Пенсильвания Маршрут 462 - Pennsylvania Route 462

Маршрут Пенсильвании 462

Пенсильвания Маршрут 462
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT, Город Йорк, и Город Ланкастер
Длина31.889 миль[1] (51.320 км)
Существовал1967 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 30 возле West York
  PA 234 в Вест-Йорке
PA 74 в Йорк
И ‑ 83 Автобус. в Йорке
I-83 около Йорка
ПА 24 около Йорка
PA 624 в Wrightsville
PA 741 возле Ланкастер
США 222 / PA 272 в Ланкастере
PA 340 возле Ланкастера
Ист-Энд США 30 возле Ланкастера
Место расположения
ГрафстваЙорк, Ланкастер
Система автомобильных дорог
← PA 458PA 463 →

Пенсильвания Маршрут 462 (PA 462) - это участок длиной 32 мили (51 км), пролегающий с востока на запад. государственный маршрут в Йорк и Ланкастер округов в центральных Пенсильвания. Западный вокзал находится к западу от Йорк, а восточная конечная станция находится к востоку от Ланкастер. На обоих концах PA 462 заканчивается в Маршрут 30 США (США 30), что в основном следует Автострада выравнивание параллельно северу между Йорком и Ланкастером. Маршрут ведет на восток в Йорк, где следует односторонняя пара Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении. В Йорке работает PA 462 одновременный с PA 74 и кресты Межгосударственный 83 Бизнес (Автобус I-83). К востоку от Йорка маршрут становится многополосной дорогой с развязкой с I-83 и кресты ПА 24. PA 462 продолжается на восток через Халлам к Wrightsville и проходит через этот город, прежде чем пересечь Река Саскуэханна и проходит через Колумбия. К востоку отсюда маршрут продолжается через Mountville не доезжая до города Ланкастер. В Ланкастере PA 462 проходит по односторонней паре King Street в восточном направлении и Walnut Street в западном направлении, при этом западное направление совпадает с ПА 23. Маршрут пересекает США 222 /PA 272 и на север PA 72 в Ланкастере. К востоку от Ланкастера PA 462 снова становится многополосной дорогой и продолжается до восточной конечной остановки.

Участок нынешнего маршрута к востоку от Ланкастера был построен как магистраль называется Филадельфия и Ланкастер Тернпайк в 1794 г., который направился на восток в Филадельфия. К 1796 году дорога продолжалась на запад от Ланкастера через реку Саскуэханна в Йорк. В начале ХХ века магистраль перешла к государству. В 1913 году дорога между Йорком и Ланкастером была включена в Линкольн шоссе, автомобильная тропа это убежало от Сан-Франциско к Нью-Йорк. Линкольнское шоссе через Пенсильванию стало ПА 1 в 1924 году. US 30 был назначен одновременно с PA 1 к западу от Филадельфии в 1926 году, а обозначение PA 1 было удалено два года спустя. В 1930-х годах шоссе US 30 превратилось в многополосную дорогу между Йорком и Ланкастером. Маршрут был перенесен на пары с односторонним движением в Ланкастере в 1930-х годах, после Кинг-стрит в восточном направлении и Оранж-стрит в западном направлении, и Йорка в 1950-х годах, после Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфийской улицы в западном направлении. В 1967 году автомагистраль US 30 была перемещена на объезд автострады между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера, при этом прежняя трасса стала PA 462. US 30 была перестроена на автостраду между Йорком и Колумбией в 1973 году, а PA 462 была продлена на запад вдоль бывшее выравнивание к западу от Йорка. В 1970-х годах PA 462, идущая на запад, была перенесена с Оранж-стрит на Уолнат-стрит в Ланкастере.

Описание маршрута

От Йорка до реки Саскуэханна

Западная конечная остановка PA 462 находится на трубная развязка с США 30 в Западный Манчестер Тауншип, Графство Йорк, где США 30 направляются на восток по Автострада и на запад на улице Вест Маркет-стрит в классе. С этой развязки PA 462 направляется на северо-восток по четырехполосной дороге. разделенный Западная Маркет-стрит через коммерческие районы, вскоре сужающаяся до трехполосной дороги с центральная полоса левого поворота. Дорога проходит между промышленными районами на северо-западе и жилыми кварталами на юго-востоке, прежде чем пересечь улицу. Йоркская железная дорога линия на уровне. Маршрут проходит мимо предприятий и доходит до пересечения с восточной конечной точкой PA 234. PA 462 сужается до двух полос и направляется на восток мимо домов, подходя к перекрестку с западной конечной остановкой PA 182 в сообществе Курц Плейс. Дорога въезжает в р-н West York и окружен большим количеством жилых домов и несколькими предприятиями. Дальше на восток маршрут становится границей между Западным Манчестерским городком на севере и Западным Йорком на юге, поскольку он проходит к югу от Йоркской ярмарки, снова пересекая железнодорожные пути Йорка на одном уровне. PA 462 продолжается в г. Йорк и проходит жилую и коммерческую застройку как четырехполосную нераздельную дорогу, достигая перекрестка с PA 74.[2][3]

