Panoz Esperante - Panoz Esperante
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Panoz Esperante | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Паноз, ООО |
| Производство | 2000-2007 |
| сборка | Бразелтон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Макет | Макет FR |
| Хронология | |
| Преемник | Panoz Avezzano (для модели купе) |
Первое поколение
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2000-2007[1] |
| сборка | Бразелтон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный купе (Esperante GTLM) 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,6 л (281 CID) Модульный V8 4,6 л с наддувом Модульный V8 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая Автоматический, 5-ступенчатая руководство, 6-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2700 мм) |
| Длина | 185,9 дюйма (4720 мм) |
| Ширина | 73,7 дюйма (1870 мм) |
| Высота | 53,2 дюйма (1350 мм) |
| Снаряженная масса | 3,384 фунтов (1,535 кг) |
В Esperante это спортивная машина сделан Panoz, Американец производитель автомобиля.
Было выпущено несколько моделей Esperante: базовая модель GT, GTLM, GTS, JRD (марка обновлений послепродажного обслуживания, аналогичная Roush Mustangs), Brabham, а также Spyder на 430 л.с. и Spyder GT 2015 г. на 560 л.с. Каждая модель имеет разные характеристики. GTLM, например, использует нагнетатель для увеличения мощности с 305 л.с. (227 кВт) до 420 л.с. (313 кВт), повышая производительность с 0-62 миль в час за 5 секунд до 4 секунд. GTS, с другой стороны, построен как автомобиль класса водителя, чтобы SCCA стандартных, с ремнями безопасности, каркасом безопасности, боковинами и т. д. Кроме того, он примерно на 600 фунтов (272 кг) легче, чем базовый Esperante, имеет стальной 5,8-литровый гоночный двигатель V8, который выдает 385 л.с. (287 кВт; 390 л.с.), и состоит из легко заменяемых панелей для облегчения ремонта небольших гонок. Он может разогнаться до 0-60 миль в час (97 км / ч) за 4,2 секунды, разогнаться до максимальной скорости 182 миль в час (293 км / ч) и достичь 0,98 грамма бокового сцепления.
Двигатели Panoz получены от Дженерал Моторс Малоблочный двигатель на базе LS и Ford Motor Company с Модульное семейство V8. Производство продолжается и сегодня. В настоящее время компания производит Spyder и Spyder GT, кабриолет Esperante со съемной жесткой крышей, и в конце 2016 года планировалось представить новую версию автомобиля.
Приведенные ниже технические характеристики относятся к автомобилям, выпущенным в середине 2000-х годов. Актуальные спецификации Esperante можно найти на Panoz интернет сайт
Технические характеристики
Кузов и шасси
- Компоновка: Передний / средний двигатель, задний привод, роскошный спорт кабриолет
- Корпус: легкий ручной сборки SPF алюминий.
- Шасси: Модульный экструдированный алюминий ручной сборки, прикрученный болтами и приклеенный к стали подрамники
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель: Форд Модульный, Собран вручную DOHC, 32 клапана, 90 градусов, алюминий V8
- Смещение: 4,601 куб.
