Станция спасательной шлюпки Падстоу - Padstow Lifeboat Station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Станция спасательной шлюпки Падстоу | |
|---|---|
 Станция спасательной шлюпки Падстоу | |
  Padstow | |
| Общая информация | |
| Тип | RNLI Спасательная станция |
| Место расположения | Станция спасательной шлюпки Падстоу, Trevose Head, Padstow, Великобритания |
| Страна | Англия |
| Координаты | 50 ° 32′56 ″ с.ш. 5 ° 1′18 ″ з.д. / 50,54889 ° с.ш.5,02167 ° з.Координаты: 50 ° 32′56 ″ с.ш. 5 ° 1′18 ″ з.д. / 50,54889 ° с.ш.5,02167 ° з. |
| Открыт | 1808 |
| Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
Станция спасательной шлюпки Падстоу я сидела Trevose Head к западу от Padstow. Текущая спасательная шлюпка - это Тамар класс лодка называется Дух Падстоу.
История
- 4 января 1827 г. - первая спасательная шлюпка. Друг моряков был построен Ассоциацией гавани Падстоу и хранится в Хоукерс Коув.
- 11 ноября 1829 года - Падстоу-Харбор Ассоциация построила первый эллинг для спасательной шлюпки.
- 22 декабря 1855 г. - Падстоуское отделение RNLI был сформирован.
- 25 июля 1856 г. - прибытие Альберт Эдвард
- 1863 - Построен новый эллинг, чтобы принять большую спасательную шлюпку.
- Декабрь 1864 г. - к эллингу добавлен каменный эллинг.
- 6 февраля 1867 г. - пять членов экипажа утонули (см. Катастрофы с спасательной шлюпкой в Падстоу).
- 15 августа 1883 г. - прибытие Араб.
- 4 сентября 1883 г. - Построен лафет для спасательной шлюпки на Третиллик-лейн.
- 21 февраля 1899 г. - прибытие Джеймс Стивенс № 4 (новая паровая спасательная шлюпка).
- 11 апреля 1900 г. - обе спасательные шлюпки потеряны, восемь членов экипажа утонули (см. Катастрофы с спасательной шлюпкой в Падстоу).
- 29 августа 1901 г. - прибытие второй Араб.
- 12 сентября 1901 г. - прибытие Эдмунд Харви и паровой буксир Хелен Пил.
- 10 августа 1917 г. - Адмиралтейство реквизированный Хелен Пил на время Первая мировая война.
- Апрель 1929 г. - прибытие Принцесса мария.
- 1 июня 1931 г. - прибытие Джон и Сара Элиза Стич первая моторная спасательная шлюпка на станции.
- 1931 г. - построены новые эллинг и роликовый эллинг в г. Хоукерс Коув для второй моторной спасательной шлюпки (№2).
- 8 февраля 1938 г. - меняются номера станций.
- 1 декабря 1947 г. - прибытие J.H.W из Литам Святой Анны
- 14 августа 1951 г. - прибытие Бассет Грин.
- 30 ноября 1952 г. - прибытие Джеймс Хайрам Чедвик.
- 22 мая 1962 г. - станция №2 закрыта из-за заиления.
- 20 октября 1967 г. - станция № 1 закрыта.
- 20 октября 1967 г. - открыты новый эллинг и эллинг длиной 240 футов. Trevose Head.
- 19 июля 1968 г. - официально открыт новый эллинг; марш "Спасательная шлюпка Падстоу" по заказу композитора, проживающего в Корнуолле Малькольм Арнольд по случаю[1]
- 20 октября 1967 г. - прибытие Джеймс и Кэтрин Макфарлейны.
- 1984 - Эллинг приспособлен под станцию. Спасательная шлюпка класса Тайн то Джеймс Берроу.
- 18 декабря 1984 г. - прибытие Джеймс Берроу.
- 1991 г. - Выполнен капитальный ремонт оснований эллинга и эллинга.