В этот момент PA 462 становится одновременный с PA 74 и дорога разделяется на городской односторонняя пара, при этом направление в восточном направлении следует по улице West Market Street с двусторонним движением и шириной в две полосы, а в направлении в западном направлении - по улице West Philadelphia Street, по которой проходят две полосы движения с односторонним движением в западном направлении. Два маршрута следуют по односторонней паре через городские жилые районы рядные дома с несколькими предприятиями, Западная Маркет-стрит становится шириной в три полосы с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад. PA 74 / PA 462 пересекает Codorus Creek и пересекают железнодорожную линию Йорка на уровне Першинг-авеню. Минуя этот перекресток, маршруты ведут в коммерческий центр Йорка, где на Уэст-Маркет-стрит проходят две полосы движения в восточном направлении, а на Уэст-Филадельфия-стрит - две полосы движения в западном направлении. PA 74 / PA 462 пересекает Автобус I-83. (Джордж-стрит) на Континентальной площади в восточном направлении и возле здания суда округа Йорк в западном направлении. После этого пара с односторонним движением становится улицей East Market Street в восточном направлении и East Philadelphia Street в западном направлении. К востоку от центра города PA 74 отделяется от PA 462, направляясь на юг по Куин-стрит. PA 462 продолжается на восток через городские жилые районы вдоль пары с односторонним движением. Маршрут пересекает линию Йоркской железной дороги на одном уровне в коммерческом районе, а затем проходит на северо-восток мимо других домов и нескольких предприятий. На Харрисон-стрит, PA 462 в западном направлении возвращается в PA 462 в восточном направлении по East Market Street.[2][3]

PA 462 продолжается на восток по государственной четырехполосной неразделенной улице Ист-Маркет-стрит из Йорка в Spring Garden Township, проходящей через лесные пригородные жилые массивы в микрорайоне Элмвуд. Маршрут выходит на развязку с I-83, после чего дорога становится разделенной и переходит в Springettsbury Township, продолжая мимо других домов в сообществе Восточный Йорк как четырехполосная нераздельная дорога. Дорога ведет в деловые районы и расширяется до разделенного шоссе, когда достигает пересечения с Memory Lane / Haines Road. PA 462 проходит дальнейшую коммерческую застройку, прежде чем пройдет мимо домов и пересечется с ПА 24 в сообществе Йоркшир. Маршрут продолжается на северо-восток через коммерческие районы как пятиполосная дорога с центральной полосой левого поворота, сужаясь до трех полос перед пересечением East Penn Railroad линия в классе в сообществе Stonybrook. Дорога проходит мимо жилых и коммерческих зданий и пересекает Hellam Township, где имя становится Линкольн шоссе. PA 462 продолжает развитие и входит в район Халлам на пересечении Kreutz Creek Road / Freysville Road. Дорога сужается до двух полос и по мере продвижения на восток через район становится усаженной домами. Маршрут снова уходит из Халлама в городок Хеллам и снова попадает в центральную полосу левого поворота, проходя с востока на северо-восток через сельхозугодья с деревьями и застройкой. Дорога ведет в район Wrightsville на пересечении Cool Creek Road и становится двухполосной неразделенной улицей Hellam Street, проходящей через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 462 пересекает северную конечную PA 624 на перекрестке «Y» и направляйтесь на восток на 1,2-мильную (1,9 км) дорогу Columbia-Wrightsville Bridge, проезжая PA 624 перед тем, как пересечь Река Саскуэханна.[2][3]

Река Саскуэханна в Ланкастер

PA 462 в восточном направлении в городке Ланкастер, приближаясь к городу Ланкастер

