891 г. (1891-02-28)
Пассажиры
2016 финансовый год16,228 в день
Классифицировать5 место (среди станций Кюсю)
Место расположения
JA 19 JC 26 JE 01 Станция Орио находится в Японии.
JA 19 JC 26 JE 01 Станция Орио
JA 19  JC 26  JE 01 
Орио вокзал
Расположение в Японии

Орио вокзал (折 尾 駅, Орио-эки) железнодорожная станция в Яхатаниши-ку, Китакюсю, Япония, эксплуатируется JR Кюсю.[1]

Линии

Станция Орио обслуживается Основная линия Кагосима и Главная линия Тикухо.

План станции

Две линии, обслуживающие станцию, пересекаются в Орио, и линии соединяются подъездной дорогой. Таким образом, станция состоит из двух отдельных блоков: главного здания с двухуровневыми платформами на переходе и отдельных платформ на подъезде.

На станции есть "Мидори-но Мадогути "Укомплектована касса.[2]

  • Западный вход, июнь 2011 г.

  • Вход в Таками, октябрь 2009 г.

Платформы

Нижний этаж главного здания

1■ Основная линия Тикухо («Линия Вакамацу»)за Futajima и Вакамацу
2■ Основная линия Тикухо («Линия Вакамацу»)за Накама, Ngata, Иидзука, и Сасагури

Верхний уровень главного здания

3■ Основная линия Кагосимаза Акама, Хаката, Тосу, Курумэ, Muta, и Кумамото
4■ Основная линия Кагосимаиспользуется местными поездами, курсирующими в любом направлении, что позволяет ограниченным экспресс-поездам проходить через них на этой станции, а также местными маршрутными поездами, курсирующими между этой станцией и Кокура и / или Модзико
5■ Основная линия Кагосимаза Куросаки, Яхата, Космический мир, Кокура, Модзико, и Ōita

Ограниченные экспресс-поезда, в том числе Соник, Остановитесь здесь.

Подъездная дорога (вход в Таками)

6■ Основная линия Кагосимаза Куросаки и Кокура
7■ Основная линия Тикухо («Линия Фукухоку Ютака»)за Накама, Ngata, Иидзука, и Сасагури

  • Платформы нижнего уровня 1 и 2, октябрь 2011 г.

  • Платформы верхнего уровня с 3 по 5, октябрь 2011 г.

  • Платформы 6 и 7, октябрь 2011 г.

Соседние станции

«Служба»
Основная линия Кагосима
JA 21  КуросакиLimited ExpressJA 14  Акама, JA 04  Кашии, или же  00  Хаката
JA 21  КуросакиСтремительныйJA 14  Акама (JA 16  Эбицу в дневное время)
JA 21  КуросакиПолу-быстрыйJA 18  Мизумаки
JA 20  ДжиннохаруМестныйJA 18  Мизумаки
Линия Вакамацу
JE 02  ХондзёМестныйТерминус
Линия Фукухоку Ютака (Главное здание)
ТерминусСтремительныйJC 24  Накама
ТерминусМестныйJC 25  Хигаси-Мизумаки
Главная линия Кагосима - линия Фукухоку Ютака (подъездная дорога)
JA 21  КуросакиСтремительныйJC 24  Накама
JA 20  ДжиннохаруМестныйJC 25  Хигаси-Мизумаки

История

Частный Кюсю Железнодорожный начал прокладывать свою сеть на Кюсю в 1889 году и к концу 1890 года имел участок пути от Онгагава на юг к Курумэ. Трасса была продлена на север от Онгагавы до Куросаки к 28 февраля 1891 года, Орио будет открыт в тот же день, что и одна из промежуточных станций. 30 августа 1891 года Орио также стал промежуточной станцией для железной дороги Тикухо-Когио (позже переименованной в железную дорогу Тикухо), когда она проложила путь от Вакамацу к Ngata. Железная дорога Тикухо объединилась с железной дорогой Кюсю 1 октября 1897 года. Когда 1 июля 1907 года железная дорога Кюсю была национализирована, Японские государственные железные дороги (JGR) взял под свой контроль станцию. 12 октября 1909 года станция стала частью главной линии Хитоёси, а затем 21 ноября 1909 года - частью главной линии Кагосима. С приватизацией Японские национальные железные дороги (JNR), преемник JGR, 1 апреля 1987 года JR Kyushu взял на себя управление станцией.[3][4]

Здание вокзала было перестроено в 1916 году, но использование этого здания было прекращено с 6 октября 2012 года в связи с подготовкой к восстановительным работам, и операции были переведены во временное здание.[5] Здание вокзала планировалось снести в 2012 году, а строительство новой конструкции было завершено в 2016 финансовом году.[5]

Статистика пассажиров

В 2016 финансовом году станцию ​​ежедневно посещали 16 228 пассажиров, и она заняла 5-е место среди самых загруженных станций JR Кюсю.[6]

Окружающее пространство

Учебные заведения

автобусов

Автобусы в аэропорт отправляются с автобусной остановки, расположенной у западного выхода из главного здания на Китакюсю аэропорт. Кроме того, есть муниципальный автовокзал Китакюсю для местных автобусов, соединяющих окрестности, в том числе Вакамацу и Ашия напротив восточного выхода из главного здания.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Маршрутная карта JR Кюсю» (PDF). JR Кюсю. Получено 23 февраля 2018.
  2. ^ «Станционная информация» (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Кюсю. 2012 г.. Получено 14 октября 2012.
  3. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Токио: JTB Corporation. С. 218, 233. ISBN  4533029809.
  4. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). II. Токио: JTB Corporation. С. 676, 785. ISBN  4533029809.
  5. ^ а б 『あ り が と う 折 尾 駅 舎』 開 催 [Проведено мероприятие «Здание вокзала Танкью Орио»]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 октября 2012 г.. Получено 14 октября 2012.
  6. ^ «駅 別 乗車 人員 上位 300 駅 （平 成 28 年度）» [Пассажиры, высаживающиеся на станции - 300 основных станций (Хэйсэй 28)] (PDF). JR Кюсю. 31 июля 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 1 августа 2017 г.. Получено 25 февраля 2018.

внешняя ссылка