- 24 июля 1993 г. - назначен Алан К. Тарби. Рулевой.
- Август 2006 г. - новые эллинг и эллинг в г. Trevose Head был открыт.
- Август 2006 г. - прибытие Дух Падстоу.
Описание здания
Здание спроектировано Роял Хасконинг инженеры, с субконсультантами Poynton Bradbury Wynter Cole architects и John Martin Construction Ltd. Здание выиграло в 2007 году Структурная премия для структур сообщества.
Флот
Тамар-класс Дух Падстоу на церемонии наименования
Окли-класс Джеймс и Кэтрин Макфарлейны на выставке в Конец земли
Станция Hawker's Cove
В Хоукерс Коув Станция была известна как станция номер 1 с 1899 по 1938 год и станция номер 2 с 1938 по 1962 год.
| Сроки обслуживания | Учебный класс | НА | Имя |
|---|---|---|---|
| 1827–1856 | Весельная лодка | Друг моряков (Владелец Padstow Harbour Association) | |
| 1856–1864 | Альберт Эдвард | ||
| 1864–1883 | Альберт Эдуард II | ||
| 1883–1900 | Араб | ||
| 1900–1931 | 36 футов 10 весельная лодка | ON 472 | Араб II |
| 1931–1938 | 35 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-класс | ON 743 | Джон и Сара Элиза Стич |
| 1938–1947 | 35 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-класс | ON 738 | J.H.W |
| 1947–1951 | 35 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-класс | ON 747 | Стэнхоуп Смарт |
| 1951–1962 | Ливерпуль-класс Двойной двигатель | ON 891 | Бассет Грин |
Вокзал закрыт 1962 г.
Швартовка верблюжьего лимана
Она была известна как станция номер 2 с 1899 по 1938 год, затем станция номер 1 с 1938 по 1962 год.
| Сроки обслуживания | Учебный класс | НА | Имя |
|---|---|---|---|
| 1899–1900 | Steam-класс | ON 421 | Джеймс Стивенс № 4 |
| 1901–1929 | 42ft Self-righter (p & s) | ON 475 | Эдмунд Харви |
| 1901–1929 | Паровой буксир | ON 478 | Хелен Пил |
| 1929–1952 | 61 фут Барнетт-класс | ON 715 | Принцесса мария |
| 1952–1967 | 52 футов Барнетт-класс | ON 898 | Джозеф Хайрам Чедвик |
Вокзал закрыт 1967 г.
Главный вокзал Тревоза
| Сроки обслуживания | Учебный класс | НА | Соч. Нет. | Имя |
|---|---|---|---|---|
| 1967–1983 | 48 футов 6 дюймов Окли-класс Mk.II | ON 989 | 48-02 | Джеймс и Кэтрин Макфарлейны |
| 1983–1984 | 46 футов 9 дюймов Watson-class | ON 926 | Гай и Клэр Хантер | |
| 1984 | 52 футов Барнетт-класс Mk.II | ON 952 | Герцог Корнуолл (гражданская служба №33) | |
| 1984–2006 | Тайн-класс | ON 1094 | 47-003 | Джеймс Берроу |
| 2006 – настоящее время | Тамар-класс | ON 1283 | 16-04 | Дух Падстоу |
Награды и награды
- 1911 - Серебряная медаль была присуждена рулевому Уильяму Х. Бейкеру за спасение капитана корабля. Анжель.
- 1928 - Бронзовая медаль была присуждена рулевому Уильяму Дж. Бейкеру за спасение 18 членов экипажа пароход Таормина.
- 1929 - Бронзовая медаль вручена Джозефу Аткинсону, капитану парового буксира. Хелен Пил за спасение пяти членов экипажа потерпевшего крушение рыболовного судна Наша девочка 27 ноября 1928 г.