PA 462 входит West Hempfield Township в Округ Ланкастер поскольку он начинает переход через реку с западного берега. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, PA 462 направляется в район Колумбия и проходит Норфолк Южный с Port Road Branch и PA 441 прежде чем спуститься с Мемориального моста ветеранов и направиться на северо-восток в промышленные районы на Честнат-стрит. Маршрут пересекает Северную 3-ю улицу, которая обеспечивает доступ к US 30 и PA 441, и направляется в жилые районы, поворачивая на юго-восток на Северную 5-ю улицу. PA 462 продолжается на юго-восток на Ланкастер-авеню и проходит мимо других домов. Дорога переходит в центральную полосу с левым поворотом и проходит через другие жилые районы с несколькими предприятиями, пересекая Колумбия и Ридинг Железная дорога в классе. Маршрут проходит мимо других предприятий и некоторых промышленных предприятий к северу от дороги, прежде чем он покинет Колумбию и направится в городок Вест-Хемпфилд, где название становится Колумбия-авеню. PA 462 проходит через сельхозугодья и жилые районы, изгибаясь на северо-восток. Дорога пересекает Проспект-роуд к югу от развязки с автомагистралью US 30 и проходит возле жилой и коммерческой застройки и некоторых полей, прежде чем входит в район Mountville. Маршрут сужается до двух полос и вдоль главной улицы проходит через район домов на восток. PA 462 подходит к мосту через Columbia Secondary в Норфолке Саутерн и продолжается через жилые районы, прежде чем покинуть Маунтвилл и стать границей между городком Вест-Хемпфилд на севере и Усадебный поселок на юг, с изменением названия на Columbia Avenue и возвращение центральной полосы левого поворота. Дорога проходит через дома и предприятия, становясь границей между East Hempfield Township на север и усадебный городок на юг. Маршрут продолжается на восток через жилую и коммерческую застройку с близлежащими сельскими землями. Дальше на восток PA 462 проходит мимо домов до пересечения с PA 741, где это кратко разделенное шоссе. Дорога ведет в деловые районы и снова выходит на центральную полосу левого поворота, минуя дома и предприятия в населенных пунктах Wheatland и Западный Ланкастер. Маршрут пересекает Little Conestoga Creek в Ланкастер Тауншип и проходит через лесные пригородные жилые кварталы.[2][4]

ПА 462 входит в г. Ланкастер и разделяется на пару с односторонним движением на Рейс-авеню, при этом направление в восточном направлении продолжается по двустороннему двухполосному проспекту Колумбия, а в западном направлении следует за Уэст-Уолнат-стрит, по которой проходят две полосы движения в западном направлении с односторонним движением одновременно с движением в западном направлении. ПА 23. PA 23 отделяется от PA 462 в западном направлении по авеню Мариетта. Через несколько кварталов PA 462 в восточном направлении направляется от Columbia Avenue на West King Street, по которой проходят две полосы с односторонним движением на восток. PA 462 в восточном направлении продолжается вдоль West King Street, а PA 23 / PA 462 в западном направлении продолжается по West Walnut Street, с PA 23 в восточном направлении после West Chestnut Street в одном квартале к югу от PA 23 / PA 462 в западном направлении. Пара одностороннего движения продолжается на восток через городские жилые районы. области. PA 462 в восточном направлении пересекает восточную конечную PA 999 на Манор-стрит. Маршрут ведет в коммерческий центр Ланкастера, где пересекает одностороннее движение на юг. США 222 /PA 272 на Принс-стрит. Чуть позже PA 462 пересекает одностороннее движение на север PA 72 на Куин-стрит. В восточном направлении по Кинг-стрит пересекает Куин-стрит на Пенн-сквер, где Памятник солдатам и матросам расположен. В Центральный рынок находится к северо-западу от площади и Конференц-центр округа Ланкастер находится к юго-востоку от площади. После этого перекрестка маршрут становится на Восточную Кинг-стрит в восточном направлении и Восточную Уолнат-Стрит в западном направлении, а в восточном направлении проходит к югу от Здание суда округа Ланкастер к западу от перекрестка Дюк-стрит. Пара с односторонним движением пересекается с односторонним движением на север US 222 / PA 272 на улице North Lime Street в восточной части центра города. Вслед за этим PA 462 проезжает мимо домов и промышленных предприятий в восточной части города. На улице North Broad Street, PA 462 в западном направлении отделяется от PA 23 в западном направлении, и PA 462 в двух направлениях соединяется вдоль East King Street.[2][4]