- Мощность: 305 л.с. (309 л.с.; 227 кВт ) @ 5800 об / мин
- Крутящий момент: 320 lb⋅ft (434 Нм) @ 4200 оборотов в минуту
- Коэффициент сжатия: 9.8:1
- сверлить штрихом: 3,55 на 3,54 дюйма (90,2 на 90,0 мм)
- Топливо: Бензин Октан 93
- Впрыск топлива: Последовательный электронный
- Зажигание: Без дистрибьютора, катушка на вилке
- Передача инфекции: Tremec T45 5-ступенчатая МКПП; 4-ступенчатая автоматическая (опция)
- Передаточные числа: 1-я: 3,37: 1 2-я: 1,99: 1 3-я: 1,33: 1 4-я: 1,00: 1 5-я: 0,67: 1
- Rev: 3.22: 1 Final: 3.27: 1
- Дифференциальный: Тип ограниченного скольжения, коронная шестерня 8,8 дюйма (224 мм), алюминиевый корпус
- Масса: 1200 кг (2646 фунтов)
Спектакль
- 0–100 км / ч (0–100 км / ч): 4,2 секунды (Esperante GTLM)
- 0–100 км / ч: 4,9 секунды (Esperante GT)
- 0–100 км / ч (0–100 км / ч): 5,1 с (Esperante)
- Четверть мили: 13,4 сек. @ 107,3 миль / ч (Esperante GT)
- Четверть мили: 13,7 сек. @ 103,5 миль / ч (Esperante)
- Боковое ускорение: 0,96 г (Esperante GT)
- Боковое ускорение: 0,92 г (Esperante)
- Максимальная скорость: 155 миль / ч (250 км / ч) с механической коробкой передач
- Максимальная скорость: 150 миль / ч (242 км / ч) с автоматической коробкой передач
Приостановка
- Передняя часть: полностью независимая конфигурация на двух поперечных рычагах с короткими и длинными рычагами (SLA) с газовым наддувом Eibach катушка амортизаторы и анти-ролл-бар
- Задняя часть: Полностью независимая, на двойных поперечных рычагах с оппозитными по горизонтали, толкателями и качающимися рычагами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Penske.
- Колеса: Алюминий BBS, 17 на 9 дюймов (430 на 230 мм)
- Установлены Шины: Иокогама, Данлоп P255 / 45ZR17
Тормоза
- Производитель: Эффективные фрикционные тормоза
- Тип: Дисковые вентилируемые с усилителем на четыре колеса
- АБС: Электронный трехканальный, четырехсенсорный
- Передняя часть: суппорт с двумя поршнями, тормозные магистрали высокого давления со стальной оплеткой и стальной вентилируемый ротор 13 дюймов (330 мм)
- Задняя часть: однопоршневой суппорт с вентилируемым стальным ротором 11,7 дюйма (297 мм)
Рулевое управление
- Тип с усилителем рейка и шестерня
- Количество оборотов от упора до упора: 2,5
- Соотношение: 15: 1
Размеры и вместимость
- Количество сидячих мест: 2
- Колесная база: 106,0 дюймов (2,713 м)
- Отслеживать: передний 60,9 дюйма (1,55 м), задний 63,2 дюйма (1,58 м)
- Общая длина: 176,3 дюйма (4,478 м)
- Общая ширина: 73,2 дюйма (1,859 м)
- Общая высота: 53,4 дюйма (1,356 м)
- Высота посадки: 127 мм (5,0 дюйма)
- Снаряженная масса: 3200 фунтов (1450 кг)
- Запас топлива: 15,7 галлона США (59,4 л)
Прочие технические характеристики
- AM / FM / аудиосистема с сабвуферами и двумя динамиками
- Кондиционер
- Электрические стеклоподъемники
- Круиз-контроль
- Контроль тяги
- Контроль устойчивости
- Складной верх Power Folding Convertible для модели с откидным верхом
Второе поколение
| Второе поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Также называемый | Panoz Avezzano |
| Производство | 2014- |
| сборка | Хоштон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство 6-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2700 мм)[2] |
| Длина | 182 дюйма (4600 мм) |
| Ширина | 76,5 дюйма (1940 мм) |
| Высота | 47,9 дюйма (1220 мм) |
| Снаряженная масса | 3,384 фунтов (1,535 кг) |
Гонки (Panoz Esperante GTLM)
 | |||||||||
| Категория | Американская серия Ле-Ман GT2 24 часа Ле-Мана GT2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  Panoz | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Дон Паноз Том Милнер старший Саймон Маршалл Ник Алкок | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Модульная экструдированная алюминиевая периферийная рама, образующая основу для полумонококовой центральной конструкции, пространственная рама unibody, скрепленная болтами и склеенная с оптимизированными трубчатыми передними и задними стальными подрамниками | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной А-образный рычаг с винтовыми пружинами, регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4,722 мм (186 в ) | ||||||||
