Упорство (Корабль 1799 г.) - Perseverance (1799 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Настойчивость (корабль).
История
Балтийский
Имя:Неизвестный
Владелец:Разные
Запущено:1797
Судьба:Продано 1799
Великобритания
Имя:Упорство
Владелец:Разные
Приобретенный:1799
Судьба:Разбитый июль 1803 г.
Общие характеристики
Тоннаж:323,[1] или 340[2] (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль

Упорство был построен в 1797 году в Штеттине или в Швеции и попал в руки британцев в 1799 году. Совершил одно чартерное плавание к британцам. Ост-Индская компания (EIC) и был утерян в июле 1803 г.

Карьера

Упорство был построен либо в Штеттин,[3] затем часть Пруссии или Швеции.[4] Один источник утверждает, что Принсеп и Сондерс купили ее,[3] но она впервые появляется в Регистр Ллойда с Ордом, хозяином, и Гербертом, владельцем. Ее профессия - Лондон - Демерара.[2]

Регистр Ллойда в 1801 году ее хозяин - Дорвик, владелец - Woods & Co., а ее торговля - Лондон - Бенгалия.[5] Упорство отплыл из Портсмута 9 января 1801 г.[6] Г-да Принцип и Сондерс предложили Упорство, Натаниэль Даник, мастер, в EIC, чтобы вернуть рис из Бенгалии. Он был одним из 28 судов, которые отправились в эту миссию с декабря 1800 года по февраль 1801 года.[7]

Смотрите также: Транспортные суда для ввоза британским правительством риса из Бенгалии (1800–1802 гг.)

Она прибыла в Калькутта 24 мая. Возвращаясь домой, она достигла Святой Елены 31 декабря и прибыл в Дауны 21 февраля 1802 г.[6]

По возвращении капитан Дорвик, или Даник, купил ее,[3] хотя Регистр судоходства показывает ее владельца как Dixon & Co. Под командованием капитана Дж. Гудвина она затем отплыла в Гондурас.[1] В 1803 году она находилась под командованием Стивенсона вместе с Дорвиком, владельцем и торговым Лондоном.Мемель.[8]

Судьба

Список Ллойда сообщил 19 июля 1803 г., что Упорство потерпел крушение на Мемель Бар в Балтийское море во время рейса из Мемель к Лондон.[9]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Регистр судоходства (1802), Seq. №P202.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1799), Seq.№P456.
  3. ^ а б c Хакман (2001), п. 240.
  4. ^ Регистр Ллойда (1802), Seq. №P180.
  5. ^ Регистр Ллойда (1801), Seq.№P157.
  6. ^ а б Британская библиотека: Упорство (1).
  7. ^ Харди (1800), стр. 217.
  8. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. №P258.
  9. ^ Список Ллойда №4368.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харди, Чарльз (1800) Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее множество деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Чарльз Харди)