PA 462 следует по Ист-Кинг-стрит, пятиполосной дороге с центральной полосой для поворота налево, из Ланкастера и обратно в Ланкастер-Тауншип, проходя через жилые районы. Дорога теряет центральную полосу поворота, продолжая двигаться на восток мимо домов. Маршрут пересекает Река Конестога в East Lampeter Township и становится четырехполосной автомагистралью, ведущей в коммерческие районы и пересекающей западную конечную PA 340 в сообществе Бриджпорт. PA 462 становится Lincoln Highway и превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения в восточном направлении, одной полосой движения в западном направлении и полосой с левым поворотом в центре, минуя предприятия, прежде чем продолжить движение через пригородные жилые районы. Дорога проходит с востока на юго-восток, минуя пригородную застройку, и расширяется до четырехполосного шоссе, когда доходит до перекрестка Страсбург-Пайк. PA 462 проходит мимо предприятий, прежде чем подъехать к своей восточной конечной точке на развязке с восточным концом автомагистрали US 30. В этот момент Линкольн-Хайвей продолжается на восток как часть US 30.[2][4]

История

PA 462 в западном направлении в Колумбии, приближаясь к мосту Колумбия-Райтсвилл через реку Саскуэханна.

Участок современной PA 462 к востоку от Ланкастера был построен как самая западная часть Филадельфия и Ланкастер Тернпайк, а магистраль подключение Ланкастера к Филадельфия. Магистральная компания была зарегистрирована в 1792 году, а строительство дороги было завершено в 1794 году.[5][6] Магистраль Филадельфии и Ланкастера была построена из камня и гравия и была первой магистралью для дальних поездок, построенной в Соединенных Штатах, что привело к движению по улучшению дорог по всей стране. Магистраль также открывала поселок для Северо-Западная территория мимо Река Огайо и обеспечивала дешевый транспорт между прибрежными районами и районом «хлебной корзины» вокруг Ланкастера.[7] К 1796 году дорога продолжалась на запад от Ланкастера до реки Саскуэханна и Йорка.[5] Магистраль Ланкастер и Саскуэханна была зафрахтована для движения от Ланкастера до Колумбии в 1794 году и была построена в 1810-х годах.[8] К 1843 году рост железных дорог и каналов сократил использование Филадельфии и Ланкастерской магистрали, и дорога пришла в упадок, и ее использование уменьшилось в конце 19 века.[7]

Штат приобрел Филадельфию и Ланкастерскую магистраль в начале 20 века.[6] После прохождения Sproul Road Bill в 1911 году нынешний PA 462 был обозначен как Законодательный маршрут 126 к западу от Йорка, Законодательный маршрут 128 между Йорком и Ланкастером и Законодательный маршрут 215 к востоку от Ланкастера.[9] В 1913 году эта часть дороги стала частью Lincoln Highway, автомобильная тропа это убежало от Сан-Франциско к Нью-Йорк.[10] Линкольн Хайвэй в Пенсильвании был обозначен как ПА 1 в 1924 г.[11][12] С созданием Система автомобильных дорог США в 1926 году US 30 был назначен одновременно с PA 1 на шоссе Линкольн к западу от Филадельфии.[12][13] Одновременное обозначение PA 1 было удалено из US 30 в 1928 году.[14][15][16]

США 30 первоначально проходили по Кинг-стрит через город Ланкастер.[17] В Йорке маршрут следовал по Маркет-стрит через город.[18] Участок US 30 к западу от Йорка, между Йорком и Ланкастером и к востоку от Ланкастера был расширен до многополосного шоссе в 1930-х годах.[19] Маршрут был изменен, чтобы использовать одностороннюю пару Кинг-стрит в восточном направлении и Оранж-стрит в западном направлении через Ланкастер в 1930-х годах.[18] В 1950-х годах US 30 был переведен на пару с односторонним движением Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении через Йорк.[20]