| Ширина | 1,872 мм (74 в ) без бокового зеркала заднего вида 1,973 мм (78 в ) включая боковое зеркало заднего вида | ||||||||
| Высота | 1351-1356 мм (53,2-53,4 дюйма) в зависимости от дорожного просвета (средний дорожный просвет: 1353,5 дюйма)мм (53.3 в )) | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1552-1608 мм (61,1-63,3 дюйма) Сзади: 1542-1626 мм (60,7-64 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2,692 мм (106 в ) | ||||||||
| Двигатель | Форд -Élan Модульный M-6007-T50EA 5.0L (305 у.е. в ) V8 Угол цилиндра 90 °, 32 клапана, DOHC, четыре клапана на цилиндр, без наддува (без турбонагнетателя), передний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland 6-ступенчатая секвентальная IGTC руководство коробка передач, регулируемый механический дифференциал повышенного трения Xtrac Salisbury | ||||||||
| Мощность | 476 л.с. (355 кВт) @ 5500 об / мин | ||||||||
| Масса | 1,200 кг (2,646 фунт ) (включая водителя) | ||||||||
| Топливо | Этиловый спирт E10, 90% бензин | ||||||||
| Смазочные материалы | Моти | ||||||||
| Шины | Иокогама АДВАН Данлоп Передний: 320/65 - R18 Задний: 330/71 - R18 BBS алюминиевые диски Спереди: 12,5 х 18 дюймов Сзади: 13 х 18 дюймов | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  Мультиматический автоспорт Panoz Team PTG Робертсон Гонки | ||||||||
| Известные водители | Скотт Максвелл Дэвид Брэбэм Гуннар Жаннетт Томми Милнер Себастьен Бурдэ Билл Оберлен Джои Хэнд Том Кимбер-Смит Росс Смит Дэвид Робертсон Андреа Робертсон Дэвид Мерри Арье Луендык мл. Брайан Селлерс Том Сазерленд Доминик Фарнбахер Ян Джеймс | ||||||||
| Дебют | 2006 12 часов Себринга | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Гоночная версия Esperante, известная как Esperante GT-LM, была разработана Panoz для GT2 категория 24 часа Ле-Мана. 2006 год стал для Panoz годом заметных достижений.
# 50 Мультиматический автоспорт Команда Panoz Esperante GT-LM заняла первое место на подиуме 55-я ежегодная выставка Mobil 1 «Двенадцать часов Себринга» победив завсегдатаев GT2, BMW, Porsche, Ferrari и Spyker.
В июне того же года # 81 Panoz Esperante GT-LM участвовала в кампании английской команды LNT. [1] удалось пережить и обогнать оставшихся соперников LMGT2 в последний час 2006 24 часа Ле-Мана.
В Европе Team LNT также проведет кампанию против двух эсперантов. Они будут соревноваться в Британский чемпионат GT и Серия гонок на выносливость в Ле-Мане. Команда LNT вернется в «24 часа Ле-Мана» в 2007 году на автомобилях №81 и №82.[2][постоянная мертвая ссылка ]
В течение сезона 2007 года в американском Ле-Мане Panoz Esperante GTLM будут управляться в США Томом Милнером и Team PTG. Они будут проводить кампанию на двух GT-LM (№20 и №21). Команда PTG завоевала 1 подиум в классе GT2 в руках Билл Оберлен и Джои Хэнд в 2007 Sports Car Challenge of St.Petersburg. В том же году Panoz Esperante GTLM также выставила Robertson Racing Team как 2007 сезон ALMS по совместительству в руках Андреа Робертсон, Дэвида Робертсона и Ари Луендик-младший.
Рекомендации
- ^ Panoz Motors | Элитные спортивные автомобили ручной работы на заказ
- ^ "2015 Panoz Esperante Spyder GT". topspeed.com. Получено 23 сентября, 2020.
- Холмс, Марк (2007). Конечные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. С. 122–123. ISBN 978-1-905741-62-5.
внешняя ссылка
| Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Родстер | Родстер AIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | ГТР-1 | Esperante | Абруцци GT | Esperante /Авеццано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночная команда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||