- 1945 - Серебряная медаль была присуждена второму мотористу Уильяму Орчарду за спасение семи человек с парохода. Sjofna 23 ноября 1944 г. Он также получил Премия Мод Смит за самый храбрый спасательный акт в 1944 году.
- 1946 - Серебряная медаль была присуждена рулевому Джону Т. Мерту за спасение 10 членов экипажа с парохода. Kedah.
- 1966 - Серебряная медаль была присуждена рулевому Гордону Эллиотту и признательна учреждению, написанному на Веллум экипажу за спасение двух человек с рыболовного судна Deo Gratias 23 ноября 1965 года он переживал сильный ураган, переросший в сильный шторм.
- 1976 г. - вручены специальные сертификаты в рамке Рулевой и экипаж после того, как спасательная шлюпка была серьезно повреждена сильным волнением на море, причинив травмы рулевой и часть экипажа 7 декабря.
- 1977 - Серебряные медали были вручены рулевому Энтони Уорноку и второму рулевому / помощнику механика Тревору Инглэнд за спасение двух экипажей и собаки из яхта Калькуттская принцесса который был в трудностях, близких к скалам Динас Хед. Благодарность учреждения, написанная на Веллум были присуждены другим членам экипажа спасательной шлюпки.
- 1979 г. Руль и экипаж получили специальный сертификат в рамке за несколько услуг, оказанных многочисленным яхтам, попавшим в затруднительное положение во время Fastnet Race 14/15 августа.
- 1979 - Серебряная медаль была присуждена рулевому Тревору Англии, когда спасательная шлюпка стояла у грека. грузовое судно Скопелос Скай в затруднительном положении Trevose Head во время западного урагана и феноменального моря 15 декабря. Благодарность учреждения, написанного на Веллум были награждены экипажем и помощниками стапеля, которые время от времени были по шею в море, возвращая спасательную шлюпку на стапель. Лебедке вручен Сервисный сертификат Веллум.
- 1 января 1988 г. - Его Превосходительству Мурту вручена БЭМ
- 1989 - Благодарственное письмо в рамке было отправлено рулевому и команде после того, как спасательная шлюпка стояла у грузового судна. Secil Япония который обосновался на скалах в Бухта Мертвеца.
- 11 июня 1992 г. - Trevor R England награжден БЭМ.
Катастрофы со спасательными шлюпками
- 6 февраля 1867 г. - во время службы Джорджиана Пятеро членов экипажа спасательной шлюпки утонули после ее опрокидывания - Дэниел Ши, Уильям Интросс, Томас Варко, Эндрю Траскотт и Майкл Креннел. Мемориал погибшим мужчинам можно увидеть в церкви Св. Петрока, Падстоу (справа от двери).
- 11 апреля 1900 г. - дует сильный юго-западный ветер, кеч Мир и изобилие из Lowestoft, ударил по скалам Гринуэй. Пятеро из ее экипажа были спасены ракетной бригадой Требетерика, а трое утонули. Между тем, в 18:30 буксирующая спасательная шлюпка Араб был запущен и когда примерно в 40 ярдах от Мир и изобилие якорь, чтобы отклониться от нее. На якоре Араб на нее обрушилось сильнейшее море, которое похоронило спасательную шлюпку, смыло за борт восемь членов ее команды и сломало все 10 весел. Спасательная шлюпка разбилась о камни, но команда благополучно достигла берега. Паровая спасательная шлюпка Джеймс Стивенс № 4 затем спустили на воду, и когда она выходила из гавани, она была захвачена сильной волной и перевернулась. Восемь из ее экипажа из одиннадцати человек утонули: рулевой Дэвид Грабб, Джон В. Бейт, Джеймс Грабб, Э. Кейн, Дж. С. Мартин, Дж. Б. Олд, Дж. Стивенс и С. Ист. Мемориал мужчинам можно увидеть на кладбище Падстоу.
Смотрите также
Рекомендации
- Краткая история спасательной шлюпки Пэдстоу