В 1967 году США 30 переместили на объезд автострады между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера; PA 462 был обозначен на бывшей линии US 30 между этими двумя точками.[21] В 1973 году PA 462 была продлена на запад до ее нынешней конечной точки в 30-м районе США к западу от Йорка после того, как 30-я линия США была переведена на объездную дорогу между западом от Йорка и Колумбией. В 1970-х годах маршрут был расширен до разделенной автомагистрали возле перекрестка PA 24.[22] Западное направление PA 462 в Ланкастере было изменено с Orange Street на Walnut Street, одновременно с PA 23, в 1970-х годах.[23] В Йорке первоначально планировалось перенести восточное направление PA 462 на Princess Street в рамках строительства Continental Square на пересечении улиц Market и George; однако он остался на Маркет-стрит.[23][24]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ЙоркЗападный Манчестер Тауншип0.0000.000 США 30 (Линкольн шоссе ) – Gettysburg, ЛанкастерРазвязка; западный вокзал
West York1.4742.372 PA 234 запад (Восточная Берлинская дорога)Восточная конечная остановка PA 234
1.8482.974 PA 182 восток (Hokes Mill Road)Западная конечная остановка PA 182
Йорк3.1735.106 PA 74 север (Карлайл-авеню) - Дувр, DillsburgЗападная конечная точка параллелизма PA 74
4.1736.716 И ‑ 83 Автобус. (Джордж-стрит)
4.4737.199 PA 74 юг (Квин-стрит)Восточная конечная точка параллелизма PA 74
Springettsbury Township6.1579.909 I-83 – Harrisburg, БалтиморВыход 19 (I-83)
7.95312.799 ПА 24 (Mt. Zion Road / Edgewood Road) - Гора волк, Красный лев
Wrightsville15.73325.320 PA 624 юг (Hellam Street) - CraleyСеверная конечная остановка PA 624
Река Саскуэханна15.79625.421Мост Колумбия – Райтсвилл
ЛанкастерКолумбия17.20927.695 Северная 3-я улица до PA 441 – Мариетта, Вашингтон Боро
Усадебный поселок24.95740.164 PA 741 (Миллерсвилл-роуд / Рорерстаун-роуд) - Восточный Петербург, New Danville
Ланкастер26.98843.433 ПА 23 запад (авеню Мариетта)Западный конец PA 23 параллелизм в западном направлении
27.72044.611 PA 999 запад (Manor Street)Восточная конечная остановка PA 999; доступ к PA 462 только в восточном направлении
27.98445.036 США 222 юг (PA 272 юг / Принц-стрит)Только в южном направлении
28.09645.216 PA 72 север (Квин-стрит)Только на север
28.32945.591 США 222 север (PA 272 север / Лайм-стрит)Только на север
29.08246.803 ПА 23 восток (East Chestnut Street / East Walnut Street)Восточный конец PA 23 параллелизм в западном направлении
29.97448.238 PA 340 восток (Old Philadelphia Pike)Западная конечная остановка PA 340
East Lampeter Township31.88951.320 США 30 (Линкольн шоссе ) к PA 283 Запад - Йорк, HarrisburgРазвязка; восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ а б c d е ж Google (17 февраля 2015 г.). «Маршрут Пенсильвании 462» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 февраля, 2015.
  3. ^ а б c Округ Йорк, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 3 января, 2015.
  4. ^ а б c Карта шоссе округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Получено 19 декабря, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ а б Филадельфия и Ланкастер Тернпайк (Карта). Библиотека Конгресса. 1796. Получено 2 июля, 2007.
  6. ^ а б "Поиск исторических маркеров PHMC" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Содружество Пенсильвании. Получено 25 января, 2014.
  7. ^ а б «Филадельфия и Ланкастер Тернпайк-роуд». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 мая, 2006.
  8. ^ "Собрание мостов, дорог и магистралей, 1767-1968 гг.". ЛанкастерИстория. Получено 2020-12-10.
  9. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
  10. ^ "Официальная карта Lincoln Highway". Lincoln Highway Association. Получено 7 января, 2014.
  11. ^ "Шоссе Уильяма Пенна: США 22 в Пенсильвании". Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 2007-06-26.
  12. ^ а б Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil. 1926. Получено 26 декабря, 2007.
  13. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  14. ^ «Номера в США для государственных автомагистралей». Harrisburg Telegraph. 20 января 1928 г. с. 20. Получено 31 августа, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  15. ^ «Подготовлена ​​новая система нумерации для автомагистралей в Па.». Уоррен Трибьюн. 28 января 1928 г. с. 7. Получено 31 августа, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  16. ^ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.. Получено 31 августа, 2015.
  17. ^ Туристическая карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 8 ноября, 2007.
  18. ^ а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
  19. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 16 декабря, 2014.
  20. ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.. Получено 16 января, 2014.
  21. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 17 декабря, 2014.
  22. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 29 января, 2015.
  23. ^ а б Официальная карта транспорта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано с оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 17 января, 2014.
  24. ^ Мьюир, Чак (20 октября 1972 г.). «Благоприятно на план площади». York Daily Record. п. 1. Получено 20 ноября, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных